2006 Acura RL Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Acura RL  Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Acura RL Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2006 Acura RL Base, 371 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1815 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Acura RL Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17" alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.9 l / 100km, otoyolda 8.4 l / 100km. araba fiyatı 69,500 dolardan başlıyor

isim Base
fiyat $ 69,500
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 3.5L V6 SOHC 24-valve
güç 290 hp @ 6200 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift
kargo alanı 371.0 L
maksimum kargo alanı 371.0 L
tekerlek tipi 17" alloy wheels
dizi RL II
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 290 HP
tork 317 N.m
en yüksek hız 243 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 6.8 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 12.9 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 8.4 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,845 KG
marka Acura
model RL
0-400 m (çeyrek mil) 13.3 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 153.4 km/h
0-800m (yarım mil) 24.9 s
0-800m (yarım mil) - hız 172.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 acura rl top speed

2006 Acura RL Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,341 $ 4,730 $ 5,494
Clean $ 2,999 $ 4,250 $ 4,935
Average $ 2,315 $ 3,290 $ 3,816
Rough $ 1,631 $ 2,330 $ 2,698

arkadan çekişli, v8 donanımlı rakipler daha fazla performans ve prestij sunar, ancak konforlarla dolu dört tekerlekten çekişli lüks bir sedan arıyorsanız, 2006 acura rl'den daha nitelikli bir aday bulamazsınız.

acura, konu tam boyutlu lüks / performans otomobili üretmeye geldiğinde bir süredir döngünün dışında kalmıştı. Ancak son yıllarda şirket, her ikisi de değer, performans ve lüks bir arada sunan, yetenekli premium sedanlar olan orta boy tl ve kompakt tsx ile servetini yeniden canlandırdı. Geçen yıl acura, tamamen yeni tam boyutlu rl amiral gemisinin kaplamalarını çıkardı ve büyük sedan teknolojik bir harikadır.

Geçmişte, acura rl önden çekişli konfigürasyonuyla engelleniyordu, ancak yeni model dört tekerlekten çekişli. acura buna süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş diyor. rl'de, virajlarda daha hızlı gitmenize yardımcı olmak için her bir tekerleğe değişen derecelerde güç gönderir. ve eğer işler kayganlaşırsa, sadece düz bir çizgide ilerlemek size orada da yardımcı olacaktır.

kulağa Japon tekno aşırılığı gibi geliyor, ama işe yarıyor. ayağınızı gaza tutun, doğru yöne çevirin ve gerisini bilgisayar halleder. diğer arabalarda, dört tekerlekten çekiş neredeyse sonradan akla gelmektedir. acura rl'de, performansı için motorun kendisi kadar önemlidir. Tabii 3.5 litrelik v6 da üzerine düşeni yapıyor. 290 beygir gücü ve 256 pound-feet tork ile acura arabasını 7,3 ​​saniyede 60 saniyeye çıkarıyor, bu, awd mekaniklerin ağırlığını taşıyan bir araba için iyi bir zaman.

bir diğer yenilikçi özellik de acura'nın uydu tabanlı gerçek zamanlı trafik bilgi sistemidir. Bu sistem, sürücülere en güncel trafik ve yol bilgilerini sağlamak için navigasyon sistemi aracılığıyla çalışır ve bu da büyük kentsel alanlarda gezinmeyi çocuk oyuncağı haline getirir. Bu teknoloji, birinci sınıf malzemeleri ve titiz yapı kalitesi en lüks rakiplerin belirlediği standartları karşılayan bir kabini tamamlıyor. rl, performansı, lüksü ve teknolojiyi yeni ve güzel bir pakette birleştirir. Bu büyük sedanda hala bir v8 alamamanız, düşük uç tork isteyen alıcılar için bir engel olabilir, ancak iyi bir lüks sedana giren ve her şeye ihtiyaç duyan diğer tüm unsurları takdir edenler için - hava durumu kapasitesi, 2006 acura rl kesinlikle dikkate alınmaya değer.

acura rl, beş kişilik büyük bir lüks sedan. Deri döşeme, sunroof, elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı ön koltuklar, sürücü koltuğu için bir hafıza özelliği ve hem dvd-a hem de cd formatları. Otomatik klima kontrol sistemi, iç konfor seviyelerini uygun şekilde ayarlamak için günün saatini ve güneşin araca karşı yönünü belirlemeye yardımcı olmak için uydu verilerini kullanır. diğer standart özellikler arasında 17 inç alaşım jantlar bulunur; direksiyon girişine göre dönen uyarlanabilir gizli farlar; gerçek zamanlı trafik bilgilerine sahip sesle etkinleştirilen bir navigasyon sistemi; anahtarsız erişim ve başlatma sistemi; onstar telematik; ve cep telefonu kullanıcıları için bir bluetooth arayüzü. uyarlanabilir hız sabitleyici ve run-flat lastikler isteğe bağlıdır.

acura rl yalnızca bir motor ve şanzımanla birlikte gelir. kaputun altında, değişken valf zamanlaması ve değişken akışlı egzoz sistemi kullanan 290 hp, 3,5 litrelik bir v6 bulunur. şanzıman, kendin değiştir özelliğine sahip beş vitesli bir otomatiktir. sıfır ila 60 mil / saat 7,3 saniye sürer. Tüm rl'ler, optimum çekiş ve kullanım için hangi tekerleklere ihtiyaç duyduğuna bağlı olarak, önden arkaya veya yandan yana hızlı bir şekilde tork uygulayabilen sofistike bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.

Dört tekerlekten kilitlenmeyen disk frenler, ön yolcular için koltuğa monte yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları ve denge kontrolü standart donanımdır. bir çarpışma hafifletici fren sistemi isteğe bağlıdır. bu sistem olası darbeleri izler ve sürücüyü uyarır, emniyet kemerlerini sıkar ve aracı yavaşlatır.

v6 bol miktarda güç sunar, ancak bir v8 tarafından sağlanabilecek düşük seviye hırıltılardan yoksundur. motor yine de pürüzsüz ve çok sessizken, beş ileri otomatik şanzıman neredeyse görünmez bir şekilde yukarı ve aşağı hareket ediyor. Sofistike dört tekerlekten çekiş sistemi, tam boyutlu acura arabayı beklediğinizden daha sert sürmeyi daha eğlenceli hale getirir ve neredeyse aracın sürücünün istediği yere gitmesini sağlar. küçük bir kış havasında atın ve çok yönlü acura rl'yi yenmek zor.

2006 acura rl'nin içi gerçek bir lüks otomobile yakışır. Yüksek kaliteli topluluk, led göstergeleri ve parlak, ayrıntılı ve okunması kolay haritalarla sorunsuz çalışan son teknoloji bir navigasyon sistemi içerir. orta konsol basitlik için tasarlanmıştır; Daha küçük seçim düğmeleriyle birleştirilmiş bir büyük düğme, rl'nin etkileyici bilgi işlem gücüne erişmeyi kolaylaştırır. ancak, basit iklim ayarlamaları yapmak için kontroller arasında yolunuzu seçmek, olması gerekenden biraz daha fazla çaba gerektirir. Aktif bir gürültü iptal sistemi, yoldaki ses dalgalarını ve egzoz gürültüsünü iptal etmek için bose ses sistemini kullanır. ses sistemi sadece harika ses vermekle kalmıyor, aynı zamanda bir yıllık uydu radyosu ile birlikte geliyor.

2006 Acura RL Base dış renkler

Celestial Silver Metallic
Desert Mist Metallic
Magnum Grey Metallic
Nighthawk Black Pearl
Opulent Blue Pearl
Premium White Pearl

2006 Acura RL Base iç renkler

Black
Parchment

2006 Acura RL motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.5L V6 SOHC 24-valve Elite 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.9 L/100km 9.4 L/100km 6.8 s 13.3 s 24.9 s
3.5L V6 SOHC 24-valve Base 290 hp @ 6200 rpm 317 N.m 12.9 L/100km 8.4 L/100km 6.8 s 13.3 s 24.9 s
3.5L V6 SOHC 24 valves Base 300 hp @ 6200 rpm 317 N.m 13.1 L/100km 9.4 L/100km 6.6 s 13.2 s 24.6 s

2006 Acura RL süslemeler

2006 Acura RL önceki nesiller

2006 Acura RL gelecek nesiller

Acura RL genel bakış ve tarih

acura ikinci nesil rl modelini 2004 new york uluslararası otomobil fuarında manhattan'da tanıttı (tam üretim 2005'te başladı).
Japonlar, mühendislik tutkunu efsanevi phoenix kuşlarının soyundan gelenlerin tüm özelliklerine sahip gibi görünüyor. Hiroshima ve nagasaki ikinci dünya savaşı nükleer bombalamalarının küllerinden yükseldikten sonra, ada sakinleri daha sonra onları uluslararası otomobil pazarında lider bir güç haline getirecek olan hem içsel hem de dışsal bir yeniden yapılanma sürecine tam ölçekli bir sıçrama yaptılar. 1986, Japon mühendislerin yeni oluşturdukları 4 tekerlekli katanalardan oluşan acura bölümünü batı teknolojisinin zayıf ordularına karşı serbest bıraktıkları yıldı.

Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.

acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.

acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı ​​meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.

nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.

21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.

acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.

2006 Acura RL tüketici yorumları

zebraaudio, 11/15/2010
"yeni" kullanılmış rl'm
ben bir araba adamıyım üç beemer, dört mercedes, birkaç 3. nesil rx-7 vb. sahibi oldum. Şimdi iki genci olan bir babayım ve "pratik" olmaya ve sorumlu bir kullanılmış araba almaya karar verdim. çok fazla araştırmadan sonra çok temiz bir 2006 rl. son mercedes'imin marquee değerine sahip olmasa da, oldukça güzel bir araba ve çok değerli bir değer. 50.000 yeni için listelenen ve hala çok az aşınma ve yıpranma belirtisi olan bir araba için yaklaşık 20k ödedi. iç özellikler harika. ses tanıma mükemmel değil ama diğer her şey yerinde. kokpitte gerçekten şımarık hissediyorsun. Stereo deneyimlediğim en iyisi, malzemeler birinci sınıf.
alienlily, 12/19/2015
3.5 4dr Sedan AWD w/Navi System, Tech Package (3.5L 6cyl 5A)
yeni bir tane aldım - şimdiye kadar memnun kaldım
2006 acura rl aldım. çarpışma azaltıcı fren sistemi ve michelin patlak lastikler (ki istemediğiniz) dışında tüm teknoloji gizmo'larına sahip. Araca güvenilir güvenilirlik derecelendirmeleri verecek kadar uzun süre sahip olmadım, ancak aracın yol tutuşu, frenleri, "sağlam" hissi, sessiz iç mekanı, ses sistemi ve navigasyon sisteminden çok etkilendim. Potansiyel alıcılara vermem gereken bir uyarı, dikkatli bir şekilde test sürüşü yapmak ve hıza bağlı bir ıslık sesine (boş bir kola şişesinin üzerine üflemek gibi) dikkat etmektir. yaklaşık 32 mph başlar ve yaklaşık 38-40 mph çıkar. bir harmonik olduğu için, bu hızların da iki katına çıkıp kaybolacağından şüpheleniyorum. Satın aldığım rl bu gürültüyü test sürüşünde sergiledi ve arabayı almam için düzeltilmesi için ısrar ettim. oldukça pahalı bir onarım olduğu ortaya çıktı. Gürültü, arka tahrik milindeki kötü bir merkez taşıyıcı yatağından kaynaklanır. bu normalde pahalı bir onarım değildir, ancak acura bu yatağı yalnızca tüm arka tahrik mili tertibatının bir parçası olarak satar ve bu montaj 2,229 dolara satılır! (Eğer bu onarımla karşı karşıyaysanız, 1.500 $ 'a çevrimiçi bir tane alabilirsiniz.) acura mühendislerinin dikkatine !!! Bu incelemeleri okursanız, mekanik dostu, kolayca değiştirilen bileşenlere sahip bir tahrik mili tertibatı tasarlamaya ne dersiniz? tahrik miliniz karbon fiberdir ve yüzyıllarca dayanması gerekir, ancak rulmanlar kötüleşir ve kolayca değiştirilebilir olması gerekir. Arabayı satın almadan önce bu düzeltmede ısrar etmeseydim ve bunun bedelini cebimden ödemek zorunda kalsaydım, çok üzülürdüm.
playtimelearning, 09/18/2008
bu arabayı seviyorum ama
arabayı temmuz 2006 satın aldım, karım benim sahip olduğumuz en güzel, en lüks ve eğlenceli araba olduğunu kabul ediyor. tam bir sürüş zevkidir. güç, konfor, ses sistemi: her şey harika ama: 2 yılda üçüncü pili kullanıyoruz, bizi iki kez mahsur bıraktık. Bayi elektrik sisteminde yanlış bir şey bulamıyor, çok sinir bozucu - bir dahaki sefere sıkışıp kalacağımızı beklemek.
billfemur, 12/28/2018
3.5 4dr Sedan AWD w/Navi System (3.5L 6cyl 5A)
awd için piyasadaki en iyi değer.
daha pratik awd araçlar elde edebilirsiniz ve daha hızlı awd araçlar elde edebilirsiniz, ancak 2. nesil rl (2005-12), awd'nin ek kontrolü ve güvenliği ile yüksek performans ve yüksek güvenilirliğin tatlı noktasında en iyi değerdir. bu araba 49 bin dolara yeni sattı ve ben de 5500 dolara satın aldım. 160k mil ve yeni bir araba gibi gidiyor. Triger kayışını alır almaz değiştirmek için 1200 $ koydum, bu, ortak bir honda parazit tipi motor olduğu için her 60k milde bir zorunluluktur. o zamandan beri sadece düzenli bakım yaptı. bir banka kasası gibi inşa edilmiş ve ağır bir sedan olmasına rağmen iyi idare ediyor. sh-awd, arka tekerleklere bağımsız olarak değişken tork gönderebildiği için çoğu standart sistemden daha karmaşıktır. tork dağılımı, gösterge paneli içindeki düzgün bir çubuk grafik ekranda bile gösterilir. aynı zamanda piyasadaki en güvenli sedanlardan biridir. ton (2006 için) lüks ürün standardı. 2 yaşındaki çocuğuma otomatik arka güneşlik takmayı gerçekten seviyorum (arka camlar için manuel güneşlikler de standarttır). xenon farlar standarttır ve hatta yolu daha fazla aydınlatmak için virajlarda dönerler. yaklaşık 280 hp yapar ve vtec devir yaptığınızda harika bir ses çıkarır. Bugün yoldaki çoğu şeye ayak uydurmak yeterli. ve sadece seyretmek istediğinizde, sizi oraya son derece sessiz bir konfor içinde götürür. rl'mi kesinlikle seviyorum. güncelleme, temmuz 2019: rl. Sahip olduğum 3 yıllık süre içerisinde yukarıda bahsedilen triger kayışı değişikliğinin yanı sıra yapmam gereken tek şey, yağ değişiklikleri (sentetik çünkü önceki sahibinin kullandığı şey buydu) ve yeni bir lastik seti almak.
shapeoutline, 02/09/2019
2007 Acura RL
"şimdiye kadarki en az bakım gerektiren araba ve sürmesi eğlenceli"
167 bin mil ile satın alındı. sıfır problemle iki yıldır yaşıyor. tek bakım yağı değiştirmek ve lastikleri döndürmekti. yumuşak hızlanma ve bol miktarda güç. duyarlı direksiyon ile sürmek için eğlenceli bir araba. iç rahat ve dayanıklıdır. Olağanüstü kalite - hem dış hem de iç mekan. harika bir araba ve kesinlikle tavsiye ederim. sadece olumsuz, teknoloji paketinin alışması zaman alıyor. bu teknik
keystonehubble, 01/26/2019
2008 Acura RL
"kullanılmış arabalarda en iyi sır"
Bu araba 50 binden fazla yeni listelendi acura'nın amiral gemisi hala Japonya'da üretildi ve 10 bin altı için yüklü hızlı eğlence dört tekerlekten çekişli lüksün etrafında pek yok
foderntider, 01/19/2019
2006 Acura RL
"Diss9"
pleather hayal kırıklığına uğradım. orta kol dayanağı kaplaması deri gibi görünüyor. ucuz pleather. soyulmaya başladı. sürücü kapısı kol dayama yeri, aynı. acura'nın ucuz pleather kullanacağını şaşırttı. araba hızla değer kaybeder.

2006 Acura RL Base özellikleri

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control
AntennaGlass-printed antenna
Cellular PhoneHands free cell-phone preparation
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersSpeed-sensitive variable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door OpenerGarage door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade in/out feature
Interior Air FilterYes
Navigation SystemAcura navigation system
Number of Speakers10 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 power outlets
Power WindowsYes
Premium Sound SystemAcura / Bose audio system
Reading LightFront and rear map lights
Rear HeatingRear heater vents with separate controls
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDIn-dash 6 CD/DVD changer
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel with position memory
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside and key module
Voice Recognition SystemYes

Base Dimensions

Cargo Capacity371 L
Curb Weight1815 kg
Front Headroom977 mm
Front Legroom1076 mm
Fuel Tank Capacity73.3 L
Height1452 mm
Length4917 mm
Rear Headroom946 mm
Rear Legroom923 mm
Wheelbase2800 mm
Width1847 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationIlluminated front door handles
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking AidReverse tilt-down extrior mirror
Front Fog LightsFog lights
GrilleChome grille
Headlight TypeXenon headlamps
Headlights Auto OffAuto on headlights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Headlights Leveling HeadlightsSelf levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAuto off headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Side Turn-signal LampsSide marker lamps on exterior mirrors
Side-Body TrimBody-color side moudings
SunroofPower glass sunroof
Tinted GlassYes

Base Interior Details

ClockDigital clock
CompassDigital compass
Door TrimLeather door trim
Driver Info CenterMulti-information display screen
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats ClimateFront climate seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Seat MemoryPosition memory for driver seat, stering column and exterior mirrors
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger LombarPower passenger lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats4 way power passenger seat
Front Seats Under Seat Storage8 way power driver seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Luxury Dashboard TrimGenuine maple interior trim
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat Pass-ThroughYes
Rear Seat TypeRear fixed bench
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.5L V6 SOHC 24-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.5L V6 SOHC 24-valve
Fuel Consumption12.9 (Automatic City)8.4 (Automatic Highway)
Power290 hp @ 6200 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic with manual mode with steering wheel mounted paddle shift
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmTheft-deterrent alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainRoof mounted side head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/50R17
Power SteeringSpeed sensitive power assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel Type17" alloy wheels

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2