2008 MINI Cooper Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 MINI Cooper Base, Hatchback'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 118 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 1.6L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 MINI Cooper Base, 160 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1155 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 MINI Cooper Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Low-pressure detection system, standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 129 n.m tork ve 180 km / saat azami hıza sahiptir.. 10'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.9 l / 100km, otoyolda 5.7 l / 100km. araba fiyatı 24,800 dolardan başlıyor

2008 MINI Cooper Used Price Estimates

İngiliz cazibesi ve Alman mühendisliği ile dolu olan 2008 mini cooper, yetişkinler için şık ve uygun fiyatlı bir go-karttır.

2008 mini cooper bir "ama ..." arabası. Sürmesi son derece eğlencelidir, ancak gergin süspansiyonu günlük olarak sarsıcı olabilir. Kompakt boyutları, park etme ve trafikte manevra yapmayı çok kolaylaştırır, ancak dört kişiyi ve eşyalarını taşımak şüpheli bir teklif olabilir. modernist iç mekan bir tasarım öğrencisinin rüyasıdır, ancak ergonomi uzmanının kabusu. Cabrio, güneşte çok eğlencelidir, ancak üst kısmının yukarı veya aşağı olmasına bakılmaksızın arka görüş zayıftır.

tüm bu "ama" senaryoları, tavizlerle dolu bir arabaya işaret ediyor gibi görünüyor. ancak, iyi bir evlilik gibi, bu tavizler güzel ödüller getirir. 2002'de Kuzey Amerika'da yeniden piyasaya sürüldüğünden bu yana, mini marka, büyüyen ve sadık bir müşteri tabanı tarafından sürekli talep görmektedir. aynı zamanda kültürel bir simge, bir satış başarısı ve bir araba tutkununun oyuncağıdır.

Bu başarıya rağmen, ana şirket bmw, zafiyet alanlarını ele almak ve yapım maliyetlerini azaltmak için geçen yıl cooper hatchback'i tamamen yeniden tasarlayarak şöhretine güvenmedi. Sonuç, daha rahat sürüş yapan, daha iyi performansa sahip ve daha dostça bir sürüş pozisyonuna sahip bir otomobildir, hepsi de bir mini'yi mini yapan arkadaş canlısı ve hareketli doğayı kaybetmeden. Cooper convertible, 2008 için önceki nesil mimarisini koruyor, ancak genel iyiliği, bmw'nin coupe'yi yeniden tasarlamadan önce muhtemelen birkaç yıl daha beklemiş olabileceğini gösteriyor.

Yeni nesil mini coupe'de yapılan değişiklikler (sonunda yeniden tasarlanmış bir üstü açılır arabada görünecekler) en iyi motor bölmesinde görülüyor. bir çift yeni motor daha rafine, daha güçlü ve önemli ölçüde daha fazla yakıt tasarrufludur. temel hatchback motoru özellikle etkileyici bir gelişmedir ve bu nedenle çoğu alıcı artık normal kooperatifi günlük sürüş ihtiyaçları için fazlasıyla yeterli bulmalıdır. Cooper'lardaki mükemmel turboşarjlı motor, pratikte gereğinden fazla. Cabrio farklı bir hikaye ve açılır tavanda süper şarjlı Cooper'lara sadık kalırdık.

Vücut stilleri arasındaki nesil farklılıklarına bakılmaksızın, 2008 mini cooper'ı gönülden tavsiye ediyoruz. Satürn astra, volvo c30 ve vw eos ve gti görülmeye değer olsa da, cooper çoğu zaman rasyonaliteye meydan okur ve neredeyse eşi benzeri olmayan bir otomobildir. 2008 mini'yi çevreleyen birçok "ama" uzlaşma var; ancak inkar edilemez bir özellik var: bu bir patlama. hayır ifs, ands veya özellikle buts on it.

2008 mini cooper iki gövde stilinde mevcuttur: bir hatchback coupe ve bir convertible. hatchback coupe geçen yıl tamamen yeniden tasarlanırken, üstü açılabilir araba 2002 için tanıtılan aynı platformda taşınıyor. Her iki gövde stili de cooper ve cooper'ın trim seviyelerinde mevcut.

Base cooper hatchback standart olarak 15 inç alaşım jantlar, direksiyon ve hızlandırıcı tepkisi için seçilebilir bir spor ayarı, otomatik yukarı / aşağı pencereli tam güçlü aksesuarlar, klima, suni deri birinci sınıf vinil döşeme, çok renkli ortam aydınlatması, eğimli teleskop ile birlikte gelir deri kaplı direksiyon simidi, bir yol bilgisayarı ve cd çalar ve yardımcı ses girişi olan altı hoparlörlü stereo. Cooper'ın hatchback daha güçlü bir motor, run-flat lastikli 16 inç jantlar, daha sert süspansiyon ayarı ve spor koltuklar (temel cooper üzerinde isteğe bağlı) ekler. Cooper ve Cooper'ın dönüştürülebilir modelleri coupe'lerden çoğunlukla güç-geri çekilebilir yumuşak tavan (sunroof işlevli) ve arka park sensörleri sunarak farklılık gösteriyor, ancak yardımcı bir ses jakı ile standart olarak gelmiyor, ancak teleskopik tekerlek ve spor ayarları değil mevcut.

seçenekler listesi, hem alakart hem de paketler içinde mevcut olan özelliklerle, otomobilin kendisinden önemli ölçüde daha büyüktür. mini, müşterilerini otomobillerini özelleştirmeye ve özel sipariş vermeye teşvik eden birkaç markadan biridir. bu özellikler arasında farklı tekerlek tasarımları, panoramik çift camlı sunroof (hatchback), xenon farlar, hız sabitleyici, arka park asistanı (hatchback), ön ve / veya arka sis lambaları, otomatik klima kontrolü, deri ve / veya kumaş döşeme, çoklu iç mekan bulunur renk şemaları, ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı elektrikli katlanır aynalar, çok işlevli direksiyon simidi, bluetooth, yağmur algılamalı silecekler, anahtarsız ateşleme / giriş (yalnızca hatchback), otomatik karartmalı dikiz aynası, entegre bir navigasyon sistemi, taşınabilir bir navigasyon sistemi, hd radyo, uydu radyo, ipod bağlantısı ve bayi tarafından kurulan çeşitli özellikler ve tasarım öğeleri. her gövde stili aynı zamanda kendi yükseltilmiş ses sistemiyle de mevcuttur: dönüştürülebilirde sekiz hoparlörlü bir harman kardon sistemi ve hatchback'te 10 hoparlörlü bir hi-fi sistemi. Cabrio ayrıca çok sayıda isteğe bağlı öğeyi özel dış ve iç tasarım öğeleriyle bir araya getiren bir kaldırım paketi ile donatılabilir.

mini hatchback ve dönüştürülebilir tamamen farklı güç aktarma organları ile birlikte gelir. Cooper hatchback, 118 beygir güç ve 114 pound-feet tork üreten yeni tasarlanmış 1.6 litrelik dört silindirle birlikte geliyor. Cooper'ın hatchback'i, 172 hp ve 177 lb-ft tork üreten aynı motorun turboşarjlı bir versiyonuna sahip. her ikisi de standart olarak altı ileri manuel olarak gelir ve manuel vites kontrollü altı ileri otomatik opsiyoneldir.

performans testinde, bakır 6,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. Temel coupe'ye gelince, mini 0-60 matkapını 8,5 saniyede yapacağını iddia ediyor - ancak özellikle önceki coupe'ye kıyasla daha da hızlı hissediyor. manuel şanzımanlı yakıt ekonomisi, cooper için 28 mpg şehir ve 37 mpg otoyol ve cooper s için 26/34 mpg'dir. otomatik, yakıt ekonomisini 2-3 mpg düşürür.

Cooper dönüştürülebilir bir çift 1.6 litrelik dört silindirle birlikte gelir, ancak bunlar daha eski, daha az rafine tasarımlardır. temel motor 115 hp ve 111 lb-ft tork üretirken, cooper s, 168 hp ve 162 lb-ft tork yapan süper şarjlı 1.6 litrelik bir motora sahiptir. baz kooperatif beş ileri bir manuel ile birlikte gelir ve sürekli değişken bir şanzıman (cvt) isteğe bağlıdır. Cooper'ın dönüştürülebilir modeli altı ileri manuel veya altı ileri otomatiktir. sıfırdan 60 mil / saate hızlanma, bakır dönüştürülebilir arabada yaklaşık 7 saniyede elde edilirken, temel bakır yaklaşık 2 saniye daha yavaştır. manuel şanzımanlar ile yakıt ekonomisi, cooper cabrio için 23 mpg şehir ve 32 mpg otoyol ve cooper s için 21/29 mpg'dir.

tüm 2008 mini coopers kilitlenmeyen disk frenler ve yan hava yastıkları ile birlikte gelir. s modeli ayrıca çekiş kontrolü içerirken, denge kontrolü tüm modellerde isteğe bağlıdır. hatchback ayrıca standart olarak tam boy yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. mini cooper üstü açılır araba, arka koltuğun hemen arkasına yerleştirilmiş sabit takla çubuklarına sahiptir. karayolu güvenliği frontal-offset çarpışma testi için sigorta enstitüsünde, cooper hatchback en iyi "iyi" derecesini aldı. Cabrio'nun dayandığı önceki nesil hatchback de "iyi" derecesine ulaştı.

Birbirlerine benzeyebilirler, ancak cilt altında, 2008 mini cooper gövde stilleri büyük ölçüde farklıdır. hatchback'in yeni motorları çok daha rafine ve verimli ve daha kullanışlı güç sağlıyor. mütevazı güç rakamlarına rağmen, temel cooper hatchback'in motoru çoğu alıcı için fazlasıyla gusto sağlar. Cooper larda bulunan turboşarjlı versiyon ise müthiş olup, özel "overboost" modu aktifken özellikle güçlü bir hızlanma sağlıyor. tersine, temel dönüştürülebilir motorun motoru etkileyici değil (özellikle cvt'ye takıldığında) ve süperşarjlı Cooper'lara bağlı kalmanızı öneriyoruz.

Direksiyon ve sürüş, gövde stilleri arasında oldukça farklı olsa da, tüm mini kooperatifler olağanüstü eğlenceli sürüş deneyimleriyle karakterize edilir. sürücü girdisine hızlı tepkiler verir ve cooper, sürücüyü deneyime çeker, direksiyon simidi, sürücü koltuğu ve pedallar aracılığıyla çok sayıda geri bildirim sağlar. hatchback'in elektrikli hidrolik direksiyonu, düşük hızlarda dönmeyi kol egzersizinden daha az hale getirirken, standart spor özelliği onu cabrio'nun sürekli sert, go-kart hissine uyacak şekilde sıkılaştırıyor. Bu sportif doğa, özellikle sportif ayarlı süspansiyonla donatılmış modellerde, biraz sert sürüş kalitesinden ödün verir. ama hangi kooperatifi seçerseniz seçin, eğlenmeye hazırlanın.

mini Cooper ın uzun vadeli 20.000 mil testimizi okuyun

Teknik olarak farklı mini nesilleri temsil ettikleri için, hatchback ve dönüştürülebilir kooperatifler çok farklı iç tasarımlara sahiptir - ancak gerçek iç mekan neredeyse eşittir. Yeniden tasarlanan hatchback çok daha şık, modernist bir kontrol kurulumuna sahipken, kağıt üzerinde harika görünen, ancak pratikte korkunç bir şekilde çalışan bir şeyin en iyi örneğidir. Ses kontrolleri kafa karıştırıcı bir şekilde devasa merkez hız göstergesine yerleştirilmiştir ve hem manuel hem de otomatik klima kontrolleri de kötü bir şekilde tasarlanmıştır. Cabrio'lar havalı görünmese bile çok daha basit ve kullanıcı dostu. aksi takdirde hatchback'in koltuk konforu ve sürüş pozisyonu, üstü açılır arabadan çok daha üstündür. Çok sayıda gıcırtı ve çıngırak küçük bir özellik gibi görünse de, malzemeler ve yapı kalitesi hatchback'te daha iyi görünüyor.

küçük boyutuna rağmen, mini cooper aslında çok çeşitli sürücü boyutları için şaşırtıcı derecede geniştir. 1,8 metreden uzun olanlar bile rahat bir oturma pozisyonu bulacaktır. (hatchback'in teleskopik tekerleği büyük bir yardımcıdır.) Bu uzun boylu insanlarla önde olsa da, arka koltuktaki bacak boşluğu, tavan boşluğu geniş olsa bile neredeyse hiç yok. Her iki gövde stilindeki bagaj alanı - özellikle dönüştürülebilir - oldukça sınırlı, ancak 50/50 bölünmüş arka koltuğun katlanması oldukça kullanışlı bir kargo alanı yaratıyor.

direksiyonun arkasındaki his şüphe götürmez bir şekilde küçük. direksiyon hızlı ve duyarlıdır, frenlerin modüle edilmesi kolaydır ve endişesiz duruşlar sağlar ve en büyük mini olmasına rağmen kulüp üyesi hala hafif ve çevik hisseder. s modeli spor bir süspansiyona sahiptir ve bu modelin spor paketi ile daha da sert ayarlar sunulmaktadır. Daha sert süspansiyonlar daha fazla sürüş sağlamlığı sağlar, ancak kulübün daha uzun dingil mesafesi onu sert sürüş hatchback'e göre daha az cezalandırır. çoğu sürücü temel motoru yeterli bulacaktır, ancak meraklılar bu modelin ekstra gücünü takdir edeceklerdir, çünkü turboşarjlı motoru 1.600 ila 5.000 dev / dak arasında en yüksek torkunu sunarak hemen hemen her koşulda gücü hazır durumda tutar. temel model veya s, clubman her sürdüğünüzde yüzünüze bir gülümseme koyacaktır.

spor düğmesiclubman doğal olarak sportiftir, ancak spor düğmesi başka bir heyecan katar. düğmeye basın ve gaz kelebeği tepkisi daha agresif hale gelir ve direksiyon daha hızlı hale gelir; otomatik şanzımanlı modeller, vitesleri daha uzun süre tutan performans odaklı bir vites değiştirme programına da sahip. spor düğmesi eğlenceli bir otomobili daha da eğlenceli hale getirir.kulüp kapısımini'nin "kulüp kapısı" olarak adlandırdığı kulübün yolcu tarafı arka erişim kapısı, arka koltuğa giriş ve çıkışları kolaylaştırıyor. Kulüp kapısını mümkün kılan ekstra uzunluk, arka koltuğu iki kişi için konforlu hale getirir ve kullanışlı arka kargo alanı ekler.

kulübün avangart iç mekanı, takometreyi direksiyon kolonuna ve büyük bir yuvarlak hız göstergesine ve kontrollerin çoğunu ön göğsün ortasına yerleştiren garip bir kontrol düzeninde kaliteli malzemeler içeriyor. Ön koltukta oturanların - büyük adamlar için bile - bolca yeri var ve arka koltuk iki yetişkin için misafirperver bir yer. ikinci sıra koltuk arkalıkları 60/40 bölünmüş ve katlanarak düz bir yükleme zemini oluşturuyor ve mini cooper hardtoptan yüzde 37 daha fazla olan 32,8 fit küp kargo hacmi sağlıyor. clubman'ın bölünmüş arka kapıları, kargo alanına kolay erişim sağlar ve ekstra arka koltuk odası ve kargo alanı, onu normal konfigürasyon mini yerine seçmek için ikna edici nedenlerdir.

clubman ön tampondan ön kapıların arkasına kadar diğer minilerle aynıdır. yolcu tarafında, arka koltuğa erişim sağlamak için küçük bir arka "kulüp kapısı" vardır. 9,4 inç ek uzunluk, 6,3 inç arka tekerleklerin arkasında bulunur, ancak tekerlekler hala köşelere itilmiş gibi görünüyor. Arkada, kulüp adamının 1960'ların austin taşralı ve mini gezgininden esinlenerek iki arka "ahır" kapıları var. s modelleri siyah örgülü bir ön ızgara, bir ön kaput kepçesi, daha büyük tekerlekler, bir krom gaz kapağı ve çift egzoz ekler.

temel clubman'ın standart özellikleri arasında klima, deri döşeme, eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, yardımcı giriş jaklı am / fm / cd stereo, elektrikli camlar, kilitler ve kapılar, soğutulmuş bir torpido gözü ve alaşım jantlar üzerinde p175 / 65r15 lastikler bulunur. s modeli spor koltuklar, sis lambaları, spor süspansiyon ve p195 / 55r16 lastikleri ekler. Güvenlik özellikleri arasında çift ön hava yastığı, koltuğa monte ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, lastik basıncı izleme sistemi, elektronik fren gücü dağıtımı ve fren yardımına sahip kilitlenme önleyici frenler, çekiş kontrolü, elektronik denge kontrolü ve fren viraj kontrolü yer alıyor. yokuşta kalkış yardımı, manuel şanzıman modellerinde standarttır. tüm miniler üç yıl / 36.000 mil için ücretsiz bakım hakkına sahiptir.

2008 mini cooper clubman çok sayıda boya ve iç kaplama seçeneğiyle kişiselleştirilebilir. teknoloji seçenekleri arasında evrensel bir garaj kapısı açıcısı, hd radyo, bluetooth cep telefonu bağlantısı, mini'nin konfor erişimi anahtarsız çalıştırma, xenon farlar, ömür boyu aboneliğe sahip sirius uydu radyosu ve navigasyon sistemi bulunur. lüks ürünler arasında ısıtmalı ön koltuklar, panoramik sunroof, otomatik klima kontrolü ve üç tip deri döşeme bulunur. Performans tutkunları için bir spor süspansiyon, spor koltuklar ve 16 veya 17 inç jantlar mevcuttur.

her iki model de 1.6 litrelik sıralı dört silindirli motorlara sahiptir. temel clubman'daki güç çoğu ihtiyaç için yeterlidir. motor, 118 beygir gücündeki rakamın gösterdiğinden daha güçlü ve güç 3.000 rpm'nin üzerinde faydalı hissediyor. turboşarjlı model, 172 beygir gücü ve 177 pound-feet tork üretir (192 pound-feet, turbo overboost yoluyla kısa patlamalarda mevcuttur). şehir içinde sorunsuz bir sürüş için çok az turbo gecikmesi var. her iki motor da otomatik şanzımanla iyi çalışır ve bu modelin kanatlı vites değiştiricilerinin kullanımı kolaydır. Düzgün vites değiştiren altı ileri manuel, gelişmiş sürücü etkileşimi sunar ve mini'nin motorundan daha fazla yararlanmanızı sağlar.1,6 litre sıralı 4118 beygir gücü @ 6000 rpm114 lb.-ft. 4250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 28/37 (manuel), 26/34 (otomatik)1.6 litrelik turboşarjlı sıralı 4172 beygir gücü @ 5500 rpm177 lb.-ft. 1600-5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/34 (manuel), 23/32 (otomatik)

2008 mini cooper clubman, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı yaklaşık 21.000 $ , bir mini cooper hatchback'ten yaklaşık 2.000 $ fazla ve 36.000 $ 'dan fazla fiyatla başlar. mini cooper'ın clubman'ı 24.000 $ civarında bir msrp ile başlıyor ve 41.000 $ 'a yaklaşma opsiyonu sunuluyor. hatchback gibi, fiyatlarımızın da gerçek dünyadaki işlem fiyatlarını tam msrp civarında yansıtmasını bekliyoruz. clubman'ın maliyeti diğer birçok küçük arabadan daha fazladır, ancak diğer mini modeller gibi ortalamanın üzerinde yeniden satış değerlerini koruması beklenmektedir.

2008 MINI Cooper tüketici yorumları