2006 Acura MDX Base - สารบัญ
2006 Acura MDX Base คือ All-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 SOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 253 hp @
5800 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission. 2006 Acura MDX Base มีความจุ 419 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2046 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2006 Acura MDX Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear parking assist และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Tire pressure monitor system มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 276 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 232 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 10.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 51,600
Stock 2006 Acura MDX Touring Acceleration 0-100 MP
VIDEO
Stock 2006 Acura MDX Touring Acceleration 0-100 MP
VIDEO
acura ประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรุ่น mdx เวอร์ชันใหม่ในงานแสดงรถยนต์นานาชาติที่นิวยอร์กปี 2006
acura mdx เปิดตัวในปี 2544 ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญบางอย่างในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอกในปี 2547
ดูเหมือนว่าชาวญี่ปุ่นจะมีลักษณะเหมือนลูกหลานนกฟีนิกซ์ในตำนานที่หลงใหลในงานวิศวกรรม หลังจากที่ฟื้นขึ้นมาจากเถ้าถ่านของการทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ในฮิโรชิมาและนางาซากิในสงครามโลกครั้งที่สองชาวเกาะก็กระโจนเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูทั้งภายในและภายนอกอย่างเต็มรูปแบบซึ่งต่อมาจะทำให้พวกเขากลายเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ระหว่างประเทศ ปี 1986 เป็นปีที่วิศวกรชาวญี่ปุ่นเปิดตัวกลุ่มคาตานะ 4 ล้อที่ก่อตั้งขึ้นใหม่เพื่อต่อต้านกองทัพที่อ่อนแอของเทคโนโลยีตะวันตก
ไม่นานหลังจากการโจมตีเริ่มขึ้นรถ Acura รุ่นแรก ๆ ก็เข้าครอบครองส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเราอย่างรวดเร็วบนเส้นทางสู่ชัยชนะ จุดประกายทำให้เกิดการเปลี่ยนใจเลื่อมใสเทคโน - ศาสนาในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่หันไปหาทางเลือกใหม่ทางตะวันออกอย่างรวดเร็ว - ผู้ที่ตีกลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันเฉพาะกลุ่มได้อย่างถูกต้องล้มเหลวในการเติมเต็ม: ตลาดหรูหรา
acura เกิดมาในฐานะลูกคนรวยของแบรนด์พ่อฮอนด้ารุ่นพี่และกลายเป็นแรงผลักดันอย่างรวดเร็วที่จะเปลี่ยนการรับรู้ของลูกค้าเกี่ยวกับงานศิลปะยานยนต์ในเอเชีย แพคเกจ acura ส่งถึงเราหลังจากที่ฮอนด้าใช้เวลา 10 หูในการวิจัยประกอบด้วยเพียงสองรุ่น: ตำนานและอินทิกร้า คู่วิ่งบนถนนประสบความสำเร็จมากพอที่จะบังคับให้แบรนด์เอเชียที่แข่งขันกันส่งกองกำลังของตัวเองมาที่เรา ดังนั้นโตโยต้าจึงส่งกระแสแห่งความแปลกใหม่ที่ไม่เป็นมิตรและการปรับปรุงด้วยกลุ่มเล็กซัสอันหรูหราที่สร้างขึ้นใหม่และนิสสันได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยการอวดโฉมแบรนด์ทารกใหม่ซึ่งเป็นอินฟินิตี้
แม้ว่าอะคูราจะสามารถผสานรวมตำนานของยนตรกรรมเอเชียที่ดีกว่าไว้ในใจผู้บริโภคได้แล้วผ่านรถซีดานระดับตำนานที่ขับเคลื่อนด้วย v6 และอินทิกราที่เฉียบคม แต่ก็ยังไม่ได้แสดงคลังแสงทั้งหมด ทันทีที่ยุค 90 มาถึงสี่ปีหลังจากที่แบรนด์มาถึงดินแดนอเมริกามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อคู่แข่งรถสปอร์ตสุดหรู: คำย่อของการต่อสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์ซึ่งแปลว่า 'การทดลองกีฬาใหม่' ทำให้ nsx กลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสนุกสนานอย่างรวดเร็วสำหรับคู่ค้าในยุโรปที่มีราคาแพงเช่นที่ส่งโดยผู้ผลิตในเยอรมันและอิตาลีเช่น bmw และนักแข่งรถบนท้องถนนและการแข่งรถ เฟอร์รารี.
nsx ไม่เพียงสร้างจุดอ่อน แต่ยังได้รับความชื่นชมในฐานะรถซีรีส์แรกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่ Acura ก็เข้าสู่ยุคมืดในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 อันเป็นผลมาจากรายงานว่ามีตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ดีและความล้มเหลวในการชุบตัวโมเดลที่มีอยู่แล้ว ภายในปีพ. ศ. 2539 ชื่อในตำนานและชื่อกลุ่มได้ถูกทิ้งและแทนที่ด้วยแท็กที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขแบบแยกส่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการตั้งชื่อแบบใหม่ที่จะลากแบรนด์ทั้งหมดไปสู่ห้วงแห่งความสับสนเล็กน้อย การปรับปรุงรุ่นที่ตามมาและการปลอมแปลงการออกแบบเล็กซัสที่ค่อนข้างบอบบางทำให้ Acura จมดิ่งลงสู่ความสงบชั่วคราวแม้จะมีการอัพเกรดกำลังเครื่องยนต์เป็นมากกว่า 200 แรงม้าใน 3.5 rl ของปี 1996 ซึ่งเป็นตำนานที่สร้างขึ้นใหม่
เอฟเฟกต์การล้มลงจะคงอยู่ไม่นานนักเนื่องจากในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ได้นำ Acura ไปสู่จุดเริ่มต้นใหม่ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่ออกแบบใหม่หลายรุ่นเช่น acura 3.2 tl ในปี 1999 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ท้าชิงกับกองกำลังล้อของการแข่งขันเช่น เช่น lexus es, infiniti l30 และ bmw 3-series แม้ว่าจะล้มเหลวในการครอบงำศัตรู แต่ 3.2 ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากเนื่องจากความดึงดูดใจของผู้บริโภคซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานที่สมดุลระหว่างความหรูหราความสปอร์ตและราคาที่แข่งขันได้
ภายในเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา Acura ได้เข้าครอบครองพื้นที่ suv ด้วย mdx และยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นของเครื่องจักรด้วยความสำเร็จใหม่ ๆ และหน่วยที่เร็วกว่าและดีกว่าที่ประตูโรงงาน ในความเป็นจริงแล้ว Acura กำลังเป็นผู้นำในการเทคโอเวอร์อย่างเต็มรูปแบบโดยแบรนด์ได้เข้าสู่ตลาดจีนเมื่อสองปีก่อนและมีแผนที่จะบุกเข้าไปในกลุ่มสหภาพโซเวียตในอดีตภายในสิ้นปี 2551
2006 Acura MDX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
coffeediscover, 02/24/2010
ปัญหาการส่ง
ฉันซื้อรถของฉันในปลายปี 2550 ฉันรักรถของฉันมาจนถึงปัจจุบัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเริ่มมีอาการสั่นและสั่นเมื่อฉันปล่อยก๊าซแล้วไปเร่งอีกครั้ง ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นที่ประมาณ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันพบว่านั่นหมายความว่าฉันจะต้องเปลี่ยนแรงบิดและระบบส่งกำลัง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเรื่องปกติในปี 2549 และก่อนหน้านี้ mdx ฉันไม่มีความสุขเลยและตอนนี้กำลังมองหารถคันใหม่เนื่องจากนี่คือค่าซ่อม 7000 ดอลลาร์และฉันไม่มีการรับประกัน เห็นได้ชัดว่ามีการเรียกคืนรถในปี 2005 และรุ่นก่อนหน้าสำหรับแรงบิดคอนเวอร์เตอร์ ผิดหวังมากตั้งแต่ฉันซื้อรถคันนี้เพื่อรักษาระยะยาว
speechquill, 03/22/2010
เสียงรบกวนระหว่าง 35 ถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมง
ฉันมีเสียงสั่นระหว่าง 35 ถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยปกติแล้วจะเป็นตอนที่ฉันยกเท้าออกจากแป้นคันเร่งแล้วไปเร่งความเร็ว ฉันเอาไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพวกเขาไม่สามารถคิดได้ว่ามีอะไรผิดปกติและฉันไม่สามารถรับเสียงที่จะทำซ้ำได้ หลังจากอ่านบทวิจารณ์มากมายในที่นี่ฉันพบว่ามันคือทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ฉันโทรหาฝ่ายบริการลูกค้าของ acura และรายงานปัญหา พวกเขากล่าวว่าพวกเขาไม่มีใครรายงานปัญหานี้เลยแม้แต่คนเดียว ทุกคนต้องโทรหาและรายงานปัญหานี้จึงจะสามารถเรียกคืนปัญหานี้ได้ พวกเขาจำได้ในปี 2548 และก่อนหน้านี้ แต่ไม่ใช่ปี 2549 ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นระหว่าง 70k ถึง 90k ไมล์
rubbishlibrary, 05/17/2010
ดีมาก แต่ไม่ปวดหัว
ฉันซื้อ cpo mdx เมื่อประมาณปีที่แล้ว ฉันขับรถในเมือง / ทางหลวงเป็นส่วนใหญ่ผสมกับการเดินทางบนถนนยาว ๆ สองสามที่นี่ ระยะการใช้งานของแก๊สในการขับขี่ในเมืองนั้นอ่อนแอโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14mpg ไม่มีที่ไหนเลยใกล้กับ 17 mpg ที่อ้างว่า การขับขี่บนทางหลวงที่บริสุทธิ์ให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าแม้ว่าจะได้ 23.5 และ 25 ในการเดินทางบนทางหลวงที่ยาวนานสองครั้ง การตกแต่งภายในคือสิ่งที่ขายให้ฉันบนรถ ฉันอายุ 6'4 และนี่เป็นหนึ่งในรถไม่กี่คันที่มีห้องที่นั่งเพียงพอให้ฉันในขณะที่ยังให้ผู้ใหญ่นั่งข้างหลังฉันได้ เหมาะสำหรับผู้ใหญ่ 5 คน ประสิทธิภาพของสภาพอากาศทั้งหมดเกินความคาดหมายของฉัน ฉันสามารถขับรถผ่านหิมะ 1.5 ฟุตได้โดยไม่มีปัญหา
bogeycycle, 08/29/2009
อย่าเชื่อการประมาณการ mpg!
ถ้าไม่ใช่สำหรับระยะทางนี่จะเป็นรถ suv ที่ฉันชอบ (เป็นเจ้าของชานเมืองทาโฮและจิมมี่) รถไม่สามารถผ่านคะแนน mpg ขั้นต่ำได้ เราขับรถคันนี้ 50/50 hwy / city และไม่ได้บ้าคันเร่ง เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ฉันขายชานเมือง 03 ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับบางสิ่งที่ฉันบอกว่าจะได้รับ 17-23 mpg และได้รับ 1 mpg ดีกว่าชานเมือง 03 ของฉันเท่านั้น เสียดายมาก ... ไม่เชื่อคนขาย!
scentedmoldwarp, 05/24/2019
2002 Acura MDX
“ suv พร็อพดีๆ”
เชื่อถือได้ทนทานและมีอุปกรณ์ครบครันเป็นสิ่งที่ล้ำสมัยในลักษณะสิ่งมีชีวิตบางอย่างในปี 2002 ฉันขับมันทุกวันในการจราจรที่เดนเวอร์ รถเก่าที่ดี
keystonehubble, 03/12/2019
2003 Acura MDX
"รถดีของหวานขี่เหมือนรถบรรทุก"
ขี่เหมือนรถบรรทุก
arguefoxpro, 12/11/2018
2006 Acura MDX
"รักรถ suv คันนี้"
suv คันนี้ดีมาก! สะดวกสบายเชื่อถือได้และอยู่รอบ ๆ รถที่ดี มีบลูทู ธ เพื่อเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ของคุณ ใช้งานได้ดีในหิมะและทราย มีไมล์ต่อแกลลอนที่ดีเยี่ยมสำหรับการเดินทางบนท้องถนน! ที่นั่งได้เจ็ดคน มีเครื่องปรับอากาศด้านหลังและความร้อน เหมาะสำหรับคุณแม่ที่มีลูก!
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