1998 Land Rover Discovery Series I Destekleri yüklü dikme montajı ile değiştirin ya da sadece tek başına Strut?

Hangi dikiş değiştirme seçeneği, en iyi şekilde yüklenen dikme montajı veya sadece gerginlik?

Strut'lar aşınır ve Strut Değiştirme zamanı geldiğinde, sadece takviyeyi değiştirme veya tamamen yüklü bir dikme tertibatı takma seçeneğine sahip olacaksınız. İşte karar vermenize yardımcı olacak bazı bilgiler.

Strut'ları değiştirmeden önce ne kontrol edersiniz?

Çoğu dükkan bu adımı gerçekleştirmez, ancak uygun sürüş boyunu ve hizalamasını sürdürmek gerçekten çok önemlidir. Tüm yaylar zamanla sarkıyor ve sarkma yayları [CAR] 'ın sürüş yüksekliğini değiştirir ve bu da her zaman hizalamanızı etkiler. Bir sarkma yay da büyük darbelerden geçtiğinizde "dipten" neden olabilir.

Ride yüksekliğini kontrol etmek oldukça basittir. Teknisyen sadece yerler

measure 1998 Land Rover Discovery Series I ride height before replacing strut assembly

[Araba] sürüş yüksekliği ölçülmesi

[Arabanın] seviye yüzeyinde ve ağır kargoları temizler. Sonra zeminden yüksekliği, [Arabanın] gövdesindeki belirtilen noktaya verilen bir üreticiye ölçerler. Daha sonra, teknisyen tekerleğin ortasından çamurluğa kadar olan mesafeyi ölçer. Son olarak, teknisyen kauçuk durak tamponlarının durumunu kontrol eder

Check stop bumper condition before repalcing the strut assembly

[CAR] S durdurma tamponunun durumunu kontrol et

Downing belirtileri olup olmadığını görmek için. Ölçümler spekülasyonun dışındaysa veya durma tamponları hasar görürse, yeni iplerinizle birlikte yeni yaylar yüklemeyi düşünmenin zamanı geldi.

Struts, sürüş yüksekliğini belirlemez ve gerginlikler [Arabanın] alttan çıkmaz. Yalnızca yaylar [CAR ]'nızı doğru sürüş yüksekliğinde tutar ve dipten çıkmasını önler. [Araba] sürüş yüksekliği ölçülmesi hakkında daha fazla bilgi için bu videoya bakın.

Strut'un yerini almaya ne var?

Sadece gerginliği değiştirmek için, çoğu [CAR] S, çıkarılmasını gerektirir.

Strut in spring compressor tool to desengage strut

Strut Yaylı Kompresör Aracı

Tam dikme montajı. Teknisyen lastiği kaldırır, strut'taki stabilizatör uç bağlantısı bağlantısını keser (varsa), fren hattı ekini ve ABS tekerlek hız sensörü çapasını geriye doğru çeker. Sonra iki takviye knuckle cıvatasını ve üç dikiş kule fındıkını çıkarır. Bu noktada, tüm dikme tertibatı çıkıyor.

Daha sonra, teknisyen takviye montajını bir bobin yaylı kompresör aracına yerleştirir ve bobin yayını sıkıştırır. Sonra üst tutucu cıvatayı kaldırır ve gerginliği kaldırır. Teknisyen daha sonra jounder tamponunu ve dikiş körüklerini eski geriliminizden kaldırır ve bu bileşenleri yeni birime aktarır. İş iyi gidiyorsa ve gergi montajı ve bobin yayı iyi durumda ise, tüm takas yaklaşık 20 dakika sürer. Tamamen yüklü bir dikme tertibatınız satın alırsanız tasarruf edeceğiniz işçilik budur (aşağıdaki takdir değiştirme maliyet karşılaştırmalarına bakın).

Neden tamamen yüklü bir takviydi?

Tamamen yüklü bir dikme tertibatı, bir şekilde tamamen monte edilmiştir.

Image of fully loaded strut assembly showing new strut, new coil spring, new strut mount and new strut bellows

Tamamen yüklü dikme montajı

Yeni Strut, Bahar İzolatörü (varsa), Jounder Tampon, Strut Körükleri, Bobin Bahar ve Strut Dağı. Yüklü bir dikme tertibatının maliyeti, sadece gerginlik maliyetinden daha yüksektir. Bununla birlikte, çoğu mağaza sadece gerginliği değiştirirken takviye montajını değiştirmenizi önerir. STRUT MOTOW'UN MADDESİNDEN SADECE BİR İŞLETMEYE YAZILIDIR, fiyat farkı kaybolmaya başlar.

Tam bir takviye montajı ile, fabrikaya sürüş yüksekliğini geri yükler ve yeni Strut Mount ve Spring İzolatörü nedeniyle daha sessiz bir sürüş yapın.

Sadece bir dikme ve tam yüklü bir takviye tertibatı arasındaki gerilme maliyeti farkı nedir?

2007 Toyota Camry'nin masraflarına bakalım.

İşgücü kılavuzu, sol ve sağdaki gerileri aynı anda değiştirmek için 2,2 saat gösterir. Ancak o zaman, dikme sökme ve parça takas veya bir hizalama içermez. Sökme ve parçalar takas, işe 0,6 saat ek ekler. 100 $ 'lık bir dükkan hızı kullanarak, sökme ve parça takas, işçilikte 60 $ ekler.

Sadece gerginlikleri ve takviye montajlarını değiştirme maliyeti

(2) Monroe OE spektrum gerdirme perakende fiyatı $ 125.00 EA = $ 250.00

(2) Monroe Strut Dağı Perakende Fiyatı 62.00 $ . = 124 $

Emek 2,8 saatlik 100 $ / saat = 280 $

Toplam maliyet # 654 $

Tamamen yüklü dikme tertibatlarıyla aşınmış gerilimleri değiştirme maliyeti

(2) Monroe Quick-Strut Montajları Perakende Fiyatı 250 $ EA. = 500,00 $

Emek 2,2 saat 100 $ / saat = 220 $

Toplam maliyet 720 $

Fiyat farkı 66 dolar.

Ekstra 66 $ için iki yeni jounder tamponu ve iki yeni bobin yayını alıyorsunuz. Bu değer nedir?

Aynı iki yeni bobin yayının perakende fiyatı [Araba]98 $ / çift.Yeni körüklerin ve kakma tamponlarının fiyatı 60 $ / çift.Normalde yeni körüklere veya kakael tamponlara ihtiyacınız olmayacağını varsaysan bile, ancak fabrika sürüş yüksekliğini yeni yaylarla geri yüklemek istiyorsanız, tam yüklü dikme montajlarını yayları satın almak ve onları değiştirmek için dükkanı ödemek için daha ucuzdur.Struts ile.

Özet

Yüklü Strut Montajlarını yüklemek için 66 $ daha fazla ödersiniz, ancak binme yüksekliğini geri yüklemek için yeni yaylar elde edersiniz.Yaylar 98 $ / çift maliyeti, bu yüzden 32 $ 'lık parçalardan 32 $ kazanırsınız, işçilikte 60 $