2007 Ford Explorer Eddie Bauer ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2007 Ford Explorer Eddie Bauer คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.0L V6 SOHC 12-valve ซึ่งส่งออก 210 hp @ 5100 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic. 2007 Ford Explorer Eddie Bauer มีความจุ 1271 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2101 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Ford Explorer Eddie Bauer มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 4.6L V8 SOHC 24-valve ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear parking assist และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 18" painted aluminum wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 229 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 218 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 11.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 47,299

2007 Ford Explorer Used Price Estimates

แม้ว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์จะอยู่ในระดับปานกลาง แต่ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์รุ่นกลางปี ​​2007 ก็สมควรได้รับการพิจารณาจากทุกคนที่ซื้อรถ SUV แบบดั้งเดิมด้วยมารยาทบนท้องถนนที่ยอดเยี่ยมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ยาวนานและที่นั่งที่ใช้งานได้ในทั้งสามแถว

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ที่รุ่งเรืองฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ขายทั้งโตโยต้าแคมรี่และฮอนด้าแอคคอร์ด เท่าที่ผู้บริโภคกังวลความสูงในการขับขี่ที่สูงขึ้นการบรรทุกสินค้าที่กว้างขวางและความคล่องตัวในทุกสภาพอากาศทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถครอบครัวที่สมบูรณ์แบบ น่าเสียดายที่อุบัติเหตุโรลโอเวอร์สร้างความหวาดกลัวในช่วงฤดูร้อนปี 2000 ทำให้แผงป้ายนักสำรวจและปิดผู้ซื้อที่มีศักยภาพแม้ว่าโมเดลรุ่นที่สาม (2002- ปัจจุบัน) เป็นยานพาหนะที่ปลอดภัยกว่ามากและมีพื้นที่ในการบูตมากขึ้น ในที่สุดยอดขายก็ฟื้นตัวขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสิ่งจูงใจและปากต่อปากในเชิงบวก แต่ทุกวันนี้นักสำรวจมีการแข่งขันกันมากขึ้น นอกเหนือจากรถรุ่นเดียวกันที่ใช้รถบรรทุกแล้วรถครอสโอเวอร์ที่ใช้รถยนต์จำนวนมากยังครอบครองช่วงราคานี้และหลายรุ่นก็เหมาะสำหรับครอบครัวเช่นเดียวกับนักสำรวจในขณะที่ให้การประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นและที่พักที่หรูหรามากขึ้น

นี่ไม่ได้หมายความว่าฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2007 จะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการที่นั่งที่ใช้งานได้สามแถวในตัวรถ SUV ขนาดกลาง ฟอร์ดได้ทำการอัพเกรดจำนวนมากให้กับนักสำรวจสำหรับรุ่นปี 2006 ซึ่งปรับแต่งมารยาทบนท้องถนนที่น่าประทับใจอยู่แล้ว เราถือว่าเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกที่มีการจัดการที่ดีที่สุดในตลาดและการขับขี่บนทางหลวงที่ราบรื่นและเงียบทำให้เป็นตัวเลือกในการเดินทางบนถนนที่เป็นธรรมชาติ

รายการอุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมากไม่ได้รับบาดเจ็บเช่นกันและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญเช่นถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวแรกและแถวที่สองรวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพแบบ Advancetrac ผู้ซื้อบางรายอาจเสียใจที่ถุงลมนิรภัยด้านข้างไม่ขยายกลับไปยังแถวที่สาม แต่นักสำรวจนำเสนอคุณลักษณะเพิ่มเติมที่คู่แข่งหลายรายไม่มี: การควบคุมเสถียรภาพการหมุน ซึ่งบุกเบิกโดย Volvo ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์ไจโรเพื่อระบุสถานการณ์โรลโอเวอร์ที่อาจเกิดขึ้นและเปิดใช้งาน advancetrac เพื่อพยายามหลีกเลี่ยง

นอกเหนือจากมูลค่าการขายที่ต่ำโดยทั่วไปแล้วจุดอ่อนหลักของ ford explorer ยังเกี่ยวกับกำลังเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ v6 พื้นฐานมีกำลังเพียง 210 แรงม้าซึ่งเป็นตัวเลขที่ต่ำสำหรับคลาสนี้และเครื่องยนต์ไม่ได้รับการขัดเกลาเป็นพิเศษ ตัวเลือก v8 นั้นนุ่มนวลกว่าและให้ตัวเลขที่น่าประทับใจมากขึ้น - 292 แรงม้าแรงบิด 300 ปอนด์ฟุต - แต่ขาดการดึงปลายด้านล่างของ v8s ของคู่แข่งและ v6s ก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน

สำหรับผู้ซื้อที่ไม่ได้กังวลเกี่ยวกับการมีรถ SUV ที่เร็วที่สุดในพื้นที่ใกล้เคียง ford explorer ปี 2007 ขอนำเสนอแพ็คเกจที่น่าประทับใจ สะดวกสบายพอที่จะใช้สำหรับเวรในระหว่างสัปดาห์ แต่ก็ทนทานพอที่จะจัดการกับรถพ่วงน้ำหนัก 7000 ปอนด์หรือทางสกปรกไปยังห้องโดยสารในช่วงสุดสัปดาห์ แม้ว่าเราจะสนับสนุนให้ผู้ซื้อที่สนใจครอบครัวลองดูทางเลือกมากมายในช่วงราคานี้รวมถึงรถเก๋งเกวียนและรถมินิแวนนักสำรวจของฟอร์ดยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการความสามารถของรถ SUV แบบดั้งเดิม

รถ SUV ขนาดกลางสี่ประตูฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2007 มีจำหน่ายในรุ่น xlt, eddie bauer และระดับการตกแต่งที่ จำกัด xlt ที่นั่งห้าและมาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วเครื่องปรับอากาศสเตอริโอซีดีพร้อมแจ็คอินพุตสำหรับเครื่องเล่น MP3 ระบบควบคุมความเร็วคงที่และอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบ รุ่น eddie bauer มีสีทูโทนล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วกระดานวิ่งเบาะหนังเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าเบาะหน้าอุ่นการตกแต่งภายในด้วยไม้เทียมและกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ รุ่นท็อปไลน์ลิมิเต็ดมาพร้อมกับสีโมโนโครมล้ออัลลอย 18 นิ้วระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน (พร้อมแอร์หลังแยกต่างหาก) เบาะนั่งแถวที่สามพับด้วยตนเอง (สำหรับความจุผู้โดยสาร 7 คน) ผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า เบาะนั่ง, หน่วยความจำที่นั่งสำหรับคนขับ, ระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัดและระบบควบคุมที่พวงมาลัย, พวงมาลัยหุ้มหนังและกระจกมองข้างแบบอุ่น

ตัวเลือกหลัก ๆ ได้แก่ เบาะนั่งแถวที่สาม (มีหรือไม่มีคุณสมบัติพับเก็บไฟฟ้า) เก้าอี้กัปตันแถวที่สองระบบนำทางระบบความบันเทิงดีวีดีที่นั่งด้านหลังซันรูฟวิทยุดาวเทียม sirius และชุดลากจูงคลาส iii / iv .

เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 4.0 ลิตร v6 ที่ดีสำหรับ 210 แรงม้าและแรงบิด 254 ปอนด์ฟุต อุปกรณ์เสริมในทุกรุ่นคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตรที่มี 292 แรงม้าและแรงบิด 300 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ v6 และ v8 นั้นเข้ากันได้กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ผู้ซื้อมีทางเลือกในการขับเคลื่อนสองล้อหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (พร้อมกล่องถ่ายโอนปุ่มกด) พร้อมเครื่องยนต์อย่างใดอย่างหนึ่ง ติดตั้งอย่างถูกต้อง v8 2wd explorer สามารถลากได้ 7300 ปอนด์ นักสำรวจ 4wd ที่ติดตั้ง v8 จะใช้เวลาประมาณ 9 วินาทีในการเข้าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับการเปรียบเทียบ toyota 4runner ที่ติดตั้ง v8 สามารถแสดงความสำเร็จนี้ได้ในช่วงกลาง 7 วินาทีเช่นเดียวกับ nissan pathfinder ซึ่งมาพร้อมกับ v6 เท่านั้น

อุปกรณ์ความปลอดภัยหลักทั้งหมดเป็นมาตรฐานของฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2007 ซึ่งรวมถึงดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อคสี่ล้อระบบควบคุมการทรงตัวถุงลมนิรภัยด้านข้างที่เบาะนั่งด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวแรกและแถวที่สอง (อุปกรณ์เสริมบน xlt) และยาง - ระบบตรวจสอบความดัน ระบบควบคุมเสถียรภาพมีคุณลักษณะสำคัญที่เรียกว่าระบบควบคุมเสถียรภาพการหมุน (rsc) ซึ่งใช้เซ็นเซอร์ไจโรเพื่อคำนวณความเร็วและมุมม้วนของรถ suv หาก rsc พิจารณาว่าโรลโอเวอร์ใกล้เข้ามาระบบจะเปิดใช้งานการควบคุมเสถียรภาพปกติเพื่อช่วยหลีกเลี่ยง ระบบตรวจจับการถอยจอดเป็นมาตรฐานที่ จำกัด และเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับขอบอื่น ๆ แป้นเหยียบแบบปรับได้นั้นแปลกมีอยู่ใน xlt และ eddie bauer แต่ไม่ จำกัด เพราะไม่เข้ากันกับคุณสมบัติหน่วยความจำที่นั่ง อุปกรณ์เสริมสำหรับนักสำรวจทุกคนคือกระจกบังลมอุ่นซึ่งเป็นไอเท็มที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัวที่เดินทางบนท้องถนนในช่วงฤดูหนาว

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้างทั้งหมดที่จัดทำโดย nhtsa รวมถึงคะแนนสูงสุดที่ "ดี" ในการทดสอบการชนแบบชดเชยส่วนหน้าของ iihs

นักสำรวจทุกคนมีความสุขในการขับขี่เช่นเดียวกับรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุก การได้รับเครดิตส่วนใหญ่สำหรับคำชมนี้คือระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหลังซึ่งให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและช่วยให้ล้อวางบนทางเท้าขรุขระ การบังคับเลี้ยวตอบสนองได้อย่างน่าประหลาดใจและเบรกจะสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจด้วยการเหยียบที่มั่นคงและก้าวหน้า กำลังจากเครื่องยนต์ v6 หรือ v8 นั้นเพียงพอแม้ว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะชอบการช่วยเพิ่มแรงบิดและความละเอียดต่ำของ v8

การอัปเกรดเมื่อปีที่แล้วเป็นการปรับโฉมเครื่องสำอางสำหรับห้องโดยสารที่เรียบง่ายแบบดั้งเดิมของนักสำรวจ คุณภาพของวัสดุยังคงอยู่ในระดับปานกลาง แต่ชุดมาตรวัดที่เฉียบคมพวงมาลัยและตัวเลือกเกียร์ที่ดูดีและโทนสีทูโทนที่หลากหลายทำให้รถ suv ในงานรุ่นนี้ให้ความรู้สึกหรูหรากว่าเดิมเล็กน้อย เป็นไปได้ที่จะบรรทุกผู้ใหญ่สองคนในที่นั่งแถวที่สาม แต่การเลือกตัวเลือกแถวที่สามจะช่วยลดพื้นที่บรรทุกสินค้าที่มีอยู่เล็กน้อยและส่งผลให้พื้นรับน้ำหนักไม่ค่อนข้างแบน นักสำรวจเจ็ดคนมีพื้นที่บรรทุกสูงสุด 83.7 ลูกบาศก์ฟุตในขณะที่รุ่นสำหรับผู้โดยสาร 5 คนมี 85.8 ลูกบาศก์ฟุต โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วน 60/40 ของเบาะนั่งแถวที่สองจะปรับเอนได้ก็ต่อเมื่อนักสำรวจของคุณมีที่นั่งแถวที่สาม ตัวเลือก "ที่นั่งรูปสี่เหลี่ยม" บนเอ็ดดี้บาวเออร์และรุ่นที่ จำกัด ลดความจุผู้โดยสารลงเหลือหกคนและวางเก้าอี้ของกัปตันที่ปรับเอนได้ในแถวที่สองโดยมีคอนโซลเก็บของระหว่างกัน

เมื่อออกไปข้างนอกนักสำรวจคนใหม่จะทำงานในลักษณะเดียวกับที่เคยมีมา แต่จะดีกว่า ต้องขอบคุณเฟรมใหม่และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ SUV ขนาดกลางขนาดใหญ่จึงนุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีเสถียรภาพมากขึ้นบนทางหลวง นอกจากนี้ยังเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัดทำให้ง่ายต่อการสนทนาระหว่างผู้โดยสารในแถวแยกกัน ยิ่งไปกว่านั้นนักสำรวจรุ่นใหม่ล่าสุดยังตอบสนองได้ดีกว่ารอบ ๆ เมืองและเมื่อติดตั้ง v8 ใหม่และเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดแม้ว่าเราจะพบว่า v6 มีเอาต์พุตมากเกินพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในแต่ละวัน ในขณะที่ทั้งการขับขี่และการบังคับรถได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในทุกๆด้าน แต่ความสมดุลยังคงเป็นประโยชน์อย่างมากในเรื่องความสะดวกสบายโดยมีลักษณะการจัดการที่ขาดคู่แข่งที่คล้ายรถเช่นnissan pathfinder.

แถวที่สามพับไฟฟ้าไม่เพียง แต่ทำให้แถวหลังทั้งสองพับได้เกือบแบนสนิท แต่แถวที่สามยังมีตัวเลือกการพับแบบไฟฟ้าที่ช่วยให้เปลี่ยนนักสำรวจจากผู้เสนอญัตติเป็นคนลากสินค้าได้อย่างง่ายดายและกลับมาเพียงแค่กดปุ่มความสงบภายในและเงียบสงบเมื่อพิจารณาถึงระดับเสียงภายในที่กว้างขวางและโอกาสทั้งหมดที่มีเสียงรบกวนจากภายนอกเล็ดลอดเข้ามาภายในนักสำรวจรุ่นใหม่จึงเงียบอย่างน่าประทับใจ

ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดในปี 2549 ปัจจุบันการตกแต่งภายในของนักสำรวจในปี 2550 มีสไตล์ที่เป็นเหลี่ยมมุมมากขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติใหม่หลายประการ การเปลี่ยนแปลงที่จับต้องได้มากขึ้นอย่างหนึ่งคือการย้ายชิฟเตอร์จากคอพวงมาลัยไปที่พื้น เบาะนั่งแถวหน้าเลื่อนไปบนรางที่นั่งที่ยาวขึ้นเป็นนิ้วเพื่อรองรับช่วงความสูงที่กว้างขึ้นแถวที่สองมีให้เลือกสามแบบและแถวที่สามมีคุณสมบัติพับไฟฟ้า นอกจากนี้เบาะนั่งแถวหลังทั้งสองตอนนี้พับจนเกือบแบนแล้ว (ห่างจากแนวนอนเพียงสององศา) ดังนั้นสินค้าจึงมีโอกาสน้อยที่จะออกจากรถทันทีที่ประตูลิฟต์เปิด จุดเจ็บที่ใช้งานได้อย่างเดียวที่เราสังเกตเห็นคือการจัดวางที่จับประตูแถวหน้าอย่างอึดอัด

นักสำรวจในปี 2550 ยังคงเป็นลูกหลานของนักสำรวจคนแรกที่ปรากฏตัวขึ้นเมื่อ 16 ปีก่อนและปฏิวัติอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดและชัดเจนที่สุดคือด้านหน้าโดยมีลูกกรงสามลูกซึ่งแต่ละลูกจะถูกกำหนดให้เป็นระดับการตัดแต่งเฉพาะโดยได้รับแรงบันดาลใจจาก f-150 ของฟอร์ดไปรับ. การแยกแยะความใหม่จากของเก่าอาจเป็นเรื่องยากที่สุดจากด้านข้าง แต่ให้มองหาราวหลังคาที่หนาขึ้นและรูปแบบล้อใหม่หกล้อ ด้านหลังไฟท้ายใหม่และรูปไข่ฟอร์ดสีน้ำเงินขนาดใหญ่ 9 นิ้วยิ่งทำให้รถรุ่นใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อน

อุปกรณ์มาตรฐานของเอ็กซ์พลอเรอร์ระดับพื้นฐานประกอบด้วย v6 4.0 ลิตร, เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด, ระบบขับเคลื่อนสองล้อ, กระจกไฟฟ้า / ล็อค / กระจก, กุญแจรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, สเตอริโอ am / fm พร้อมเครื่องเล่นซีดีที่รองรับ mp3, เครื่องปรับอากาศ , ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ advancetrac rsc, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, เข็มทิศดิจิตอลและตัวบ่งชี้อุณหภูมิภายนอก

ระดับการตัดแต่งแพ็คเกจและตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนรวมถึง V8 ขนาด 4.6 ลิตรที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างสองแถว, เบาะนั่งแถวที่สาม, เบาะหนัง, การตกแต่งภายในลายไม้ ระบบนำทาง, ระบบความบันเทิงที่เบาะหลัง dvd, ระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมพร้อมเครื่องเล่น cd / mp3 ในแดชหกแผ่น, วิทยุดาวเทียม sirius, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ระบบควบคุมสภาพอากาศด้านหลังเสริม, ระบบตรวจจับถอยหลัง, ซันรูฟกระจก, หก หรือเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง, เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, เบาะนั่งคู่หน้าปรับความร้อน, กระจกมองข้างปรับความร้อนได้, คันเหยียบปรับได้, หน่วยความจำตำแหน่งคนขับ, เบาะนั่งแถวที่สามแบบพับไฟฟ้า, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, กระจกมองหลังไฟฟ้า, เหนือศีรษะ ที่เก็บของ, ปุ่มกดเข้า, เครื่องเสียงที่ติดตั้งบนพวงมาลัยและระบบควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและล้อขนาด 17 และ 18 นิ้ว

The revised V6 delivers better mileage and, according to Ford, produces fewer emissions than the previous generation V6 Explorers. The now-more-efficient 24-valve V8 delivers a marked increase in horsepower, along with increases in maximum towing and payload capacities to 7,300 and 1,520 pounds, respectively.4.0-liter V6210 horsepower @ 5100 rpm254 lb.-ft. of torque @ 3700 rpmEPA city/highway fuel economy: 15/21 (2WD), 15/20 (4WD)4.6-liter V8292 horsepower @ 5750 rpm300 lb.-ft. of torque @ 3950 rpmEPA city/highway fuel economy: 15/21 (2WD), 14/20 (4WD)

With a Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) of $ 25,995, a base 2007 Explorer XLS is priced more than $ 1,000 lower than the 2006 model. The top-of-the-line Explorer Limited with four-wheel drive is $ 35,590, and with all the options will be around $ 45,000. Recent prices for the Ford Explorer have reflected real-world selling prices from 10- to -15-percent less than the Manufacturer's Suggested Retail Price, but we expect those differences to shrink in light of the vehicle improvements and downwardly adjusted sticker prices. In terms of resale value (an important factor to consider when comparing vehicles), we expect the freshened Explorer to hold its value just slightly better than the similarly-priced Chevrolet Trailblazer and Dodge Durango, but fall below the Toyota 4Runner and Honda Pilot.

2007 Ford Explorer ความคิดเห็นของผู้บริโภค