2015 Buick Enclave Premium AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2015 Buick Enclave Premium AWD, All-wheel drive Sport Utility'tür. 8 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 288 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2015 Buick Enclave Premium AWD, 660 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2241 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Buick Enclave Premium AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 315 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.6 l / 100km, otoyolda 10.2 l / 100km. araba fiyatı 55,260 dolardan başlıyor

2015 Buick Enclave Used Price Estimates

2015 buick bölgesi, lüks ambiyansla çok fazla alan isteyen, ancak ithal lüks markalardan birinden üç sıralı bir suv için yüksek fiyat talep etmeye hazır olmayan aileler için harika bir orta yol seçeneği.

Bu günlerde ailenizi taşımak için pek çok seçenek var ve her biri kendi avantajlarını sunuyor. Büyük bir crossover suv size aradığınız yolcu konforunu, kargo alanını ve yakıt ekonomisini sağlayabilir. ancak faydacı mücadelenin üzerinde yükselen ancak yine de makul fiyatlı bir tane istiyorsanız, üç sıralı 2015 buick bölgesi ideal seçiminiz olabilir.

Gerekli kargo ve yolcu alanı ile birlikte, 2015 buick yerleşim bölgesinin arama kartı etkileyici bir şekilde pürüzsüz ve sessiz sürüşüdür. bazı geleneksel kamyon tabanlı suv'lerin aksine, her gün çukurlu otoyollarda ve düz olmayan asfaltta rahatlıkla sürülebilir. ve bir tekne çekme görevi yapmak için buick'e ihtiyacınız varsa, uygun şekilde donatıldığında 4.500 pound çekebilir. Ayrıca içi oldukça güzel, kaliteli malzemelerden ve bol miktarda standart ve isteğe bağlı özellik içeriğinden yararlanıyor.

Tabii ki, bu lüks eğilimlerin kesinlikle gerekli olduğunu düşünmüyorsanız, buick'in kardeşleri, chevrolet traverse ve gmc acadia ile biraz para biriktirebilir ve yine de hemen hemen aynı araca sahip olabilirsiniz. infiniti qx60, geniş oturma düzeni ve şık iç tasarımı göz önüne alındığında bir başka akıllı seçimdir. 2015 acura mdx'i de seviyoruz, çünkü arkada bu diğer seçenekler kadar geniş olmasa da, çok daha sportif bir kişilikle birlikte üç sıra oturma yeri sunuyor. Bu yüzden .com "b" dereceli buick yerleşim bölgesi çeşitli rakiplere karşı öne çıkıyor, ancak iç hacmi, rahat bir sürüş ve lüks ambiyans kombinasyonu göz ardı edilmemeli.

2015 buick bölgesi, esasen gruplar olarak adlandırılan üç donanım seviyesinde gelen tam boyutlu bir geçittir: rahatlık, deri ve premium.

her yerleşim bölgesi, ikinci sıra kaptan sandalyeleri ve yedi yolcu kapasitesi ile standart olarak gelir. Deri ve premium gruplarda ikinci sıra sıra koltuk isteğe bağlıdır ve koltuk toplamını sekize çıkarır.

Rahatlık grubu ile enklav için standart donanım 18 inç jantlar, otomatik xenon farlar, arka gizlilik camı, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı aynalar, arka park sensörleri, uzaktan ateşleme, hız sabitleyici, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (artı iki yönlü bel ayarı), iki yönlü elektrikli yolcu koltuğu, eğilip iç içe geçebilen bir direksiyon simidi ve otomatik kararan dikiz aynası.

Kolaylık grubu elektronikleri arasında onstar telematik, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, arka görüş kamerası, 6,5 inç dokunmatik ekran, buick'in intellilink elektronik arabirimi (ses kontrolü ve akıllı telefon radyo uygulaması entegrasyonunu içerir), çift usb şarj bağlantı noktaları (arkada orta konsol) ve bir cd çalar, bir yardımcı ses girişi, bir ipod / usb ses arabirimi ve uydu radyosu içeren altı hoparlörlü bir ses sistemi.

Deri grubuna adım atmak, 19 inç jantlar, kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı, deri döşeme, elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi, ısıtmalı ön koltuklar ve sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu ekler.

sınıfının en iyisi premium grup, yukarıdakilerin yanı sıra adaptif farları, elektrikli katlanır ve otomatik karartmalı aynaları, önden çarpışma uyarı sistemini, şeritten ayrılma uyarı sistemini, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltukları ve 10 hoparlörü içerir. bose ses sistemi.

Deri ve premium gruplardaki seçenekler arasında 20 inç jantlar, çift panelli bir sunroof, arka koltuk eğlence sistemi, 120 voltluk bir elektrik prizi, bir bose surround ses sistemi ve intellilink'e entegre bir navigasyon sistemi yer alıyor.

tüm 2015 buick yerleşim birimleri 288 beygir güç ve 270 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir v6 ile birlikte gelir. altı ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş standarttır, dört tekerlekten çekiş ise isteğe bağlıdır. uygun şekilde donatılmış enklav 4,500 pound'a kadar çekebilir.

Performans testinde, dört tekerlekten çekişli bir yerleşim bölgesi 8.6 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı; bu, bazıları daha güçlü v8 motorlarla donatılmış büyük geçitler için ortalamadan biraz daha yavaş.

epa, önden çekişli bir yerleşim bölgesinin toplam 19 mpg (17 şehir / 24 otoyol) döndüreceğini ve dört tekerlekten çekişin bu sayıyı 18 mpg toplamına (16/22) biraz düşürdüğünü tahmin ediyor.

2015 yerleşim birimlerinin tümü kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön dış yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, arka park sensörleri ve bir arka görüş kamerası ile donatılmıştır. ayrıca standart olarak, bir yandan çarpma durumunda ön koltuklar arasında açılan büyük bir hava yastığıdır. Standart onstar sistemi, otomatik çarpışma bildirimi, talep üzerine yol yardımı, acil durum düğmesi, çalıntı araç bulma ve aktif müdahale ve uzaktan kapı kilidi açma özelliklerini içerir.

deri ve premium gruplar arasında çapraz trafik uyarısı ve kör nokta uyarı sistemi bulunur. Premium grup ayrıca, her ikisi de deri grupta bulunan ileri çarpışma uyarısı ve şeritten ayrılma uyarı sistemlerini de içerir.

fren testinde, isteğe bağlı 20 inçlik tekerleklere sahip bir mahfaza, ortalama bir mesafe olan 126 fit'te 60 milden durdu.

hükümet çarpışma testlerinde, enklav, toplam önden darbe koruması için beş yıldız ve toplam yan darbe koruması için beş yıldızla, genel performans için olası beş yıldızdan beşiyle mümkün olan en yüksek puanı kazandı. enklav aynı zamanda karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde de başarılı oldu ve orta derecede üst üste binen önden sapma darbe testinin yanı sıra yan darbe, tavan mukavemeti ve emniyet kemerleri ve koltuk başlıklarında (boyun eğme koruması) en yüksek "iyi" derecesini kazandı testleri.

2015 buick bölgesi tam olarak ayakları üzerinde hafif değil. v6 motoru yeterli performans sağlar, ancak geçiş manevraları sırasında otoriter vuruştan yoksundur. Buna ek olarak, hızlı bir vites küçültme gerektiğinde otomatik şanzımanın tepki vermesi yavaş olabilir, ancak vites değişimleri en azından yumuşaktır. Bununla birlikte, etkileyici yumuşak sürüşü ve düşük rüzgar ve yol gürültüsü seviyeleri sayesinde mükemmel bir karayolu kruvazörüdür. Virajlarda sürülen bu büyük crossover suv oldukça güvenlidir, ancak daha sportif mdx'ten daha hantal ve daha az manevra kabiliyetine sahiptir.

Buick yerleşim bölgesinin içi, bazı rakiplerde bulunanlar kadar zengin değil, ancak yüzeyler yine de çekici ve kaliteli. Gösterge panelindeki yastıklı vinil kaplamayı özellikle seviyoruz: zıt dikişler sayesinde gerçek deri gibi görünür ve buick'in şık ambiyansına katkıda bulunur.

klima kontrolleri, kullanımı kolay üç düğme ile çalıştırılırken, her mahallede buick'in intellilink 6.5 inçlik dokunmatik ekranı bulunur. intellilink, akıllı telefon radyo uygulaması entegrasyonuna izin verir ve temiz bir düzen ve sezgisel menü yapısına sahiptir. Ancak ekranın kendisi sürücünün görüş hattının aşağısına monte edilmiş ve yoldan istediğimizden daha uzun bir bakış açısı gerektiriyor. Ek olarak, sistem bazen dokunma girişlerine yavaş yanıt verir (ve bazen bunları tamamen gözden kaçırır), bu da arayüzü biraz sinir bozucu hale getirir.

Daha pratik konulara gelince, enklav (gm kuzenleri ile birlikte) hem insanlar hem de kargo için mevcut olan en geniş geçitlerden biridir. ve gerçekten, hiçbir lüks markalı model ona yaklaşamaz. Ön sıradaki yolcular, ikinci sıradaki yolcuların çoğu gibi bol miktarda baş ve diz mesafesinden yararlanacak. ancak bu orta sıra koltuk minderleri biraz aşağıya monte edilmiş ve bu da yetişkinler için konforu etkiliyor. Bu koltukları tamamen geriye kaydırmak bu sorunu hafifletmeye yardımcı olur, ancak bunu yapmak üçüncü sıradaki diz mesafesini etkili bir şekilde öldürür.

Üçüncü sıra, yetişkinler için rahatça sığabilecek kadar geniştir (ikinci sıradaki kişiler cömert olduğu sürece), ancak gerçekçi olarak daha küçük olanlar veya çocuklar için en uygun olanıdır. Bu, özellikle üçünü birbirine sığdırmak istiyorsanız geçerlidir. Gemide tam bir mürettebatınız olduğunda arka görüş neredeyse yok, bu nedenle standart arka görüş kamerası çok yardımcı oluyor.

Kargo alanı söz konusu olduğunda, enklav kesinlikle kendi sınıfında liderdir. Üçüncü sıra koltuklar yerinde olsa bile çoğu rakibinden daha fazla bagaj taşıyabilir. Enklav, chevrolet ve gmc kardeşleri dışında herhangi bir crossover'dan daha fazla kargo alanı sunduğundan, ikinci veya üçüncü sırayı alçaltırken bol miktarda boşluk kalır.

2015 buick bölgesi, sessiz ve konforlu bir sürüşle birinci sınıf suv imajını yaşıyor. Filomuzdaki uzun vadeli test modeli, kolay karayolu davranışları ile öne çıkıyor. 3.6 litrelik v6 ve 288 beygir gücü iyi - ama şaşırtıcı değil - hızlanma ve geçiş gücü sunuyor. ve buick'in boyutuna ve 4.700 kiloluk ağırlığa rağmen, motor büyük aracı hevesle daha küçük arabaları hırıltı yapan dik dağ geçitlerine bile itiyor. Enklav, yumuşak bir sürüşü ve buick'in "sessizleştirici" ses bastırmasından yararlanan yalıtılmış bir kabini ile konforlu bir kruvazör olarak en becerikli. tersine, bu büyük buick, virajlı kanyon yollarını büyük bir coşkuyla kucaklayacak biri değil. bizim zamanımızda bu tür geri dönüşler, en iyisi gaz kelebeği üzerinde yavaş hareket etmekti.

iç çok yönlülükSekiz kişiye kadar konforlu kapalı koltuk, akıllıca tasarlanmış 2. sıra koltuklar, katlanır minderler ve öne ve arkaya kayma özelliği, 3. sıra koltuğa erişimi kolaylaştırır veya arttırır. büyük mağazadan eve gidenler için kargo kapasitesi.sessiz ayarlamaBuick’in araç içi gürültü azaltma yönteminin sessizleştirilmesi, pazarlama yutturmaca gibi görünebilir, ancak aslında bir şeyler var. Daha yüksek hızlarda, suv'nin iç mekanı hoş bir şekilde sakin ve uzun yolculuklarda yolcuları yorabilecek raketlerden arınmış durumda.

2015 buick yerleşim bölgesine adımınızı attığınızda stilize edilmiş gösterge yüzleri ve intellilink dokunmatik ekranının temiz entegrasyonuna sahip güzel bir ön panel göreceksiniz. ekran, sert düğmeleri ve dokunmaya dayalı kontrolleri harmanlıyor; bunlardan ikincisi, özellikle de otoyol hızlarında sürerken çok dokunaklı olabilir. Yedi yolcu koltuğu, hat boyunca standarttır ve 8 kişilik bir kurulum, iki yüksek trim seçeneğinde bir seçenek sunar. birincisinin ikinci sırada iki kaptan koltuğu varken, ikincisi bir bank kullanır. bacak mesafesi, arka kargo alanı gibi üçüncü sırada bile cömert.

Yaklaşık 202 inçlik enklav, yol varlığı olan büyük bir suv. Dış hatları yuvarlak ve genel olarak yakışıklı olsa da, herkesin gözleri kamburluğa benzeyen arka tarafını tercih etmeyecek. Önde buick'in zarif "şelale" ızgarası ve arkada büyük, dikdörtgen egzoz çıkışları daha uygun tasarım ipuçları arasındadır. standart tavana monte bagaj rafları, pratiklikleriyle bir derece sağlamlık katıyor ve arkadaki yolcular için sabit güneş ışığı ile mevcut bir elektrikli ay tavanı, dış mekanı içeri getirmeye yardımcı oluyor. Enklavın en kullanışlı özelliklerinden biri, gerçek bir kol koruyucusu olan standart güçle çalışan bagaj kapağıdır.

Temel formda (kolaylık), 2015 buick bölgesi para için çok şey sunuyor. Bu trim, üç bölgeli klima kontrolü, elektrikli ön koltuklar, park yardımlı bir arka görüş kamerası, 18 inç jantlar, yüksek yoğunluklu farlar ve 6,5 inç dokunmatik ekranlı bir am / fm / cd / usb ses sistemi ve buick'ler içerir. akıllı telefonları bağlamak için intellilink sistemi. Orta kaplamalı deri grubu modellerinde - tahmin ettiniz - deri, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi ve kör nokta izleme ekliyor. üst trim premium modellerinde ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, 10 hoparlörlü bose ses ve önden çarpışma uyarı sistemi bulunur. yeni paralar ayrıca iki yıl / 24.000 mil planlı bakım ve altı yıl / 70.000 mil yol yardımı içerir.

Çekiş artırıcı dört tekerlekten çekiş (awd) - her zaman bir suv için bir yardımcı araç - standart önden çekişli (fwd) yerine 2015 yerleşim bölgesinin iki üst kaplamasında bulunabilir. diğer yükseltmeler donanımlara göre değişir ve navigasyon, ileri çarpışma ve şeritten ayrılma uyarı sistemlerine sahip bir bose premium ses sistemi, kablosuz kulaklıklı bir arka koltuk DVD eğlence sistemi, arka ışıklıklı bir elektrikli ay tavanı ve 19 ve 20 inç tekerlek seçenekleri.

2015 buick bölgesi, 6 vitesli bir otomatik şanzımana bağlı pürüzsüz 3.6 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. önden çekişli modeller 24 mpg'ye kadar kazanırken, awd modelleri 22 mpg'ye kadar toplar. diğer suv rakipleri daha verimli hale geldikçe, bu rakamlar artık o kadar takdire şayan değil. acura mdx, fwd için 28 mpg'ye veya awd için 27 mpg'ye kadar derecelendirilirken, infiniti qx60 26 (fwd) ve 25 mpg (awd) alır. Dizel motorlu bir audi q7, 28 mpg'lik bir otoyol derecesi ile enklavın en iyisi. enklavın chevy traverse ve gmc acadia suv kardeşlerinin 5,200 pound'a kadar çekmesi derecelendirilirken, buick 4,500 olarak derecelendirildi. bazı birinci sınıf benzin içen lüks rakiplerinin aksine, bölge normal kurşunsuzlarla çalışmaktan mutlu.3.6 litrelik v66300 rpm'de 288 beygir gücü3.400 rpm'de 270 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (awd)

2015 buick yerleşim bölgesi, temel rahatlık için 40.000 $ 'ın hemen altında başlayan bir üreticinin tavsiye ettiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. Çoğu alıcı, 44.000 $ 'ın biraz üzerinde başlayan deri grubu veya yaklaşık 48.000 $ ' dan gelen birinci sınıf premium grup gibi daha yüksek bir döşeme tercih ediyor. AWD ekleme maliyeti 2.000 $ 'dır. Tamamen yüklü bir 2015 enclave suv, 50.000 $ 'ın ortalarına ulaşabilir. enklav, yaklaşık 43.000 $ 'dan başlayan acura mdx ve infiniti qx60'tan biraz daha ucuzken, audi q7 48.000 $ ' dan başlıyor.lexus gx 460, yaklaşık 50.000 $ vebmw x5 yaklaşık 54.000 $ 'dan başlıyor. En iyi teklifi almak için, bölgenizdeki diğer kişilerin ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. Enklavın önümüzdeki yıllarda ortalama yeniden satış değerine sahip olması ve infiniti qx60 ve lexus gx 460 gibi öne çıkması bekleniyor.

2015 Buick Enclave tüketici yorumları