2004 Saab 9-5 Wagon Arc ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2004 Saab 9-5 Wagon Arc คือ Front-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo ซึ่งส่งออก 220 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2004 Saab 9-5 Wagon Arc มีความจุ 2067 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1600 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2004 Saab 9-5 Wagon Arc มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี None และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 16 in. 5 spoke alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 240 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 222 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 44,000
| ชื่อ | Arc | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 44,000 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | |
| อำนาจ | 220 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 2,067.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 2,067.0 L | |
| ประเภทล้อ | 16 in. 5 spoke alloy wheels | |
| ชุด | 9 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 220 HP | |
| แรงบิด | 240 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 222 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.9 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,850 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9-5 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 139.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 157.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Saab 9-5 Aero 2004 0-200 0-100
2004 saab 9-5 stage 3 auto 0-60+
saab acceleration 9-5 2004 aero
Saab 9-5 2.3t 2004 top speed run
2004 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,687 | $ 2,674 | $ 3,215 |
| Clean | $ 1,503 | $ 2,385 | $ 2,868 |
| Average | $ 1,135 | $ 1,809 | $ 2,174 |
| Rough | $ 767 | $ 1,233 | $ 1,479 |
รถซีดานที่น่าชื่นชอบในหลาย ๆ ด้าน แต่กลับล้าหลังคู่แข่งเมื่อต้องให้ความหรูหราหรือสมรรถนะระดับแนวหน้า อย่างไรก็ตามในรูปแบบรถบรรทุกสไตล์ที่เย้ายวนและฟังก์ชั่นที่เหนือกว่าทำให้เป็นเรื่องที่น่าสนใจยิ่งขึ้น
2004 Saab 9-5 Wagon Arc สีภายนอก
2004 Saab 9-5 Wagon Arc สีภายใน
2004 Saab 9-5 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
2004 Saab 9-5 จดจ้อง
2004 Saab 9-5 รุ่นก่อน ๆ
2004 Saab 9-5 คนรุ่นอนาคต
Saab 9-5 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
2001 saab 9-5 เป็นการปรับโฉมเล็กน้อยจากรุ่นดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 1997
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
2004 Saab 9-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
stormletter, 12/07/2008
ใช้คุ้มมาก
ฉันคิดว่า '04 -05 saab 9-5s เป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดในตลาดมือสองมูลค่าการขายต่อของ saabs ยุค gm เหม็น ไม่ดีถ้าคุณต้องการซื้อมือสองและขายในสองปี ดีมากหากคุณต้องการการต่อรองราคาที่เต็มไปด้วยเนื้อหาที่ยอดเยี่ยมที่คุณสามารถขับรถได้เป็นเวลาหลายปี ข้อบกพร่องในช่วงต้นทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว คุณจะได้รถที่มีความปลอดภัยสูงสุด ความเร็วถ้าคุณต้องการ ประหยัดน้ำมันถ้าคุณต้องการ ห้องผู้โดยสารและสินค้ามากมาย การขับขี่ที่ราบรื่นมาก (แม้จะมีระบบกันสะเทือนแบบแอโร) ฉันยังชอบรูปแบบตัวถังของ '04 -05 กับ '06 อย่ากลัวเรื่องราวของ saab จากผู้คน ส่วนใหญ่น่าจะเป็นเจ้าของ 9-3 คนและเป็นรถที่แตกต่างจาก 9-5 มาก
hankessay, 12/24/2011
ฉันหวังว่า Saab จะกลับมา
เป็นเรื่องที่น่าเสียดายจริงๆ ---- มีพรมแดนติดกับความน่ารังเกียจ ---- ที่ บริษัท มอเตอร์ทั่วไปล้มเหลวผู้รอดชีวิตเพียงเพราะพวกเรา รัฐบาลทำให้พวกเขาท่วมท้นด้วยเงินภาษีหลายล้านดอลลาร์ของเรา ---- เห็นสมควรที่จะผลักดัน Saab ออกจากธุรกิจเป็นหลัก
เป็นเรื่องยาว แต่พอจะพูดได้การถือหุ้นบุริมสิทธิ์ของหุ้น saab ทำให้ gm ปิดกั้นการขาย saab ให้กับ บริษัท จีนทำให้พวกเขาล้มละลาย
ขณะที่ฉันเขียนสิ่งนี้ saab ถูกแขวนไว้ด้วยด้ายโดยหวังว่าจะพบผู้ซื้อ gm จะ "อนุญาต" หรือหาวิธีอื่นในการอยู่ในธุรกิจโดยไม่มีปีศาจที่ gm คอยครอบงำพวกเขา
เกี่ยวกับรถของฉัน ---- มันเป็นรถ SAAB 9-5 ปี 2004 พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ
ฉันซื้อมาใหม่
รถที่น่าเชื่อถือและยอดเยี่ยม
retractunderwear, 08/04/2010
ฉันซื้อของฉันใหม่
ฉันไม่ใช่คนที่จะเก็บรถไว้ฉันมักจะแลกเปลี่ยนก่อนที่การรับประกันจะหมดลง นี่เป็นรถคันแรกที่ฉันเก็บไว้นอกเหนือการรับประกัน ฉันซื้อขายโตโยต้าไฮแลนเดอร์คันใหม่กับมันไฮแลนเดอร์มันน่าเบื่อที่จะขับ saab ไม่เคยผิดหวัง ฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อขาย แต่ฉันไม่พบสิ่งที่ดีกว่าสำหรับเงินนี้ ฉันสามารถวิ่งได้ 300,000 ไมล์ พวกเขาถูกต้องเกี่ยวกับยาง - ไปกับ michelins ที่วางแก้วไม่ใช่สิ่งสำคัญของฉันในการตัดสินใจเลือกรถ ในความเป็นจริงฉันเกลียดรถทุกคันที่มีที่วางแก้วแบบเปิดซึ่งมีขยะอยู่ในนั้น มันกว้างขวางปลอดภัยเชื่อถือได้และขับสนุก
compeltindows, 07/29/2011
ซื้อใหม่ ... หวังว่า saab จะอยู่ในธุรกิจ!
เราซื้อรถคันนี้ในเดือนสิงหาคมปี 2004 ขณะที่ภรรยาของฉันท้อง
เราต้องการอรรถประโยชน์ของสเตชั่นแวกอน แต่ต้องการสิ่งที่สนุกในการขับขี่และมีการนัดหมายที่หรูหราในระดับที่เหมาะสม
แซ่บไม่ผิดหวัง!
นี่คือเกวียนขนาดกลางที่สะดวกสบายและมีพื้นที่มากมายสำหรับการเดินทางไปชายหาด
มันได้รับมากกว่า 30 mpg บนทางหลวงและมีสมรรถนะที่กระฉับกระเฉงจากเทอร์โบ 220 แรงม้า
ไม่ใช่รถคันเดียวของเราดังนั้นจึงมีระยะทางต่ำ (ประมาณ 32 k)
มันไม่ได้มีปัญหาสำคัญใด ๆ เลย ---- เป็นรถที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
คุณภาพของวัสดุเป็นเลิศ
การทาสียังคงเหมือนใหม่ ไม่มีข้อตำหนิ ณ จุดนี้ - ยังคงรักการขับขี่
hinnisdalteith, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"รถที่สบายที่สุดฉันเรียนรู้ที่จะเกลียด"
ปัญหาระบบส่งกำลังตามมาด้วยวาล์วน้ำหล่อเย็นรั่วตามด้วยวาล์วล้างที่ล้มเหลวตามด้วยกระแสสลับเสียงหอนตามมาด้วยสูญญากาศรั่วตามด้วยปัญหาการส่งกำลังมากขึ้นตามมาด้วยไอเสียรั่วที่เกิดขึ้นเนื่องจากสลักเกลียวท่อร่วมที่ถูกหักตามมาด้วยความล้มเหลวของชุดคอยล์ (สองครั้ง) ..
เสร็จแล้ว!
ฉันต้องบอกว่าในช่วงเวลาสั้น ๆ เธอทำงานได้ดีมันสนุกและสะดวกสบายมาก น่าจะเป็นรถขนาดกะทัดรัดที่สะดวกสบายที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ พื้นที่ท้ายรถมากมายและท้ายรถเปิดเต็ม 90 องศา หวังว่าฉันจะเชื่อใจมัน .. ฉันไม่สามารถให้มันไปได้ ถ้าคุณต้องเป็นเจ้าของรถคันนี้ฉันขอให้คุณโชคดีกว่าที่ฉันมี
โอ้และฉันไม่ได้พูดถึงว่า saab ไม่มีอีกแล้วดังนั้นลองหาคนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะทำงานกับสิ่งนี้ที่รู้รายละเอียดของรถคันนี้ ..
tuxkent, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"รถที่สบายที่สุดที่ฉันเคยขับมา!"
Have had a lot of memories with my Saab. Not once has it broke down. It does have electrical issues now and again. The trade of with that is the driving experience. It just has features that new cars no a days dont have.
rematchplug, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"อู่เสมอดูเหมือนรถใหม่"
ทั้งในทางกลไกสายตาและสมรรถนะเหมือนรถใหม่ได้รับการดูแลเป็นระยะทาง 42,000 ไมล์ตั้งแต่ซื้อมา มีบันทึกการบำรุงรักษาของตัวแทนจำหน่ายทั้งหมด นี่คือ "ครีมพัฟ" ของแท้ในภาษาของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2004 Saab 9-5 Wagon Arc
Arc Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | Prestige AM/FM stereo radio |
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Cassette | Cassette player |
| Communication System (Option) | OnStar communication system |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent wipers |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto day/night rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Radio controls on steering wheel |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
Arc Dimensions
| Cargo Capacity | 2067 L |
|---|---|
| Front Headroom | 982 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 4808 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 971 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
Arc Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Decoration | Colour matched bumper extensions and sill covers |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Arc Interior Details
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
|---|---|
| Front Center Armrest | Front adjustable armrest with storage compartment |
| Front Seats Driver Power Seats | Power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Ventilated front seats with perforated leather trim |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Heated (Option) | Front and rear heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | Power passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Wood finish dashboard trim |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Rear Center Armrest | Middle rear armrest with pass through |
| Rear Seat Type | 60/40 split rear folding bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Arc Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Arc Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Fuel Consumption | |
| Power | 220 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Arc Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Arc Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P215/55R16 |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Wheel Type | 16 in. 5 spoke alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17 in. 6 spoke alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