2005 Jaguar X-Type Wagon 3.0 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

Jaguarlar, güney Amerika yağmur ormanlarında dolaşan zor, etçil yaratıklardır. Bir leopar veya çitadan daha büyük benekli siyah benekli kürkleriyle kolayca tanınabilirler. bu tür bilgiler en çok ulusal coğrafya gösterisinde memnuniyetle karşılanacaktır, ancak onlar için çalışmıyoruz. hayvanları seviyoruz ama arabaları koruyoruz ve bu tamamen tekerlekli jaguarla ilgili.

eskisi kadar nadir olmayan bir manzara olan jaguarlar, 1922'de farklı bir şirket adı ve profili altında ortaya çıktı. william lyons ve william walmsley tarafından kırlangıç ​​sepet şirketi olarak kurulan şirket, daha sonra 1932'de ilk jaguar otomobilin lansmanına yol açacak olan otobüs yapımını üstlenmek için yan araba üretimini bıraktı. 1945'e kadar, tüm lyons & walmsley arabalar yaptı İkinci Dünya Savaşı nazi birliklerinin etiketlerine benzerliklerinden dolayı yazı düştüğünde, şirketin yan araba yapım köklerini hatırlatan ss baş harflerini taşıyordu. Yeni isim olarak jaguar seçildi.

jaguar öncesi dönemde şirket, eleştiriler kadar beğeni toplayan çok sayıda model, güzelce tasarlanmış arabalar üretti. Hatta bazı sesler jaguarın saf performans ve güvenilirlikten çok cazibe ve stil ile ilgili olduğu konusunda ısrar etti. merkezi coventry'de bulunan, bu güne kadar büyük bir britan olan ana jaguar fabrikası, tüm araba üretim aşamasından geçmek yerine daha çok karoseri tasarımı ve montajıyla ilgilendi. motorlar ve şasiler standart motor şirketi tarafından tedarik edilirken, ilki daha sonra william heynes ve harry weslake, iki yarış tutkunu ve tutkulu motor geliştiricileri tarafından jaguar tasarımlarına uyacak şekilde değiştirildi.

30'lu yıllar boyunca 1932 ss1 ve sportif ss90 gibi bir dizi lüks sedan otomobil ürettikten sonra jaguar, o zamanın en hızlı üretim otomobili olan xk120'nin piyasaya sürülmesiyle otomotiv endüstrisini şaşırttı. 3.4 litrelik bir motora sahip olan ve 180 hp güç üretebilen xk, 125 mil / saatin üzerinde bir hıza ulaşabilir ve 5 saniyeden daha kısa bir sürede 0'dan 60'a hızlanabilir. saf performansı, uygun fiyatı ve sportif ince oval şekilli ızgarası otomobili bir ikona dönüştürdü. jaguar sonunda gülümsedi, harika bir dizi rekabet-delici dişler gösterdi.

Diğer ülkelerde de ilgi uyandıran xk 120, 10.000'den fazla birimde üretilmiş ve jaguar'ın ilk ihracat modeli haline gelmesiyle büyük bir popülerlik kazandı. 120'nin yükseltmelerini xk 140 ve 150 ile takip etti.

50'li yıllarda jaguar, büyük salon arabaları üretmeye odaklandı. mk vii, tamamen yeni bir serinin ilkiydi. Beğenilen xk motorları tarafından desteklenmesine rağmen, yeni araçlar o kadar başarılı olamadı. Bununla birlikte, mk ii, daha küçük ve farklı stilde bir sedan olduğunu kanıtladı ve o sırada jaguarın en çok satan ikinci arabası oldu ve yaklaşık 123.000 adet üretildi.

60'lar geldiğinde, jaguar, vahşi e-türünün piyasaya sürülmesiyle daha da güçlenen güçlü bir itibar kazanmıştı. Mart 1961'deki cenevre otomobil fuarında resmen tanıtılan e-type, göze hitap eden ve rekor kıran bir üründü. güzel bir tasarıma sahip ve inanılmaz derecede hızlı olan araba, inanılmaz bir 150 mil / saat hıza çıkabilir. c ve d-tipi mirasın varisi olan yeni model, dünyanın gördüğü hiçbir şeye benzemiyordu.

e-type, öncekilerden daha fazla teknoloji geliştirildi, bir üstten kam motoru, dört tekerlekli disk frenleri ve bağımsız arka süspansiyonu, onu bir şampiyon arabaya dönüştüren özellikler ve İngilizlere karşı birkaç kez kaybeden ferrari için yarış pisti kabusu. üretici.

70.000'den fazla birimde inşa edildikten sonra, e-tipin üretimi 1975'te çok başarılı olmayan xj'ler ile değiştirildiğinde durduruldu. william lyons'un '72'de emekli olması', kurucusunun koyduğu standartları yakalayamayan şirket için büyük bir darbe oldu. leyland şirketi tarafından iflastan kurtarıldı. 1984 yılına kadar jaguar çıkış yolunu satın aldı, ancak eski cazibesini kaybettiği için etkileyici bir geri dönüş yapamadı. 1989, jaguar'ın British land rover ile birlikte Ford motor şirketinin bir parçası olduğu yıldı. ford'un vesayeti ancak jaguar ve land rover'ın Hintli grup tata motorlarına satıldığı 2008 yılına kadar sürdü. jaguar'ın şu anki serisi, xj modelleri, yönetici ve s-tipi, burjuva x-tipi ve sportif xk'nin yerini alan taze xf gibi lüks sedanlardan oluşuyor.