2011 Lexus IS 250, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 204 hp @
6400 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters şanzıman ile eşleştirilen 2.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2011 Lexus IS 250, 378 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1567 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Lexus IS 250, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 223 n.m tork ve 216 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.5 l / 100km, otoyolda 6.4 l / 100km. araba fiyatı 32,900 dolardan başlıyor
6-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters
kargo alanı
378.0 L
maksimum kargo alanı
378.0 L
tekerlek tipi
17'' alloy wheels
dizi
IS-Coupe-Convertible
aktarma organı
Rear-wheel drive
beygir gücü
204 HP
tork
223 N.m
en yüksek hız
216 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph)
8.1 s
yakıt tipi
Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir)
9.5 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol)
6.4 L/100km
dişli tipi
auto
ağırlık
1,585 KG
marka
Lexus
model
IS
0-400 m (çeyrek mil)
16.0 s
0-400m (çeyrek mil) - hız
143.5 km/h
0-800m (yarım mil)
26.6 s
0-800m (yarım mil) - hız
161.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2011 Lexus IS350 AWD 0-100 MPH
2011 LEXUS ISF 0-60/80 MPH Times - STOCK 1st try
Acceleration Lexus IS300 Coupe 0 - 240 km تسارع لكزس اي اس 300 كوبيه 2011
Lexus IS-F 1/4 Mile Drag Race- Sept. 2011
2011 Lexus ISF stock quarter mile
Lexus isf top speed 2011(Muns Hatamleh)
2011 Lexus IS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
2011 lexus'un kalbinde, sarsıcı bir sürüş yapmadan vücut yuvarlanmasını ve yatmayı en aza indiren takdire şayan bir iş yapan bir spor süspansiyon yer alıyor. Direksiyon pozitif ve doğrusaldır ve frenler ve elektronik denge kontrol sistemi, aracı kontrol altında tutmak için zahmetsizce çalışır. 2011 lexus 350 iken, bu ailenin ana taşıyıcısı, 2011 lexus 250 bile şehirde oldukça hızlı hissediyor. her iki model de günlük işe gidip gelmenin yanı sıra otoban geçiş hareketlerinin kesme ve itme gücüyle kolayca başa çıkabilir. Üstün performanslı sürüş deneyimi için f spor paketini seçin (yalnızca arkadan çekişli araçlar).
vites değiştirme otomatik şanzımanbir bazda isteğe bağlılexus 250'dir, ancak lexus'ta standart 250 awd ve lexus 350'dir, bu kaygan sıralı altı vites, tam otomatik modu veya vardiyayı kendiniz kullanmanıza izin verir.isteğe bağlı f spor paketiİyi ayarlanmış standart süspansiyon büyük olasılıkla çoğu alıcıyı memnun edecekken, f spor paketi daha sağlamdır ve herhangi bir arkadan çekişli model olan 18 inçlik bir tekerlek ve lastik yükseltmesi içerir - ancak özellikle 2011 lexus 350'dir - BMW'ye yakın Temel sürüş konforundan ödün vermeden 3 seri çeviklik ve eğlence seviyesi.
2011 lexus'un sade, temiz ve zevkli iç mekanı, lexus'un kabin konforuna yönelik ölçülü yaklaşımının özüdür. Yumuşak dokunuşlu yüzeyler bol ve deri oturma yeri tüm modellerde standarttır. 2011 lexus, tam güneş ışığında bile parlak bir şekilde parlayan optitron elektrikli ışıldayan göstergeler olan 'lexus içeren gösterge panelidir. Bununla birlikte, bazı ikincil okumalar ve navigasyon ekranı görüntüsü için aynı şey söylenemez. uzun boylu sürücüler ön koltuğun uzun seyahatini ve eğimli ve teleskopik direksiyon simidini takdir edeceklerdir, ancak arka koltuktaki yolcu hem baş hem de diz mesafesini bir prim olarak bulabilir.
2011 lexus 'hafif kama profili, cam ve metali tek bir görsel öğede harmanlayan karartma b sütunlarıyla vurgulanan kaslı bir görünüme sahiptir. belirgin omuz sırtları, çamurlukların üzerinde uzanıyor ve otomobilin kaputundaki ince bir güç çıkıntısını vurguluyor. İşlem, iyi tanımlanmış bir dizi çamurluk işaret fişeği ve alt yan marşpiyelerle tamamlandı. Görünüm, performans v dereceli lastiklerle çevrili 17 ve 18 inç jantlarla tamamlanıyor.
temel 2011 lexus bile 204 beygir gücüne sahip 250 ve altı ileri manuel şanzıman (veya isteğe bağlı altı ileri vitesli otomatik vites), 10 yönlü elektrikli sürücü ve yolcu koltukları da dahil olmak üzere çok sayıda güç yardımcısı içeren kapsamlı bir standart ekipman dizisine sahiptir - artı çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli ay tavanı, akıllı erişim uzaktan anahtarsız giriş ve çalıştırma ve altı diskli cd değiştiricili 194 watt 13 hoparlörlü ses sistemi. 2011 250 awd, standart donanım olarak sofistike bir dört tekerlekten çekiş sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve otomatik bir şanzıman eklerken, 306 beygir gücündeki 2011 lexus 350 ise sadece otomatik olarak mevcuttur. 350'de saklanmış farlar, daha büyük tekerlekler ve daha büyük frenler bulunur.
2011 lexus'un temel yükseltmeleri arasında, delikli deri ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, ahşap döşeme, yağmur algılamalı silecekler, elektrikli yatırma ve teleskopik direksiyon kolonu ve otomatik karartmalı dış aynalar ekleyen lüks artı paket bulunuyor. yeni f spor paketi, sportif olarak ayarlanmış süspansiyon ve direksiyon yükseltmeleri, 18 inç jantlar ve koyu krom ızgara ekler. Diğer not seçenekleri arasında sesle etkinleşen dvd navigasyonu ve mark levinson 14-hoparlör 300-watt premium surround ses ses sistemi bulunur. Navigasyon sistemi, bi-xenon farlar ve sezgisel park yardımı gibi bağımsız bir seçenek olarak da mevcuttur. f spor paketi ile donatılmış modeller için fren, egzoz ve süspansiyon yükseltme kitleri mevcuttur.
iki teknoloji yoğun, tamamı alüminyum v6 motor, is hattı için temiz ve nispeten yakıt açısından verimli bir motivasyon sağlar. 2.5 litrelik versiyon, 204 beygir gücü ve 185 pound-feet tork geliştirmek için akıllı (vvt-i) ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu çift değişken valf zamanlaması kullanır. Bu, her iki şanzımanda da sekiz saniyenin biraz altında bir arkadan sürüşü sıfırdan 60 mil / saate almak ve 250 awd'yi bu hıza yaklaşık 8,5 saniyede göndermek için yeterlidir. 3.5 litrelik v6, 350'de ikincil port enjeksiyonu ekler ve 306 beygir gücü ve 277 pound-feet tork sağlar. Zorunlu kürekle kaydırılan çok modlu (normal / spor / kar) otomatik ile desteklenen bu araç, ailenin en filo üyesini yaklaşık 5,5 saniyede 60 mil / saat kıyaslamasına iter.2,5 litrelik v6204 beygir gücü @ 6400 rpm185 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 (manuel), 21/30 (otomatik), 20/27 (awd otomatik)3,5 litrelik v6306 beygir gücü @ 6400 rpm277 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/27 (rwd), 18/25 (awd)
2011 lexus, bir 250 ile başlayan ve yaklaşık 33.500 $ 'dan manuel şanzımanlı oldukça cazip bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. 2011 lexus 250 awd 37.000 $ 'a yakın. 2011 lexus 350 $ 40.000 civarında başlar ve tam yüklü bir AWD modeli 48.000 $ 'a yaklaşır. Bölgenizdeki müşterilerin 2011 için 250 ve 2011 lexus 350 için ne kadar ödediğini görmek için kelley blue book uygun satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. is serisinin tüm modelleri ayrıca bmw 3 serisi ile karşılaştırıldığında önemli bir parasal avantaja sahiptir. ,mercedes-benz c sınıfı, audi a4,cadillac cts veacura tsx, hem başlangıç maliyetinde hem de artık değerler açısından. lexus 250 ve bu kritik alanda ortalamanın 350 sıra üzerinde iken, 250'nin uzun vadeli rakamlarıyla hafif bir üstünlüğe sahip olacağı öngörülüyor.
lexus c, 2 Ekim 2008 tarihinde Paris otomobil fuarında dört yıl boyunca sadece bir gövde stiline sahip olan is modelinin dönüştürülebilir versiyonu olarak görücüye çıktı.
is f, 250 ve 350 ile aynı platforma dayanıyor, bunun dışında çok daha fazla karbon fiber ve sokaklarda serbest bırakıldığında daha iyi performans.
Lexus'un ikinci nesli, ilk olarak 2005 yılında Cenevre otomobil fuarında sergileniyor, lf-c konseptinden miras alınan bir tasarımla daha coupe benzeri konturlara sahip.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
2011 Lexus IS tüketici yorumları
giantenvoy, 08/22/2019
2011 Lexus IS F
"mükemmel v8 performans değeri"
Ben ikinci isf'mdeyim, vay. 2010 ve daha yeni modeller, sınırlı kayma farkıyla elde edilecek modellerdir. Arabayı, güvenilirliği, gücü ve değeri seviyorum. mükemmel bir kalite inşa edin ve araba her gün aksamadan başlar. İnce stili ve sınırlı miktarları seviyorum ...
uncheckedseasoned, 06/23/2019
2012 Lexus IS
"kaliteli bir araba"
hiçbir mekanik sorun yok; hiçbir şey tamir edilmedi. her 5000 milde bir mobil 1 tam sentetik yağ ile servis yapılır. Premium yakıt gerektirmesine rağmen sürüşü eğlenceli ve iyi mpg. iki uyarı: (1) lastik aşınması hayal kırıklığı yaratıyor ve (2) lexus kesinlikle supap temizliğini tavsiye ediyor - garanti kapsamında değil. olanı korumayı planladığımız için, bunu yaptık (175 $ ).
cocoillegal, 06/13/2019
2006 Lexus IS
"Lexus beni ilk kez yüzüstü bıraktı"
Güvenilir ve harika bir günlük araba olmanın yanı sıra, Lexus beni buraya indirdi. 2006 lexus is350 satın alana kadar bana herhangi bir sorun çıkarmayan 2 lexus "is200t ve rx350" ye sahibim. Kullanılmış olarak aldım. ancak oldukça güvenilirdi. Yaşadığım tek dezavantaj, Lexus'un garantisiydi. Farkında değilseniz, lexus'un "yapışkan" gösterge panelleri ve kapı panellerinin erimesi ile ilgili bir kusuru vardır. maalesef etkilenen sahiplerden biriydim. is350'mi gösterge panelinin parlamasıyla kör olmadan sürmeyi zorlaştırıyor, bana sorarsanız bir güvenlik tehlikesi haline geliyor. Maalesef sahip olduğum sorunlarla ilgili olarak Lexus ile zaten iletişime geçtim, tahmin et ne şans yok. Yapabilecekleri en iyi şey, bir gösterge paneli kapağı için bana geri ödeme yapmaktır. Gerçekten mi?! sorunu biraz çözecek olsa da, bakması dayanılmaz! kapı panellerimle hiçbir şey yapamadılar, kapı başına 800 dolar teklif ettiler. Arabamda kapılarımın çizildiğini, yırtıldığını, renginin solduğunu ve yapışkan olduğunu gören yolcular varken şahsen canımı yakıyor. Lexus'un iddia ettiği gibi bu "mükemmellik arayışı" değildir.
3 lexus aracına sahip olduktan sonra, bu benim sonuncu olacak. ne yazık ki böyle harika bir araba şirketinden ayrılmak istemezdim.
beni yanlış anlamayın, araba süper güvenilir, ancak bu tür sorunlar "güvenlik tehlikesi" "kalite kusuru" ve lexus müşteri hizmetleri ile sürekli ileri geri, markadan vazgeçtim!
The 2008 Lexus IS gives BMW, Benz, and Infiniti a real challenge, though it's still a little softer than those sedans. Find out why the 2008 Lexus IS is rated 8.4 by The Car Connection experts.
Note: This review was created when the 2008 Lexus IS was new. The IS sedan is sporty with Lexus luxury. While the IS 250 is described as a respectable sport sedan, the IS 350 is known as a hot rod. Our analysis shows the 2008 Lexus IS has become a very respectable choice for a midsize luxury sport ...
The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2008 Lexus IS is $ 6,987 - $ 12,998. The average selling price is $ 9,522. The data below is updated daily, based on used car inventory for sale on CARFAX.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın