1995 Saab 9000 CSE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1995 Saab 9000 CSE, Hatchback'tür. 5 kapıya sahiptir ve 220 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1995 Saab 9000 CSE, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1995 Saab 9000 CSE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 240 n.m tork ve 222 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 46,245 dolardan başlıyor

yorumlarınızı paylaşın 0

isim	CSE
fiyat	$ 46,245
vücut	Hatchback
kapılar	5 Doors
motor
güç	220 hp
koltukların sayısı	N/A Seats
bulaşma
kargo alanı	L
maksimum kargo alanı	L
tekerlek tipi
dizi	9000
aktarma organı
beygir gücü	220 HP
tork	240 N.m
en yüksek hız	222 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph)	8.9 s
yakıt tipi	Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir)	L/100km
yakıt tüketimi (otoyol)	L/100km
dişli tipi
ağırlık	1,850 KG
marka	Saab
model	9000
0-400 m (çeyrek mil)	16.5 s
0-400m (çeyrek mil) - hız	139.7 km/h
0-800m (yarım mil)	27.3 s
0-800m (yarım mil) - hız	157.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost	$ 0

1995 Saab 9000 CDE Acceleration 100MPH

1995 Saab 9000 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Used Condition	Trade In Price	Private Party Price	Dealer Retail Price
Outstanding	$ 603	$ 1,196	$ 1,519
Clean	$ 537	$ 1,068	$ 1,357
Average	$ 405	$ 812	$ 1,032
Rough	$ 273	$ 556	$ 707

1995 Saab 9000 CSE dış renkler

1995 Saab 9000 CSE iç renkler

1995 Saab 9000 motorlar

Engine	Standard in Trim	Power	Torque	Fuel Consumption - City	Fuel Consumption - Highway	0-100 km/h	Quarter Mile	Half Mile
	CSE	220 hp	240 N.m	L/100km	L/100km	8.9 s	16.5 s	27.3 s
3.0L V6 DOHC 24 valves	CSE	210 hp @ 6200 rpm	240 N.m	14.0 L/100km	8.4 L/100km	7.7 s	15.5 s	25.6 s
3.0L V6 DOHC 24 valves	CDE	210 hp @ 6200 rpm	240 N.m	13.8 L/100km	8.4 L/100km	7.8 s	15.5 s	25.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CSE	225 hp @ 5500 rpm	240 N.m	13.5 L/100km	8.4 L/100km	7.2 s	15.0 s	24.8 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CS	170 hp @ 5700 rpm	240 N.m	14.1 L/100km	8.6 L/100km	8.9 s	16.4 s	27.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CSE Anniversary	200 hp @ 5500 rpm	240 N.m	14.1 L/100km	8.6 L/100km	8.0 s	15.7 s	26.0 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CDE	200 hp @ 5500 rpm	240 N.m	14.1 L/100km	8.6 L/100km	8.1 s	15.8 s	26.1 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	Aero	225 hp @ 5500 rpm	240 N.m	11.7 L/100km	7.4 L/100km	7.4 s	15.2 s	25.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	CS	170 hp @ 5700 rpm	240 N.m	14.0 L/100km	8.7 L/100km	8.8 s	16.4 s	27.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves	Aero	200 hp @ 5500 rpm	240 N.m	14.0 L/100km	8.7 L/100km	8.1 s	15.8 s	26.2 s

1995 Saab 9000 süslemeler

Aero
1995 Doors Seats $ 47,995.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

CS
1995 Doors Seats $ 35,995.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

CSE
1995 Doors Seats $ 46,245.0

Fuel - Highway: L/100km

Weight: kg

1995 Saab 9000 önceki nesiller

1995 Saab 9000 gelecek nesiller

CS
1996 Front-wheel drive Doors Seats $ 36,400.0

Horsepower: 200hp

Top Speed: 235.0

0 - 60mph: 7.1

Fuel - City: 14.0 L/100km

Fuel - Highway: 8.7 L/100km

Weight: 1410 kg

CSE
1996 Front-wheel drive Doors Seats $ 45,500.0

Horsepower: 211hp

Top Speed: 230.0

0 - 60mph: 7.6

Fuel - City: 14.0 L/100km

Fuel - Highway: 8.4 L/100km

Weight: 1460 kg

Saab 9000 genel bakış ve tarih

Saab'daki İsveçliler, arabaları inşa etmeden çok önce uçaklar inşa ediyorlardı, bu yüzden standartlarının iyi gittiğini biliyorsunuz çünkü havacılık endüstrisinde, güvenli bir şekilde yere geri dönmek istiyorsanız, hataya yer yok.

1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.

saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.

saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.

60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.

70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.

on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.

Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.

mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.

1995 Saab 9000 tüketici yorumları

guapocolumn, 03/28/2006

şimdiye kadarki en iyi arabalardan biri!

saab 9000 cse turbo şimdiye kadarki en iyi arabalardan biridir. konsolda anahtar, jet avcılarından ilham alan iç mekan ve kaputun altında bol miktarda güç. klasik saabların sonuncusu. ancak en büyük turbo etkisini elde etmek için sabit bir pedal basıncı gereklidir. ama her sürüşte saab heyecanı ile lüks bir yolculuk için, bu bir klasik ve hala benimkini özlüyorum, üç araba sonra. en büyük güvenilirliğe sahip değil, ama yine de bugün kullanacağım.

tuxkent, 02/04/2012

saabs hayat kurtarır

8 aydır bu arabaya sahibim. Sayımı kaybetmeye başladığım yıllar boyunca o kadar çok arabam oldu ve kullandım. bir saab 9000, her zaman satın alınacak araba listemde olmuştur. neden bu modeli özellikle isteyeyim? cs veya aero üzerinde bir cse? Pekala, bu basit ve ucuz sigortadan sonra aero ama neredeyse aynı güç. Geçen hafta arkadaşımın arabamı sürmesine izin verirken, bir köpeği kaçırmak için yoldan çıktık, bir refakatçiye çarptık ve 50'yi aşan bir tabela çıkardık. Araba, etkinin çoğunu aldı. 9000'ler, diğer çoğu saab modelinden daha güvenilirdir ve arabanın güvenliğini kanıtlayabilirim. müthiş gaz kilometre, inanılmaz hızlanma ve çok iyi idare ediyor.

hangoverneedles, 02/25/2010

harika !!!

Bu arabayı yeni aldım ve onu seviyorum !!! çok geniş ve çocuklarımı arka koltuğa sığdırabilir ve birbirlerine dokunmalarına izin vermezler ... dokunmaya zorlanmadan da. m.p.g.'mde yaklaşık 40+ yaşıyorum. ve gaz omg 1 tank benzinle neredeyse 300 mil gittim! itmeyecektim, doldurduğumda hala 1/4 tankım kaldı. saab gibi daha fazla arabaya ihtiyaç var !!!

condenseused, 07/19/2008

harika sürüş

bu benim ikinci saab 9000'im ve bunu herkese tavsiye ederim. araba güzel, bol performans, makul gaz kilometre (otoyol ve şehir içi sürüş karışımıyla yaklaşık 24 mpg alırım), harika ses sistemi ve bu arabaların pek çoğu kalmadığı için size benzersiz bir tarz sunar yolda! bu gerçek bir saab, pre g.m. ve isteyebileceğiniz tüm saab performans ve güvenlik özelliklerini masaya getiriyor!

aridstreak, 01/04/2015

1995 Saab 9000

"95 aero, 'tüm saabların annesi' mi?"

95 şubat bayisinden satın aldığımda 10 bin millik bir exec araba. o zamandan beri çok keyif aldım. yüksek performanslı (otoyol seyir modunda) üst düzey lüks spor sedan. sessiz, çok rahat iç mekan ve deri formda oturan koltuklar. ferah! 225 hp ve yüksek seyir hızları düşünüldüğünde benzinli kilometre inanılmaz ... ama prim gerektirir. ama dişli çok uzun ... 1. ve 2. vitesler sadece 3. vitese geçmek içindir ... burada otomobil kendi hızlanmasına göre gelir. 50 ila 90 mil arasında, bir afterburner var gibi görünüyor. 5. dakikada 75 mil yaklaşık 2350 rpm'dir. "yeni bir Meksika test pistinde" 136mph'ye kadar (gps max tarafından kaydedildiği gibi) kolay bir şekilde yaptım. O zamanlar test raporları onun 150mph spor sedan olduğunu söyledi. bu doğru. bu saab hakkında yeterli söyleyemem. ama bu bir saab. öyle olsa bile, oldukça güvenilirdi ve şimdiye kadar bana çok az borçlu. limp modu bir kez (gaz kelebeği sorunu), ısıtıcı fanını değiştirmek zorunda kaldı ve gösterge panelindeki kayıp yan ekran ... modülün kendisi hala çalışıyor gibi görünse de. Bakımlı, daha düşük kilometreli 9000 aero bu nostaljik bir aero bulursanız ... satın alın. hoş bir sürpriz olacaksın. geleceğin klasiği, hatta saabs.