2013 Mazda CX-5 GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Mazda CX-5 GS, Front-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 155 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2013 Mazda CX-5 GS, 967 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1488 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Mazda CX-5 GS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rearview Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.7 l / 100km, otoyolda 6.1 l / 100km. araba fiyatı 28,150 dolardan başlıyor

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Yakıt tasarruflu motoru, çekici sürüş deneyimi ve cüretkar stiliyle 2013 mazda cx-5, sportif ancak tasarruflu bir crossover suv arayanlar için iyi bir seçim.

özellikle, mazda cx-5'i 2013 için 'en iyi kullanılan suv'lerden biri olarak seçtik.

2013 cx-5, mazda'nın ilk kompakt crossover suv'si değil, ama aynı zamanda olabilir. Mazda'nın son derece rekabetçi segmentte ilerlemeye yönelik önceki girişimleri, haraç (bir ford kaçışının klonu) ve çok beğenilen ancak yavaş satan mazda cx-7'yi içeriyordu. Bu tamamen yeni, atletik düşünen ve cömertçe donatılmış kompakt SUV ile mazda nihayet tarifi doğru yapıyor.

Tamamen yeni bir unibody ile başlayarak, mazda mühendisleri nispeten geniş bir iç mekan, keskin sürüş dinamikleri ve hafif bir genel paketi birleştirmek için yola çıktı. 2013 mazda cx-5, ilk olarak bir yakıt verimli motor, 155 beygir güç üreten, 2.0 litrelik sofistike bir doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli ve 150 pound-feet tork ile sunulacak. epa tahminine göre yakıt ekonomisi önden çekişle birlikte 29 mpg'dir ve cx-5'i verimlilik açısından sınıfının en üstüne yerleştirir.

Kompakt suv segmentinde bir araç seçmek, modern olanaklar söz konusu olduğunda bazen daha azına razı olmak anlamına gelebilir. cx-5 ile öyle değil. Taban döşemesinde bile, etkileyici bir standart donanım listesi, bütçeye önem veren tüketicileri mutlu edecektir. Menzili yükseltmek, doğal olarak size daha kapsamlı bir ekipman listesi sunacak ve en üst seviye grand touring, temelde lüks bir model gibi donatılmıştır.

depolama ve kargo kapasitesi açısından cx-5, rakipleriyle aynı seviyededir. temel model cx-5 sport, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklara sahiptir, ancak dörde kadar kayak ve snowboard yapmaktan hoşlananlar için, touring ve grand touring modellerinde 40/20/40 bölünmüş özel bir arka koltuk bulunur. kargo alanındaki uzun nesneleri barındırmak için. maksimum kargo kapasitesi sınıfında lider değildir, ancak çok da uzak değildir.

2013 mazda cx-5 konsept olarak gelenekseldir, ancak yine de ilgi çekici stil ve sürüş dinamikleri, sınıfının lideri yakıt verimliliği ve modern olanaklar sunar. bu yıl pek çok iyi seçenek var, ancak cx-5'in bu fiyata başka yerde bulunamayacak çekici bir kombinasyon sunduğunu düşünüyoruz. Yeni nesil ford escape, honda cr-v, kia sportage ve toyota rav4'ü düşünenler, yeni mazda cx-5'i kısa listelerine koymanın faydasını görecek.

özellikle, mazda cx-5'i 'en iyi kullanılmış arabalardan biri' olarak seçtik.

2013 mazda cx-5 tek gövde stilinde ve üç donanım seviyesinde sunulmaktadır: temel spor, orta seviye turne ve en üst seviye büyük tur.

Spor için standart donanım, 17 inç alaşım jantlar, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60/40 katlanabilir arka koltuk ve dört -CD oynatıcı, ipod / usb ses arabirimi ve yardımcı ses jakı içeren hoparlör ses sistemi. spor için mazda, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, yükseltilmiş bir ses sistemi, hd radyo ve dokunmatik ekranlı bir elektronik cihaz içeren bir bluetooth ses paketi sunuyor.

cx-5 touring, yukarıdaki ekipmanların yanı sıra sis farları, arka gizlilik camı, yükseltilmiş kumaş ve iç döşeme, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, 40/20/40 katlanabilir arka koltuk arkalığı, deri kaplı direksiyon simidinden yararlanır, kör nokta uyarı sistemi, dikiz kamera ve altı hoparlörlü ses sistemi. isteğe bağlı bir tomtom navigasyon sistemi dokunmatik ekran arayüzüne entegre edilebilir.

cx-5 grand touring, 19 inç alaşım jantlar, bir sunroof, otomatik farlar, otomatik silecekler, ısıtmalı aynalar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü ve bir premium dokuz ekler - uydu radyolu hoparlör bose ses sistemi.

cx-5 touring, sunroof ve dokuz hoparlörlü bose sesini içeren bir moonroof / bose paketi sunar. teknoloji paketi, otomatik ve uyarlanabilir xenon farları, tomtom navigasyon sistemini, otomatik silecekleri ve otomatik karartmalı dikiz aynasını içerir.

son olarak, halihazırda iyi donatılmış olan grand touring, anahtarsız kontak / giriş, tomtom navigasyon sistemi, uyarlanabilir xenon farlar ve otomatik karartmalı dikiz aynası ekleyen kendine ait bir teknoloji paketi ile sipariş edilebilir.

Her 2013 mazda cx-5 için güç, 155 hp ve 150 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motordan geliyor. önden çekişli modeller, altı ileri manuel şanzıman veya altı ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilebilir. dört tekerlekten çekiş tüm trim seviyelerinde mevcuttur, ancak altı ileri otomatik ile eşleştirilmelidir.

dört tekerlekten çekişli mazda, cx-5'in 9,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkacağını tahmin ediyor, bu da dört silindirli küçük bir crossover için rekabetçi bir zaman olmalı. resmi epa rakamları henüz yayınlanmadı, ancak kılavuzla birlikte mazda, cx-5'in 26 mpg şehir / 33 mpg otoyoluyla sınıfının en iyisi yakıt ekonomisi sağlayacağını söylüyor. dört tekerlekten çekiş ve otomatik ile bu rakamlar 25 mpg şehir / 30 mpg otoyoluna düşüyor.

cx-5 için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur. kör nokta uyarı sistemi isteğe bağlıdır.

fren testinde, bir cx-5 grand touring 121 fitte 60 mph'den durdu, bu da sınıf için ortalamadan biraz daha iyi.

karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yapılan çarpışma testlerinde, cx-5 önden ofset, yan ve tavan mukavemeti testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini almıştır.

2013 mazda cx-5 sürücülerinin yolu, kompakt suv segmentinin normalde tipik olan düşük standartlarından dinamik bir sapma. frenler, süspansiyon ve direksiyon alışılmadık şekilde yeteneklidir ve genel olarak cx-5, virajlı bir yolda sürmek için düpedüz eğlenceli ve güven uyandırıcıdır. açık otoyolda, cx-5 mevcut en sessiz seçim değil, ancak yine de rahatça sürüyor.

cx-5'in kağıt üzerindeki motor özellikleri sizi şaşırtmazken, burada gerçek dünya sürüşü için uygun miktarda güç vardır. altı ileri otomatik vites hızlı ve sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve motora çok iyi uyuyor. Önden çekişli cx-5'te bulunan altı ileri manuel şanzımanın kullanımının gerçekten ödüllendirici olduğunu bildirmek de ferahlatıcı.

cx-5'in kokpiti, donanım seviyesinden bağımsız olarak çekici, modern ve işlevseldir. olgun (bazıları ağırbaşlı diyebilir) bir tasarımdır, ancak en azından kötü işlenmiş sahte ahşap veya oldukça yansıtıcı krom süslemeyle çevrelenmemiştir. Yumuşak dokunuşlu yüzeyler, saten cilalı metalik detayların sınırlı kullanımıyla ortaya çıkıyor ve beyaz harfli siyah göstergeler oldukça okunaklı. isteğe bağlı navigasyon sistemi tatmin edicidir, ancak mevcut birçok akıllı telefon navigasyon / harita uygulaması daha hızlı ve daha sezgiseldir.

sürüş konumu ve ön koltuk konforu oldukça iyi. arka koltuklar kategori için geniştir (özellikle bacak mesafesi açısından) ve oturmak için biraz düz olsa da, neredeyse düz bir yükleme zemini sağlamak için koltuğu yukarı katlamadan önce koltuk altını indiren yenilikçi bir katlama mekanizmasına sahiptir. . tüm koltuklar doluyken, arka koltuklar katlandığında rekabetçi bir 65 fit küp olan 34 fit küp bagaj alanı vardır.

Kompakt spor arazi aracından çok 5 yolcu kapasiteli bir spor otomobil gibi hissettiren yeni cx-5, her yolda muhteşem bir dinamik izlenim bırakıyor. Mazda'nın "yakınlaştırma-yakınlaştırma" ruhunun mükemmel bir uzantısı, genel sürüş konforundan ödün vermeden olağanüstü kontrol ekleyen daha hafif, daha sıkı temellere sahip güçlü, sert bir gövdeyle eşleşiyor. Yeni elektrik destekli hidrolik direksiyon iyi ağırlıktadır ve harika geri bildirim sağlarken, cx-5'in sinerjik olarak optimize edilmiş süspansiyon paketi, virajlarda gövde yuvarlanmasını sınırlar ve yol sertliğini iyi izole edilmiş yolcu bölmesinden uzaklaştırmak için çalışır. Sağlam bir tekerlek / lastik paketi ile birleştiğinde, bu yeni mazda çevik, kendinden emin ve şaşırtıcı derecede emin hissediyor. Mevcut dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenen ağırlığı, mutlak güce göre daha fazla coşku olan bir motora biraz daha fazla baskı yapsa da - özellikle daha zorlu yokuş yukarı sürüşlerde ve manevralarda - ekstra kütlenin cx-5'ler üzerinde çok az anlamlı etkisi vardır. dinamik özellikler.

skyactiv teknolojisimazda'nın cx-5'in güç aktarım mekanizması, yapısı ve süspansiyon elemanlarındaki ağırlık azaltma ve tasarım optimizasyonuna yönelik kapsamlı yaklaşımı bu kompakt yapıyı sağlıyorGelecekteki başarısı için iyiye işaret eden, gerçekten kazanan bir kişiliğe sahip crossover.3 yönlü uzaktan arka koltuk arkalığı açmacx-5'in kargo bölümünde bulunan iyi konumlandırılmış üç kol, farklı şekil ve boyutlardaki yükleri daha verimli bir şekilde barındırmak için 40/20/40 arka koltuk arkalığının münferit elemanlarını hızlı bir şekilde alçaltır.

mazda'nın yeni nesil tasarım temaları, cx-5'in iyi tasarlanmış kabinine taşınıyor ve bu geniş ve kolayca yeniden yapılandırılabilir alan için daha davetkar bir görünüm ve his yaratıyor. Hem sürücüyü hem de yolcuları memnun etmek için hazırlanmış, kullanıcı dostu kontrol düzenleri ve bir dizi etkileyici standart özellik ile yumuşak dokunuşlu yüzeylerin cömert yardımını tamamlar. İyi biçimlendirilmiş ön çanak koltuklar daha fazla konfor ve destek sağlamak için yeniden tasarlanırken, üst sıradaki touring / grand touring modellerindeki yetişkin ölçekli 40/20/40 arka koltuk, her biri için sektörde bir ilk olan, uzaktan hızlı serbest bırakma sistemine sahiptir. bireysel arka eleman. büyük, tek parçalı arka ambar kapağını açın ve bir kolu çekin ve cx-5'in 34,1 fit küplük arka bölmesi, işlem sırasında uzun, neredeyse düz bir kargo zemini oluşturarak neredeyse iki katına çıkar.

2013 mazda cx-5, otomobil üreticisinin yeni "kodo - hareketin ruhu" stil dilini bünyesinde barındıran ilk üretim aracıdır. Temel aldığı mazda minagi konseptine çok benzeyen cx-5'in cesur, şık hatları ve zarif oranları, işlevsel bir arka spoyler ile öne çıkıyor. aynı zamanda, garip "mutlu yüz" görünümünü, mazda'nın klasik beşgen ızgarasındaki çok daha sofistike bir varyasyonla değiştiren yeni bir ön yüz işlemine sahiptir. 225/65 dört mevsim lastiklerini monte eden alüminyum 17 inç jantlar, spor / touring cx-5'lerde standarttır, grand touring ise 225/55 kauçuğa sarılmış 19 inç alaşımlar giyer.

yenimazda cx-5, farklı model konfigürasyonlarında mevcuttur. cx-5 sporunun temel özellikleri arasında çok çeşitli güç yardımları, çok işlevli direksiyon simidine sahip eğimli / teleskopik direksiyon kolonu, hız sabitleyici, anahtarsız uzaktan kumanda ve 60/40 katlanabilir arka koltuk bulunur. Touring modeli, yükseltilmiş döşeme kumaşı, 6 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, kör nokta monitörü, yedek kameralı 5,8 inç renkli ekran, bluetooth bağlantısı ve 40/20/40 arka koltuk gibi şeyler ekler. Deri kaplı cx-5 grand touring'in öne çıkan özellikleri arasında güçlü ay tavanı, bose ses sistemi, siriusxm uydu radyosu, çift bölgeli klima kontrolü ve 19 inç jantlar yer alıyor. tüm cx-5'ler denge / çekiş kontrolü, yokuşta kalkış yardımı, kilitlenmeyen frenler ve ön / ön taraf / yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir.

2013 mazda cx-5, üç model serisini ve önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli seçimini farklılaştıran standart özellik varyasyonlarının ötesinde, çeşitli donanımlara özgü seçenek grupları sunar. spor için bir bluetooth ses paketi, bluetooth telefon / ses bağlantısı, 5,8 inç dokunmatik ekran ve hd radyo içerir. cx-5 touring, bir moonroof / bose paketi (power moonroof / 225-watt bose premium ses sistemi) ve bir teknoloji paketi (tomtom tabanlı navigasyon, adaptif ön aydınlatma sistemine sahip otomatik otomatik seviye ayarlı bi-xenon farlar) ile yükseltilebilir ve daha fazlası) büyük tur için teknoloji paketi aynı zamanda mazda gelişmiş anahtarsız giriş içerir. sirius uydu radyosu (yalnızca gezi) ve bir römork bağlantısı bağımsız ekstralardır.

2013 mazda cx-5'in tüm versiyonları aynı doğal emişli 2.0 litrelik skyactiv-g benzinli motoru paylaşıyor; maksimum verimlilik ve minimum ağırlık için tasarlanmış serbest devirli 4 silindirli. 155 beygir gücü ve 150 lb.-ft geliştiriyor. tork, 6 ileri manuel (yalnızca spor fwd) veya touring / grand touring modellerinde standart olan 6 ileri otomatik ile desteklenebilir. Her iki kompakt, pürüzsüz vites değiştiren şanzıman kendi özel skyactiv öğeleriyle aşılanmıştır ve cx-5'i, aktarma organı yapılandırmasına bağlı olarak yaklaşık 9,0-10,0 saniyede 0-60 mil / saat arasında alabilmektedir. 31-35 mpg aralığındaki yıldız epa otoyol sayıları, bu yeni mazda'yı, kilometre performansını maksimuma çıkarma yetenekleri söz konusu olduğunda sınıfının en üstüne yerleştiriyor. ve 2013 lansmanı için kanatlarda beklemek daha da verimli bir alternatiftir: 170 beygir güç ve 310 lb.-ft üretecek bir skyactiv-d turbo dizel seti. tork.2.0-litre sıralı-4155 beygir gücü @ 6.000 dev / dak150 lb.-ft. 4.000 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi (tahmini):26/35 mpg (manuel şanzıman, fwd)26/32 mpg (otomatik, fwd)25/31 mpg (otomatik, awd)

Yoğun rekabetin yaşandığı bir pazar segmentinde çok daha önemli bir güç haline gelmesini amaçlayan mazda, yeni cx-5 suv'yi çok agresif fiyatlarla piyasaya sürüyor. giriş seviyesi önden çekişli spor modeli, manuel şanzımanla donatıldığında 21.500 doların altında açılıyor. cx-5 turu yaklaşık 24.700 $ 'dan başlarken, büyük turne 27.900 $ ' a yakın başlar, bu rakam tam yüklü bir örnekte 31.000 $ 'a yaklaşabilir. Dört tekerlekten çekişi seçmek, sky-drive otomatik şanzıman ile donatılmış herhangi bir cx-5'in alt satırına 1.250 $ ekleyecektir. 2013 cx-5'in uzun vadeli yeniden satış değeri hakkında kesin tahminler sunmak için henüz çok erken. Bununla birlikte, mazda haraç selefinin kalıntıları tarihsel olarak sınıf ortalamasının altına düşmüş olsa da, tamamen yeni cx-5'in bu kritik alanda önemli ölçüde daha iyi performans göstereceğini ve dört tekerlekten çekişli versiyonların, kendi önden çekişli modellere göre orijinal satın alma fiyatları. Bölgenizdeki insanların mazda cx-5'leri için ne kadar ödediğinin daha iyi bir resmini elde etmek için, kelley mavi kitabının "ne için ödeme yapmalıyım"ana sayfamızda yeni araba? "bölümü.

2013 Mazda CX-5 tüketici yorumları