2011 Chevrolet Camaro Convertible 1LT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Chevrolet Camaro Convertible 1LT คือ Rear-wheel drive Convertible. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.6L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 312 hp @ 6400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Chevrolet Camaro Convertible 1LT มีความจุ 290 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1812 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Chevrolet Camaro Convertible 1LT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire pressure monitor มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 341 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 249 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 33,995

2011 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

chevrolet camaro ปี 2011 เป็นรถกล้ามเนื้อหัวหมุนที่มีกลิ่นเหม็นและจะทำให้คุณสังเกตเห็นได้อย่างแน่นอน แต่ยังมาพร้อมกับการแลกเปลี่ยนที่สำคัญซึ่งอาจทำให้ Camaro ใช้ชีวิตประจำวันได้ยาก

chevrolet camaro ปี 2011 อาจเป็นรถ Muscle อย่างเป็นทางการ แต่ในหลาย ๆ ด้านดูเหมือนรถสปอร์ตแปลกใหม่แม้ว่าจะมีราคาที่ไม่แปลกใหม่ก็ตาม เช่นเดียวกับความแปลกใหม่คามาโรก็ดูงดงามด้วยสัดส่วนและความเจริญรุ่งเรืองที่คุณเคยวาดเล่นในช่วงนาย ชั้นเรียนคณิตศาสตร์ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ของ Howard มีกิจกรรมมากมายให้เข้ากับการแสดงด้วยการเร่งความเร็วและทัศนคติที่ไร้กังวลโดยธรรมชาติซึ่งจะทำให้เพื่อนนักขับรถของคุณอิจฉา

แต่เช่นเดียวกับความแปลกใหม่ Camaro เต็มไปด้วยการประนีประนอม มันยากที่จะมองเห็นและมีเบาะหลังที่อึดอัดลำตัวที่ไม่เป็นประโยชน์และการยศาสตร์ที่แปลกตา ด้วยเหตุนี้ Camaro ปี 2011 จึงต้องการให้ผู้ขับขี่เสียสละอย่างมากเพื่อตอบแทนรูปลักษณ์และพลังการเผาไหม้ของยาง เมื่อเทียบกับฟอร์ดและคู่แข่งที่หลบหลีกแล้วคามาโรเป็นรถที่ยากกว่าที่จะใช้ชีวิตในแต่ละวัน

สำหรับปี 2011 มันยังมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพน้อยกว่าเนื่องจากผู้ท้าชิงและมัสแตงได้รับเครื่องยนต์ v6 และ v8 ใหม่ Chevy เพิ่มเอาต์พุตของ v6 ของ camaro ในปีนี้เพื่อให้ยังคงเป็นราชาของตารางข้อมูลจำเพาะ แต่เนื่องจากฟอร์ดมีน้ำหนักน้อยกว่าคู่แข่งเก่าทั้งสองจึงมีอัตราเร่งแบบเส้นตรงเกือบเท่ากัน และเช่นเดียวกับปีที่แล้ว camaro ยังคงเป็นรถที่น่าขับน้อยกว่าในการขับไปรอบ ๆ

ในด้านบวกเวอร์ชันเปิดประทุนใหม่จะเปิดตัวในปีนี้ Camaro Convertible มาพร้อมกับส่วนบนที่ควบคุมด้วยไฟฟ้ามีให้ในการกำหนดค่า v6 และ v8 แบบเดียวกับคูเป้ gm กล่าวว่าต้องการรักษาสมรรถนะของรถเปิดประทุนให้อยู่ในระดับสูงดังนั้นแทนที่จะทำให้ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลจึงได้ทำการเสริมโครงสร้างตัวถังจำนวนมากเพื่อให้ร่างกายมีความยืดหยุ่นน้อยที่สุด

ถ้าคุณชอบรูปลักษณ์ของมัน Chevrolet Camaro ปี 2011 จะส่งมอบ และไม่ใช่มิติเดียวโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้คุณยังได้รับการนั่งที่ประณีตเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายเนื้อหาที่มีมากมายราคาประหยัดและประสิทธิภาพที่น่าประทับใจจากข้อตกลง แต่สำหรับเราการประนีประนอมอย่างกว้างขวางนั้นยากเกินกว่าที่จะเพิกเฉย หากคุณกำลังมองหารถ Muscle ที่น่าสนใจที่สุดในการขับขี่ตัวเลือกของเราคือ Ford Mustang ปี 2011 และหากคุณกำลังมองหารถกล้ามเนื้อที่ดูสง่าและน่าอยู่ที่สุดนั่นคือผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2011

2011 chevy camaro เป็นรถคูเป้ 4 ที่นั่งหรือเปิดประทุนมีให้เลือกในรุ่น ls ขับเคลื่อน v6 (คูเป้เท่านั้น) ระดับการตัดแต่ง 1lt และ 2lt และระดับการตัดแต่งแบบ 1ss และ 2ss ขับเคลื่อน v8

อุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นนี้ประกอบด้วยล้อเหล็กสีดำขนาด 18 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติระบบควบคุมการเข้าออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจเครื่องปรับอากาศเบาะนั่งคู่หน้าแบบแมนนวลสี่ทิศทางพร้อมระบบปรับเอนไฟฟ้าพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้ออนสตาร์และหกเหลี่ยม ลำโพงสเตอริโอพร้อมเครื่องเล่นซีดีแจ็คเสียงเสริมและวิทยุดาวเทียม 1lt เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วไฟตัดหมอกและเบาะนั่งไฟฟ้า 8 ทิศทาง ชุดอำนวยความสะดวกและการเชื่อมต่อที่เพิ่มเข้ามาในระบบช่วยจอดด้านหลัง 1 ลิตรการจุดระเบิดระยะไกล (อัตโนมัติเท่านั้น) บลูทู ธ อินเทอร์เฟซ iPod และพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง 2lt รวมถึงสินค้าเหล่านั้นพร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว, กระจกปรับความร้อน (ปรับลดแสงอัตโนมัติด้านคนขับ), มาตรวัดพิเศษ, จอแสดงผลบนศีรษะ, เบาะนั่งคู่หน้า, เบาะหนัง, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและลำโพง 9 ตัว สเตอริโออะคูสติกบอสตัน (มีจำหน่ายแยกต่างหากสำหรับ 1lt)

1ss ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกับ 1lt แต่เพิ่ม v8 ล้อ 20 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตสปอยเลอร์ด้านหลังและพวงมาลัยหุ้มหนัง 2ss โดยพื้นฐานแล้วมีบิตประสิทธิภาพของ 1ss พร้อมด้วยความสะดวกสบายและคุณสมบัติที่หรูหราของ 2lt

แพ็คเกจ rs (มีให้เลือกทุกรุ่นยกเว้นรุ่น ls) เพิ่มล้อขนาด 20 นิ้วไฟหน้าซีนอนและไฟท้ายดีไซน์เฉพาะตัว ซันรูฟเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถเก๋งทุกรุ่น แต่ ls ในขณะที่แถบด้านนอกและอุปกรณ์ตกแต่งมีให้เลือกมากมาย

นอกจากซอฟต์ท็อปที่ปิดลงในเวลาประมาณ 20 วินาทีแล้วทุกรุ่นเปิดประทุนยังมาพร้อมระบบช่วยจอดด้านหลังแบบมาตรฐาน

chevrolet camaro ls และ lt ปี 2011 มาพร้อมกับ v6 3.6 ลิตรที่ดีสำหรับ 312 แรงม้าและแรงบิด 278 ปอนด์ฟุต คู่มือหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและอัตโนมัติหกสปีดเป็นทางเลือก ในการทดสอบประสิทธิภาพของรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าของปีที่แล้วคู่มือ v6 เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.1 วินาที ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยประมาณคือ 17 mpg city / 28 mpg Highway และ 20 mpg รวมกับคู่มือและ 18/29/22 mpg พร้อมระบบอัตโนมัติ

camaro ss ได้รับ V8 6.2 ลิตรที่ให้กำลัง 426 แรงม้าและแรงบิด 420 ปอนด์ฟุตพร้อมคู่มือหกสปีดมาตรฐานและ 400 แรงม้าและ 410 ปอนด์ฟุตพร้อมระบบอัตโนมัติหกสปีด ด้วยคู่มือ ss จะเข้าชม 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5 วินาที การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คือ 16/24/19 เมื่อใช้คู่มือและแม้จะมีเทคโนโลยีการปิดการใช้งานกระบอกสูบและใช้พลังงานน้อยลง แต่ระบบอัตโนมัติก็สามารถปรับปรุง 1 mpg ได้เล็กน้อยบนทางหลวง

chevy camaro ทุก ๆ ปี 2011 มาพร้อมกับดิสก์เบรก Antilock ระบบควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็มและออนสตาร์ ในการทดสอบเบรคทั้ง camaro v6 และ v8 coupes ที่มีล้อ 20 นิ้วมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 111 ฟุตที่ยอดเยี่ยม

camaro coupe ไม่ได้รับการจัดอันดับโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบการชนใหม่ของรัฐบาลในปี 2011 ที่มีพลังมากขึ้น อย่างไรก็ตามการให้คะแนนของรถคูเป้ในปี 2010 (ซึ่งเทียบไม่ได้กับวิธีการใหม่) ได้รับสี่ในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้า (คนขับและผู้โดยสาร) และห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้า ยังไม่ได้ทดสอบเปิดประทุน

ไม่ว่าคุณจะเลือก v6 อย่างรวดเร็วหรือ v8 การทำลายยางไม่มีใครเคยกล่าวหาว่าเชฟโรเลตคามาโรปี 2011 ของคุณทำงานช้า นอกจากนี้ Camaro ยังแสดงจำนวนการยึดเกาะที่น่าประทับใจการบังคับเลี้ยวแบบสื่อสารและระบบกันสะเทือนที่ประณีตซึ่งทำให้มีความสามารถรอบมุมมากกว่าคามาโรทุกรุ่นที่มีมาก่อนหน้านี้

เราแค่หวังว่าประสบการณ์จะไม่เหมือนกับการขับรถถังที่คล่องตัวจริงๆเนื่องจากทัศนวิสัยภายนอกที่ไม่ดีของ Camaro ทำให้ยากที่จะรับความรู้สึกที่แท้จริงสำหรับขนาดของรถเมื่อเข้าโค้ง รอบเมืองและบนทางหลวงจริง ๆ แล้วคามาโรนั้นค่อนข้างเป็นทางแพ่งด้วยการขับขี่ที่สะดวกสบายและเสียงลมและถนนน้อยที่สุด

รถมัสเซิลคาร์มีการตกแต่งภายในที่ดูเรียบง่าย แต่คามาโรผสมผสานความย้อนยุคเข้าด้วยกันเช่นฝากระโปรงทรงสี่เหลี่ยมและมาตรวัดเสริมสี่แพ็คที่มีให้พร้อมการออกแบบเส้นประที่ทันสมัย อย่างไรก็ตามสไตล์นี้มาพร้อมกับข้อเสียที่น่าสังเกต พื้นผิวส่วนใหญ่ประกอบด้วยพลาสติกแข็งราคาถูกและมาตรวัดย้อนยุคเหล่านั้นดูราวกับว่ามาจากของเล่นพลาสติก อย่างไรก็ตามที่แย่ไปกว่านั้นคือพวงมาลัยที่ดูสูงเกินไปซึ่งดูเหมือนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมือมนุษย์

การมองเห็นก็เป็นปัญหาสำคัญเช่นกันเนื่องจากหน้าต่างบานเตี้ยของ Camaro ทำให้จอดและเข้ามุมได้ยาก ในขณะเดียวกันเบาะหลังมีขนาดเล็กที่สุดในระดับเดียวกันและไม่พับลงเพื่อขยายพื้นที่ท้ายรถ (แม้ว่าจะมีทางเดินผ่านก็ตาม) ลำตัวขนาด 11.3 ลูกบาศก์ฟุต (10.2 ลูกบาศก์ในรถเปิดประทุน) นั้นมีขนาดที่เหมาะสม แต่การเปิดของมันมีขนาดเล็กมากจนน่าขบขันการบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวจะเป็นการออกกำลังกายที่ไร้ประโยชน์ - นักกอล์ฟได้รับการเตือน

ในการทดลองขับ camaro convertible ss ของเราเราสังเกตว่าน้ำหนักของรถเป็นสิ่งที่ไม่สามารถละเลยได้ แม้จะมีแรงบิดต่ำสุดที่สวยงาม แต่ v8 ก็ยังทำงานหนักอยู่เสมอ อย่างไรก็ตามรถที่มีมวลมากขนาดนี้ไม่มีสิทธิ์ที่จะวิ่งเร็วเท่าคามาโร ในทำนองเดียวกันเบรก Brembo ขนาดใหญ่ต้องการทุกสิ่งที่มีเพื่อหยุด ss โคมไฟ ss แบบเปิดประทุนของ camaro รอบมุมด้วยความชำนาญแบบสบาย ๆ และไม่ใส่ใจน้ำหนักและทั้งหมดด้วยระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพมาตรฐานและเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบเดียวกันนั้นทำให้ Camaro เป็น บริษัท ในโรงเรียนเก่า และตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การตกแต่งภายในเป็นสถานที่ที่มีเสียงดังไม่ว่าจะด้านบนหรือด้านล่าง ทั้งหมดที่กล่าวมา camaro ss เปิดประทุนนั้นขับง่ายอย่างน่าประหลาดใจ ปัญหาน้ำหนักแต่ละอย่างได้รับการชดเชยอย่างดีด้วยวิศวกรรมอัจฉริยะหรือความกล้า v8 รถมาด้วยกล้ามเนื้ออย่างสุจริต

ด้านบนเปิดประทุนโต๊ะเครื่องแป้งเป็นเหตุผลเดียวที่จะไม่หลงรักรถเปิดประทุน แต่นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาคิดค้นหมวกและ spf 30 ด้านบนของ chevy camaro เปิดประทุนมีสลักตรงกลางตัวเดียวปลดด้วยมือ ปุ่มเดียวทำงานที่เหลือพับด้านบนของผ้าใบเข้ากับท้ายรถในขณะที่ จำกัด พื้นที่ใช้สอย แต่ไม่มากเท่ากับในมัสแตงคอนเวอร์ติเบิลเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตรนี่คือวิธีที่คุณชนะ Muscle-car, pony-car และ nascar wars: พลังที่ยิ่งใหญ่ เชฟโรเลตคามาโรเอสเอสแปลงสภาพปี 2011 นำเสนอขนาดใหญ่ด้วยแรงม้า 426 แรงม้าและ 420 ปอนด์ - ฟุต ของการเร่งความเร็ว V8 แรงบิด soundscape v8 คำรามเป็นเพียงโบนัสเติมพลัง

เรื่องราวภายในของคามาโรเปิดประทุนคือถั่วแบบผสม สำหรับผู้ขับขี่เบาะนั่งด้านหน้าตัดหนังเป็นเก้าอี้นักบินที่สะดวกสบายและรองรับได้เพียงพอ แต่ผู้โดยสารด้านหน้าต้องจัดการกับกล่องถุงมือที่นูนเข้าไปในหัวเข่าของผู้ขับขี่ที่ไม่ดีอย่างหงุดหงิดและทำให้การเข้าและออกเป็นสิ่งที่ท้าทายเช่นกัน ห้องเบาะหลัง? ไม่ต้องกังวลนี่คือรถสองที่นั่งที่มีที่นั่งด้านหลังซึ่งไม่น่าจะใช้บรรทุกผู้ใหญ่ได้ซึ่งดีกว่าเพราะรถเปิดประทุน chevy camaro ปี 2011 เป็นรถสปอร์ตที่ถูกกฎหมายไม่ใช่รถแท็กซี่ที่ได้รับการยกย่อง คุณสมบัติด้านความสุขและความสะดวกสบายเช่นระบบเสียงบอสตันอะคูสติกและระบบข้อมูลออนสตาร์นั้นยอดเยี่ยม (และเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งรุ่น lt และ ss) แต่มาตรวัดลูกบิดและปุ่มอื่น ๆ มีจำนวนมากเกินไปและไม่ใช้งานง่าย

เราไม่ได้รับ chevy camaro Convertible ปี 2011 ทั้งหมดเมื่อเปิดตัวใน l.a. แต่เมื่อเราเห็นมันในที่สาธารณะบนท้องถนนเราก็ได้มันมา ในการจราจรมันโดดเด่นโดยไม่ต้องกรีดร้อง ชุดตัวถัง camaro ss เพิ่มเติมที่ประดับประดารถทดสอบของเราซึ่งรวมถึงการรักษาส่วนหน้าและส่วนท้ายเฉพาะ ss สปอยเลอร์หลังรวมถึงล้อขนาด 20 นิ้วทำให้รถรุ่น 2011 camaro เปิดประทุนได้เต็มรูปแบบในหมวดหมู่ที่สำคัญทั้งหมด: การมีอยู่ นี่คือการเติมขึ้นหรือลงที่แท้จริงแม้ว่าจากบนลงล่างจะเป็นความชอบของเราก็ตาม

เครดิตเต็มรูปแบบสำหรับ chevy: ไม่มีอะไรทั้งหมดที่เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ base lt camaro convertible ตั้งแต่ระบบเสียงบอสตันอะคูสติก 8 ลำโพงไปจนถึงพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อมรายการอุปกรณ์มาตรฐานมีความสำคัญและแข่งขันได้ดีกับรุ่น ss ที่ปรับขนาด ไฮไลท์มาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า (ปรับเอนไฟฟ้าได้สำหรับผู้โดยสาร), กระจกไฟฟ้าพร้อมขึ้น / ลงด้านหน้าแบบด่วน, จอแสดงผลบนศีรษะ, ปลั๊กไฟสองช่องและไฟตัดหมอกทุกระดับ

การได้รับ v6 lt camaro แบบเปิดประทุนจนถึงระดับ v8 ss ที่ดีที่สุดนั้นค่อนข้างง่ายหากคุณรู้วิธีเลือกตัวเลือก ในขณะที่คุณไม่สามารถรับเครื่องยนต์ v8 ของโรงไฟฟ้า camaro เปิดประทุนระบบกันสะเทือนสมรรถนะหรือเพลาหลังแบบเปิดใช้งานได้อย่างรวดเร็วคุณสามารถเลือกใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปของ ss และล้อและยางขนาด 20 นิ้วได้

เราสามารถเขียนจดหมายรักถึงเครื่องยนต์ v8 ของ camaro convertible ss แต่เรามาพูดถึงระบบขับเคลื่อนของรถทดสอบที่เหลือกันดีกว่า เกียร์ธรรมดาหกสปีดไม่ใช่ชุดเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล แต่เหมือนกับบรอนด์หากคุณเป็นผู้ควบคุมผลลัพธ์จะคุ้มค่าและคุณจะคุ้นเคยกัน การจับคลัทช์เป็นไปอย่างรวดเร็วแทบจะทันทีทันใดนี่ไม่ใช่รถที่คุณใช้สอนใครสักคนว่าต้องขับเกียร์ธรรมดา มันเป็นเกียร์สี่สปีดจริงๆโดยเกียร์ 5 และ 6 นั้นสูงมากและเพื่อการประหยัดน้ำมันเท่านั้น ระยะทางของคุณจะแตกต่างกันไปอย่างแน่นอน แต่ epa ให้เครดิตเปิดประทุน chevrolet camaro ss ปี 2011 สำหรับ 16 mpg ในเมืองและ 24 mpg บนทางหลวงซึ่งเป็นที่ที่คุณอาจจะใช้เวลาที่ดีที่สุดกับรถ6.2 ลิตร v8.2426 แรงม้าที่ 5900 รอบต่อนาที420 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4600 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 16/24 (manual)6.2 ลิตร v8.2400 แรงม้าที่ 5900 รอบต่อนาที410 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4300 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 16/25 (อัตโนมัติ)3.6 ลิตร v6.2312 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที278 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 5200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/29 (manual)3.6 ลิตร v6.2312 แรงม้าที่ 6400 รอบต่อนาที278 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 5200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/29 (อัตโนมัติ)

เมื่อมองไปที่รุ่น v6 lt ของ 2011 chevy camaro สามารถเห็นป้ายราคาที่เริ่มต้นเพียงแค่เห็บมากกว่า $ 30,000 สตาร์ทเตอร์2011 ford mustang กับ v6 มีสองขีดด้านล่างที่ 27,995 เหรียญ v6 camaro มอบพลังที่มากกว่า แต่ก็มีน้ำหนักมากกว่าด้วยดังนั้นจึงมีข้อต่อรองเล็กน้อยที่จะหาได้ที่นั่นเว้นแต่คุณจะหลงรักรูปลักษณ์ของ Camaro อย่างสิ้นหวัง การกำหนดราคาระหว่างสองคอนเวอร์ทิเบิลและคุณสมบัติมาตรฐานนั้นสมดุลกันอย่างน่าประหลาด ในทำนองเดียวกันเชฟโรเลตคามาโรเปิดประทุน SS ปี 2011 และฟอร์ดมัสแตงคอนเวอร์ติเบิล GT พรีเมี่ยมปี 2011 ก็มีความสมมาตรแปลก ๆ ที่เหนือกว่าขุมพลัง v8 อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดราคาซื้อที่ยุติธรรม (ประมาณ 37,000 เหรียญสหรัฐ) การพิจารณาเรื่องน้ำหนักและการประหยัดเชื้อเพลิงทำให้มัสแตงได้เปรียบในขณะที่แรงม้าและการติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานนั้นเข้าข้าง Camaro (ราคาซื้อที่ยุติธรรม: 38,000 ดอลลาร์)

2011 Chevrolet Camaro ความคิดเห็นของผู้บริโภค