2011 Chevrolet Camaro Convertible 1SS ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Chevrolet Camaro Convertible 1SS คือ Rear-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6.2L V8 DOHC 32-valve ซึ่งส่งออก 426 hp @ 5900 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2011 Chevrolet Camaro Convertible 1SS มีความจุ 290 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1867 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Chevrolet Camaro Convertible 1SS มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 6.2L V8 DOHC 32-valve ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire low-pressure warning system มี 20'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 466 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 276 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 43,255

2011 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

chevrolet camaro ปี 2011 เป็นรถกล้ามเนื้อหัวหมุนที่มีกลิ่นเหม็นและจะทำให้คุณสังเกตเห็นได้อย่างแน่นอน แต่ยังมาพร้อมกับการแลกเปลี่ยนที่สำคัญซึ่งอาจทำให้ Camaro ใช้ชีวิตประจำวันได้ยาก

chevrolet camaro ปี 2011 อาจเป็นรถ Muscle อย่างเป็นทางการ แต่ในหลาย ๆ ด้านดูเหมือนรถสปอร์ตแปลกใหม่แม้ว่าจะมีราคาที่ไม่แปลกใหม่ก็ตาม เช่นเดียวกับความแปลกใหม่คามาโรก็ดูงดงามด้วยสัดส่วนและความเจริญรุ่งเรืองที่คุณเคยวาดเล่นในช่วงนาย ชั้นเรียนคณิตศาสตร์ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ของ Howard มีกิจกรรมมากมายให้เข้ากับการแสดงด้วยการเร่งความเร็วและทัศนคติที่ไร้กังวลโดยธรรมชาติซึ่งจะทำให้เพื่อนนักขับรถของคุณอิจฉา

แต่เช่นเดียวกับความแปลกใหม่ Camaro เต็มไปด้วยการประนีประนอม มันยากที่จะมองเห็นและมีเบาะหลังที่อึดอัดลำตัวที่ไม่เป็นประโยชน์และการยศาสตร์ที่แปลกตา ด้วยเหตุนี้ Camaro ปี 2011 จึงต้องการให้ผู้ขับขี่เสียสละอย่างมากเพื่อตอบแทนรูปลักษณ์และพลังการเผาไหม้ของยาง เมื่อเทียบกับฟอร์ดและคู่แข่งที่หลบหลีกแล้วคามาโรเป็นรถที่ยากกว่าที่จะใช้ชีวิตในแต่ละวัน

สำหรับปี 2011 มันยังมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพน้อยกว่าเนื่องจากผู้ท้าชิงและมัสแตงได้รับเครื่องยนต์ v6 และ v8 ใหม่ Chevy เพิ่มเอาต์พุตของ v6 ของ camaro ในปีนี้เพื่อให้ยังคงเป็นราชาของตารางข้อมูลจำเพาะ แต่เนื่องจากฟอร์ดมีน้ำหนักน้อยกว่าคู่แข่งเก่าทั้งสองจึงมีอัตราเร่งแบบเส้นตรงเกือบเท่ากัน และเช่นเดียวกับปีที่แล้ว camaro ยังคงเป็นรถที่น่าขับน้อยกว่าในการขับไปรอบ ๆ

ในด้านบวกเวอร์ชันเปิดประทุนใหม่จะเปิดตัวในปีนี้ Camaro Convertible มาพร้อมกับส่วนบนที่ควบคุมด้วยไฟฟ้ามีให้ในการกำหนดค่า v6 และ v8 แบบเดียวกับคูเป้ gm กล่าวว่าต้องการรักษาสมรรถนะของรถเปิดประทุนให้อยู่ในระดับสูงดังนั้นแทนที่จะทำให้ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลจึงได้ทำการเสริมโครงสร้างตัวถังจำนวนมากเพื่อให้ร่างกายมีความยืดหยุ่นน้อยที่สุด

ถ้าคุณชอบรูปลักษณ์ของมัน Chevrolet Camaro ปี 2011 จะส่งมอบ และไม่ใช่มิติเดียวโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้คุณยังได้รับการนั่งที่ประณีตเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายเนื้อหาที่มีมากมายราคาประหยัดและประสิทธิภาพที่น่าประทับใจจากข้อตกลง แต่สำหรับเราการประนีประนอมอย่างกว้างขวางนั้นยากเกินกว่าที่จะเพิกเฉย หากคุณกำลังมองหารถ Muscle ที่น่าสนใจที่สุดในการขับขี่ตัวเลือกของเราคือ Ford Mustang ปี 2011 และหากคุณกำลังมองหารถกล้ามเนื้อที่ดูสง่าและน่าอยู่ที่สุดนั่นคือผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2011

2011 chevy camaro เป็นรถคูเป้ 4 ที่นั่งหรือเปิดประทุนมีให้เลือกในรุ่น ls ขับเคลื่อน v6 (คูเป้เท่านั้น) ระดับการตัดแต่ง 1lt และ 2lt และระดับการตัดแต่งแบบ 1ss และ 2ss ขับเคลื่อน v8

อุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นนี้ประกอบด้วยล้อเหล็กสีดำขนาด 18 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติระบบควบคุมการเข้าออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจเครื่องปรับอากาศเบาะนั่งคู่หน้าแบบแมนนวลสี่ทิศทางพร้อมระบบปรับเอนไฟฟ้าพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้ออนสตาร์และหกเหลี่ยม ลำโพงสเตอริโอพร้อมเครื่องเล่นซีดีแจ็คเสียงเสริมและวิทยุดาวเทียม 1lt เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วไฟตัดหมอกและเบาะนั่งไฟฟ้า 8 ทิศทาง ชุดอำนวยความสะดวกและการเชื่อมต่อที่เพิ่มเข้ามาในระบบช่วยจอดด้านหลัง 1 ลิตรการจุดระเบิดระยะไกล (อัตโนมัติเท่านั้น) บลูทู ธ อินเทอร์เฟซ iPod และพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง 2lt รวมถึงสินค้าเหล่านั้นพร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว, กระจกปรับความร้อน (ปรับลดแสงอัตโนมัติด้านคนขับ), มาตรวัดพิเศษ, จอแสดงผลบนศีรษะ, เบาะนั่งคู่หน้า, เบาะหนัง, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและลำโพง 9 ตัว สเตอริโออะคูสติกบอสตัน (มีจำหน่ายแยกต่างหากสำหรับ 1lt)

1ss ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกับ 1lt แต่เพิ่ม v8 ล้อ 20 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตสปอยเลอร์ด้านหลังและพวงมาลัยหุ้มหนัง 2ss โดยพื้นฐานแล้วมีบิตประสิทธิภาพของ 1ss พร้อมด้วยความสะดวกสบายและคุณสมบัติที่หรูหราของ 2lt

แพ็คเกจ rs (มีให้เลือกทุกรุ่นยกเว้นรุ่น ls) เพิ่มล้อขนาด 20 นิ้วไฟหน้าซีนอนและไฟท้ายดีไซน์เฉพาะตัว ซันรูฟเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถเก๋งทุกรุ่น แต่ ls ในขณะที่แถบด้านนอกและอุปกรณ์ตกแต่งมีให้เลือกมากมาย

นอกจากซอฟต์ท็อปที่ปิดลงในเวลาประมาณ 20 วินาทีแล้วทุกรุ่นเปิดประทุนยังมาพร้อมระบบช่วยจอดด้านหลังแบบมาตรฐาน

chevrolet camaro ls และ lt ปี 2011 มาพร้อมกับ v6 3.6 ลิตรที่ดีสำหรับ 312 แรงม้าและแรงบิด 278 ปอนด์ฟุต คู่มือหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและอัตโนมัติหกสปีดเป็นทางเลือก ในการทดสอบประสิทธิภาพของรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าของปีที่แล้วคู่มือ v6 เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.1 วินาที ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยประมาณคือ 17 mpg city / 28 mpg Highway และ 20 mpg รวมกับคู่มือและ 18/29/22 mpg พร้อมระบบอัตโนมัติ

camaro ss ได้รับ V8 6.2 ลิตรที่ให้กำลัง 426 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุตพร้อมคู่มือหกสปีดมาตรฐานและ 400 แรงม้าและ 410 ปอนด์ฟุตพร้อมระบบอัตโนมัติหกสปีด ด้วยคู่มือ ss จะเข้าชม 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5 วินาที การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คือ 16/24/19 เมื่อใช้คู่มือและแม้จะมีเทคโนโลยีการปิดการใช้งานกระบอกสูบและใช้พลังงานน้อยลง แต่ระบบอัตโนมัติก็สามารถปรับปรุง 1 mpg ได้เล็กน้อยบนทางหลวง

