2000 Saab 9-3 3-dr Base, Front-wheel drive Coupe'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 185 hp @
5500 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2000 Saab 9-3 3-dr Base, 614 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1355 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2000 Saab 9-3 3-dr Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 202 n.m tork ve 209 km / saat azami hıza sahiptir.. 8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 34,100 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,164
$ 1,853
$ 2,232
Clean
$ 1,025
$ 1,637
$ 1,971
Average
$ 749
$ 1,204
$ 1,450
Rough
$ 473
$ 771
$ 928
Kategoriye hakim olan ağırbaşlı Alman sedanlara sıra dışı bir alternatif.
bazı bariz eksikliklere rağmen, biz Saab'ı seviyoruz. Geçen yıl, eski 900 modeli, aslında sadece güncellenmiş bir 900 olan 9-3 ile değiştirildi. Temel 9-3, üç kapılı coupe, beş kapılı hatchback ve iki kapılı dönüştürülebilir modellerle geliyor. tümü güçlü bir 185 beygir gücünde dört silindirli motorla donatılmıştır. Bu turboşarjlı 2.0 litre, sürücü isterse ön lastikleri parçalara ayırabilen çarpıcı bir hızlanma sağlar.
daha fazla özellik yüklü beş kapılı veya dönüştürülebilir modele geçin ve daha da fazla performansı tercih ediyorsunuz. tüm sesler, dört ileri otomatik veya beş vitesli manuel şanzıman aracılığıyla inanılmaz 205 beygir (bu, litre başına 100 beygir gücünden daha iyi!) döndüren turbo dört'ün yüksek çıkışlı bir versiyonu tarafından desteklenmektedir. belki daha da etkileyici olanı, vites değiştirme modellerinde, bu motorun 209 fit pound torkunu inanılmaz derecede düşük 2.200 rpm'de üretmesi ve ardından 4,500 rpm'ye kadar en yüksek torku sürdürmesidir. kullanılabilir bir güç bandı hakkında konuşun!
Daha büyük tekerlekler ve lastiklere sahip olmanın yanı sıra, üst seviye se aynı zamanda ön çene rüzgarlığı, genişleyen külbütör panelleri, yeni bir arka saçak, gövde renginde aynalar, krom egzoz ucu ve bir spor direksiyon simidi ile daha sportif bir görünüme sahiptir. se dönüştürülebilir modeller bir arka spoyler eklerken, beş kapılı versiyonlar daha duyarlı kullanım için özel olarak ayarlanmış bir spor süspansiyon ile donatılmıştır. saf meraklılar için saab, yüksek performanslı 9-3 viggen sunar. şimdi 230 beygir gücü ve yüksek çıkışlı turbo 2.3 litreden elde edilen 258 fit poundluk sağlıklı bir torka sahip olan viggen, bir coupe, hatch veya paçavra üst olarak ve siyah, gümüş veya orijinal şimşek mavisi renkte olabilir. 2000 model yılında 3.000'den az viggen üretilecek ve bunlardan 1.000 tanesi ABD'ye gelecek.
9-3 modellerinin tümü, yan darbeleri baş ve göğüs bölgelerinden uzaklaştıran, saab'ın patentli sarkaç tasarımlı b sütununa sahiptir; boyun travması tipi yaralanma riskini azaltan dünyanın ilk koltuk başlığı sistemi; ve koltuğa monte, iki aşamalı şişirilebilir kafa ve göğüs yan hava yastıkları.
saab 9-3, volvo, bmw ve mercedes'in girişlerine karşı yarışan eğlenceli, ekipman yüklü, neredeyse lüks bir otomobildir. 9-3 kendi başına iyi bir araba iken, sorun 9-3'ün fiyat sınıfında çok sayıda iyi arabanın bulunmasıdır. zevkleriniz biraz eksantrik yönden geçerse, ancak bu arabanın kişiliği ve tuhaflığı sizin için bir bmw 323is veya mercedes c280'den daha iyi bir seçim olabilir. kesinlikle kalabalığın içinde daha fazla öne çıkacak ve bunu yaparken eğleneceksiniz.
Saab'daki İsveçliler, arabaları inşa etmeden çok önce uçaklar inşa ediyorlardı, bu yüzden standartlarının iyi gittiğini biliyorsunuz çünkü havacılık endüstrisinde, güvenli bir şekilde yere geri dönmek istiyorsanız, hataya yer yok.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
2000 Saab 9-3 tüketici yorumları
leaderscab, 10/02/2011
İsveç uyuyan ... geleceğin klasiği
artık viggen gibi araba üretmiyorlar. bu araba bir hayvandır, saf ve basit. ancak 5 kapılı konfigürasyonla ailemi ve bol miktarda eşyayı (büyük ambar kapağında) her yere rahat ve güvenli bir şekilde götürebilirim.
bu çok sınırlı bir üretim arabası. Doğru modifikasyonlarla, bunlar sadece hızlı değil, aynı zamanda mükemmel yol tutuşlu araçlara da dönüştürülebilir. Bakımın üstünde kaldığınız sürece bu arabalar eğlenceli ve güvenilir ulaşımdır.
Bu arabanın hızlanması, bu arabanın ne olduğunu bilmeyenleri şok edecek. bu şimdiye kadar üretilmiş en hızlı araba saab ve bugüne kadar da öyle kalıyor (Ekim 2011). yine de otoyolda 31 mpg ve şehirde yaklaşık 20 mpg alıyorum. Sevdim!
mercifultuesday, 01/05/2011
harika kullanılmış araba - onu asla yeni satın alamazdım
Bu araba görüşünü Eylül 2010'da bir bayiden görmeden satın aldım (autotrader'da buldum).
arabanın üzerinde 86 bin mil vardı ve araba arabası düzgün bir şekilde bakımının yapıldığını gösterdi.
Nakliye, vergiler vb. dahil 5,900 $ ödedim.
ucuz!
önceki araba bir 1999 saab 9-3 se hatchback idi, bu yüzden tuhaflıklarına zaten aşinaydım.
Şimdiye kadar sadece yaklaşık 2k mil koydum ama şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araba olduğunu söylemeliyim.
eğlence!
dillsonore, 03/02/2006
maden petrol çamurundan muzdarip
saab 2000 se turbo convertible'ımı sertifikalı kullanılmış araç olarak satın aldım. Otomobili 2 ay kullandıktan sonra, motor tamamen patladı (aynı zamanda turbo ve katalitik konvertör), bu 2000 modelindeki bilinen bir sorun olan yağ çamuru nedeniyle. 15.000 dolarlık kullanılmış limonumu tamir etmek için saab şirketi ile aylarca savaştım ve savaştım. saab şirketi, aracın ömrü boyunca uygun bakımı (yani yağ değişimleri) yaptığını kanıtladığımda ısrar etti. ama aracı bir miami bayisinden sertifikalı kullanılmış araç olarak yeni satın almıştım. bu, tanımı gereği aracın tarihi boyunca uygun bir bakıma sahip olduğu anlamına gelir. saab sonunda motoru, turboyu değiştirdi ve şimdi araba fantastik!
rematchplug, 12/11/2002
hızlı / güvenilir / esnek
her yönden mükemmel, hariç
tamponlar .. şehirde yaşıyorsanız,
elbette insanlar onlara çarpıyor ve
onları çiz ve çabucak benziyorlar
s /// t arabanın geri kalanı olsa bile
mükemmel .. bence bir tasarım hatası ..
ama aksi halde .. harika iş. standart
radyo / hoparlörler // aynı zamanda berbat.
lenticularcheeryble, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"saabımı sevdim"
saabım ilk arabamdı. düzeltilmesi zor olan çok özel ve tuhaf sorunları kaybetti ve tamircim çoğu zaman düzeltemedi (google için tanrıya şükür). pek çok kişi saabları görmeye alışkın değildir, bu nedenle bunlar zor bir çözümdür ve bir sorun varsa sorunları çözmek zordur. ama arabam bana 100.000 mil boyunca hizmet etti. hızlı ve rahattı. keşke hala saab yapsalar
awedcuddly, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: harika araba, hızlı, eğlenceli"
Cabrio top motorun birden fazla sorunu vardı, bu yüzden araba artık kalıcı bir hard top. bunun dışında araba oldukça güvenilirdi. Direkt enjeksiyon kaseti için yanıp sönen bir kontrol motoru ışığı vardı, iki kez değiştirdi ve şimdi kontrol motoru ışığı açıkken sürün, performansı hiç etkilemiyor gibi görünüyor. araba bugün çoğu yeni arabadan daha hızlıdır, yaklaşık 26 mpg alır ve genellikle günlük bir sürücü olarak oldukça iyidir.
molecularsuffering, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"gezegendeki en küçümsenen marka"
eğlenceli hızlı geniş mükemmel otoyol mpg ve sakinlik. düzeltmesi pahalı ama yine de basit ..... isveç'ten alman kalitesi ve sürüş zevki .... aslında% 24 almanca tedarik edilen parçalarla yapılmış üzgün son e
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın