2007 Saturn Sky Red Line özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Saturn Sky Red Line, Rear-wheel drive Roadster'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 260 hp @ 5300 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Saturn Sky Red Line, 56.6 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1356 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Saturn Sky Red Line, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' polished alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 284 n.m tork ve 234 km / saat azami hıza sahiptir.. 6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.2 l / 100km, otoyolda 7.5 l / 100km. araba fiyatı 38,175 dolardan başlıyor

2007 Saturn Sky Used Price Estimates

nihayet heyecanlanacak bir satürn. Bir mazda miata kadar çevik veya rafine olmasa da, 2007 Satürn gökyüzü yine de istekli bir kanyon arkadaşıdır. Bu, keskin stili, düşük fiyatı ve günlük konforuyla birlikte, küçük bir roadster için sağlam bir seçim haline getiriyor.

Merhaba güneş. yeni 2007 satürn gökyüzü, satürn markasına hoş bir sıcaklık ve aktivite getiriyor. Bu, bölümün ilk üstü açık üstü açık arabasıdır ve aksi takdirde dowdy satürn dizisi üzerindeki etkisi, maria sharapova'nın orta yaşlı ve kötü giyimli erkeklerle dolu bir pick-up tenis maçında görünmesine eşit olabilir. Cüzdanda sürmesi eğlenceli ve nispeten kolay olan gökyüzünün çekici şekli, kesinlikle birçok seyircinin kafasını döndürecek. yaklaşık 23.000 $ 'lık başlangıç ​​fiyatı için gökyüzü, paranın karşılığını fazlasıyla verir.

Kurumsal kuzeni pontiac gündönümü gibi, satürn gökyüzü iki koltuklu, arkadan çekişli ve manuel olarak çalıştırılan bir açılır kapanır tavanlı bir roadster. iki araba aynı şasi üzerine inşa edilmiş olup, hidroformlu uzunlamasına rayları kullanmaları ve oldukça sert olmaları nedeniyle chevrolet corvette'den ilham almıştır. gökyüzü ve gündönümü de çok benzer boyutlara ve boş ağırlıklara sahiptir ve aynı güç aktarım mekanizmasını kullanır. gökyüzü, değiştirilmiş iç ve dış stili ve donanım seviyeleri ve süspansiyon ayarındaki bazı küçük farklılıklar ile farklılaşıyor.

Gündönümü gibi, gökyüzü de sürmek için eğlenceli bir roadster olabilir. 18 inçlik büyük tekerlekleri ve lastikleri ile temel model bile yüksek seviyede tutuş sağlar. 2.4 litrelik motor, tam olarak bir incelik modeli olmasa da, kişinin dikkatinin azalmasını önlemek için yeterli gusto sağlar. 260 beygir gücündeki motoru ve daha sert süspansiyon ayarlaması ile turboşarjlı satürn gök kırmızısı hattı, önemli bir performans pazarlığıdır; Satürn, sadece 5.5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate kadar çıkabileceğini söylüyor.

2007 satürn gökyüzünün en büyük dezavantajı, arabanın hemen her yönüne nüfuz eden bir incelik eksikliğidir. gökyüzü belli bir noktaya kadar eğlendirirken, daha talepkar sürücüler yavaş gaz kelebeği tepkisi, uyuşmuş direksiyon ve yumuşak egzoz sesi ile hayal kırıklığına uğrayacak. ek olarak, gövde daha çok bir "sandık" şeklindedir ve iç kısımda saklama alanı ve uygun ergonomi yoktur.

Gökyüzü ve gündönümü arasında seçim yapmak, esas olarak stil tercihinize ve bayideki bulunabilirliğe bağlı olacaktır. alternatif olarak 2006 model yılı için tamamen yeniden tasarlanan mazda miata'ya da bakabilirsiniz. miata biraz daha pahalıdır, ancak daha yüksek bir kalite seviyesi ve daha etkileşimli bir sürüş deneyimi sunar. Bununla birlikte, genel olarak, gökyüzü, Satürn'ün başlangıcından bu yana ortaya çıkan en heyecan verici üründür ve şüphesiz sadık Satürn hayranlarını ve nispeten düşük bir fiyat etiketine sahip harika görünümlü bir roadster arayan diğerlerini memnun edecektir.

2007 satürn gökyüzü, küçük, iki koltuklu bir dönüştürülebilir. iki trim seviyesi mevcuttur: taban ve kırmızı çizgi. Standart donanımda öne çıkan özellikler arasında 18 inç jantlar, cam arka camlı manuel kumaş tavan, otomatik farlar, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, elektrikli camlar ve aynalar, klima ve cd çalarlı altı hoparlörlü ses sistemi yer alıyor. ses sistemini, aynı zamanda mp3 uyumlu bir ön göğüs CD değiştiricisi ve uydu radyosu seçeneği olan daha güçlü bir yedi hoparlörlü sisteme yükseltebilirsiniz. İsteğe bağlı bir premium döşeme paketi, deri koltuklar, monte edilmiş ses kontrollerine sahip deri kaplı bir direksiyon simidi ve eşik plakaları ve pedallar için biraz gösterişli metalik kaplama ekler. Satürn gök kırmızısı çizgisi benzer şekilde donatılmıştır, ancak aynı zamanda özel bir iç ve dış stil detaylarına, spor ayarlı bir süspansiyona, performans lastiklerine ve standart bir sınırlı kaymalı arka diferansiyele sahiptir.

temel satürn gökyüzü modelleri, 177 hp ve 166 lb-ft tork geliştiren 2,4 litrelik, sıralı dört silindirli bir motorla birlikte gelir. gök kırmızısı çizgi turboşarjlı 2.0 litrelik direkt enjeksiyonlu motora sahiptir. 260 hp ve 260 lb-ft tork kapasitesine sahiptir. her iki araba da gücünü standart beş ileri manuel şanzıman veya isteğe bağlı beş ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderiyor.

kilitlenmeyen disk frenler standart donanımdır. gm'nin telematik sistemi onstar da öyle. yan hava yastıkları sunulmaz, ancak kırmızı çizgi süslemesinde denge kontrolü standarttır.

Bir köşeye atıldığında, gaz kelebeği ile kışkırtılmadığı sürece gökyüzü güvenli bir şekilde önden kayma eğilimindedir. sürücülerin çoğu, gökyüzünü eğlenceli ve ilgi çekici bir kanyon arkadaşı yapacak kadar arabanın önemli yanal tutuşunu ve hızlı direksiyonunu yeterince eğlenceli bulacaktır. sürüş kalitesi normal günlük kullanım için oldukça kabul edilebilir ve gökyüzü miata'dan daha iyi bir karayolu kruvazörüdür. Gm ekonomi odaklı çok sayıda üründe bulunan hemen hemen aynı motor olan temel 2.4 litrelik ecotec motor, hızlanma ve arıtma açısından yeterli. Neyse ki, gök kırmızısı çizgi, daha güçlü motoru ve daha sert süspansiyon ayarı sayesinde daha ciddi bir performans arkadaşıdır. Düz bir çizgide etkileyici derecede hızlıdır, ancak uyuşmuş direksiyon ve kesin olmayan bir gaz kelebeği, sürücünün virajlı yollarda sert bir şekilde sürerken otomobille gerçek bir bağlantı kurmasını engeller.

Zarif roadster'lar tipik olarak geniş kabinlere sahip olmalarıyla bilinmese de, 2007 satürn gökyüzü, büyük yolcuların uzanması için yeterli alan sunması açısından çoğundan daha iyidir. Sarmalayan bir çizgi ve yüksek kapı eşikleri sürücüyü bir savaş uçağının kokpiti gibi çevreler ve destekli koltuklar rahat ve destekleyicidir. Ancak iletim tüneli alışılmadık derecede geniştir, bu da daha büyük sürücülere baskı uygularken herhangi bir merkez depolama alanı olasılığını ortadan kaldırabilir. gökyüzünün geri çekilebilir tavanı da biraz titiz; alçaltmak için sürücünün ön camdaki bir mandalı çevirmesi, torpido gözündeki bir düğmeyle arka bagaj kapağını açması, ardından arabadan inmesi ve arka kısmı çarpmadan önce üst kısmı kendi çukuruna elle katlaması gerekir. zor değil, ancak mx-5'in tek elle çalıştırılmasına kıyasla sıkıcı. Ayrıca, üst kısımda sadece 5,4 fit küp alan sağlayan gökyüzünün hayranı değiliz.

arıtma açısından bmw olmasa da kırmızı çizgi deneyimi bmw'nin z4'ünü anımsatıyor. Nispeten yüksek direksiyon gücü, ağır bir genel his anlamına gelir. bu iki koltuklu manevralar etkili bir şekilde gerçekleştiriliyor ve yola inatla sarılıyor. motor etkileyici bir güç akışı sağlasa da, manuel vitesli bir modelle optimum viteste değilseniz, şaşırtıcı bir tepki beklemeyin. egzoz sesleri özellikle ilham verici değil. Konsolun tepesinde otururken, kısa vites değiştirme kolu aslında vites değişimleri için iyi bir konumda, ancak debriyaj pedalın şaşırtıcı derecede alçak bir noktasında devreye giriyor. bir test modeli sinir bozucu motor tıklamalarından muzdaripti.

duyusal şekilli vücutbu gerçekten bir satürn olabilir mi? Sıradan görünümler nedeniyle önceki Satürn ürünlerinden uzaklaşan herkes, gökyüzüne ilk yakından bakıldığında şok olacak - ki bu kırmızı çizgi biçiminde daha da şehvetli görünüyor.turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorSatürn, yalnızca bu küçük deplasmanlı motora bol güç verdiği için değil, aynı zamanda gaz kilometresinde keskin bir düşüş olmadan bunu yaptığı için de övgüyü hak ediyor. Aslında, kırmızı çizginin turbosu, temel modelin daha büyük, daha az güçlü dört silindirli motorunu geçen epa yakıt ekonomisi tahminlerini kazanıyor.

Gökyüzünün kokpitini sıkıştırmak bazı seğirme bükülmeleri gerektirebilir, ancak koltukları rahat bir şekilde tatmin edicidir - coşkulu sürüş manevralarıyla sizi yerinde tutmaya heveslidir. Kırmızı çizgiye özgü hız göstergesi ve takometre o kadar derin ayarlıdır ki, bazı gözlerin gündüzleri kolayca okuması zor ve küçük gaz göstergesi neredeyse görünmezdir. Gösterge paneline başka hiçbir geleneksel enstrüman monte edilmemiştir, bunun yerine ek bilgi için dijital okumalara dayanır. Aşırı krom kaplama, güneşli günlerde rahatsız edici parlamalara neden olabilir. yukarıdan aşağıya doğru, arkadan menteşeli bagajdaki boşluk, yetersizden neredeyse yok olana doğru küçülür.

Piyasadaki en biçimli roadster'lar arasında, gökyüzü ve gündönümü muadili, özellikle de izleyenlerin gözlerini neredeyse şaşkına çeviren güneş ışını sarısı ile püskürtüldüğünde, yeni başlayanlardan bile dikkat çekiyor. Temel modele kıyasla, kırmızı çizgili roadster'ın ön ucu, işlevsel fren soğutma delikleri dahil olmak üzere birkaç benzersiz stil dokunuşu sergiliyor. Alt ızgaradaki daha büyük bir ağ örgüsü, motora doğru hava akışını iyileştirmek için tasarlanmıştır. kırmızı çizgili farlar da krom yerine siyah çerçevelerle farklılık gösteriyor. Flanşsız, beş kollu cilalı alüminyum alaşım jantlar, 18 inç lastikleri tutar. kumaşı yukarı veya aşağı koymak en kolay iş değildir.

Standart kırmızı çizgi ekipmanı beş ileri manuel şanzıman, sınırlı kaymalı diferansiyel, gm'nin stabilitrak stabilite geliştirme sistemi ve performansa göre ayarlanmış bir süspansiyon içerir. İçeride ses kontrolleri ve dijital turbo güç göstergesi olan deri kaplı bir direksiyon simidi vardır. çift ​​cilalı alüminyum egzoz çıkışı, turboşarjlı motorun gazlarını serbest bırakır. red line modellerinde paslanmaz çelik pedal kapakları ve metalik eşik plakaları bulunur. Sky roadster ayrıca kilitlenmeyi önleyici fren (abs), sis farları, gm'nin onstar acil / iletişim sistemi, anahtarsız uzaktan giriş ve elektrikli camlar / kapılar / aynalara sahiptir. sınırlı bagaj alanı nedeniyle yedek lastik dahil değildir.

850 $ 'a beş ileri otomatik şanzıman standart beş ileri manuel şanzımanın yerini alabilir, ancak performans tutkunları için stick-shift gökyüzü turbo motordan daha güçlü tepkiler alabilir. ek seçenekler arasında muson sesi ile altı cd değiştirici, xm uydu radyosu, deri yüzeyli koltuk döşemesi, krom jantlar ve bir arka spoyler bulunur.

Temel model Sky'ın 177 beygir gücündeki motorunun aksine, gök kırmızısı çizgisi 260 beygir gücünde, 2.0 litrelik ecotec dört silindirli, beş ileri manuel veya isteğe bağlı beş ileri otomatik şanzımanı kullanıyor. direkt enjeksiyon teknolojisi, daha az yakıt tüketimi ile daha fazla güç üretmek için yakıtı doğrudan turboşarjlı motorun yanma odalarına gönderir2.0 litre sıralı 4 turboşarjlı260 beygir gücü @ 5300 rpm260 lb.-ft. 2500-5200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/31 (manuel), 21/29 (otomatik)

kırmızı çizgi biçiminde Sky Roadster, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (msrp) 29.025 $ 'dır. Bu temel model bir gökyüzü fiyatından 3.700 $ daha fazla. Tüketicilerin gerçekte ne ödediğini temsil eden adil satın alma fiyatı muhtemelen önemli ölçüde daha yüksek olacaktır. özellikle otomobiller ilk piyasaya çıktığında, istekli alışveriş yapanlar, bir eve ilk gidenler arasında msrp'nin üzerinde (ortalama olarak) 1.000 dolardan fazla ödeme yapıyorlardı. Gök kırmızı çizgisinin bölgenizde şu anda ne için sattığını kontrol etmek için fiyatlara tıkladığınızdan emin olun. 2006 sonlarında işlem fiyatları biraz gevşiyor gibi görünüyordu. Gökyüzü kırmızı çizgisi ile satürn, aynı güç aktarma organını kullanan ancak 1.900 $ 'dan daha düşük bir fiyattan başlayan, yakından ilişkili olan Pontiac gündönümü gxp ile rekabet ediyor. gm ahırının dışında, gökyüzünün tek gerçek rakibi, uzun ömürlü, ancak daha az güçlü olsa da hala popüler olan mazda mx-5 miata. diğer çoğu rakip, örneğinaudi tt,bmw z4, nissan 350z ve honda s2000, önemli ölçüde daha yüksek fiyatlandırılır. yeniden satış değeri açısından, gök kırmızısı çizgisinin zaman içinde olağanüstü derecede iyi performans göstereceğini tahmin ediyoruz. Gök kırmızısı çizginin, 60 aylık bir süre boyunca orijinal değerinin yüzde 50'sini koruması bekleniyor; bu, pontiac gündönümü gxp ile eşit ancak çoğu rakibin çok önünde (honda s2000 hariç).

2007 Saturn Sky tüketici yorumları