2003 GMC Sonoma Regular-cab SLS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

синонім високоякісних вантажних автомобілів та висококласичних позашляховиків, бренд gmc існує вже близько 100 років. стоячи за історію поглинань, назва gmc розпочалася із створенням "компанії швидких автотранспортних засобів" у 1901 році, що належить Максу Габровському, компанія побудувала деякі з найперших комерційних вантажних автомобілів, коли-небудь побудованих.

незважаючи на свою щасливу передчасну участь у розробці вантажівок, заклад Габровського не вижив би сам по собі. GM, популярність якого стрімко зростала завдяки діловій фірмі, яку Дюрант придбав компанію в 1909 році, встановивши базу для компанії General Motors Truck, яка згодом перетворилася на GMC.

Навички gm з викупу менших компаній дозволили цьому гігантові охопити іншого виробника того ж року, цього разу "компанію з опорою на автомобілі". останній розглядався як зниклий інгредієнт і був швидко об'єднаний з "швидким", щоб сформувати "вантажівку gmc" в 1911 році. роком пізніше, gm може похвалитися своєю новою маркою на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку.

привернувши увагу, необхідну для запуску виробництва, gm зосередився на будівництві вантажівок, зробивши близько 20 000 вантажних автомобілів у 1912 році. Залучення gmc було ледь помітним лише з 372 автосалонами.

Хоча gmc боязко розвивався в межах gm, він привернув увагу через низку перехрестя країн. у 1916 р. вантажівка gmc подолала відстань від Сіетла до Нью-Йорка за тридцять днів їзди, тоді як через 14 років друга вантажівка gmc доїхала з Нью-Йорка до Сан-Франциско за 5 днів 30 хвилин.

Коли wwi закінчувався, gmc розпочинав новий розділ в автомобільній промисловості. війна відкинула багато компаній, дозволивши тим, хто вижив, наприклад великій гм, шукати здобич. у 1925 р. виробник автобусів, що базується в штаті Іллінойс, іменований жовтим автобусом, був частково поглинений загальними двигунами. до 1943 року GM отримав повне володіння жовтим автобусом і перетворив його на підрозділ вантажних автомобілів. gmc також брав участь у виробництві міських та транзитних автобусів протягом 70-80-х років, після чого виробництво було зупинено внаслідок випередження конкуренції.

відновивши свою регулярну діяльність з виробництва вантажівок, gmc приєднався до ряду постачальників для армії США під час Другої світової війни, побудувавши 600 000 вантажівок протягом усього конфлікту. післявоєнні часи виявили, що gmc експериментує з комунальними транспортними засобами, такими як пожежні машини та машини швидкої допомоги, а також важкими вантажними автомобілями. незважаючи на репутацію, яку заслужив gmc, розширення в інших сегментах ринку не виправдали очікувань і були відмовлені. Виробництво позашляховиків, пікапів та легких вантажівок було знову підкреслено і з тих пір залишається незмінним.

gmc тримався на своїх старих конструкціях, як це робив chevrolet-сестра-конкурент, до недавнього часу, коли компанія скидала пил з плечей завдяки введенню акадії, криволінійної моделі, що підкреслює розділення між дизайнами gmc та chevrolet. в даний час, gmc користується більшою популярністю та продажами в канаді, а не в нас, де вантажні автомобілі chevy все ще тримаються на першому місці.