chevy camaro ทุก ๆ ปี 2011 มาพร้อมกับดิสก์เบรก Antilock ระบบควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็มและออนสตาร์ ในการทดสอบเบรคทั้ง camaro v6 และ v8 coupes ที่มีล้อ 20 นิ้วมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 111 ฟุตที่ยอดเยี่ยม

camaro coupe ไม่ได้รับการจัดอันดับโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบการชนใหม่ของรัฐบาลในปี 2011 ที่มีพลังมากขึ้น อย่างไรก็ตามการให้คะแนนของรถคูเป้ในปี 2010 (ซึ่งเทียบไม่ได้กับวิธีการใหม่) ได้รับสี่ในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้า (คนขับและผู้โดยสาร) และห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้า ยังไม่ได้ทดสอบเปิดประทุน

ไม่ว่าคุณจะเลือก v6 อย่างรวดเร็วหรือ v8 การทำลายยางไม่มีใครเคยกล่าวหาว่าเชฟโรเลตคามาโรปี 2011 ของคุณทำงานช้า นอกจากนี้ Camaro ยังแสดงจำนวนการยึดเกาะที่น่าประทับใจการบังคับเลี้ยวแบบสื่อสารและระบบกันสะเทือนที่ประณีตซึ่งทำให้มีความสามารถรอบมุมมากกว่าคามาโรทุกรุ่นที่มีมาก่อนหน้านี้

เราแค่หวังว่าประสบการณ์จะไม่เหมือนกับการขับรถถังที่คล่องตัวจริงๆเนื่องจากทัศนวิสัยภายนอกที่ไม่ดีของ Camaro ทำให้ยากที่จะรับความรู้สึกที่แท้จริงสำหรับขนาดของรถเมื่อเข้าโค้ง รอบเมืองและบนทางหลวงจริง ๆ แล้วคามาโรนั้นค่อนข้างเป็นทางแพ่งด้วยการขับขี่ที่สะดวกสบายและเสียงลมและถนนน้อยที่สุด

รถมัสเซิลคาร์มีการตกแต่งภายในที่ดูเรียบง่าย แต่คามาโรผสมผสานความย้อนยุคเข้าด้วยกันเช่นฝากระโปรงทรงสี่เหลี่ยมและมาตรวัดเสริมสี่แพ็คที่มีให้พร้อมการออกแบบเส้นประที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามสไตล์นี้มาพร้อมกับข้อเสียที่น่าสังเกต พื้นผิวส่วนใหญ่ประกอบด้วยพลาสติกแข็งราคาถูกและมาตรวัดย้อนยุคเหล่านั้นดูราวกับว่ามาจากของเล่นพลาสติก อย่างไรก็ตามที่แย่ไปกว่านั้นคือพวงมาลัยที่ดูสูงเกินไปซึ่งดูเหมือนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมือมนุษย์

การมองเห็นก็เป็นปัญหาสำคัญเช่นกันเนื่องจากหน้าต่างบานเตี้ยของ Camaro ทำให้จอดและเข้ามุมได้ยาก ในขณะเดียวกันเบาะหลังมีขนาดเล็กที่สุดในระดับเดียวกันและไม่พับลงเพื่อขยายพื้นที่ท้ายรถ (แม้ว่าจะมีทางเดินผ่านก็ตาม) ลำตัวขนาด 11.3 ลูกบาศก์ฟุต (10.2 ลูกบาศก์ในรถเปิดประทุน) นั้นมีขนาดที่เหมาะสม แต่การเปิดของมันมีขนาดเล็กมากจนน่าขบขันการบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวจะเป็นการออกกำลังกายที่ไร้ประโยชน์ - นักกอล์ฟได้รับการเตือน

ในการทดลองขับ camaro convertible ss ของเราเราสังเกตว่าน้ำหนักของรถเป็นสิ่งที่ไม่สามารถละเลยได้ แม้จะมีแรงบิดต่ำสุดที่สวยงาม แต่ v8 ก็ยังทำงานหนักอยู่เสมอ อย่างไรก็ตามรถที่มีมวลมากขนาดนี้ไม่มีสิทธิ์ที่จะวิ่งเร็วเท่าคามาโร ในทำนองเดียวกันเบรก Brembo ขนาดใหญ่ต้องการทุกสิ่งที่มีเพื่อหยุด ss โคมไฟ ss แบบเปิดประทุนของ camaro รอบมุมด้วยความชำนาญแบบสบาย ๆ และไม่ใส่ใจน้ำหนักและทั้งหมดด้วยระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพมาตรฐานและเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบเดียวกันนั้นทำให้ Camaro เป็น บริษัท ในโรงเรียนเก่า และตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การตกแต่งภายในเป็นสถานที่ที่มีเสียงดังไม่ว่าจะด้านบนหรือด้านล่าง ทั้งหมดที่กล่าวมา camaro ss เปิดประทุนนั้นขับง่ายอย่างน่าประหลาดใจ ปัญหาน้ำหนักแต่ละอย่างได้รับการชดเชยอย่างดีด้วยวิศวกรรมอัจฉริยะหรือความกล้า v8 รถมาด้วยกล้ามเนื้ออย่างสุจริต

ด้านบนเปิดประทุนโต๊ะเครื่องแป้งเป็นเหตุผลเดียวที่จะไม่หลงรักรถเปิดประทุน แต่นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาคิดค้นหมวกและ spf 30 ด้านบนของ chevy camaro เปิดประทุนมีสลักตรงกลางตัวเดียวปลดด้วยมือ ปุ่มเดียวทำงานที่เหลือพับด้านบนของผ้าใบเข้ากับท้ายรถในขณะที่ จำกัด พื้นที่ใช้สอย แต่ไม่มากเท่ากับในมัสแตงคอนเวอร์ติเบิลเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตรนี่คือวิธีที่คุณชนะ Muscle-car, pony-car และ nascar wars: พลังที่ยิ่งใหญ่ เชฟโรเลตคามาโรเอสเอสแปลงสภาพปี 2011 นำเสนอขนาดใหญ่ด้วยแรงม้า 426 แรงม้าและ 420 ปอนด์ - ฟุต ของการเร่งความเร็ว V8 แรงบิด soundscape v8 คำรามเป็นเพียงโบนัสเติมพลัง

เรื่องราวภายในของคามาโรเปิดประทุนคือถั่วแบบผสม สำหรับผู้ขับขี่เบาะนั่งด้านหน้าตัดหนังเป็นเก้าอี้นักบินที่สะดวกสบายและรองรับได้เพียงพอ แต่ผู้โดยสารด้านหน้าต้องจัดการกับกล่องถุงมือที่นูนเข้าไปในหัวเข่าของผู้ขับขี่ที่ไม่ดีอย่างหงุดหงิดและทำให้การเข้าและออกเป็นสิ่งที่ท้าทายเช่นกัน ห้องเบาะหลัง? ไม่ต้องกังวลนี่คือรถสองที่นั่งที่มีที่นั่งด้านหลังซึ่งไม่น่าจะใช้บรรทุกผู้ใหญ่ได้ซึ่งดีกว่าเพราะรถเปิดประทุน chevy camaro ปี 2011 เป็นรถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายไม่ใช่รถแท็กซี่ที่ได้รับการยกย่อง คุณสมบัติด้านความสุขและความสะดวกสบายเช่นระบบเสียงบอสตันอะคูสติกและระบบข้อมูลออนสตาร์นั้นยอดเยี่ยม (และเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งรุ่น lt และ ss) แต่มาตรวัดลูกบิดและปุ่มอื่น ๆ มีจำนวนมากเกินไปและไม่ใช้งานง่าย

เราไม่ได้รับ chevy camaro Convertible ปี 2011 ทั้งหมดเมื่อเปิดตัวใน l.a. แต่เมื่อเราเห็นมันในที่สาธารณะบนท้องถนนเราก็ได้มันมา ในการจราจรมันโดดเด่นโดยไม่ต้องกรีดร้อง ชุดตัวถัง camaro ss เพิ่มเติมที่ประดับประดารถทดสอบของเราซึ่งรวมถึงการรักษาส่วนหน้าและส่วนท้ายเฉพาะ ss สปอยเลอร์หลังรวมถึงล้อขนาด 20 นิ้วทำให้รถรุ่น 2011 camaro เปิดประทุนได้เต็มรูปแบบในหมวดหมู่ที่สำคัญทั้งหมด: การมีอยู่ นี่คือการเติมขึ้นหรือลงที่แท้จริงแม้ว่าจากบนลงล่างจะเป็นความชอบของเราก็ตาม

เครดิตเต็มรูปแบบสำหรับ chevy: ไม่มีอะไรทั้งหมดที่เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ base lt camaro convertible ตั้งแต่ระบบเสียงบอสตันอะคูสติก 8 ลำโพงไปจนถึงพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อมรายการอุปกรณ์มาตรฐานมีความสำคัญและแข่งขันได้ดีกับรุ่น ss ที่ปรับขนาด ไฮไลท์มาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า (ปรับเอนไฟฟ้าได้สำหรับผู้โดยสาร), กระจกไฟฟ้าพร้อมขึ้น / ลงด้านหน้าแบบด่วน, จอแสดงผลบนศีรษะ, ปลั๊กไฟสองช่องและไฟตัดหมอกทุกระดับ

การได้รับ v6 lt camaro แบบเปิดประทุนจนถึงระดับ v8 ss ที่ดีที่สุดนั้นค่อนข้างง่ายหากคุณรู้วิธีเลือกตัวเลือก ในขณะที่คุณไม่สามารถรับเครื่องยนต์ v8 ของโรงไฟฟ้า camaro เปิดประทุนระบบกันสะเทือนสมรรถนะหรือเพลาหลังแบบเปิดใช้งานได้อย่างรวดเร็วคุณสามารถเลือกใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปของ ss และล้อและยางขนาด 20 นิ้วได้

เราสามารถเขียนจดหมายรักถึงเครื่องยนต์ v8 ของ camaro convertible ss แต่เรามาพูดถึงระบบขับเคลื่อนของรถทดสอบที่เหลือกันดีกว่า เกียร์ธรรมดาหกสปีดไม่ใช่ชุดเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล แต่เหมือนกับบรอนด์หากคุณเป็นผู้ควบคุมผลลัพธ์จะคุ้มค่าและคุณจะคุ้นเคยกัน การจับคลัทช์เป็นไปอย่างรวดเร็วแทบจะทันทีทันใดนี่ไม่ใช่รถที่คุณใช้สอนใครสักคนว่าต้องขับเกียร์ธรรมดา มันเป็นเกียร์สี่สปีดจริงๆโดยเกียร์ 5 และ 6 นั้นสูงมากและเพื่อการประหยัดน้ำมันเท่านั้น ระยะทางของคุณจะแตกต่างกันไปอย่างแน่นอน แต่ epa ให้เครดิตเปิดประทุน chevrolet camaro ss ปี 2011 สำหรับ 16 mpg ในเมืองและ 24 mpg บนทางหลวงซึ่งเป็นที่ที่คุณอาจจะใช้เวลาที่ดีที่สุดกับรถ6.2 ลิตร v8.2426 แรงม้าที่ 5900 รอบต่อนาที420 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4600 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 16/24 (manual)6.2 ลิตร v8.2400 แรงม้าที่ 5900 รอบต่อนาที410 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4300 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 16/25 (อัตโนมัติ)3.6 ลิตร v6.2312 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที278 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 5200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/29 (manual)3.6 ลิตร v6.2312 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที278 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 5200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/29 (อัตโนมัติ)

เมื่อมองไปที่รุ่น v6 lt ของ 2011 chevy camaro สามารถเห็นป้ายราคาที่เริ่มต้นเพียงแค่เห็บมากกว่า $ 30,000 สตาร์ทเตอร์2011 ford mustang กับ v6 มีสองขีดด้านล่างที่ 27,995 เหรียญ v6 camaro มอบพลังที่มากกว่า แต่ก็มีน้ำหนักมากกว่าด้วยดังนั้นจึงมีข้อต่อรองเล็กน้อยที่จะหาได้ที่นั่นเว้นแต่คุณจะหลงรักรูปลักษณ์ของ Camaro อย่างสิ้นหวัง การกำหนดราคาระหว่างสองคอนเวอร์ทิเบิลและคุณสมบัติมาตรฐานนั้นสมดุลกันอย่างน่าประหลาด ในทำนองเดียวกันเชฟโรเลตคามาโรเปิดประทุน SS ปี 2011 และฟอร์ดมัสแตงคอนเวอร์ติเบิล GT พรีเมี่ยมปี 2011 ก็มีความสมมาตรแปลก ๆ ที่เหนือกว่าขุมพลัง v8 อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดราคาซื้อที่ยุติธรรม (ประมาณ 37,000 เหรียญสหรัฐ) การพิจารณาเรื่องน้ำหนักและการประหยัดเชื้อเพลิงทำให้มัสแตงได้เปรียบในขณะที่แรงม้าและการติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานนั้นเข้าข้าง Camaro (ราคาซื้อที่ยุติธรรม: 38,000 ดอลลาร์)

2011 Chevrolet Camaro ความคิดเห็นของผู้บริโภค