2004 Ferrari Enzo Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

ferrari, 1947'den beri sinir bozucu derecede seçkin otomobiller üretiyor, tüm profesyonel yarış etkinliklerinde önemli bir oyuncu haline geliyor ve o zamandan beri rakiplerinin çoğunun önünde yer alıyor. asi ruhlu enzo ferrari tarafından kurulan ünlü Scuderia'nın hikayesi adanmışlık, ayrıcalık ve gerçekten çok hızlı arabaların hikayesidir.

Gençliğinde sürüş ve araba mühendisliğine aşık olan ve Milano'daki Torino'daki farklı şirketler için bir dizi işle önemli bir yarış arabası test sürüşü deneyimi kazanan enzo, kırmızı bayraklı yol efsanesinin temelini oluşturdu. başlangıçta scuderia, enzo'nun 30'ların sonlarında yarış bölümünün başı olarak çalıştığı alfa romeo için sponsorlar ve eğitmenlerden oluşan bir grup olarak ortaya çıktı.

alfa romeo ile olan bağları, enzo'nun scuderia'sını devralma planlarını öğrendikten sonra şirketten ayrılmasıyla ancak 2 yıl sürecek. yine de sözleşmesinde belirtilen yarış kısıtlamalarına bağlı olduğundan, enzo'nun piaggio ve riv gibi üreticiler için geçici bir araç ve aksesuar tedarikçisi olmak dışında yapacak çok az şeyi vardı. 1943'te maranello'ya taşındıktan sonra, enzo, yanlış bir şekilde inandığı gibi 125 spor değil, ilk ferrari olan tipo 815'i yaptı.

ikincisi gerçekten de ilkinden çok daha popülerdi. 1.5 litrelik bir v12 motorla tahrik edilen ham, güzel bir şekilde tamamlanmamış model, gelecekte çok beğenilen bir yarış hanedanı için dönüm noktası oluşturdu. ancak bugün sahip olduğu rütbeye yükselmek kolay olmayacaktır. Ferrari'nin eşi ile Scuderia menajeri romolo tavoni arasındaki birkaç gerginliğin ardından, tavoni ve bazı üst düzey mühendisler de dahil olmak üzere birçok kilit çalışan işten atıldı.

jaguar e-type ile yolda savaşmak için felçli ve hazırlıksız bırakılan şirket, yeniden büyümeyi sağlamak için çok az şey yapabildi. 250 gto modelinin gelişimini tamamlamak için ekibe yeni adamlar getiren eski baş mühendis carlo chiti, kendisini kovanlardan birinden yardım geldi. gto'yu tamamlama misyonu, diğerleri arasında forghieri-scaglietii ikilisi tarafından başarıyla gerçekleştirildi. arabanın daha sonra üretilme şekli, scuderia'ya sebring yarışında birkaç zafer kazandırdı.

ferrari, 60'larda forghieri'nin mühendislik yeteneğinin sihirli komuta dokunuşu altında gelişecekti. dino gibi modeller neredeyse anında klasik hit haline geldi ve satışlarda büyük bir artışla sonuçlandı. Düzenli nakit akışı, ferrari ekibinin araştırma ve yeni motor geliştirmede daha da derinleşmesine olanak tanıdı ve sonunda 250 p'nin gizli sürümüyle taçlandırıldı.

60'ların ortalarında, ferrari, scuderia'nın galibiyet serisini birdenbire sona erdiren ford gt mark 2 tarafından yapılan bir geri dönüş gördü. 3000 cc'nin üzerindeki tüm arabaların lemanlara girmesini yasaklayan bir fia tasarısından güvenli bir şekilde çıktıktan ve 312 p model projesini duraklatmak zorunda kaldıktan sonra, ferrari yeni bir yarışmacı ile tanıştı. tehdit, 70'lerin başında yarışa hakim olan ve ferrari'nin unvanı hayal etmesine neden olan porsche'den geldi.

ancak daha sonra, ferrari sonraki 312 puanlık modeliyle muhteşem bir geri dönüş yapacaktı. 1973, ferrari'nin tamamen F1'e odaklanmak için spor otomobil yarışlarından emekli olduğunu gördü. Enzo ferrari, mücadele, jet-set ve kazançlar arasında sıkışmış bir hayatın ardından 90 yaşında vefat etti. Ölümü, ferrari mitinin olgunluğunu pekiştirdi, satışların ve markanın genel değerinin artmasına yardımcı oldu.

şu anda ferrari, şirketin hisselerinin çoğunluğuna sahip olan fiat grubunun bir parçasıdır. Ferrari'nin modern yarış günlerine gelince, henüz sona ermiş değiller. 2000 ve 2004 yılları arasında, ferrari pilotu michael schumacher doğrudan dünya hakimiyetine geçti ve arka arkaya dört kez dünya sürücü şampiyonluğunu kazandı. daha sonra, Ferrari 5 yıl (1999-2004) kurucu şampiyonluğunun koruyucusuydu.

Ferrari uzun zamandır spor araba statüsünü bir kenara atarak bir ikon haline geldi, enzo ferrari ise gayri resmi olarak spor arabaların koruyucu azizi olarak atandı. Yeterince ilginç bir şekilde, ferrari tamamen gelenek ve kalite ile inşa edilmiş bir marka olarak reklamdan asla yararlanmadı.