1990 Nissan Maxima SE, Sedan'tür. 4 kapıya sahiptir ve 170 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1990 Nissan Maxima SE, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1374 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1990 Nissan Maxima SE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 186 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 31,490 dolardan başlıyor
1990 maxima, tarihi 1976'da başlayan modele bir yükseltme olarak tanıtıldı.
Birçok isimle anılan bu büyük Asya holdingi, 1914'ten beri otomobil üretiyor. Bugün, nissan Japonya'daki üçüncü büyük otomobil üreticisidir. nissan motor şirketi 1933'te datsun şirketini devraldı ve 1934'te bugün hepimizin bildiği adı alacaktı.
ilk datsun binek otomobili 1935'te montaj hattından çıktı ve çok geçmeden nissan Avustralya'ya ihracat yapmaya başladı. 1937'de datsun tip 15 Japonya'da ilk seri üretilen araç oldu ve mini pikap ve teslimat van formunda da geliyor.
Üretimi sürekli genişleten Nissan, Amerika Birleşik Devletleri'ne açılmaya karar veriyor. 1958'den kalma bu hareket, nissan'ın tasarımcısı william r sayesinde Amerikan etkisi nedeniyle yapıldı. gorham. ABD'ye ihraç edilen modeller 48 hp motora sahip 1200 sedan ve daha sonra 50'li yıllarda en çok satan 37 hp'lik kompakt bir pikaptı.
o zamana kadar nissan, pasifikin her iki tarafında da adını duyurmuştu. şimdi, şirket spor arabaları satmaya başlayarak pazarın başka bir yerine geçiyor. ilk başta, dar, yüksek bir roadster katlanabilir bir yumuşak tavana ve bir 48hp motora sahip olan spl 210 olacaktı, yakında 85hp versiyona yükseltildi.
amerikan pazarı için yemek servisi yapan nissan, 1962'de senkronize 3 vitesli şanzımana sahip bluebird'ü tanıttı. Off-road sektöründe devriye, "ağaçlara tırmanmak" olarak pazarlanan cömert bir beygir gücüyle piyasaya sürüldü. . 1967'de 2000 roadster, şüphesiz halkın ve fırtınanın sürüklediği yarış dünyasının üzerine salıverildi.
sportif çizgi 70'li yıllarda "z" çizgisi ile devam ettirilirken, biri bugün de devam ediyor. 1970 240z, kalite ve konforu uygun fiyata sunarak dünyanın en çok satan spor otomobili oldu. Amerika'daki satışlar, 1975'te datsun eyaletlerdeki 1 numaralı ithalatçı olana kadar yükselmeye başlar.
Nissan, talebi karşılamak için 80'li yıllarda büyümeye başlar ve yeni fabrikalar açar. ve tam da herkes nissan'ın daha büyük olamayacağını düşündüğünde, piyasanın daha lüks bir segmentini hedefleyen yepyeni bir nissan markası, infiniti geliyor. 1989'da infiniti projesi hayata geçerken, ana şirket nissan ABD'de inşa edilen milyonuncu otomobilini kutluyordu.
90'lı yıllar boyunca yeni tesisler inşa edilirken, pazarı köşeye sıkıştırmak için ürün yelpazesine yeni modeller eklenir. altima sedan ve sentra, nissan serisinde en çok satılan modeller olarak öne çıkıyor. daha sonra, 1999'da avrupa pazarının zamanı gelmişti, nissan fransız üretici renault ile birbirlerinin uzmanlığını ve güçlerini kullanmak için bir anlaşma imzaladı.
2002'de z konsepti, otomobil tutkunlarının yanı sıra uzmanların da hızla galip geldiği sportif bir otomobil olan 350z ile yeniden canlandırıldı. ewly-biçimlendirilmiş suv pazarı da murano ile nissan serisinde temsil edilecek. şimdi, nissan'daki çocuklar, süper sportif bir araba, nissan motorculuğunun ve mühendisliğin en önemli mücevheri olan gtr'yi piyasaya sürdüklerinde yapmak için gerçekten zor bir noktaya sahip görünüyorlar.
