1993 Volvo 940 Turbo - це Sedan. він має 4 двері і оснащений двигуном , який видає 111 hp і в парі з коробкою передач. 1993 Volvo 940 Turbo має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1370 кг. що стосується допомоги в їзді, 1993 Volvo 940 Turbo має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають та. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 121 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 176 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 11.9 і досягає чверті милі за 18.7 секунди. витрата палива становить 13.4 л / 100 км у місті та 7.3 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 34,135 доларів
volvo 940 - це 4-дверний седан, який був представлений восени 1990 року і, як і багато інших моделей volvo, вразив світ своїми характеристиками безпеки.
ab volvo - провідний шведський виробник комерційних автомобілів, вантажних автомобілів, автобусів та будівельного обладнання, приводних систем для морського та промислового застосування, аерокосмічних компонентів та фінансових послуг. але він починався як виробник автомобілів, заснований Ассаром Габріелссоном та Густафом Ларссоном. головною метою компанії було виготовлення максимально безпечних автомобілів після загибелі дружини Асара в автокатастрофі. автовиробник був заснований 14 квітня 1927 року в місті Гетеборзі як випуск від виробника кулькових підшипників skf (svenska kullagerfabriken ab).
назва volvo була спочатку зареєстрована в травні 1915 року як окрема компанія в межах skf ab та як зареєстрована торгова марка з наміром використовуватись для спеціальної серії кулькових підшипників, але ця ідея використовувалася лише короткий проміжок часу, і skf вирішив використовувати "skf" як товарний знак для всіх підшипникових виробів. volvo ab почав функціонувати 10 серпня 1926 року, коли менеджер з продажів skf ассар габріелссон та інженер густав ларсон розпочали виробництво 10 прототипів та створили автомобільний бізнес volvo ab у складі групи skf. volvo ab було представлено на фондовій біржі в Стокгольмі в 1935 р., а потім skf вирішив продати свої акції в компанії.
перша серія автомобілів volvo під назвою 'öv4' вийшла з заводу 14 квітня 1927 року. У період 1927-1929 років було випущено лише 996 автомобілів. 'öv4' був замінений на модель pv651 у квітні 1929 року. Його успіх на ринку допоміг volvo викупити виробника двигунів і таким чином стати серйозним виробником автомобілів. до 1931 р. вона вже повертала свій перший дивіденд акціонерам.
після того, як у травні 1932 року він досяг виробничого рубежу в 10000 автомобілів, volvo тоді націлився на новий демографічний сегмент, маючи на меті зробити свої машини дешевшими, автомобілем «для людей». це мав бути pv 51, який вийшов у 1936 році, який був меншою версією pv36.
pv444 був одним з найбільш значущих автомобілів епохи війни, першим справжнім невеликим автомобілем, сумішшю американського чуття та європейських розмірів, він мав би стати резонансним успіхом та найбільш продаваною моделлю протягом 60-х років. p1800 був першим спортивним автомобілем Volvo, виготовленим на початку 60-х років, і був настільки популярним, що був представлений у популярному телевізійному серіалі "Святий" з Роджером Муром у головній ролі.
Безпека та якість як і раніше були першорядними для Volvo, і саме тому серія 240, яка замінила 140, мала ще більше інновацій у галузі безпеки, таких як зони зім’ятості, дитячі сидіння, що стоять ззаду, та розбірні рульові колонки. Разом із меншими 340 моделями вони зробили б більшість продажів Volvo та 70-х та 80-х років.
90-ті привели з собою абсолютно нову модель, 850, передньопривідний, виконавчий автомобіль, який отримав численні нагороди за керованість та характеристики безпеки. до цього часу виробничі витрати зростали, і volvo був одним з небагатьох незалежних виробників, після того, як пропонована угода з Renault впала в 1993 році. представлений на виробничій лінії заводу.
нові моделі принесли ковток свіжого повітря, подібно до купе та кабріолету c70, які відповідають за пожвавлення іміджу volvo, зберігаючи при цьому старі традиції безпеки та якості.
викуп автомобілів volvo був оголошений 28 січня 1998 р. до тих пір автомобілі volvo належали ab volvo (група комерційних автомобілів). наступного року придбання автомобілів volvo американським виробником автомобілів ford motor co. було завершено за ціною 6,45 млрд. доларів США. Volvo використав кошти від продажу автомобільного підрозділу для фінансування придбання Scania, іншого провідного шведського виробника вантажних автомобілів, але угода була зупинена з причин конкуренції Європейським Союзом. натомість volvo придбало підрозділ комерційних автомобілів французького Renault та американського виробника вантажних автомобілів mack Trucks (який на той час належав Renault). в рамках домовленості про купівлю вантажівок Renault колишня материнська компанія, Renault, придбала в свою чергу 20 відсотків акцій ab volvo. серед причин, чому Volvo виступила з ініціативою продати автомобільне виробництво, було зростання витрат на розробку нових моделей автомобілів, разом з тим, що він був порівняно невеликим виробником. натомість стратегія полягала в тому, щоб розвиватися як виробник вантажівок, де він мав сильніші позиції на ринку.
Гасло volvo automotive - "volvo для життя", що приписується надійності та безпеці їхніх автомобілів. volvo означає "лат." у поєднанні з їхнім символом компанії (який часто приймають за чоловічий символ), що насправді означає залізну руду і, за твердженням компанії, являє собою "міцність кочення".
1993 Volvo 940 відгуки споживачів
stormletter, 05/15/2014
940 turbo - вершина техніки volvo
у мене є кожна модель volvo вгору і вниз по лінії. моїм улюбленим є класична модель 240, але коли я їхав на 940, це було все. я зараз хлопець 940 т. він має такий самий надзвичайно надійний 4-циліндровий двигун, що був у моделях 240 і 740. дуже простий в роботі, а деталі дешеві. підвіска була значно покращена порівняно з 240, а також інтер'єр. з 375000 миль на моєму 940turbo він їде так само, як і з 25000 миль на одометрі. не довелося робити нічого, крім планового технічного обслуговування. ця машина має вставати та йти тоді, коли вам це потрібно, і їхати справді весело. я буду висіти на моєму разом зі своїми 244 і 245, скільки зможу. ніщо інше не впадало в очі.
keroseneengorge, 11/02/2015
4dr Sedan
шведська цегла, і тверда, як одна.
якщо у вас є шанс придбати одну з них з надзвичайно низьким пробігом або принаймні нижче 100 тис., зробіть це ... особливо якщо це один власник.
останній із задньопривідних volvos, побудований як ніщо інше, надійний та простий у виправленні та діагностиці.
це дасть вам на роки і роки більше вірного служіння, і насправді не виглядає настільки поганим, бо навіть у той день, коли я купив моє нове, воно не було стильним, оскільки воно було створено для функціонування з такими чудовими матеріалами, як шкіра та фарба на моєму.
пробіг не вражає сьогоднішніми мірками, але я все ще в середньому складаю 23 і технічне обслуговування не є великою справою з електронним запалюванням.
навіть якщо ремінь ГРМ зламається, це не призведе до руйнування двигуна, тому що це те, що називають двигуном, що працює "вільно" це трапилося зі мною одного разу, і все, що потрібно було зробити під час створення нового ременя, - це вирівняти виїмки кулачка та колінчастого вала та встановити новий ремінь ГРМ.
fridaytribune, 05/12/2011
300 тис. І все ще триває
ми маємо понад 300 000 миль на нашому 940. це найкращий автомобіль, який я коли-небудь володів.
зараз це трохи довгий зуб, але ідеально підходить для мого сина за кермом.
ми купили його в 96-му році за 30 тис.
немає основних питань.
ми завжди не відставали, я скоро куплю ще один олво!
pedometeraustin, 06/14/2002
абсолютний бойовий кінь
це був найкращий автомобіль, який ми коли-небудь мали
що належать. у неї 131 000 миль
і їде, як у той день, коли ми вперше
привів її додому. витрати на утримання
розумні. якщо ви робите
профілактичне обслуговування, цей автомобіль
працюватиме вічно. не купуйте новий
volvo, якщо ти про це думаєш. ми
придбав 2000 s70, думаючи, що ми отримаємо
подібна надійність і виявилося
бути абсолютним лимоном.
посередництво в Далласі теж відстій.
їх механіка безглузда. якщо
ти в Орландо, не можеш помилитися
з автосалоном зимового парку.
gillsgraphic, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"старий, але добрий"
я купив цю машину приблизно 10 років тому за 2500 і вклав 1500 в негайний ремонт. з тих пір я витрачаю 500-1000 щорічно на різні речі, включаючи звичайні шини та заміну масла. Я не впевнений у пробігу, тому що двічі замінив одометр, але я б здогадався, що це 300000. Я виправляю все і все, що ламається або йде не так, і це була чудова машина. Я думаю, що це протримається ще 10 років, якщо я це занешу. минулого року я без проблем поїхав на західне узбережжя та назад (понад 4000 миль). вона відкривається на 30 миль до галону на відкритій дорозі і 25 чи близько того в місті.
synthesisgem, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 років, він все ще працює / триває нові машини"
я купив шахту за 300 доларів, біг і їзду, на ній дуже просто працювати (я замінив сердечник нагрівача, колодки, супорти та ротори, а також деякі інші речі)
працює ідеально гладко, швидко, справляється надзвичайно добре
дуже надійний, після 24 років північних зим він майже не має іржі внизу
nervousmute, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"найкращий вживаний автомобіль коли-небудь !!!"
ми придбали наш універсал volvo 1993 року, Dory (вона блакитна, і вона "просто продовжує плавати"), який використовувався приблизно 14 років тому (2002), коли їй було близько 145000 миль. вона ось-ось досягне 250 000 миль. коли ми придбали її, ми заплатили ..... барабан ... 3000 доларів. ми використовуємо її здебільшого по місту, хоча останнім часом мій чоловік їздив її туди і назад на свою роботу, 20 миль у кожному напрямку. Дорі - дуже зручний автомобіль для її віку, і автомобіль добре підходить і йому, і мені - йому 6'5 ", а мені 5'5" - у неї були проблеми - нещодавно ми виправили близько 2500 доларів виправлень, який включав приводний ланцюг (він проржавів) нові гальма, щось спільне із рульовим управлінням та купу інших дрібних електричних елементів, але ми намагаємось вилучити її останні роки, поки у нас є два в коледжі.
зараз вона їде з набагато жорсткішим відчуттям рульового управління з моменту виправлення, і їй весело їздити. навіть незважаючи на те, що вона має задній привід, взимку вона чудово працює зі сніговими шинами. я помітив, що частини її іржавіють (я бачу іржу всередині дверей, де вона стикається з рамою, коли закрита - ви не можете її побачити, коли двері закриті.), хоча volvos, як відомо, дуже безпечний, він стає до того моменту, коли нові автомобілі мають набагато більше функцій безпеки, такі як електронний контроль стійкості та пасажирська подушка безпеки. ми купили інші вживані машини, але саме вона продовжує їхати. Це було чудово, коли наші діти були молодими, і як машина навчитися їздити нашим дітям. їй потрібна увага, як і будь-яка інша машина, але трансмісія і двигун були фантастичними, і для такої старої машини в новій Англії її тіло тримається добре. це чудова машина! менше читайте
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями