2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, Rear-wheel drive Coupe'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 485 hp @
6000 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.4L SRT HEMI MDS V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, 459 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1739 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ParkSense rear park assist system ve ParkView rear back-up camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring display, standart olarak 20 x 9.5-inch SRT low-gloss black performance wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 530 n.m tork ve 289 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 15.6 l / 100km, otoyolda 9.6 l / 100km. araba fiyatı 91,950 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 53,640
$ 55,873
$ 58,626
Clean
$ 52,800
$ 54,979
$ 57,659
Average
$ 51,121
$ 53,192
$ 55,725
Rough
$ 49,441
$ 51,405
$ 53,790
Çok çeşitli zorlu model ve donanımlar göz önüne alındığında, her birinin sürüş deneyimi diğerlerinden farklıdır. sxt’nin 305 beygir gücündeki v6’ı acemiler için bol miktarda güce sahiptir ve hatta dört tekerlekten çekiş seçeneği sunar. aynı kurulum yalnızca daha fazla özellik ve askıya alma yükseltmeleriyle birlikte GT'de bulunabilir. r / t, 372 beygir gücüne sahip efsanevi 5.7 litrelik hemi v8 motoru sunarken, r / t scat paketinin 392 v8'i etkileyici 485 beygir gücü sunar. srt hellcat'in 717 beygir gücündeki 6.2 litrelik süperşarjlı hemi v8'i, yalnızca 3,4 saniyelik sıfırdan 60 mil / saate, 10,8 saniyelik bir koşu için şaşırtıcı 797 beygir gücü sağlayan 2019 için yeni cehennem kedisi kırmızı gözü tarafından gölgede bırakıldı Çeyrek mil süresi ve 203 mil / saat maksimum hız. Widebody modelleri, daha iyi kavrama için daha geniş tekerlekler ve lastiklerle birlikte gelir ve kaçma, 2019 Challenger'ı paranın satın alabileceği en özelleştirilebilir performans arabalarından biri haline getirmek için baş döndürücü bir dizi renk, eklenti ve özellik sunar.
Tüm tekerlekten çekiş Hepimiz kaslı arabaların düz çizgi performansıyla ilgili olduğunu biliyoruz, ancak dört tekerlekten çekişli Challenger sxt ve gt modelleri farklı bir yol izliyor. Bu özellik sadece viraj alma ve yol tutuşunu iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda başka hiçbir güçlü arabanın sunmadığı kış havasında sürüş yeteneğini de geliştirir.srt hellcat redeye Geçen yılın iblis bileşenlerinin çoğunu ödünç alan srt hellcat redeye, göz alıcı 797 beygir gücünde 6.2 litrelik süper şarjlı hemi v8 ile etkileyici bir performans-dolar oranı sunuyor, ancak başlangıç fiyatı 75.000 doların altında.
Meydan okuyucunun hoş ve konforlu iç mekanı sayesinde maskaralık yapabileceğini asla bilemezsiniz. merkezdeki dokunmatik ekran eski bir arkadaş, bu yıl apple carplay ve android auto'yu getiren uconnect 8.4 ile geliştirilmiş. Hala modern görünen retro bir his var ve ana göstergeler arasındaki büyük sürücü bilgi merkezini seviyoruz. Kuşkusuz, kalın arka sütunlara alışmak biraz zaman alır, ancak kör nokta uyarısı ve arka görüş kamerası, meydan okuyucunun sürüşünü kolaylaştırır. arka koltuk aslında bu sınıf için alışılmadık şekilde üç genişliğe sığabilir ve bagaj, yüksek bir kaldırmayla da olsa muazzamdır.
meydan okuyucunun klasik uzun kaput / kısa güverte oranları ve geniş duruşu her modelde homurdanan "performans", geniş çamurlukları ve diğer detaylarıyla, geniş gövdeli cehennem kedisi ve r / t modelleri onu düpedüz haykırıyor. Kapüşon kepçeleri, rozetler ve isteğe bağlı şeritler gibi ayrıntılar retro bir his verir. Sadece havalı görünüyor, aşırı eski moda olma dürtüsüyle başarılı bir şekilde mücadele ediyor ve zamansız bir çekiciliği ve bir mma şampiyonunun erkeksi havasıyla şık ve modern kalıyor. ve eğer bu havalılık yeterli olmazsa, çivit mavisi, beyaz parmak eklemi ve erik delisi gibi günün geri kalan eğlenceli isimleriyle parlak renklerden bazılarını da elde edebilirsiniz.
2019 dodge Challenger sxt, bluetooth, usb ve yardımcı girişler, 2 bölgeli otomatik klima kontrolü, uzaktan çalıştırma ve bir ana bilgisayar ile apple carplay ve android auto içeren 7.0 inç dokunmatik ekrana sahip bir uconnect bilgi-eğlence sistemi olan v6 motoru ile birlikte gelir ek kolaylık özellikleri. Her biri kendi "standart" donanım listesine sahip sekiz farklı meydan okuyucu modeli vardır, ancak genellikle yukarı çıktıkça daha fazla şey elde edersiniz. Tazı dişli kumaş koltuklar tüm modellerde standartken, 8 ileri otomatik şanzıman v6 modellerinde standart ve v8 modellerinde isteğe bağlıdır.
Challenger sxt ve gt, v6 modellerine dört tekerlekten çekiş eklerken, rakip r / t 5.7 litrelik v8'i alır. Süspansiyonu ve frenleri yükseltmek için 5,7 litrelik modeller için performans işleme paketini öneriyoruz. Challenger r / t scat pack 392, daha büyük v8 ve genellikle daha hoş iç mekan ve ekipman seviyeleri ile birlikte gelir. supercharged srt hellcat ve hellcat widebody temelde fabrikadan yüklenir. önceki iblisin aksine, srt hellcat redeye bir arka koltukla birlikte gelir ve cehennem kedisi ile aynı özelliklerle yükseltilebilir. Bilgi-eğlence sistemini daha büyük bir ekran ve navigasyonla zenginleştiren uconnect 8.4 sistemini öneriyoruz.
arkadan çekişli (rwd) sxt ve gt, 305 beygir gücünde 3.6 litrelik pentastar v6 standart motordur ve dört tekerlekten çekiş (awd) her iki trim için de bir seçenek olarak sunulur. r / t'ye geçmek, bir dizi hemi v8s, bu durumda 375 beygir gücünde 5,7 litrelik bir ünite ve 6 ileri manuel şanzıman (8 ileri otomatik beygir gücünü 372'ye düşürür). r / t scat paketi, 392 olarak da bilinen 6,4 litrelik hemi v8 tarafından, manuel veya 8 vitesli otomatik olarak 485 beygir gücünde derecelendirilmiştir. srt hellcat, 717 beygir gücüne sahip 6.2 litrelik süperşarjlı bir v8 ekler; bu, 797 beygir gücündeki srt hellcat redeye olmasaydı, onu tepenin kralı yapar. kırmızı göz dışındaki tüm v8 destekli rakipler 6 ileri manuel şanzıman ile sipariş edilebilir, ancak 8 ileri otomatik şanzıman performansı kısaltmaz. Açıkçası, bu arabaların hiçbiri yakıt ekonomisi kralı değil, ancak v6 modelleri fena değil. 3.6 litrelik v6 (sxt, gt) 305 beygir gücü @ 6350 dev / dak 268 lb-ft tork @ 4,800 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd) 5.7 litrelik hemi v8 372 beygir gücü @ 5.200 dev / dak (otomatik) 5,150 dev / dak'da 375 beygir gücü (manuel) 400 lb-ft tork @ 4.400 rpm (otomatik) 410 lb-ft tork @ 4.300 rpm (manuel) epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 mpg (otomatik), 15/23 mpg (manuel) 6.4 litrelik hemi v8 485 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 475 lb-ft tork @ 4,200 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/24 mpg (otomatik), 14/23 mpg (manuel) 6.2 litrelik süper şarjlı HEMI v8 (srt hellcat) 717 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 656 lb-ft tork @ 4,800 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/22 mpg (otomatik), 13/21 mpg (manuel) 6.2 litrelik süper şarjlı HEMI v8 (srt hellcat redeye) 797 beygir gücü @ 6.300 dev / dak (91 oktan) 707 lb-ft tork @ 4,500 rpm (91 oktan) epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/22 mpg
Üreticinin temel modelde önerdiği perakende satış fiyatı, rwd dodge Challenger sxt yaklaşık 28.690 $ 'dan başlıyor, buna 1,395 $ ' lık hedef ücreti, çok fazla para için araba dahil. Dört tekerlekten çekiş için 3.000 $ ekleyin. GT 31.400 doların hemen altında başlıyor. 5.7 litrelik v8 ile iyi donatılmış r / t yaklaşık 35.500 $ 'dan başlarken, r / t scat paketi ve 6.4 litrelik v8 1.000 $ ' lık gas-guzzler vergisi dahil yaklaşık 41.400 $ 'dan başlıyor. Bir yönden bakıldığında, 717 beygir gücündeki srt hellcat'in 61.745 dolarlık fiyatı (geçen yılki modele göre 5.000 dolar düşüşle) ucuz değil, ancak diğer yandan bu kadar güç için çok iyi bir pazarlık. srt hellcat redeye, 73.000 $ 'lık bir fiyat listeliyor, ancak bayiler tam olarak buna bağlı değil. Bölgenizdeki diğerlerinin ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin ve meydan okuyucunun, mustang ve camaro'ya karşı kendi fiyatını koruyarak, kaçakların düşük yeniden satış değeri eğilimini kırdığını unutmayın.tamam, sırada ne var?Bu arabanın en yeni versiyonuyla ilgileniyorum. yakınımda satılık ne var?Bu arabayla ilgileniyorum ve şu anki arabamdayken takas etmek istiyorum.sonra tekrar, belki kullanılmış bir araba düşünmeliyim.
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye dış renkler
B5 Blue Pearl
Destroyer grey
F8 Green Metallic
Go Mango
Granite Crystal Metallic
Indigo Blue
Maximum Steel Metallic
Octane Red Pearl
Pitch Black
Plum Crazy Pearl
Sublime
Torred
White Knuckle
Yellow jacket
Triple Nickel
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye iç renkler
2014'te ikonik kaçma yarışmacısı, klasiklerle gerçekten uğraşamayacağınız için büyük bir makyaj yaptı.
dodge kas arabasının patentini aldı. Amerika'nın en iyi otomobil üreticilerinden biri olacaklarını ve şarjlı modelin, özellikle 66-67 modelinin, bakışta çene düşürücü şaşkınlığı tetikleyeceğini çok az biliyorlardı. john francis ve horace elgin dodge, 1901 yılında, dodge kardeşler bisiklet ve makine fabrikasını Detroit, michigan'a taşımaya karar verdiklerinde bisiklet yapıyorlardı.
Cadillac, yıllar sonra motor geliştirmede kaçmadan önce, kardeşler birçok üreticiye araba parçaları tedarik ediyorlardı. Otomobil yapım sürecine erken dahil olmaları, onları kendi işlerini kurmaya, büyük bir tanınma ve ün sırasına girmeye yönlendiriyor. 1914'te dodge kardeşlerin motorlu taşıt şirketini kurması onları tezgaha bir adım daha yaklaştırdı.
İlk kaçma otomobiller, ford modelinin bazı özelliklerini paylaştı, ancak ateşleme ve sürüşü kolaylaştırmak için yapılan diğer iyileştirmeler açısından ikincisini geride bıraktı. Atlatmanın sunduğu en büyük avantajlardan biri, yavaş klasik krank başlangıcından ziyade yumuşak, elektrikli bir başlangıçtı. Orta sınıf için üretilen otomobiller, esasen güvenilir sağlamlık, motor iyileştirmeleri ve stil unsurlarının akıllıca harmanlanması nedeniyle hızla ticari bir başarı haline geldi.
1917'ye gelindiğinde, dodge diğer araba üretim alanlarında genişlemeyi düşünmeye başlamak için yeterince araba üretmişti. kamyonlar, başarılı bir şekilde üstlenebilecekleri bir şey gibi görünüyordu ve kaçma kamyon bölümü ortaya çıktı. ABD ordusu tarafından birinci dünya savaşı sırasında kaçma kamyonları kullanıldı ve ardından ticari araç olarak kullanılmaya devam edildi.
dodge kardeşler işlerini dillon, read & company'ye 146 milyon $ 'lık şaşırtıcı derecede büyük bir meblağ karşılığında sattılar ve o zamanlar ödenen en büyük miktar olduğu söyleniyordu. Dillon, yeni satın alma işlemini 31 Temmuz 1928'de chrysler şirketine devretti.
chrysler'in ingiliz rootes grubu ve fransız simca gibi bazı avrupa otomotiv grupları üzerindeki mali fetihleri nedeniyle, dodge 60'larda avrupa'ya tanıtıldı. hafif ticari araçlar burada farklı bir rozet altında satılmaktadır. dodge 50 serisi İngiltere'de oldukça iyi karşılandı ve askeri ve kamu hizmetleri operasyonları için favori haline geldi.
1977, Chrysler'in Avrupa'daki yan kuruluşunun ve bitişiğindeki kaçma şubesinin tamamen çöküşünü getirdi. kaçma fabrikası ve kaçma ismini kullanma hakları, dodge'un ticari araçlarının üretimine devam eden renault tarafından satın alındı. ancak renault, isim haklarının kontrolünü bıraktığı 80'lere kadar kaçma ismini kullandı. sadece fabrika tutuldu.
dodge şu anda daimlerchrysler grubunun bir parçası ve son zamanlarda 60'lı ve 70'li yıllarda bilindiği gibi retro-gelecekteki stilize kaslı arabalardan ziyade kamyonları için biliniyor. tıpkı diğer amerikan otomobil üreticilerinde olduğu gibi, kaçma, şarj cihazı ve taç modellerinin piyasaya sürülmesiyle o dönemde büyük başarılar elde etti, bunlardan sadece birkaçı.
Şirketin mevcut durumu söz konusu olduğunda, en çok satışı kamyonlar yapıyor ve bölümün bulunduğu yerin% 78'ini temsil ediyor. Avrupa'da hala yoğun bir promosyondan geçmekte olan dodge, nitro ve kalibre gibi bir dizi kaba görünümlü, kabadayı yol terbiyecisi piyasaya sürerek 70'lerde yaptığı aynı müşteri türüne ulaşmaya çalıştı.
2019 Dodge Challenger tüketici yorumları
unsubtlerapadash, 10/21/2019
"bu arabayı seviyorum!"
bu benim orta yaş kriz arabamdı, parlak kırmızı 2015 Challenger 6 vitesli ve 5.7 hemi. ama dostum, ne harika bir araba. Eskiden 73 340 'cuda'm vardı. bu çok daha fazla araba! deri iç mekan harika, elektronikler harika. Geçen hafta sonu sonoma'ya gittim. hemi v-8 ile 24.3 mpg aldım. sonra pistte bir performans sürüş parkurunda sürdüm ve saatte 138 km hıza ulaştım. harika idare edildi, bmw m3'ler ve sundurmalarla kolayca koştu. sadece bu arabayı seviyorum.
pulsestreese, 06/24/2019
"daha küçük ama güçlü motora sahip harika güçlü araba"
Bir teknoloji paketi, uyarlanabilir hız sabitleyici, navigasyon, ay tavanı, birinci sınıf tekerlekler, arka kamera içeren "tam yüklü" modele sahibim ve çok verimli ama aynı zamanda çok hızlı.
5 kişiye uyan tek güçlü araba (camaro, mustang & Challenger) olduğu için iç mekanlar oldukça geniştir ... ve öyle. Sık sık karım, 18, 17 ve 11 yaşındakilerim benimle geziyor ve onlar da iyi gidiyor.
meydan okuyucumu seviyorum.
radiationhig, 06/17/2019
"hızlı ve rahat"
2019 cehennem kedisi kırmızı gözüm var. kolay orta 10 sn. çeyrek mil @ 133 kaygan zemin üzerinde. kalite harika. araba harika işliyor. çok iyi duruyor ve tabii ki neredeyse 800 bg ile. çok hızlı. sadece dört mevsim lastiklerinden uzak durun. lastikleri herhangi bir hızda içecektir. ona özenle davranın ve her hava koşulunda sürebilirsiniz. koltuklar rahat. 1000.000 doların çok altında, bir dünya çırpıcınız var. en süper arabalardan daha hızlı.
20 x 9.5-inch SRT low-gloss black performance wheels
Wheel Type (Option)
20x11-inch Devils Rim aluminum wheels
Critics Reviews
New for 2015. For 2015, the Dodge Challenger receives a major refresh, with a revised exterior, more powerful 6.4-liter V-8 on the SRT model, updated chassis and suspension, Dodge Performance ...
2015 Dodge Challenger Review by Ben Koses | April 18, 2019 The 2015 Dodge Challenger ranks near the top of the sports car class. Its engine options are downright exhilarating, and its reliability rating is the best in the class.
The 2015 Dodge Challenger lineup has been largely upstaged by one of its own: the Hellcat. A new 707-hp top-performance model, the 2015 Challenger SRT Hellcat arrives this model year as the most ...
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın