2005 Saab 9-5 Wagon Arc özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2005 Saab 9-5 Wagon Arc, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 220 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 5 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2005 Saab 9-5 Wagon Arc, 890 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1680 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2005 Saab 9-5 Wagon Arc, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 240 n.m tork ve 222 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12 l / 100km, otoyolda 7.6 l / 100km. araba fiyatı 44,000 dolardan başlıyor
| isim | Arc | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 44,000 | |
| vücut | Wagon | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| güç | 220 hp @ 5500 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual transmission | |
| kargo alanı | 890.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 2,067.0 L | |
| tekerlek tipi | 16'' alloy wheels | |
| dizi | 9 | |
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 220 HP | |
| tork | 240 N.m | |
| en yüksek hız | 222 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 8.3 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 12.0 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 7.6 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,680 KG | |
| marka | Saab | |
| model | 9-5 | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.9 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 144.3 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 26.4 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 162.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Saab 9-5 0-60
2005 Saab 9-5 Aero Wagon 0-60 Acceleration
2005 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,769 | $ 2,763 | $ 3,308 |
| Clean | $ 1,582 | $ 2,473 | $ 2,961 |
| Average | $ 1,207 | $ 1,895 | $ 2,266 |
| Rough | $ 833 | $ 1,317 | $ 1,572 |
çeşitli şekillerde sevimli bir sedan, ancak sınıf lideri lüks veya performans sağlama söz konusu olduğunda rekabetin gerisinde kalıyor. Ancak vagon formunda, baştan çıkarıcı stili ve üstün işlevselliği onu daha çekici bir teklif haline getiriyor.
2005 Saab 9-5 Wagon Arc dış renkler
2005 Saab 9-5 Wagon Arc iç renkler
2005 Saab 9-5 motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
2005 Saab 9-5 süslemeler
2005 Saab 9-5 önceki nesiller
2005 Saab 9-5 gelecek nesiller
Saab 9-5 genel bakış ve tarih
saab 9-5'in 2005 versiyonu, 2001 yılında tanıtılan ilk modelin bir başka güncellenmiş versiyonudur ve birkaç yeni tasarım öğesinin yanı sıra yeni motorlarla birlikte gelir.
2001 saab 9-5, 1997'de tanıtılan orijinal modele hafif bir makyaj.
Saab'daki İsveçliler, arabaları inşa etmeden çok önce uçaklar inşa ediyorlardı, bu yüzden standartlarının iyi gittiğini biliyorsunuz çünkü havacılık endüstrisinde, güvenli bir şekilde yere geri dönmek istiyorsanız, hataya yer yok.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
2005 Saab 9-5 tüketici yorumları
speechquill, 08/06/2010
İsveç kralı, sade tasarım
saabımı seviyorum! bu benim 4. saabım, ikinci 9-5. Arabayı manuel trans, a / c koltukları ve oturmuş nav ile sipariş ettim. Çok fazla otoyol sürüşü yapıyorum ve bu saab tüm milleri yiyor. uzun yol yolculuklarında ortalama 32-35 mpg ve her gün araba kullanma ortalama 28-30. araba sürmek çok eğlenceli ve turboyu seviyorum! tüm hava koşullarında ve yollarda sürmek rahat. Kışın kar lastiği kullanıyorum ve araba durdurulamaz hale geliyor. Bayiimi zamanlama bakımı için her 5k'de bir ziyaret ediyorum ve araba beni asla hayal kırıklığına uğratmadı. -20'den +115 df'ye kadar hava koşullarında, araba her zaman ve sakin bir şekilde idare ediyor. Araba tasarım olarak çok abartısız, sevdiğim, trafikte kendine dikkat çekmiyor.
molecularvaseline, 01/30/2010
inanılmaz kullanılmış araba değeri
66.600 mil ile satın aldığım 9-5 yayıma 6000 mil koydum. yani şimdi yaklaşık 72000 var. Bu araba inanılmaz bir değer! güvenli, hızlı ve spor modunda gerçek bir drag yarışçısı dışında çoğu kişi için yeterince hızlı. karda harika! Aslında kullanılmış bir araba satın almayı düşünüyorsanız ve bir saab bayisinde değerini kontrol etmezseniz büyük bir hata yapıyorsunuz demektir! gerçekten herhangi bir kullanılmış araçta olduğu için uzatılmış garanti almak muhtemelen en iyisidir. hem ben hem de oğlum 6 fit 300 pound adamız ve ikimiz de önde rahatça oturabiliriz. İyi işleyen, gösterişli, eğlenceli ve güvenli bir araba istiyorsanız. iyi kullanılmış bir saab bul ve etkileneceksin. harika satıcı!
nervousmute, 04/09/2010
saab için yeni
Önce bir saab 9-3 aero kullandım, ancak satıldı, bu yüzden bu 9-5 yayı sürdüm. 9-5 yayı daha çok bir touring otomobili ve 9-3 aero'dan daha büyük ve daha az sportif. sürüş 9-3 aero'dan çok daha yumuşak ve iç mekan daha iyi tasarlanmış. Bu arabayı seviyorum - şehirdeki sürüş koşullarından çıktığınız sürece 2,3 litrelik turbo ve harika gaz kilometre performansı ile talep üzerine güç. sadece kısa bir süreye sahipti, ancak tüm araştırmalar, rutin bakımın çok önemli olduğunu ve her 4-5 bin milde bir sentetik yağ değişiminin şart olduğunu gösteriyor.
dwellerstaking, 04/21/2005
zıt bir İsveççe çalışması
bu benim çeşitli suv ve 4x4 kamyonun direksiyonuna uzun yıllar geçtikten sonra aldığım ilk saabım. Geçmişte araba yarışı yaptım, bu yüzden bir suv sürücüsü olmam her zaman uyumsuz göründü. Sonunda lüks bir spor sedana atlamayı başardım ve 9-5 aero ile daha mutlu olamazdım. 9-5, İsveç tasarım felsefesinin, performansla birleşen rafine küçümsemeyi örneklemektedir. mükemmel yol davranışları ve sürüş sırasında size aracın idare etmek ve performans göstermek için yapıldığını hatırlatmak için yeterli sertlik. 2,3 ltr turbo, tork performansı ve yakıt ekonomisi arasında mükemmel bir denge sağlarken, aynı zamanda kaputun altında küçük bir 4 banger olduğunu unutturur.
agreecost, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"Nefret etmeyi öğrendiğim en rahat araba."
iletim sorunları, ardından sızan bir soğutma valfi, ardından arızalı bir tahliye vanası ve ardından mızmızlanan alternatör, ardından bir vakum sızıntısı ve ardından daha fazla şanzıman sorunu, ardından kopmuş bir manifold cıvatası nedeniyle ortaya çıkan bir egzoz sızıntısı ve ardından bobin paketi arızası (iki defa)..
bitti!
İyi çalıştığı kısa zamanlar için eğlenceli ve çok rahat olduğunu söylemeliyim. muhtemelen sahip olduğum en konforlu kompakt otomobil. bol gövde boşluğunun yanı sıra gövde 90 derece tam açılır. keşke ona güvenebilseydim .. sadece yapamam bu yüzden gider. Bu arabaya sahip olmanız gerekiyorsa, benden daha fazla şans diliyorum.
oh, ve saab'ın artık olmadığını söylemiş miydim, bu yüzden bu aracın giriş ve çıkışlarını bilen bu konuda çalışmaya yetkili birini bulmaya çalışın ...
schoolsunkindness, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"kullandığım en konforlu araba!"
saabımla birçok anım oldu. bir kez bile bozulmadı. arada sırada elektrik sorunları var. bunun ticareti sürüş deneyimidir. sadece yeni arabaların sahip olmadığı özelliklere sahiptir.
shriekpawing, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"her zaman garajda; yeni arabaya benziyor."
mekanik, görsel ve yeni araba gibi performans. satın alındığından beri 42.000 mil garajda. tüm bayi bakım kayıtlarına sahip olun. bu, otomobil satıcılarının dilinde gerçek bir "kremalı pasta"
rakiplerle karşılaştır
2005 Saab 9-5 Wagon Arc özellikleri
Arc Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | 150 watt AM/FM stereo radio |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | 200 watt AM/FM stereo radio |
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cassette | Cassette player |
| Communication System (Option) | Onstar communication system |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain sensor wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade delay |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 9 Harman Kardon speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror (Option) | Auto dimming rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Commandes audio au volant |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Special Features | Trunk mounted tool kit |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Arc Dimensions
| Cargo Capacity | 890 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1680 kg |
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 4808 mm |
| Max Trailer Weight | 900 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2067 L |
| Rear Headroom | 971 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
Arc Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Body colour grille with chrome trims |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Headlights Headlight Washers | High pressure headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Fog Lights | Rear fog light |
| Roof Rack (Option) | Roof rails |
| Side-Body Trim | Body-color bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Arc Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Front active headrests |
| Front Seats Driver Power Seats | 10 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Position memory for driver seat and mirrors |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10 way power front passenger seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats (Option) | Rear heated seats |
| Instrumentation Type | Analog instrmentation |
| Luxury Dashboard Trim | Dark walnut wood interior trim |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Exterior temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Ventillated front high quality leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Chrome plated sill covers |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Arc Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission with manual mode |
Arc Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 220 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months |
Arc Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft deterrent system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Rear parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
Arc Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P215/55R16 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Temopary spare tire |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' alloy wheels |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın