1998 Mazda Millenia Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1998 Mazda Millenia Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 170 hp @ 5800 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.5L V6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 1998 Mazda Millenia Base, 377 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1466 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1998 Mazda Millenia Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 186 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 8.3 l / 100km. araba fiyatı 38,660 dolardan başlıyor

1998 Mazda Millenia Used Price Estimates

1990 yılına gelindiğinde, honda, toyota ve nissan, amerikan ve avrupa markalarına rakip fiyatlara mükemmel tasarlanmış otomobiller sunan lüks bölümlere sahipti. mazda biraz yavaş tepki verdi, ancak kısa süre sonra kendi lüks kanalını planladı. amati olarak adlandırılacak olan mazda, doksanlı yılların ortalarında piyasaya sürüldüğünde bölüm aracılığıyla satmak için iki sedan geliştirmeye başladı.

Lüks otomobil segmentinde yükselen yen ve yumuşayan satışlar, mazda'ya amati'nin bir para çukurundan başka bir şey olmayacağını açıkça gösterdi. proje iptal edildi, ancak geliştirilmekte olan sedanlardan biri neredeyse üretime hazırdı. Bu modeli "arabalar japonya asla inşa etmedi" kitaplarındaki yazıların geleceğine emanet etmek yerine, onu bir mazda olarak satmaya karar verdiler. milenyum adını verdiler ve giriş seviyesi bmw'ler, nissan maxima ve hatta birinci sınıf toyota camrys ile rekabet edebilmek için taban döşemesinde fiyatlandırdılar.

zaman değişti. milenyum şimdi, alt uçta mükemmel audi a4 ve üst uçta bmw 328i ile sınırlanan, son derece yaralı, lükse yakın bir savaş alanında rekabet ediyor. Piyasaya sürülmesinden bu yana, milenyum fiyatları istikrarlı bir şekilde yükselirken, rakipler fiyatları düşürdü. binyıl, eskiden olduğu gibi bir anlaşma değil.

Milenyum, ilginç görünümlü bir araba, ancak bazı stil ipuçları türev olarak yazılabilir. s versiyonu, üretimdeki tek değirmen devirli motordan, bir süperşarj ile donatılmış 2,3 litrelik bir ünite ve 210 beygir gücü için iyi bir güçle çalışıyor. temel modeller, 170 beygir gücü için iyi olan 2.5 litrelik bir v6 ile idare ediyor, bu da bu sınıf için yeterli değil. mazda geleneğinde ilginç şekilde akan şekillere sarılmış mükemmel kontroller sağlama geleneğinde iç mekan oldukça farklıdır.

Keşke milenyum, diğer mazdaların sergilediği kişilik ve daha düşük bir etiket fiyatı gibi, onu ayırt edecek değirmencilik motorundan başka bir şeye sahip olsaydı, gönülden tavsiye edebilirdik. mazda için ne yazık ki sahada üç yeni ve çok yetkin oyuncu var ve isimleri cadillac catera, lexus es300 ve mitsubishi diamante.

1998 Mazda Millenia tüketici yorumları