2001 Mazda Millenia base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 210 hp @
5300 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.3 L V6 DOHC 24 Valves Miller Cycle motorla çalıştırılır. 2001 Mazda Millenia base, 377 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1582 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2001 Mazda Millenia base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 229 n.m tork ve 218 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 41,450 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,479
$ 2,320
$ 2,782
Clean
$ 1,305
$ 2,050
$ 2,458
Average
$ 955
$ 1,510
$ 1,808
Rough
$ 606
$ 970
$ 1,159
gerçekten lüks bir otomobil değil ve gerçekten bir spor sedan değil, milenyumun son kullanma tarihi geçti.
mazda millenia çift amaçlı bir yaşam sürüyor. iki versiyonu vardır: binyıllar ve binyıllar. fiyat açısından, temel binyıl, honda accord ex v6 ve nissan maxima gibi arabalara karşı rekabet ederken, milenyum, audi a4, acura tl ve lincoln ls v6 gibi sportif giriş seviyesi lüks arabalara karşı yükseliyor.
milenyum, 1995'ten beri mevcut yinelemesinde. arabayı taze tutmak için, mazda 2001 otomobilinin stilini güncelledi ve küçük mekanik değişiklikler yaptı. Stil açısından hiçbir zaman göze çarpan milenyumun yeni kaputu, çamurlukları, tamponu, ızgarası ve farları bu konuda yardımcı olmalı. arka taraf da yeni arka lambalara sahip.
içeride, mazda kumaşın iç kısmını temel binyıllara attı ve deri döşemeyi standart ekipman yaptı. ayrıca milenyaya, lexus araçlarında bulunanlara benzer tasarımda yeni bir kontrastlı gösterge kümesi vermiştir. ayrıca yükseltilmiş bir ses sistemi, çift seviyeli saklama alanına sahip yeni bir orta konsol, bir deri kolçak kılıfı, 12 voltluk bir güç noktası ve çift kapaklı bardak tutacağı var. yeni iki tonlu iç renk şeması sayesinde malzemeler daha iyi; deri kaplı direksiyon simidi, vites topuzu ve park freni; ve kumaş kaplı a sütunları. daha büyük kontrol düğmesi grafikleri, elektrikli bel desteği, arka koltukta bardak tutucular ve tutulan aksesuar gücü yuvarlama. Geçen yıl olduğu gibi, çekiş kontrolü ve ısıtmalı ön koltuklar dört mevsim paketinin bir parçası.
binyıllar ve binyıllar arasındaki temel fark motorlarıdır. temel millenia, 5,800 rpm'de 170 beygir gücü ve 4,800 rpm'de 160 fit-pound tork yapan 2.5 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. binyıllarda süperşarjlı 2.3 litrelik v6, 5.300 rpm'de 210 beygir gücü ve 3.500 rpm'de 210 fit-pound tork üretiyor. her ikisi de dört vitesli otomatik şanzımanlarla donatılmıştır. mazda, güç aktarma organlarındaki gelişmelerin binyıla daha yumuşak şanzıman geçişleri ve binyılın daha iyi hızlanma sağladığını söylüyor.
binyılın 170 beygir gücü biraz istekli, bu yüzden güç arıyorsanız en iyisi binyıllara adım atmak. hızlanma güçlüdür ve değirmenci döngüsünde süper şarjlı tasarım nedeniyle gaz kilometre tutumlu kalır. Yolda, milenyumun süspansiyonu kırık kaldırımı ıslatmak için iyi bir iş çıkarır. mazda, daha fazla denge ve tepki için 2001 otomobilinin direksiyonunu, süspansiyonunu ve gövde yapısını iyileştirdiğini söylüyor. mazda, nissan maxima, infiniti i30, toyota avalon ve acura tl'yi milenyumun birincil rakipleri olarak görüyor. milenyumun bazı avantajları var ve bu yılki gelişmeler sadece sorunlara yardımcı olacak. ancak, hala daha iyi seçeneklerin mevcut olduğunu düşünüyoruz. temel bir milenyum fiyatı için, bir honda accord ex veya bir volkswagen passat glx alırdık. ve bir milenyumun fiyatı için, bir acura tl veya lexus 300 sadece daha fazlasını teklif eder.
toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.
Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.
ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.
mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.
1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.
1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.
ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.
1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.
90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.
90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).
gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.
2001 Mazda Millenia tüketici yorumları
factorvolvox, 05/24/2013
öngörülen güvenilirlik
bu arabayı galeriden satın aldım - yepyeni çekici görünüyordu, ancak ortaya çıktığı gibi, yanlış gidebilecek her şey ... yanlış gitti - sürekli pahalı onarımlar yapmak zorunda kaldım - garanti sona erdikten hemen sonra, başka bir garanti maliyeti satın aldım 5 yıl daha 2.000,00, ancak otomatik ayarlanabilen direksiyon kolonu sıkıştı ve hiçbiri karşılanmadı - onarım maliyeti 600.00'dan fazla - motor (sorun) ışığı yanmaya değil, yanmaya daha fazla zaman harcadı - hemen hemen değiştirebileceğiniz her şey bir motorun değiştirilmesi gerekiyordu - katalitik konvertörün yine 2.000.00'dan fazla bir maliyetle değiştirilmesi gerekiyor! - ve tüm bunlar, araba üzerinde 60.000 mil kalmadan önce - tahmini güvenilirlik ???
colagyr, 05/18/2012
güzel araba
120k ile kullanılmış bu arabayı satın aldım, araba sigorta şirketi tarafından toplamadan önce 2 yıl 20k mil sürdüm.
Kazada iyi iş çıkardı, sürücünün yandan çarpmasına rağmen yaralanan olmadı.
Sürmesi eğlenceli, sportif, keskin jantlar, harika stereo.
küçük, ucuz onarımlar: termostat, motor yuvaları ve sigorta.
a / c kompresörü çıkmaya başladı.
vizör aynası ve bir havalandırma kapağı tutarsız geldi, aksi takdirde iç neredeyse yeni görünüyordu.
iş için birçok otoban yolculuğuna çıktı ve yüksek hızlarda harika, uzun yolculuklarda rahattı.
ayarlanabilir koltuklar ve direksiyon simidi, sürücüye özel bir uyum sağlar.
tamircim harika bir araba olduğunu söyledi, kalp atışıyla başka bir mazda alacağım.
yaklaşık 18/24 mpg aldım.
subduedicecream, 07/26/2002
mazda daha iyisini yapabilirdi
son 5 için bir lexus sahibi olduktan sonra
yıllar, bir şeyler denemeye karar verdim
daha düşük araba ödemelerinden farklı. Ya sahibim
birkaç milinea vardı
haftalar şimdi ve bazılarına geldi
sonuçlar. arabanın stili
dışarısı ve içerisi güzel. Ben seviyorum
gösterge paneli, güzel yerleştirilmiş.
sürüş sessiz ve pürüzsüz.
motor tereddüt ediyor gibi görünüyor
bulduğum gaza ilk adım
Can sıkıcı. mandal kapakları
Çocuk koltukları için geri
haşhaş açık. eğer her şeyi baştan yapabilseydim
yine, bir acura ya da
başka bir lexus'a dönelim.
muscleacceptor, 04/07/2006
travesti dikkat
Bu arabayı, tranny dışarı çıkmadan yaklaşık 1 yıl önce almıştım ve değiştirmişti. mazda yine de yardım etti, bu yüzden onlara sahne verdim. Onlar travestinin parasını ödediler, ben de işçiliği ödedim. o zaman garantinin sadece 1.000 mil üzerindeydi. Bu arabanın içi ve dışı harika, paranın karşılığını en iyi şekilde veriyor. gerçekten çizginin bir köpeği, ancak 3. vites ve üstü iyi performans gösteriyor. ışıkların etrafındaki lastik soyuluyor. boyanın yan aynalarda çok kötü çizilmesine neden olan bir kusuru vardır. onları genellikle mazda'ya götürebilir ve ücretsiz olarak değiştirebilirsin. oh, ve bu arabanın gaz kilometresi korkunç; forumları kontrol edin. herkes arabalarının mazda'nın belirttiği mpg'ye yaklaşamadığından şikayet ediyor.
lenticularcheeryble, 02/27/2019
1999 MAZDA Millenia
"gelmiş geçmiş en iyi araba"
sürmek için harika araba eğlencesi
zebraaudio, 09/05/2017
2001 Mazda Millenia
"mazda millenia 2001"
Bu araba tamamen güç, iyi a / c, bu Japon yapımı model, amerikan değil ... bana güvenilir geldi.
ivanhoebrewery, 07/04/2017
2000 Mazda Millenia
"sorunsuz. şevkli"
bir sahip. 42.255 gerçek kilometre. sunroof. krem rengi deri ile beyaz. bu araç dürüst olmak gerekirse sorunsuz oldu.
Bu aracı çok sevdim, bir de kamyonum var, hangisi yeterli.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın