Причини білого випускний дим може змінюватися; Однак, загальний, щоб побачити білий вихлопний дим, коли спочатку починає , особливо на більш прохолодних днях. Це, як правило, пара, викликана конденсацією. Оскільки двигун зігрівається, і конденсація розсіює білий вихлопний дим (пар) більше не бачиться. Якщо надмірний білий вихлопний дим присутній добре після того, як двигун розігрівається, необхідно мати , що перевіряється на можливі внутрішні витоки теплоносія. Індикатори витоку внутрішнього теплоносія включають білий білий вихлопний дим, що супроводжується солодким запахом або низьким рівнем резервуару. Внутрішній витік охолоджувача також може забруднити моторне масло, що дає йому піни, молочний вигляд. Навіть невелика кількість теплоносія, що надходять до камери згоряння, вироблятимуть білий вихлопний дим.
Однією з основних причин білого вихлопного диму та втрати охолодження є тріщиною або викривленою головою циліндрів, тріщинного блоку двигуна або відсутність прокладки, викликаного перегрівом. Трісну головку може дозволити охолоджувач витік в одну або декілька циліндрів або в камеру згоряння двигуна. Брудний теплоносій, погано підтримується система охолодження, низький рівень охолоджувача або не функціонуючий вентилятор охолодження може призвести до перегріву двигуна. Крім того, знос двигуна може в кінцевому підсумку викликати прокладки втрачати свою здатність до печатки належним чином, що дозволяє втратити внутрішню втрату теплоносія. Впускна колекторна прокладка та невдачі прокладки головки є двома найпоширенішими джерелами внутрішніх втрат теплоносія, викликана зносом двигуна.
Ніколи не знімайте кришку радіатора або кришку резервуара охолоджуючої води, а двигун гарячий або працює, оскільки це може спричинити серйозні травми; Завжди дозволяйте повністю спочатку охолонути. Перевірка рівня низького рівня охолоджувача в резервуарі є першим кроком у визначенні, якщо втрата охолодження викликає білий вихлопний дим. Якщо резервуар охолоджувача знаходиться на належному рівні, але надмірним білим вихлопним димом присутній, необхідна перевірка тиску системи охолодження, щоб визначити, де, якщо такі, витоки охолоджуючої рідини.
Чи повинен я турбуватися про білий вихлопний дим, що йде з машини?
Білий вихлопний дим з ваш , залежно від того, коли ви бачите це, може бути надзвичайно серйозним, або це може означати майже нічого. Якщо ви побачите його лише тоді, коли ви вперше почнете рано вранці, коли температура низька, вам нема чого турбуватися. Однак, якщо ви бачите це весь час, ви можете мати просту проблему або дуже серйозну проблему. Якщо дим розсипає незабаром після того, як вийшов із трав'яної труби, це означає, що це насправді пари і означає прокладку видування головки. Це погано. Якщо хмара не надто погана і не розсіюється, то ви можете бути горіння масла. Залежно від того, де витік, це може бути дуже поганим або не жахливо поганим. Незалежно від того, що, ви повинні подивитися.