ธุรกิจที่เริ่มต้นโดยพี่น้อง 3 คนในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2442 ได้เปลี่ยนมาเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้มากในหลายทศวรรษต่อมาโดยพิจารณาว่าตอนนี้เรโนลต์เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 4 ของโลกด้วยความร่วมมือกับนิสสัน
ผลิตผลของวิศวกรผู้กระตือรือร้นชื่อหลุยส์เรโนลต์ บริษัท นี้ก่อตั้งขึ้นโดยร่วมกับพี่ชายสองคนของเขาที่ดูแลด้านการเงินในขณะที่เขาดูแล "ช่างเครื่อง" ตั้งแต่เริ่มแรกหลุยส์สามารถแสดงนวัตกรรมได้เมื่อเขาคิดค้นและต่อมาได้จดสิทธิบัตรระบบขับเคลื่อนโดยตรงบนรถสามล้อเดอดิออน - บูตันซึ่งเขาได้เปลี่ยนเป็นรถสี่ล้อแล้ว
หลุยส์ยังเข้าใจว่ามันคงเป็นเพียงการแข่งรถเท่านั้นที่เขาจะทำให้ชื่อเสียงของเรโนลต์เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกดังนั้นเขาจึงเข้าสู่ยานพาหนะของเขาในการแข่งขันแบบเมืองสู่เมืองที่พี่น้องของเขาทำหน้าที่เป็นคนขับ ชัยชนะหลายครั้งทำให้พวกเขาได้รับความอื้อฉาวที่พวกเขากำลังค้นหา ผู้คนที่ดูการแข่งขันสั่งซื้อแม้ว่ารถยนต์จะมีราคาแพงในช่วงเวลานั้นก็ตาม
บริษัท ได้พัฒนาและจัดตั้งร้านค้าโดยอวนอย่างรวดเร็ว รุ่นไลน์อัพในตอนนี้มีหลายรุ่นรวมถึงรถเก๋งคันแรกในปี 1902 ซึ่งเป็นปีที่หลุยส์ออกแบบเครื่องยนต์ตัวแรกเป็นสี่สูบซึ่งให้กำลัง 24 แรงม้า
ในปีพ. ศ. 2446 มาร์เซลหนึ่งในพี่น้องตระกูลเรโนลต์เสียชีวิตในการแข่งขันที่กรุงปารีสไปยังกรุงมาดริดในความผิดพลาดซึ่งเป็นความเสียหายอย่างหนักทั้งสำหรับ บริษัท และหลุยส์ซึ่งตอนนี้จะมอบหมายให้นักขับมืออาชีพไปแข่งขันเพื่อเรโนลต์ แต่เขามุ่งเน้นไปที่การนำรถเข็นเรโนลต์ไปยังตลาดยุโรปมากขึ้นและแม้แต่ในอเมริกา
เมื่อช่องว่างระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรปกว้างขึ้นเนื่องจากสงครามและความล้มเหลวทางเศรษฐกิจ renault จึงพยายามปรับปรุงการผลิตและลดต้นทุน หลังจากวิกฤตเศรษฐกิจเขาต้องการเป็นอิสระมากขึ้นและเริ่มซื้อธุรกิจทุกประเภทที่จัดหาวัสดุและชิ้นส่วนที่จำเป็นในการผลิตรถยนต์ให้กับเขา เขายังปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยโดยเลียนแบบฟอร์ดและโรงงานของเขาแนะนำโรงงานประกอบในปี 2465
ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำในยุค 30 ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต้องทนทุกข์ทรมานและเรโนลต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น บริษัท ถูกบังคับให้ลดต้นทุนลดพนักงานและมีประสิทธิภาพในการผลิตมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงเริ่มขยายไปยังพื้นที่อื่นโดยพื้นฐานแล้วการสร้างอะไรก็ได้ที่มีมอเตอร์ติดอยู่ รถประจำทางรถบรรทุกรถรางไฟฟ้ารถแทรกเตอร์และแม้แต่เครื่องยนต์เครื่องบินตอนนี้ทั้งหมดออกมาจากโรงงานเรโนลต์แล้ว
ด้วยการประท้วงของคนงานที่ก่อให้เกิดภัยพิบัติทั่วประเทศเรโนลต์ได้รับการยกย่องจากรัฐบาลในปีพ. ศ. โครงการแรกที่ บริษัท ใหม่ทำคือ 4cv ขนาดเล็ก แต่ถูกเลื่อนออกไปจนถึงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับตลาดยุโรปรถยนต์ขนาดเล็กเป็นอนาคตเพราะซื้อและบำรุงรักษาราคาถูก
4cv ซึ่งเปิดตัวในปี 2489 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จครั้งใหญ่ใหญ่กว่าที่คาดไว้ในตอนแรก ด้วยเงินที่ บริษัท ได้จากการขายซื้อและพัฒนาเครื่องจักรกลหนักเพื่อช่วยในการผลิต จากนั้นเรโนลต์ก็หันกลับมาสู่ภาคสินค้าหนักอีกครั้งและด้วยการรวม บริษัท ที่มีอยู่สองแห่งเข้าด้วยกัน latil และ somua พวกเขาได้สร้าง บริษัท ใหม่โดยทุ่มเทให้กับการผลิตรถบรรทุก - saviem
เมื่อ 4cv อายุมากขึ้นโมเดลใหม่ก็พร้อมที่จะปรากฏตัว dauphine ซึ่งปรากฏในปี 1956 มันก็ประสบความสำเร็จอย่างมากเช่นกันแม้แต่ในพวกเรา ในความเป็นจริงมันประสบความสำเร็จอย่างมากในมหาสมุทรจนเรโนลต์ต้องจัดตั้ง บริษัท ขนส่งพิเศษแมวเพื่อรองรับความต้องการที่สูง ต่อมาเรโนลต์ 4 และเรโนลต์ 8 เข้ายึดครองจุดที่โดฟีนทิ้งไว้ในปี 2504
เรโนลต์เริ่มต้นยุค 70 ด้วยความสำเร็จอีกครั้งคือเรโนลต์ 5 ที่สปอร์ตและคล่องตัวมากขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการต้อนรับที่ดีในการประหยัดน้ำมันในช่วงวิกฤตน้ำมัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า บริษัท จะปลอดภัยในช่วงเวลาที่วุ่นวายเหล่านี้ ในการเสนอราคาที่จะยึดตลาดอเมริกาอีกครั้งเรโนลต์เริ่มประกอบชุดอุปกรณ์น็อคดาวน์ที่สมบูรณ์แบบ rambler และทำการตลาดให้พวกเขาในฐานะนักเดินเตร่เรโนลต์
ในช่วงทศวรรษที่ 70 เรโนลต์เริ่มขยายอิทธิพลและเปิดโรงงานในยุโรปตะวันออกแอฟริกาและแม้แต่ออสเตรเลีย การเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัท อเมริกันเอเอ็มซีเกิดขึ้นในปี 2522 ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 เรโนลต์พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินอีกครั้งและประธานของ บริษัท ในเวลานั้นก็ตัดสินใจที่จะปลด บริษัท ออกจากการแข่งขันทั้งหมดรวมทั้งขายสินค้าที่ไม่ได้ทั้งหมด - สินทรัพย์ที่จำเป็นและลดต้นทุนทางซ้ายและขวา
ข่าวดีก็คือในปี 2530 บริษัท เริ่มปรับสมดุลเพื่อสนับสนุนผลกำไรดังนั้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 มีการเปิดตัวไลน์อัพใหม่ทั้งหมดในตลาดและทุกรุ่นพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ: คลีโอใหม่รุ่นใหม่ espace, twingo และ laguna เรโนลต์ megane ปี 1995 เป็นรถคันแรกที่เคยได้รับคะแนนระดับสี่ดาวจากการทดสอบความปลอดภัยของยูโร ncap
ในช่วงทศวรรษที่ 90 เรโนลต์กลับเข้าสู่การแข่งรถสูตร 1 และประสบความสำเร็จอย่างไรก็ตามได้รับรางวัลชนะเลิศในปี 2535, 2536, 2538, 2539, 2540 ในปี 2539 ได้มีการตัดสินว่าสถานะที่เป็นของรัฐของ บริษัท จะไม่ได้รับประโยชน์ใน ระยะยาวจึงมีการแปรรูปอีกครั้ง เรโนลต์ทำการลงทุนเพิ่มเติมในบราซิลอาร์เจนตินาและตุรกี
หลังจากปี 2000 ได้เปิดตัวยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จน้อยกว่าเช่น avantime และ vel satis แต่ก็ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องกับซีรีส์รุ่นเก่าเช่น clio, laguna และ megane ตอนนี้รัฐบาลเป็นเจ้าของ 15,7% ของ บริษัท ซึ่งตั้งแต่นั้นมาได้ซื้อรถของโรมาเนียผลิตดาเซียและซัมซุงเกาหลีใต้ไม่ต้องพูดถึง 20% ของวอลโว่ (ข่าวลือล่าสุดบอกว่าเรโนลต์น่าสนใจในการซื้อทั้งหมด)
ผลิตผลของวิศวกรผู้กระตือรือร้นชื่อหลุยส์เรโนลต์ บริษัท นี้ก่อตั้งขึ้นโดยร่วมกับพี่ชายสองคนของเขาที่ดูแลด้านการเงินในขณะที่เขาดูแล "ช่างเครื่อง" ตั้งแต่เริ่มแรกหลุยส์สามารถแสดงนวัตกรรมได้เมื่อเขาคิดค้นและต่อมาได้จดสิทธิบัตรระบบขับเคลื่อนโดยตรงบนรถสามล้อเดอดิออน - บูตันซึ่งเขาได้เปลี่ยนเป็นรถสี่ล้อแล้ว
หลุยส์ยังเข้าใจว่ามันคงเป็นเพียงการแข่งรถเท่านั้นที่เขาจะทำให้ชื่อเสียงของเรโนลต์เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกดังนั้นเขาจึงเข้าสู่ยานพาหนะของเขาในการแข่งขันแบบเมืองสู่เมืองที่พี่น้องของเขาทำหน้าที่เป็นคนขับ ชัยชนะหลายครั้งทำให้พวกเขาได้รับความอื้อฉาวที่พวกเขากำลังค้นหา ผู้คนที่ดูการแข่งขันสั่งซื้อแม้ว่ารถยนต์จะมีราคาแพงในช่วงเวลานั้นก็ตาม
บริษัท ได้พัฒนาและจัดตั้งร้านค้าโดยอวนอย่างรวดเร็ว รุ่นไลน์อัพในตอนนี้มีหลายรุ่นรวมถึงรถเก๋งคันแรกในปี 1902 ซึ่งเป็นปีที่หลุยส์ออกแบบเครื่องยนต์ตัวแรกเป็นสี่สูบซึ่งให้กำลัง 24 แรงม้า
ในปีพ. ศ. 2446 มาร์เซลหนึ่งในพี่น้องตระกูลเรโนลต์เสียชีวิตในการแข่งขันที่กรุงปารีสไปยังกรุงมาดริดในความผิดพลาดซึ่งเป็นความเสียหายอย่างหนักทั้งสำหรับ บริษัท และหลุยส์ซึ่งตอนนี้จะมอบหมายให้นักขับมืออาชีพไปแข่งขันเพื่อเรโนลต์ แต่เขามุ่งเน้นไปที่การนำรถเข็นเรโนลต์ไปยังตลาดยุโรปมากขึ้นและแม้แต่ในอเมริกา
เมื่อช่องว่างระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรปกว้างขึ้นเนื่องจากสงครามและความล้มเหลวทางเศรษฐกิจ renault จึงพยายามปรับปรุงการผลิตและลดต้นทุน หลังจากวิกฤตเศรษฐกิจเขาต้องการเป็นอิสระมากขึ้นและเริ่มซื้อธุรกิจทุกประเภทที่จัดหาวัสดุและชิ้นส่วนที่จำเป็นในการผลิตรถยนต์ให้กับเขา เขายังปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยโดยเลียนแบบฟอร์ดและโรงงานของเขาแนะนำโรงงานประกอบในปี 2465
ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำในยุค 30 ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต้องทนทุกข์ทรมานและเรโนลต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น บริษัท ถูกบังคับให้ลดต้นทุนลดพนักงานและมีประสิทธิภาพในการผลิตมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงเริ่มขยายไปยังพื้นที่อื่นโดยพื้นฐานแล้วการสร้างอะไรก็ได้ที่มีมอเตอร์ติดอยู่ รถประจำทางรถบรรทุกรถรางไฟฟ้ารถแทรกเตอร์และแม้แต่เครื่องยนต์เครื่องบินตอนนี้ทั้งหมดออกมาจากโรงงานเรโนลต์แล้ว
ด้วยการประท้วงของคนงานที่ก่อให้เกิดภัยพิบัติทั่วประเทศเรโนลต์ได้รับการยกย่องจากรัฐบาลในปีพ. ศ. โครงการแรกที่ บริษัท ใหม่ทำคือ 4cv ขนาดเล็ก แต่ถูกเลื่อนออกไปจนถึงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับตลาดยุโรปรถยนต์ขนาดเล็กเป็นอนาคตเพราะซื้อและบำรุงรักษาราคาถูก
4cv ซึ่งเปิดตัวในปี 2489 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จครั้งใหญ่ใหญ่กว่าที่คาดไว้ในตอนแรก ด้วยเงินที่ บริษัท ได้จากการขายซื้อและพัฒนาเครื่องจักรกลหนักเพื่อช่วยในการผลิต จากนั้นเรโนลต์ก็หันกลับมาสู่ภาคสินค้าหนักอีกครั้งและด้วยการรวม บริษัท ที่มีอยู่สองแห่งเข้าด้วยกัน latil และ somua พวกเขาได้สร้าง บริษัท ใหม่โดยทุ่มเทให้กับการผลิตรถบรรทุก - saviem
เมื่อ 4cv อายุมากขึ้นโมเดลใหม่ก็พร้อมที่จะปรากฏตัว dauphine ซึ่งปรากฏในปี 1956 มันก็ประสบความสำเร็จอย่างมากเช่นกันแม้แต่ในพวกเรา ในความเป็นจริงมันประสบความสำเร็จอย่างมากในมหาสมุทรจนเรโนลต์ต้องจัดตั้ง บริษัท ขนส่งพิเศษแมวเพื่อรองรับความต้องการที่สูง ต่อมาเรโนลต์ 4 และเรโนลต์ 8 เข้ายึดครองจุดที่โดฟีนทิ้งไว้ในปี 2504
เรโนลต์เริ่มต้นยุค 70 ด้วยความสำเร็จอีกครั้งคือเรโนลต์ 5 ที่สปอร์ตและคล่องตัวมากขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการต้อนรับที่ดีในการประหยัดน้ำมันในช่วงวิกฤตน้ำมัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า บริษัท จะปลอดภัยในช่วงเวลาที่วุ่นวายเหล่านี้ ในการเสนอราคาที่จะยึดตลาดอเมริกาอีกครั้งเรโนลต์เริ่มประกอบชุดอุปกรณ์น็อคดาวน์ที่สมบูรณ์แบบ rambler และทำการตลาดให้พวกเขาในฐานะนักเดินเตร่เรโนลต์
ในช่วงทศวรรษที่ 70 เรโนลต์เริ่มขยายอิทธิพลและเปิดโรงงานในยุโรปตะวันออกแอฟริกาและแม้แต่ออสเตรเลีย การเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัท อเมริกันเอเอ็มซีเกิดขึ้นในปี 2522 ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 เรโนลต์พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินอีกครั้งและประธานของ บริษัท ในเวลานั้นก็ตัดสินใจที่จะปลด บริษัท ออกจากการแข่งขันทั้งหมดรวมทั้งขายสินค้าที่ไม่ได้ทั้งหมด - สินทรัพย์ที่จำเป็นและลดต้นทุนทางซ้ายและขวา
ข่าวดีก็คือในปี 2530 บริษัท เริ่มปรับสมดุลเพื่อสนับสนุนผลกำไรดังนั้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 มีการเปิดตัวไลน์อัพใหม่ทั้งหมดในตลาดและทุกรุ่นพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ: คลีโอใหม่รุ่นใหม่ espace, twingo และ laguna เรโนลต์ megane ปี 1995 เป็นรถคันแรกที่เคยได้รับคะแนนระดับสี่ดาวจากการทดสอบความปลอดภัยของยูโร ncap
ในช่วงทศวรรษที่ 90 เรโนลต์กลับเข้าสู่การแข่งรถสูตร 1 และประสบความสำเร็จอย่างไรก็ตามได้รับรางวัลชนะเลิศในปี 2535, 2536, 2538, 2539, 2540 ในปี 2539 ได้มีการตัดสินว่าสถานะที่เป็นของรัฐของ บริษัท จะไม่ได้รับประโยชน์ใน ระยะยาวจึงมีการแปรรูปอีกครั้ง เรโนลต์ทำการลงทุนเพิ่มเติมในบราซิลอาร์เจนตินาและตุรกี
หลังจากปี 2000 ได้เปิดตัวยานยนต์ที่ประสบความสำเร็จน้อยกว่าเช่น avantime และ vel satis แต่ก็ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องกับซีรีส์รุ่นเก่าเช่น clio, laguna และ megane ตอนนี้รัฐบาลเป็นเจ้าของ 15,7% ของ บริษัท ซึ่งตั้งแต่นั้นมาได้ซื้อรถของโรมาเนียผลิตดาเซียและซัมซุงเกาหลีใต้ไม่ต้องพูดถึง 20% ของวอลโว่ (ข่าวลือล่าสุดบอกว่าเรโนลต์น่าสนใจในการซื้อทั้งหมด)