1990 Nissan Maxima tüketici yorumları
colagyr, 02/19/2013
GXE 4dr Sedan
satın aldığım en iyi araba
Bu arabayı 2001'de 1500 dolara geri aldım. içinde 123000 mil vardı. hem iç hem de dış mükemmel durumdaydı. Arabayı eşit hale getirmek için minimum bakım yapmak zorunda kaldım.
sahip olduğum 12 yıl boyunca sadece düzenli bakım yaptım. lastikler ayarlamak frenler sıvı değişiklikleri vb. yaklaşık 200.000 mile varana kadar büyük onarımlar gerekli değil, otomatik şanzımanı kullanılmış bir şanzımanla ve ardından tüm yakıt enjektörlerini (sadece 2 tane gerekli) değiştirdim. bu araba bir nimettir
hala yeni enjektörlerle aldığım gün kadar iyi kullanıyor. bol miktarda güce sahiptir ve gözleri yormaz.
keystonehubble, 04/05/2002
hayat için nissan maxima !!
maxima kendi başıma satın aldığım ilk araçtı. ne zaman ben
2000 millik arabayı satın aldı. böylece aşk ilişkisi başladı! bu var
gördüğüm veya sahip olduğum en iyi araba oldu! şimdi 217.000 mili var!
marş motorunu bir kez, debriyajı bir kez ve triger kayışını değiştirmem gerekiyor
defalarca. kocam şimdi arabayı iş aracı olarak kullanıyor ve
neredeyse benim kadar seviyor. yakın zamanda başka bir maxima satın aldım ve
Şimdiye kadar ilkinde yaptığım şansın aynısını yaşıyorum. tüm söyleyebileceğim
Nissan ile ödediğinizin karşılığını kesinlikle alıyorsunuz.
yardgone, 01/05/2008
ölmeyecek 19 yr eski bir araba!
Tüm fabrika seçeneklerine (dijital hız göstergesi, baş üstü gösterge, sunroof, deri vb.) 1999'da 116.000 mil ile 1.500 dolara aldım. şimdi 2008 ve ben hala sürüyorum. Son 8 yılda toplam 5-6.000 $ "yatırım" yaptım. şimdi üzerinde 280.000 mil var. üzerinde sadece olağan aşınma ve yıpranma bakımı yaptırdım (contalar, kayışlar, frenler, hortumlar, radyatör, lastikler, burçlar, vb.). 3 kez (kısaca) aşırı ısıttım ve hala mükemmele yakın çalışıyor. motor biraz "yorgun" ses çıkarıyor ama yine de trafik ışıklarında herkesten sadece 2,300 devirde uzaklaşıyorum! karayolu üzerinde olabildiğince pürüzsüz. 125mph azami hız. bu uzun ömürlü bir araba.
cloodcraniac, 12/23/2009
dolar başına en eğlenceli
99'dan beri 1990 se kılavuzuna sahibim ve üzerine 202.000 koydum. eğlenceli, hızlı, düşük vitesli ama yine de 32 mpg otoyoluna çıkıyor. ortalama 26mpg ve 22 şehir kadar düşük. triger kayışını değiştirdim, alternatör 2x. kremayer ve pinyon, debriyaj ana silindiri. ana fren silindiri iki yakıt enjektörü (6'sını da değiştirin ve akış uyumlu / dengelenmişlerse harika bir gaz kilometre elde edersiniz), iki ön destek, 4 pencere düzenleyicisinin tümü (ön kısımlar için OEM alın ve arka işaretler için), esnek boru 2x (ikinci kez Sadece j-borusundan kestim ve bir satış sonrası pazara kenetledim. Tam örgüsünün oluklu olmadığından emin olun). tüm lastikler - genel ameri g4s, bar.bravaris, bfgood çekiş t / a mükemmeldi. 215 / 60r15'i tercih ederim.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın