το 1993 Volvo 940 Turbo είναι Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα που εξέρχεται 111 hp και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων. το 1993 Volvo 940 Turbo έχει χωρητικότητα φορτίου λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1370 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1993 Volvo 940 Turbo έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης και. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 121 n.m και τελική ταχύτητα 176 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 11.9 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 18.7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.4 l / 100km στην πόλη και 7.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 34,135 $
Το Volvo 940 είναι ένα τετράθυρο sedan που κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 1990 και, όπως και πολλά άλλα μοντέλα της Volvo, εντυπωσίασε τον κόσμο με τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του.
Η ab volvo είναι ένας παγκοσμίως γνωστός σουηδός κατασκευαστής εμπορικών οχημάτων, φορτηγών, λεωφορείων και κατασκευαστικών εξοπλισμών, συστημάτων κίνησης για θαλάσσιες και βιομηχανικές εφαρμογές, αεροδιαστημικά εξαρτήματα και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες. αλλά ξεκίνησε ως κατασκευαστής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε από τους assar gabrielsson και gustaf larsson. ο κύριος σκοπός της εταιρείας ήταν να παράγει τα ασφαλέστερα δυνατά αυτοκίνητα, μετά το θάνατο της συζύγου του Assar σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα. η αυτοκινητοβιομηχανία ιδρύθηκε στις 14 Απριλίου 1927 στην πόλη του Γκότενμπεργκ, ως απόσπασμα από τον κατασκευαστή ρουλεμάν SKF (svenska kullagerfabriken ab).
το όνομα volvo καταχωρήθηκε αρχικά το Μάιο του 1915 ως ξεχωριστή εταιρεία στο skf ab και ως σήμα κατατεθέν με την πρόθεση να χρησιμοποιηθεί για μια ειδική σειρά ρουλεμάν, αλλά αυτή η ιδέα χρησιμοποιήθηκε μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα και η SKF αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το "skf" ως εμπορικό σήμα για όλα τα προϊόντα που φέρουν. Η volvo ab άρχισε να λειτουργεί στις 10 Αυγούστου 1926 όταν ο διευθυντής πωλήσεων skf, assar gabrielsson και μηχανικός gustav larson, ξεκίνησε την παραγωγή 10 πρωτοτύπων και δημιούργησε την αυτοκινητοβιομηχανία Volvo ab εντός του ομίλου skf. Η volvo ab εισήχθη στο χρηματιστήριο της Στοκχόλμης το 1935 και στη συνέχεια η skf αποφάσισε να πουλήσει τις μετοχές της στην εταιρεία.
Η πρώτη σειρά παραγωγής αυτοκινήτων Volvo, με την ονομασία «öv4» εγκατέλειψε το εργοστάσιο στις 14 Απριλίου 1927. Μόνο 996 αυτοκίνητα παρήχθησαν μεταξύ 1927-1929. Το «öv4» αντικαταστάθηκε από το μοντέλο pv651 τον Απρίλιο του 1929. Η επιτυχία του στην αγορά βοήθησε την Volvo να εξαγοράσει τον κατασκευαστή του κινητήρα τους και έτσι να γίνει σοβαρός παραγωγός αυτοκινήτων. μέχρι το 1931, είχε ήδη επιστρέψει το πρώτο μέρισμα στους μετόχους.
Αφού έφτασε σε ορόσημο παραγωγής 10.000 αυτοκινήτων τον Μάιο του 1932, η Volvo στόχευσε στη συνέχεια ένα νέο δημογραφικό τμήμα, με στόχο να κάνει τα αυτοκίνητά τους φθηνότερα, ένα αυτοκίνητο «για τους ανθρώπους». επρόκειτο να είναι το pv 51 που βγήκε το 1936, το οποίο ήταν μια μικρότερη έκδοση του pv36.
το pv444 ήταν ένα από τα πιο σημαντικά αυτοκίνητα της εποχής του πολέμου, το πρώτο αληθινό μικρό αυτοκίνητο, ένα μείγμα αμερικανικής αίσθησης και ευρωπαϊκού μεγέθους, θα γινόταν μια ηχηρή επιτυχία και το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '60. Το p1800 ήταν το πρώτο σπορ αυτοκίνητο της Volvo, που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '60 και ήταν τόσο δημοφιλές που εμφανίστηκε στην επιτυχημένη τηλεοπτική σειρά "the saint" με πρωταγωνιστή τον roger moore.
Η ασφάλεια και η ποιότητα ήταν ακόμα πρωταρχικής σημασίας για το volvo και γι 'αυτό οι σειρές 240 που αντικατέστησαν το 140 είχαν ακόμη περισσότερες καινοτομίες στην ασφάλεια σε αυτό το τμήμα, όπως ζώνες θραύσης, παιδικά καθίσματα που βλέπουν πίσω και πτυσσόμενες κολόνες τιμονιού. μαζί με τα μικρότερα μοντέλα 340, θα πραγματοποιούσαν τις περισσότερες πωλήσεις κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '70 και του '80 για το Volvo.
Η δεκαετία του '90 έφερε μαζί τους ένα εντελώς νέο μοντέλο, το 850, ένα μπροστινό τιμόνι, ένα εκτελεστικό αυτοκίνητο που κέρδισε πολλά βραβεία για το χειρισμό και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Μέχρι τώρα, το κόστος παραγωγής αυξήθηκε και η Volvo ήταν ένας από τους λίγους ανεξάρτητους παραγωγούς εκεί έξω, μετά από μια προτεινόμενη συμφωνία με τη renault το 1993. Αυτό ανάγκασε την εταιρεία να αναζητήσει νέες στρατηγικές μάρκετινγκ και έτσι ήταν τα πιο κομψά μοντέλα s40 και v40 εισήχθη στη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου.
Τα νέα μοντέλα έφεραν μια ανάσα φρέσκου αέρα, όπως το C70 coupe και το convertible, τα οποία είναι υπεύθυνα για την αναζωογόνηση της εικόνας της Volvo, διατηρώντας ταυτόχρονα την παλιά παράδοση ασφάλειας και ποιότητας
Η εξαγορά των αυτοκινήτων της Volvo ανακοινώθηκε στις 28 Ιανουαρίου 1998. Μέχρι τότε, τα αυτοκίνητα της Volvo ανήκαν στην ab volvo (ο όμιλος επαγγελματικών οχημάτων). την επόμενη χρονιά εξαγορά αυτοκινήτων Volvo από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ford motor co. ολοκληρώθηκε με τιμή 6,45 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ Η Volvo χρησιμοποίησε τα χρήματα από την πώληση του τμήματος αυτοκινήτων για να χρηματοδοτήσει την αγορά της scania, ενός άλλου κορυφαίου σουηδικού κατασκευαστή φορτηγών, αλλά η συμφωνία σταμάτησε για λόγους ανταγωνισμού από την ευρωπαϊκή ένωση. Αντ 'αυτού, η Volvo εξαγόρασε το τμήμα εμπορικών οχημάτων της γαλλικής renault και του αμερικανικού κατασκευαστή φορτηγών mack trucks (το οποίο ανήκε τότε στη renault). ως μέρος της ρύθμισης για την αγορά της Renault Truck, η πρώην μητρική εταιρεία, η Renault, αγόρασε με τη σειρά της το 20 τοις εκατό σε μετοχές της ab volvo. μεταξύ των λόγων για τους οποίους η Volvo ανέλαβε την πρωτοβουλία να πουλήσει την κατασκευή αυτοκινήτων ήταν το αυξανόμενο κόστος ανάπτυξης για νέα μοντέλα αυτοκινήτων, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ήταν σχετικά μικρός παραγωγός. η στρατηγική ήταν αντ 'αυτού να αναπτυχθεί ως κατασκευαστής φορτηγών όπου είχε ισχυρότερη θέση στην αγορά.
Το σύνθημα της Volvo Automotive είναι το "Volvo for Life" που αποδίδεται στην αξιοπιστία και την ασφάλεια των αυτοκινήτων τους. volvo σημαίνει "i roll" στα λατινικά. σε συνδυασμό με το σύμβολο της εταιρείας τους, (συνήθως λανθασμένο για το αρσενικό σύμβολο) που στην πραγματικότητα αντιπροσωπεύει σιδηρομετάλλευμα και σύμφωνα με την εταιρεία, αντιπροσωπεύει την «δύναμη κύλισης».
1993 Volvo 940 κριτικές καταναλωτών
billfemur, 05/15/2014
940 turbo - το αποκορύφωμα της μηχανικής Volvo
Έχω ιδιοκτήσει κάθε μοντέλο της Volvo πάνω και κάτω. το αγαπημένο μου είναι το κλασικό μοντέλο 240, αλλά όταν οδήγησα το 940, αυτό τελείωσε. είμαι τώρα 940t τύπος. έχει τον ίδιο εξαιρετικά αξιόπιστο κινητήρα 4 κυλίνδρων που ήρθε στα 240 & 740. πολύ εύκολο να εργαστεί και τα ανταλλακτικά είναι φθηνά. η ανάρτηση βελτιώθηκε πολύ κατά τη διάρκεια των 240 και έτσι ήταν το εσωτερικό. με 375.000 μίλια στο 940turbo μου οδηγεί όπως και με 25.000 μίλια στο οδόμετρο. δεν χρειάστηκε να κάνω τίποτα άλλο παρά συνήθη συντήρηση. αυτό το αυτοκίνητο έχει το σηκωθείτε και πηγαίνετε όταν το χρειάζεστε και είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείτε. θα παραμείνω στο ορυχείο μαζί με τα 244 και 245 μου για όσο μπορώ. τίποτα άλλο δεν μου έχει πιάσει.
primppicalo, 11/02/2015
4dr Sedan
σουηδικό τούβλο, και τόσο συμπαγές όσο ένα.
αν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα από αυτά με εξαιρετικά χαμηλή απόσταση σε μίλια, ή τουλάχιστον κάτω από 100 χιλιόμετρα, κάντε το ... ειδικά εάν είναι ένας ιδιοκτήτης.
το τελευταίο από τα Volvos του πίσω τροχού, κατασκευασμένο σαν τίποτα άλλο, αξιόπιστο και εύκολο στη διόρθωση και διάγνωση.
θα σας δώσει χρόνια και χρόνια περισσότερη πιστή εξυπηρέτηση, και δεν φαίνεται πραγματικά τόσο άσχημο, γιατί ακόμη και την εποχή που αγόρασα καινούργιο ορυχείο, δεν ήταν κομψό γιατί κατασκευάστηκε για λειτουργία με τεράστια υλικά όπως δέρμα και χρώμα στο δικό μου.
Τα χιλιόμετρα δεν είναι τρομακτικά από τα σημερινά πρότυπα, αλλά εξακολουθώ να μένω 23 συνολικά και η συντήρηση δεν είναι μεγάλη υπόθεση με την ηλεκτρονική ανάφλεξη.
Ακόμα κι αν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, δεν θα καταστρέψει τον κινητήρα γιατί είναι αυτό που αναφέρεται ως «χωρίς λειτουργία» κινητήρας. μου συνέβη μια φορά και το μόνο που έπρεπε να γίνει τη στιγμή της νέας ζώνης ήταν να ευθυγραμμίσει τις εγκοπές για το έκκεντρο και τον στροφαλοφόρο άξονα και να επανεγκαταστήσει έναν νέο ιμάντα χρονισμού.
barleyendowment, 05/12/2011
300k + και συνεχίζεται
έχουμε πάνω από 300.000 μίλια στο 940 μας. Ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο που έχω ποτέ.
είναι λίγο μακρύ στο δόντι τώρα, αλλά είναι ιδανικό για να οδηγεί ο γιος μου.
το αγοράσαμε το '96 με 30k.
κανένα μείζον θέμα.
συνεχίζαμε πάντα, θα αγοράσω ένα άλλο olvo σύντομα!
FALSEfluid, 06/14/2002
απόλυτο πολεμικό άλογο
αυτό ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο που έχουμε ποτέ
ανήκει. έχει 131.000 μίλια πάνω της
και οδηγεί όπως την πρώτη μέρα
την έφερε στο σπίτι. εξοδα ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
είναι λογικά. αν το κάνετε
προληπτική συντήρηση, αυτό το αυτοκίνητο
θα τρέξει για πάντα. μην αγοράσετε καινούργιο
Volvo αν το σκέφτεστε. εμείς
αγόρασα ένα 2000 s70 πιστεύοντας ότι θα έχουμε
παρόμοια αξιοπιστία και αποδείχθηκε
να είναι απόλυτο λεμόνι. ο
χονδρική αντιπροσωπεία.
οι μηχανικοί τους είναι ανίδεοι. αν
είσαι στο Ορλάντο, δεν μπορείς να κάνεις λάθος
με την αντιπροσωπεία χειμερινών πάρκων.
dillsonore, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"παλιό αλλά καλό"
Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο πριν από περίπου 10 χρόνια για 2500 και έβαλα 1500 σε άμεσες επισκευές. έκτοτε, ξοδεύω 500-1000 ετησίως σε διάφορα πράγματα, συμπεριλαμβανομένων των συνηθισμένων ελαστικών και αλλαγών λαδιών. Δεν είμαι σίγουρος για το χιλιόμετρο γιατί αντικατέστησα το χιλιομετρητή δύο φορές, αλλά υποθέτω ότι είναι 300000. Διορθώσω οτιδήποτε και ό, τι σπάει ή πάει στραβά και ήταν ένα υπέροχο αυτοκίνητο. Νομίζω ότι θα διαρκέσει άλλα 10 χρόνια εύκολα αν το μωρό. πέρυσι, οδήγησα στη δυτική ακτή και πίσω (πάνω από 4000 μίλια) χωρίς προβλήματα. παίρνει 30 μίλια στο γαλόνι στον ανοιχτό δρόμο και περίπου 25 στην πόλη.
outercompleted, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 ετών, εξακολουθεί να εκτελεί / διαρκεί νέα αυτοκίνητα"
αγόρασα τη δική μου που χρησιμοποιήθηκε για $ 300, τρέξιμο και οδήγηση, πολύ εύκολο να εργαστώ (έχω αντικαταστήσει τον θερμαντικό πυρήνα, τα μαξιλάρια, τις δαγκάνες και τους ρότορες παντού, καθώς και άλλα πράγματα)
λειτουργεί απόλυτα ομαλά, γρήγορα, χειρίζεται εκπληκτικά καλά
πολύ αξιόπιστο, μετά από 24 χρόνια βόρειων χειμώνων, δεν έχει καμία σκουριά από κάτω
shapeoutline, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"το καλύτερο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ποτέ !!!"
αγοράσαμε το βαγόνι σταθμού volvo του 1993, η Dory (είναι μπλε και «συνεχίζει να κολυμπάει») χρησιμοποιήθηκε πριν από περίπου 14 χρόνια (2002) όταν είχε περίπου 145.000 μίλια. πρόκειται να φτάσει τα 250.000 μίλια. όταν την αγοράσαμε πληρώσαμε ..... drum roll .... 3.000 $ . την χρησιμοποιούμε ως επί το πλείστον στην πόλη, αν και τον τελευταίο καιρό ο σύζυγός μου οδηγούσε το ταξίδι της στη δουλειά του, 20 μίλια κάθε διαδρομή. Η Dory είναι ένα πολύ άνετο αυτοκίνητο για την ηλικία της, και το αυτοκίνητο ταιριάζει τόσο σε αυτόν όσο και στον εαυτό μου - είναι 6'5 "και είμαι 5'5" - είχε τα προβλήματα της - πρόσφατα βάζουμε διορθώσεις αξίας περίπου 2.500 $ , η οποία περιελάμβανε την αλυσίδα κίνησης (που σκουριάστηκε) νέα φρένα, κάτι που έχει να κάνει με το τιμόνι και πολλά άλλα ηλεκτρικά είδη, αλλά προσπαθούμε να τα βγάλουμε τα τελευταία χρόνια, ενώ έχουμε δύο στο κολέγιο.
Τώρα οδηγεί με πολύ πιο έντονη αίσθηση στο τιμόνι της από τις διορθώσεις και είναι διασκεδαστικό να την οδηγείς. Ακόμα κι αν είναι πίσω τροχός, κάνει καλά με ελαστικά χιονιού το χειμώνα. Έχω παρατηρήσει ότι τμήματα της σκουριάζουν (μπορώ να δω σκουριά μέσα στην πόρτα όπου συναντά το πλαίσιο όταν είναι κλειστό - δεν μπορείτε να το δείτε όταν η πόρτα είναι κλειστή.) ενώ τα βολβοί είναι γνωστό ότι είναι πολύ ασφαλή, παίρνει στο σημείο όπου τα νεότερα αυτοκίνητα έχουν πολλά περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας και έναν αερόσακο επιβατών. έχουμε αγοράσει άλλα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, αλλά αυτή είναι που συνεχίζει. ήταν υπέροχο όταν τα παιδιά μας ήταν μικρά, και ως αυτοκίνητο για να μάθουμε να οδηγούμε για τα παιδιά μας. χρειάζεται προσοχή, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας ήταν φανταστικοί και για ένα τόσο παλιό αυτοκίνητο στη Νέα Αγγλία, το σώμα της κρατά ψηλά. αυτό είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο! διαβάστε λιγότερα
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας