2005 Toyota Pick-Up 4wd-regular-cab Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

toyota jidosha kabushiki-gaisha або коротше toyota - насправді найбільший виробник автомобілів у цілому світі, більший за ford, gm та когось іншого. їх історія, як і багатьох інших виробників автомобілів, починається з якогось іншого продукту, в даному випадку автоматичного ткацького верстата. в якийсь момент, у 1933 році, kiichiro toyoda, син засновника Toyota, вирішив, що хоче будувати автомобілі, і тому він поїхав до Європи, щоб отримати уявлення про двигуни на газовому двигуні.
уряд заохочував таке сміливе рішення здебільшого тому, що виготовлення власних автомобілів було б дешевшим, а також їм потрібні транспортні засоби для війни з Китаєм. Лише через рік після заснування у 1933 році, компанія Toyota Motor створила свій перший двигун типу A, розміщений в моделі легкового автомобіля a1 та вантажівки g1.

під час Другої світової війни Toyota намагалася виготовляти вантажівки для армії, і лише передчасне закінчення конфлікту врятувало заводи компанії в Айті від запланованого рейду бомб союзників. після війни Toyota відновила виробництво автомобілів, але знайшла більше успіху у будівництві вантажівок та автобусів, ніж у автомобілях. Тим не менше, він не відмовився від автомобілів назавжди, і в 1947 році він випустив модель sa, також відому як toyopet, назву, яку згодом застосували і до інших моделей.

трохи успішнішою була модель sf, яка також мала версію таксі, але той самий двигун потужністю 27 кінських сил, що і його попередник. невдовзі вийшла більш потужна модель, rh, яка мала 48 к.с. виробництво зросло досить швидко, і до 1955 року Toyota випускала 8400 автомобілів на рік. того року Toyota урізноманітнила своє виробництво, додавши джипоподібний наземний крейсер та розкішний седан, корону.

з ростом чисельності та кількома моделями під поясом, toyota тепер спрямовувала погляд на міжнародний ринок. перший дилерський центр за межами Японії був в Америці в 1957 р., перший завод в Бразилії в 1959 р. цікава стратегія від Toyota забезпечила, що всі моделі були якимось чином унікальними для регіону, де їх виробляли (вони були адаптовані до відповідного ринку).

Велика перерва для Toyota на американському ринку припала на 70-ті роки, коли зростання цін на газ змусило місцевих виробників робити менші машини. вони вважалися початковим рівнем і як наслідок бракували якості обробки. на відміну від цього, Toyota вже мала кілька економічно ефективних моделей, які також були кращої якості. corolla - найкращий приклад у цьому сенсі, незабаром ставши улюбленим компактним автомобілем Америки.

але що стосується ринку розкоші, тойота все ще мала проблеми з продажем крони та кресиди. на зорі 80-х весь ринок розкоші в Америці виходив на спад, а всім іншим виробникам було важко не відставати в продажах, і саме тоді Toyota випустила Lexus, нову компанію, яка виробляла б автомобілі класу люкс.

на початку 90-х автомобілів Toyota стали синонімом надійності та недорогого обслуговування, що зробило їх дуже популярними у всьому світі. заявка на перемогу над молодшою ​​аудиторією була зроблена із запуском таких моделей, як mr2 та celica.

в даний час Toyota виступає в авангарді екологічної битви зі своєю успішною гібридною моделлю toyota prius, а тепер оголошує про вставний електричний автомобіль, який буде називатися toyota plug-in hv, який працюватиме на стандартній електроенергії, що живиться від літію -іонний акумулятор.