2008 Mazda MAZDASPEED3 20085 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Mazda MAZDASPEED3 20085 Base, Front-wheel drive Hatchback'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 263 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Mazda MAZDASPEED3 20085 Base, 467 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1436 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Mazda MAZDASPEED3 20085 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 287 n.m tork ve 235 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.8 l / 100km, otoyolda 7.6 l / 100km. araba fiyatı 31,360 dolardan başlıyor

2008 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

30.000 $ 'dan daha düşük fiyata çok sayıda daha hızlı araba bulunmuyor ve 2008 mazda mazdaspeed 3, hızlı refleksleri ve yüksek kavrama seviyesi ile virajlarda kilitleniyor.

az sayıda araç sınıfı, hot hatch / sport kompakt segment kadar keskin bir şekilde alçalıyor. bu yıl neler olduğunu görmek için burçlarımıza baktık. Mars ve venüsün yörüngelerine baktık ve uranüs hakkında çocukça şakalar yaptık; Görünüşe göre 2008 güzel bir yıl olacak.

yıldız falınızda "sıcak bir kapak hayatınıza girecek ve size mutluluk getirecek" yazıyorsa, muhtemelen mazdaspeed 3'e atıfta bulunuyorsa, standart mazda 3 hatchback'in yüksek performanslı bir versiyonu olan "ms3", geçen yıl sınırlı sayıda üretilmişti. model. 2008 için değişmeden geri döndü. mazdaspeed 3, belki de bu sınıftaki diğer arabalardan çok daha fazla, ekonomik econosport performans ilkesini somutlaştırıyor.

Bu amacın netliği, 2008 mazda mazdaspeed 3'ün kubbeli kaputunu gördüğünüzde kolayca anlaşılır. normal mazda 3'ün 2.3 litrelik dört silindirli motorunun turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu versiyonu için ekstra açıklık sağlamak için normal mazda 3'lerden daha uzun. turbo tam güçte iken, mazdaspeed hatch 263 beygir gücü ve 280 pound-feet tork için derecelendirildi; bu, normal bir mazda 3 s'de 156 hp ve 150 lb-ft tork ile karşılaştırılır. altı ileri manuel şanzıman, hepsini ön tekerleklere gönderir. Normalde bu, devasa tork yönlendirmesine neden olur, ancak sınırlı kaymalı diferansiyel ve 1. ve 2. viteslerde (motorun bilgisayarı aracılığıyla) hassas tork yönetimi sayesinde, çoğunlukla kontrol altındadır. dikkatlice başlatılan ms3, 6 saniyenin altında 60 mil / saat hızda çalışabilir.

motor ana başlık olmasına rağmen tek hikaye bu değil: standart mazda 3 şasisi de önemli bir dönüşüm geçirdi. alçaltılmış sürüş yüksekliği ve daha sert yaylar ve amortisörler gibi beklenen değişikliklere ek olarak, mazda agresif viraj alma sırasında esnemeyi en aza indirmek için çeşitli destekler ekledi. Her köşeye on sekiz inçlik performans lastiği takıldı ve ön fren rotorlarının çapı neredeyse bir inç daha büyük. bu tür yükseltmeler oldukça etkili olduğunu kanıtladı. Düzgün bir yolda, mazdaspeed 3, bazı arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli araçlar da dahil olmak üzere, bu fiyat aralığındaki hemen hemen her şeye ayak uydurabilir. dar dönüşler ve engebeli kaldırımlarda istediğimiz kadar dengeli değil, ancak olağanüstü yüksek hızdaki stabilitesinin birçok alıcı için bu dezavantajı telafi etmesini bekliyoruz.

Hem acımasız hızlanma hem de bir avrupa turne sedanının tavırlarını sunma yeteneği, 2008 mazda mazdaspeed 3'ü bu kadar cazip kılan şeydir. 25.000 $ 'ın altında bir taban fiyatına sahip olması, onu bütçeye önem veren meraklılar için en iyi değerlerden biri yapar. honda civic si sedan, mini cooper s, nissan sentra se-r spec v, subaru wrx ve volkswagen gti gibi rakiplerin hepsi elbette kendi özel avantajlarına ve yeniden tasarlanan mitsubishi lancer ralliart ve yeni dodge calibre srt4'ün gelişine sahip alanı daha da rekabetçi hale getirecek. Yine de, yıldız falınız uygun fiyatlı bir spor kompaktta ciddi bir hız öngörüyorsa, mazda'nın hot hatch'inde yanlış gitmek zordur.

2008 mazda mazdaspeed 3 sadece iki donanım seviyesinde dört kapılı bir hatchback olarak mevcuttur: spor ve büyük tur. spor, 18 inç alaşım jantlar, 215 / 45r18 bridgestone potenza re050a performans lastikleri, sınırlı kaymalı diferansiyel, tavan rüzgarlığı, spor koltuklar, eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, otomatik klima kontrolü, bir CD stereo ile birlikte gelir. yardımcı ses jakı ve tam güç aksesuarları. Grand touring'e xenon hid farlar, led arka lambalar, yağmur algılayıcı silecekler, deri koltuk destekleri, ön göğüs içi cd değiştiricili yükseltilmiş bir bose ses sistemi, bir yol bilgisayarı ve hırsızlık önleme sistemi ekleniyor.

kısa seçenekler listesi, uydu radyosu, otomatik kararan bir dikiz aynası ve yalnızca genel turda bir navigasyon sistemini içerir. sunroof sunulmamaktadır.

mazdaspeed 3'ün 2,3 litrelik turboşarjlı direkt enjeksiyonlu dört silindirli motoru 263 hp ve 280 lb-ft tork pompalar. tüm bu güç, mevcut tek şanzıman olan altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere gönderilir. çekişi artırmak ve tork yönlendirmeyi en aza indirmek için bir sınırlı kaymalı diferansiyel ve bir elektronik tork sınırlayıcı (dişli seçimi ve direksiyon konumuna göre torku düzenleyen) kullanılır.

aceleye getirilmeyi sevmeyen şanzımanın değiştiricisi, işe uygun efora sahip, ancak bazı rakiplerdeki ünitelere göre biraz kopuk hissediyor. 0-60 mph sprint sadece 5,9 saniye sürerken ve çeyrek mil boyunca sadece 14,2 saniye süren bir patlama ile hızlanma heyecan verici. bu turboşarjlı güç yakıt ekonomisine zarar verir; '08 için kilometre tahminleri 18 mpg şehir / 26 mpg otoyoludur ve arabayı agresif bir şekilde kullanırsanız, yüksek gençlerdeki ortalamalar yaygındır.

kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları standarttır. Ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi tarafından yapılan önden darbeli çarpışma testlerinde, standart mazda 3 beş üzerinden dört yıldız aldı. karayolu güvenliği testleri için sigorta enstitüsünde standart mazda 3, önden dengeleme darbe testlerinde "iyi" bir derece (dörtlü ölçekte en yüksek) aldı. her iki kurum da yandan çarpma testleri gerçekleştirdi, ancak bunlar yan hava yastıkları olmayan standart bir mazda 3 içeriyordu.

2008 mazdaspeed 3'ü piyasaya sürmek her zaman heyecan verici, çünkü turboşarjlı motor muazzam bir düşük seviye itiş gücü sunuyor. turbo gecikmesi neredeyse yok ve bu arabaya binmesi ve hızlı sürmesi kolay bir otomobil. Meraklı alıcılar için olası bir uyarı, bu motorun civic si'nin motorunun damarında yüksek devirde bir acele vermemesidir: en yüksek beygir gücü 5.500 dev / dak'ya ulaşır ve 6.000 dev / dak'da parti sona erer, kırmızı çizgi olarak işaretlenmiş olsa bile 6,750.

Bununla birlikte, mazdaspeed 3'ü düz bir yol şeridinden aşağı fırlatırsanız, daha elit arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli arabalarda yapabildiğiniz kadar hızlı dönüşler yapabilirsiniz. Spor-ayarlı hatchback'in olağanüstü orta kademe torku, sert süspansiyonu ve hatırı sayılır tutuşuna kredi verilir. direksiyon, tam merkezin dışında son derece duyarlıdır, bu da geçişler arasında geçiş yapmayı hızlı olduğu kadar kolay hale getirir. Süspansiyon sönümlemesi, pürüzsüz kaldırım üzerinde yeterli hissediyor, ancak daha dar dönüşlere sahip daha sert yollar, otomobilin yaklaşık 3,200 pound boş ağırlığı ve önden çekiş düzeninin getirdiği sınırlamaları ortaya çıkarıyor. Frenleme performansı, bu fiyat aralığındaki bir otomobil için olağanüstüdür ve saatte 60 mph'den sadece 116 fit hızla durur.

mazda 3 serisinin geri kalanı gibi, mazdaspeed 3 de kendine özgü ve lüks bir tasarıma sahip bir kabine sahiptir. aynı büyük, net gösterge düzenini, hassas kontrolleri, yüksek kaliteli malzemeleri ve sıkı yapı kalitesini paylaşır. mazdaspeed sürümü için benzersiz dokunuşlar arasında daha agresif bir şekilde güçlendirilmiş ön spor koltuklar, alüminyum pedallar, kırmızı ve siyah renk şeması ve "mazdaspeed" kabartmalı paspaslar yer alıyor. öndeki konaklama yerleri birinci sınıftır ve daha uzun sürücüler bile rahat edebilmelidir. iyi şekillendirilmiş ve destekleyici arka koltuk 1,8 metre boyunun altındakiler için uygundur, ancak daha uzun yolcular diz mesafesi için sıkışmış hissedecektir. kargo kapasitesi arka koltukların arkasında 17 fit küpte duruyor ve katlandığında 31 küp genişliyor.

2008 Mazda MAZDASPEED3 tüketici yorumları