2008 MINI Cooper Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2008 MINI Cooper Base는 Hatchback입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 118 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.6L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 MINI Cooper Base의화물 용량은 160 리터이고 차량 무게는 1155kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 MINI Cooper Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Low-pressure detection system가 있으며 표준으로 16'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 129 n.m이고 최고 속도는 180 km / h입니다.. 10에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.9 l / 100km이고 고속도로에서 5.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 24,800에서 시작합니다.

2008 MINI Cooper Used Price Estimates

영국의 매력과 독일 공학으로 가득 찬 2008 미니 쿠퍼는 성인을위한 세련되고 저렴한 고 카트입니다.

2008 년 미니 쿠퍼는 "하지만…"차입니다. 운전하는 것은 엄청나게 재미 있지만, 팽팽한 서스펜션은 매일 흔들릴 수 있습니다. 컴팩트 한 크기로 인해 주차 및 차량 이동이 매우 간편하지만 4 명과 그 물건을 운송하는 것은 불충분 한 제안이 될 수 있습니다. 모더니즘 인테리어는 디자인 학생의 꿈이지만 인체 공학 전문가의 악몽입니다. 컨버터블은 햇볕 아래에서 정말 재미 있습니다. 그러나 상단이 위아래인지에 관계없이 후면 시야가 좋지 않습니다.

이러한 "그러나"시나리오는 모두 타협으로 가득 찬 차를 나타내는 것처럼 보입니다. 그러나 좋은 결혼 생활처럼 그러한 타협은 아름다운 보상을 가져다줍니다. 2002 년 북미에서 재 도입 된 이래 미니 브랜드는 늘어나는 충성도 높은 고객 기반에 의해 끊임없이 수요가있었습니다. 동시에 문화 아이콘이자 판매 성공이자 자동차 애호가의 장난감이기도합니다.

이러한 성공에도 불구하고 모회사 인 BMW는 작년에 약점을 해결하고 건설 비용을 줄이기 위해 쿠퍼 해치백을 완전히 재 설계했습니다. 그 결과 미니를 미니로 만드는 친절하고 성가신 성격을 잃지 않으면 서 더 편안하게 타고, 더 나은 성능을 가지고, 더 친근한 운전 위치를 가진 자동차가되었습니다. 쿠퍼 컨버터블은 2008 년의 이전 세대 아키텍처를 유지하지만 전반적인 장점은 BMW가 쿠페 재 설계를 수행하기까지 몇 년 더 기다릴 수 있었음을 보여줍니다.

차세대 미니 쿠페의 변경 사항 (결국 재 설계된 컨버터블에 표시됨)은 엔진 베이에서 가장 잘 보입니다. 한 쌍의 새로운 엔진은 더 세련되고 강력하며 훨씬 더 연비가 좋습니다. 기본 해치백 엔진은 특히 인상적인 개선 사항이므로 대부분의 구매자는 이제 일반 쿠퍼가 일상적인 운전 요구 사항에 적합하다는 것을 알아야합니다. 쿠퍼의 우수한 터보 차저 엔진은 사실상 과잉입니다. 컨버터블은 다른 이야기이고, 드롭 탑으로 우리는 슈퍼 차저 쿠퍼를 고수했습니다.

차체 스타일의 세대 차이에 관계없이 2008 미니 쿠퍼를 진심으로 추천합니다. 토성 astra, volvo c30 및 vw eos 및 gti는 볼만한 가치가 있지만 쿠퍼는 종종 합리성을 무시하고 거의 동등하지 않은 자동차입니다. 2008 미니를 둘러싼 많은 "그러나"타협이 있습니다. 그러나 부인할 수없는 한 가지 속성이 있습니다. 그것은 폭발입니다. ifs, ands 또는 특히 그것에 대해 없습니다.

2008 미니 쿠퍼는 해치백 쿠페와 컨버터블의 두 가지 바디 스타일로 제공됩니다. 해치백 쿠페는 작년에 완전히 재 설계된 반면 컨버터블은 2002 년에 도입 된 동일한 플랫폼을 이어받습니다. 두 차체 스타일은 cooper와 cooper의 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다.

기본 쿠퍼 해치백에는 15 인치 알로이 휠, 스티어링 및 액셀러레이터 반응을위한 선택 가능한 스포츠 설정, 자동 업 / 다운 윈도우가있는 풀 파워 액세서리, 에어컨, 인조 가죽 프리미엄 비닐 커버, 다색 무드 조명, 틸트 텔레 스코핑이 기본으로 제공됩니다. 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 여행용 컴퓨터 및 CD 플레이어와 보조 오디오 잭이있는 6 스피커 스테레오. 쿠퍼의 해치백은보다 강력한 엔진, 런 플랫 타이어가 장착 된 16 인치 휠, 더 견고한 서스펜션 튜닝 및 스포츠 시트 (기본 쿠퍼에서 선택 사항)를 추가합니다. 쿠퍼 및 쿠퍼 컨버터블은 전동식 소프트 탑 (선 루프 기능 포함) 및 후방 주차 센서를 제공한다는 점에서 대부분 쿠페와 다르지만 보조 오디오 잭은 표준으로 제공되지 않지만 텔레 스코핑 휠 및 스포츠 설정은 그렇지 않습니다. 유효한.

옵션 목록은 차량 자체보다 훨씬 큽니다. 단품 및 패키지 내에서 사용할 수있는 기능이 있습니다. mini는 고객이 자동차를 맞춤화하고 특별 주문하도록 장려하는 몇 안되는 브랜드 중 하나입니다. 이러한 기능에는 다양한 휠 디자인, 파노라마 이중 창 선 루프 (해치백), 크세논 헤드 라이트, 크루즈 컨트롤, 후방 주차 보조 장치 (해치백), 전방 및 / 또는 후방 포그 램프, 자동 실내 온도 조절기, 가죽 및 / 또는 천 덮개, 여러 인테리어가 포함됩니다. 색 구성표, 열선 시트, 열선 식 전동 접이식 미러, 다기능 스티어링 휠, 블루투스, 레인 센싱 와이퍼, 키리스 점화 / 엔트리 (해치백 만 해당), 자동 조광 백미러, 통합 네비게이션 시스템, 휴대용 네비게이션 시스템, HD 라디오, 위성 라디오, iPod 연결 및 다양한 딜러 설치 기능 및 스타일링 항목. 각 바디 스타일은 자체 업그레이드 된 오디오 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 컨버터블의 8 스피커 하만 카르 돈 시스템과 해치백의 10 스피커 하이파이 시스템입니다. 컨버터블은 특수한 외부 및 내부 스타일링 요소와 함께 수많은 옵션 품목을 번들로 묶은 인도 패키지를 장착 할 수도 있습니다.

미니 해치백과 컨버터블은 완전히 다른 파워 트레인과 함께 제공됩니다. 쿠퍼 해치백은 118 마력과 114 파운드-피트의 토크를 생성하는 새롭게 설계된 1.6 리터 4 기통과 함께 제공됩니다. cooper의 해치백은 172 hp와 177 lb-ft의 토크를 생성하는 동일한 엔진의 터보 차저 버전을 특징으로합니다. 둘 다 6 단 수동이 기본으로 제공되며 수동 변속 제어 기능이있는 6 단 자동은 선택 사항입니다.

성능 테스트에서 쿠퍼는 6.5 초 만에 0에서 60mph로 질주했습니다. 기본 쿠페의 경우, mini는 8.5 초 안에 0-60 드릴을 할 것이라고 주장하지만, 특히 이전 쿠페에 비해 훨씬 더 빠릅니다. 수동 변속기의 연비는 28 mpg 도시와 37 mpg 고속도로, 쿠퍼는 26/34 mpg입니다. 자동으로 연비가 2-3 mpg 떨어집니다.

쿠퍼 컨버터블에는 1.6 리터 4 기통 한 쌍이 함께 제공되지만 이전보다 덜 세련된 디자인입니다. 기본 엔진은 115 hp와 111 lb-ft의 토크를 생성하는 반면 cooper s는 168 hp와 162 lb-ft의 토크를 생성하는 1.6 리터의 슈퍼 차저를 사용합니다. 기본 쿠퍼는 5 단 수동으로 제공되며 무단 변속기 (cvt)는 선택 사항입니다. 쿠퍼의 컨버터블에는 6 단 수동 또는 6 단 자동이 있습니다. 0에서 60mph까지의 가속은 쿠퍼 컨버터블에서 약 7 초 내에 달성되는 반면,베이스 쿠퍼는 약 2 초 느립니다. 수동 변속기의 연비는 쿠퍼 컨버터블의 경우 23 mpg 도시 및 32 mpg 고속도로이며 cooper s의 경우 21/29 mpg입니다.

모든 2008 미니 쿠퍼에는 잠금 방지 디스크 브레이크와 사이드 에어백이 함께 제공됩니다. s 모델에는 트랙션 컨트롤도 포함되어 있으며 안정성 컨트롤은 모든 모델에서 선택 사항입니다. 해치백에는 전체 길이의 측면 커튼 에어백이 기본으로 제공됩니다. 미니 쿠퍼 컨버터블은 뒷좌석 바로 뒤에 고정 된 롤 바가 있습니다. 고속도로 안전 정면 오프셋 충돌 테스트를위한 보험 기관에서 Cooper 해치백은 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다. 컨버터블의 기반이되는 이전 세대 해치백도 "양호"등급을 받았습니다.

비슷해 보일지 모르지만 피부 아래에서 두 개의 2008 미니 쿠퍼 바디 스타일은 크게 다릅니다. 해치백의 새로운 엔진은 훨씬 더 세련되고 효율적이며 더 유용한 동력을 제공합니다. 적당한 힘에도 불구하고 기본 쿠퍼 해치백의 엔진은 대부분의 구매자에게 충분한 즐거움을 제공합니다. 한편 cooper s에서 발견 된 터보 차저 버전은 훌륭하며 특별한 "오버 부스트"모드가 활성화 될 때 특히 강력한 가속을 제공합니다. 대조적으로, 기본 컨버터블의 엔진은 인상적이지 않으며 (특히 cvt에 부착 된 경우) 슈퍼 차저 쿠퍼를 고수하는 것이 좋습니다.

조향과 승차감은 차체 스타일에 따라 상당히 다르지만 모든 미니 쿠퍼는 놀랍도록 재미있는 운전 경험이 특징입니다. 운전자의 입력에 대한 반응은 빠르며 쿠퍼는 운전자를 경험에 빠뜨려 스티어링 휠, 운전석 및 페달을 통해 많은 피드백을 제공합니다. 해치백의 전기 파워 스티어링은 팔 운동보다 느린 속도로 회전 할 수 있도록하며, 표준 스포츠 기능은 컨버터블의 지속적으로 뻣뻣한 고 카트 느낌과 일치하도록 조여줍니다. 이 스포티 한 특성은 특히 스포츠 튜닝 서스펜션이 장착 된 모델에서 다소 뻣뻣한 승차감을 희생합니다. 하지만 어떤 쿠퍼를 선택하든 재미있을 준비를하십시오.

Mini Cooper의 장기 20,000 마일 테스트 읽기

기술적으로 서로 다른 미니 세대를 나타 내기 때문에 해치백과 컨버터블 쿠퍼는 실제 내부 공간이 거의 동일하지만 훨씬 다른 인테리어 디자인을 특징으로합니다. 재 설계된 해치백은 훨씬 더 멋지고 현대적인 컨트롤 설정을 특징으로하지만 종이에서는 멋지게 보이지만 실제로는 끔찍하게 작동하는 대표적인 예입니다. 오디오 컨트롤은 거대한 중앙 속도계에 혼동을 줄 수 있으며 수동 및 자동 온도 조절 장치도 제대로 설계되지 않았습니다. 반면 컨버터블은 멋지게 보이지 않더라도 훨씬 간단하고 사용자 친화적입니다. 그렇지 않으면 해치백의 좌석 편안함과 운전 위치가 컨버터블보다 훨씬 우수합니다. 수많은 삐걱 거리는 소리와 딸랑이는 작은 특징 인 것처럼 보이지만 해치백에서는 재료와 제작 품질이 더 좋아 보입니다.

작은 크기에도 불구하고 미니 쿠퍼는 실제로 다양한 드라이버 크기에 대해 놀랍도록 넓습니다. 키가 6 피트가 넘더라도 편안한 좌석 위치를 찾을 수 있습니다. (해치백의 텔레 스코핑 휠이 큰 도움이됩니다.) 키가 큰 사람들이 앞쪽에 있으면 뒷좌석 다리 공간은 헤드 룸이 충분하더라도 거의 존재하지 않습니다. 두 바디 스타일, 특히 컨버터블의 트렁크 공간은 다소 제한적이지만 50/50 분할 뒷좌석을 접 으면 다소 유용한화물 공간이 만들어집니다.

휠 뒤의 느낌은 틀림없이 미니입니다. 스티어링은 빠르고 반응이 빠르고 브레이크는 조절하기 쉽고 걱정없이 정지 할 수 있으며 가장 큰 미니이지만 클럽 맨은 여전히 ​​가볍고 민첩하다고 느낍니다. s 모델에는 스포츠 서스펜션이 장착되어 있으며 s 모델의 스포츠 패키지를 사용하면 더욱 엄격한 설정이 제공됩니다. 더 뻣뻣한 서스펜션은 승차감이 더 강해지지만 클럽 맨의 더 긴 휠베이스는 하드 라이딩 해치백보다 덜 부담 스럽습니다. 대부분의 운전자는 기본 엔진이 적절하다고 생각하지만, 터보 차저 엔진이 1,600 ~ 5,000rpm의 피크 토크를 제공하여 거의 모든 상황에서 탭에 준비된 출력을 유지하므로 매니아들은 s 모델의 추가 출력에 감사 할 것입니다. 기본 모델 또는 s, 클럽 맨은 운전할 때마다 얼굴에 미소를 지을 것입니다.

스포츠 버튼클럽 맨은 자연스럽게 스포티하지만 스포츠 버튼은 또 다른 흥분을 더합니다. 버튼을 누르면 스로틀 반응이 더 공격적이고 스티어링이 빨라집니다. 자동 변속기 모델은 기어를 더 오래 유지하는 성능 중심의 변속 프로그램도 제공합니다. 스포츠 버튼은 재미있는 자동차를 더욱 재미있게 만듭니다.클럽 문미니 "클럽 도어"라고 부르는 클럽 맨의 조수석 리어 액세스 도어는 뒷좌석의 출입을 용이하게합니다. 클럽 도어를 가능하게하는 여분의 길이는 뒷좌석을 두 사람이 편안하게 만들고 유용한 후방화물 공간을 추가합니다.

클럽 맨의 아방가르드 인테리어는 회전 속도계를 스티어링 칼럼에 배치하고 대형 원형 속도계와 대시 중앙에 많은 컨트롤을 배치하는 이상한 컨트롤 레이아웃의 고급 소재를 특징으로합니다. 앞 좌석 탑승자에게는 큰 남성이라도 충분한 공간이 있으며 뒷좌석은 성인 2 명을위한 친절한 장소입니다. 2 열 시트백은 60/40으로 분할되고 접혀서 평평한 적재 바닥을 만들고 32.8 입방 피트의화물 부피를 제공합니다. 이는 미니 쿠퍼 하드 톱보다 37 % 많은 양입니다. 클럽 맨의 분리형 리어 도어는화물 구역에 쉽게 접근 할 수 있으며 여분의 뒷좌석 공간과화물 공간은 일반 구성 미니보다 선택해야하는 설득력있는 이유입니다.

클럽 맨은 앞 범퍼에서 앞문 뒤까지 다른 미니와 동일합니다. 조수석쪽에는 뒷좌석에 접근 할 수있는 작은 뒤쪽 "클럽 문"이 있습니다. 추가 된 9.4 인치 길이 중 6.3 인치는 뒷바퀴 뒤에 있지만 바퀴는 여전히 모서리로 밀린 것처럼 보입니다. 뒤쪽에있는 클럽 맨은 1960 년대의 오스틴 컨트리 맨이자 미니 여행자에게서 영감을받은 후방 "헛간"도어를 분할했습니다. s 모델은 블랙 메쉬 프론트 그릴, 프론트 후드 스쿠프, 더 큰 휠, 크롬 가스 캡 및 이중 배기 장치를 추가합니다.

기본 클럽 맨의 기본 기능에는 에어컨, 인조 가죽 커버, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 보조 입력 잭이있는 am / fm / cd 스테레오, 파워 윈도우, 잠금 장치 및 도어, 냉각 된 글러브 박스 및 알로이 휠의 p175 / 65r15 타이어가 포함됩니다. s 모델은 스포츠 시트, 안개등, 스포츠 서스펜션 및 p195 / 55r16 타이어를 추가합니다. 안전 기능에는 듀얼 프론트 에어백, 시트에 장착 된 프론트 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백, 타이어 압력 모니터링 시스템, 전자식 제동력 분배 및 브레이크 보조 기능이있는 잠금 방지 브레이크, 트랙션 제어, 전자식 안정성 제어 및 브레이크 코너링 제어가 포함됩니다. 힐 스타트 어시스트는 수동 변속기 모델의 표준입니다. 모든 미니는 3 년 / 36,000 마일 동안 무료로 유지 보수됩니다.

2008 미니 쿠퍼 클럽 맨은 다양한 페인트 및 인테리어 트림 옵션으로 개인화 할 수 있습니다. 기술 옵션에는 범용 차고 도어 오프너, HD 라디오, 블루투스 휴대 전화 링크, 미니의 컴포트 액세스 키리스 스타팅, 크세논 헤드 라이트, 평생 구독이 가능한 시리우스 위성 라디오 및 내비게이션 시스템이 포함됩니다. 고급 품목에는 열선 내장 앞 좌석, 파노라마 선 루프, 자동 실내 온도 조절기 및 세 가지 유형의 가죽 덮개가 있습니다. 스포츠 서스펜션, 스포츠 시트 및 16 인치 또는 17 인치 휠은 성능 애호가를 위해 제공됩니다.

두 모델 모두 1.6 리터 직렬 4 기통 엔진을 사용합니다. 베이스 클럽 맨의 파워는 대부분의 요구에 적합합니다. 엔진은 118 마력 수치가 나타내는 것보다 더 뛰어나며 출력은 3,000rpm 이상에서 유용하다고 느낍니다. 터보 차저 s 모델은 172 마력과 177 파운드-피트의 토크를 출력합니다 (192 파운드-피트는 터보 오버 부스트를 통해 짧은 버스트로 사용할 수 있음). 터보 지연이 거의 없어 원활한 도심 주행이 가능합니다. 두 엔진 모두 자동 변속기와 잘 작동하며 s 모델의 패들 시프터는 사용하기 쉽습니다. 부드럽게 변속되는 6 단 매뉴얼은 향상된 운전자 상호 작용을 제공하고 미니의 동력 장치에서 더 많은 것을 짜낼 수 있습니다.1.6 리터 인라인 4118 마력 @ 6000rpm114lb.-ft. 4250 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 28/37 (수동), 26/34 (자동)1.6 리터 터보 차저 인라인 4172 마력 @ 5500rpm177lb.-ft. 토크 @ 1600-5000 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 26/34 (수동), 23/32 (자동)

2008 년 미니 쿠퍼 클럽 맨은 제조업체가 제안한 소매 가격이 약 21,000 달러로 시작하여 미니 쿠퍼 해치백보다 약 2,000 달러 더 비싸고 36,000 달러 이상으로 끝납니다. 미니 쿠퍼의 클럽 맨은 약 $ 24,000의 msrp로 시작하며 $ 41,000에 접근 할 수 있습니다. 해치백처럼 우리는 가격이 msrp 주변의 실제 거래 가격을 반영 할 것으로 예상합니다. 클럽 맨은 다른 많은 소형차보다 비싸지 만 다른 미니 모델과 마찬가지로 평균 이상의 재판매 가치를 유지할 것으로 예상됩니다.

2008 MINI Cooper 소비자 리뷰