2003 Saab 9-5 Wagon Aero ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Saab 9-5 Wagon Aero คือ Front-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 250 hp @ 5300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2003 Saab 9-5 Wagon Aero มีความจุ 2067 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1625 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Saab 9-5 Wagon Aero มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Parking assistance และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 273 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 231 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 53,500
| ชื่อ | Aero | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 53,500 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| อำนาจ | 250 hp @ 5300 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 2,067.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 2,067.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 9 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 250 HP | |
| แรงบิด | 273 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 231 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.4 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.5 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,625 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9-5 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 152.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.1 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 171.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Saab 9-5 Aero 250HP Sport Mode 0-100km/h
2003 Saab 9-5 Linear 0-60
2003 SAAB 9-5 100/140kmh Acceleration
2003 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,649 | $ 2,647 | $ 3,194 |
| Clean | $ 1,464 | $ 2,354 | $ 2,839 |
| Average | $ 1,094 | $ 1,768 | $ 2,131 |
| Rough | $ 723 | $ 1,182 | $ 1,423 |
รถเก๋ง (และเกวียน) ที่น่าพอใจในหลาย ๆ ด้าน แต่มันล้าหลังกว่าคู่แข่งเมื่อต้องให้ความหรูหราหรือสมรรถนะระดับแนวหน้า อย่างไรก็ตามรุ่นรถบรรทุกด้วยสไตล์ที่เย้ายวนและฟังก์ชันการทำงานที่เหนือกว่านั้นดีกว่ามาก
2003 Saab 9-5 Wagon Aero สีภายนอก
2003 Saab 9-5 Wagon Aero สีภายใน
2003 Saab 9-5 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 273 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2003 Saab 9-5 จดจ้อง
2003 Saab 9-5 รุ่นก่อน ๆ
2003 Saab 9-5 คนรุ่นอนาคต
Saab 9-5 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
2001 saab 9-5 เป็นการปรับโฉมเล็กน้อยจากรุ่นดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 1997
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
2003 Saab 9-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
portholespace, 01/16/2013
ดีกว่าดีที่สุด!
นี่คือหนึ่งในรถที่ดีที่สุด! ฉันมีเกียร์อัตโนมัติแล้วรถคันนี้ก็บินไปตามถนน !! มันเร็วมากและมีการจัดการที่ดีเยี่ยม ภายนอกมีการออกแบบที่เรียบหรูและทันสมัย (สีดำ) ที่ดูดีมาก! การตกแต่งภายในแม้จะดูเก่าและดูเหมือนว่าจะใส่น้อยมาก ให้ฉันพูดถึงความสะดวกสบายเล็กน้อยรถคันนี้สะดวกสบาย! ที่นั่งด้านหน้ามีคุณภาพสูงมากและให้การสนับสนุนและกอดคุณไว้เป็นอย่างดี (ขับรถไม่หยุดจากเมืองของฉันไปยังเมืองใกล้ ๆ ซึ่งเป็นระยะทางไปกลับ 100 ไมล์ 4 ครั้งติดต่อกัน!) ดี! นอกจากนี้ห้องเก็บสินค้าก็น่าประทับใจมาก! (ย้ายไปอยู่ในห้องนอน 2 ห้องด้วยรถคันนี้เท่านั้น) เห็นได้ชัดว่าฉันรักรถคันนี้!
giantenvoy, 02/16/2015
Arc 3.0t 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 5A)
wasaab
สุดยอดรถทุกคัน! เลือกซื้อรถที่ดีที่สุดในราคา 2,100 ดอลลาร์สำหรับรถที่ฉันเคยมีในราคานี้และแม้ว่าฉันจะซื้อรถที่แพงกว่าก็ตาม รถจัดการได้ดีในหิมะมีความรู้สึก - รับ - ส่งและไป - ขับ ฉันได้อัญมณีนี้ราคาถูก ในปี 2015 เพื่อรับปี 2003 ด้วยความน่าเชื่อถือนี้ไม่คิดว่าจะเป็นไปได้ในราคาที่ฉันซื้อมา สิ่งหนึ่งคือวิทยุที่ไม่ได้แต่งงานกับรถซึ่งเป็นความเจ็บปวดฉันต้องไปจัดวางอุปกรณ์เทคโนโลยีเพื่อให้มันใช้งานได้ แต่สำหรับ 2,100 ฉันไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับวิทยุได้ รัก saab ที่จะได้รับเวอร์ชันใหม่ในอนาคต
tactiletheme, 09/01/2010
รัก / เกลียดความสัมพันธ์กับ saab ของฉัน
ฉันซื้อรถคันนี้โดยคิดว่ามันมีระยะการใช้ก๊าซที่ดีซึ่งเหมาะกับงานที่ฉันมี มาพบว่าสองสัปดาห์ต่อมา saab ใหม่ของฉันพังฉันระหว่างทางไปพักร้อนขนาดเล็ก ฉันได้นำมันกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายและพวกเขาบอกว่า "ไม่มีปัญหา" เอามันมาจากตัวแทนจำหน่ายในวันเดียวกันนั้นระหว่างทางกลับบ้านมันกระตุกและทิ้งให้ฉันติดอยู่กลางถนนอีกครั้ง! ฉันเกลียดสิ่งนี้! มันอาจจะพังลงมากกว่า 6-7 ครั้งก่อนที่ฉันจะเอามันไปให้ช่างที่รู้จักรถต่างประเทศจริงๆ! พบว่ามันคือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าตัวแทนจำหน่ายไม่พบปัญหา ฉันเดาว่าฉันเสียใจกับพวกเขามากกว่าที่ฉันเป็นรถของฉัน ฉันเดาว่าฉันรัก / เกลียดรถคันนี้
molecularvaseline, 10/22/2006
คุณภาพแบบสวีเดน - คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป
นี่คือ saab แรกของฉันซื้อใหม่ มองไปที่ lexus, infiniti และ acura ชอบ saab ที่สุด ที่ 65 ไมล์ต่อชั่วโมงรถสปอร์ตคันนี้ได้ 26-28 mpg, 22 ในเมือง เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเพื่อผ่าน รถเกาะถนนท่ามกลางฝนตกและสภาพอากาศที่เต็มไปด้วยหิมะ จะซื้ออีก! ภายในสะอาดและสปอร์ต! ลำต้นขนาดใหญ่
dwellerstaking, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"รถที่สบายที่สุดฉันเรียนรู้ที่จะเกลียด"
ปัญหาระบบส่งกำลังตามมาด้วยวาล์วน้ำหล่อเย็นรั่วตามด้วยวาล์วล้างที่ล้มเหลวตามด้วยกระแสสลับเสียงหอนตามมาด้วยสูญญากาศรั่วตามด้วยปัญหาการส่งกำลังมากขึ้นตามมาด้วยไอเสียรั่วที่เกิดขึ้นเนื่องจากสลักเกลียวท่อร่วมที่ถูกหักตามมาด้วยความล้มเหลวของชุดคอยล์ (สองครั้ง) ..
เสร็จแล้ว!
ฉันต้องบอกว่าในช่วงเวลาสั้น ๆ เธอทำงานได้ดีมันสนุกและสะดวกสบายมาก น่าจะเป็นรถขนาดกะทัดรัดที่สะดวกสบายที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ พื้นที่ท้ายรถมากมายและท้ายรถเปิดเต็ม 90 องศา หวังว่าฉันจะเชื่อใจมัน .. ฉันไม่สามารถให้มันไปได้ ถ้าคุณต้องเป็นเจ้าของรถคันนี้ฉันขอให้คุณโชคดีกว่าที่ฉันมี
โอ้และฉันไม่ได้พูดถึงว่า saab ไม่มีอีกแล้วดังนั้นลองหาคนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะทำงานกับสิ่งนี้ที่รู้รายละเอียดของรถคันนี้ ..
FALSEfluid, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"รถที่สบายที่สุดที่ฉันเคยขับมา!"
มีความทรงจำมากมายกับ saab ของฉัน มันไม่เคยพังทลายเลยสักครั้ง มันมีปัญหาทางไฟฟ้าครั้งแล้วครั้งเล่า การแลกเปลี่ยนกับสิ่งนั้นคือประสบการณ์การขับขี่ มันมีคุณสมบัติที่รถใหม่ไม่มีวันไม่มี
vocalistheels, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"อู่เสมอดูเหมือนรถใหม่"
ทั้งในทางกลไกสายตาและสมรรถนะเหมือนรถใหม่ได้รับการดูแลเป็นระยะทาง 42,000 ไมล์ตั้งแต่ซื้อมา มีบันทึกการบำรุงรักษาของตัวแทนจำหน่ายทั้งหมด นี่คือ "ครีมพัฟ" ของแท้ในภาษาของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Saab 9-5 Wagon Aero
Aero Comfort and Convenience
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing wipers |
|---|---|
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Premium Sound System (Option) | Prestige audio system 200 watts with 9 speakers |
| Rear View Mirror (Option) | Electrochromic rear view mirror |
Aero Dimensions
| Cargo Capacity | 2067 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1625 kg |
| Front Headroom | 983 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 4827 mm |
| Max Trailer Weight | 900 kg |
| Rear Headroom | 955 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
Aero Exterior Details
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlights |
|---|---|
| Side-Body Trim | Black bodyside mouldings |
| Sunroof | Power glass sunroof |
Aero Interior Details
| Door Trim | Leather door trim |
|---|---|
| Front Seats Driver Seat Memory | Memory for driver seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Rear Seat Headrest | 3 rear headrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Perforated and ventilated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Aero Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Aero Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)11.5 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 250 hp @ 5300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Aero Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | Parking assistance |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Aero Suspension and Steering
| Front Tires | P225/45WR17 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ
9000 was not discontinued in 1997 .Models ran parallel in 1998. 9000 was still top of line premium model with most optional horsepower of 225 HP/ 9-5 just 170 hp with the new B235 engine. wagonback of 9-5 came first in 1999.