2000 Chrysler Concorde LX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2000 Chrysler Concorde LX คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.7L V6 DOHC 24 valves ซึ่งส่งออก 200 hp @ 5800 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2000 Chrysler Concorde LX มีความจุ 530 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1566 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2000 Chrysler Concorde LX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 218 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 28,115
| ชื่อ | LX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 28,115 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.7L V6 DOHC 24 valves | |
| อำนาจ | 200 hp @ 5800 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 530.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 530.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Concorde II | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 200 HP | |
| แรงบิด | 218 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 215 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 11.7 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.5 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,570 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | Concorde | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 143.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Chrysler Concorde LX 2.7 0-60
2000 Chrysler Concorde Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,038 | $ 1,498 | $ 1,736 |
| Clean | $ 917 | $ 1,327 | $ 1,542 |
| Average | $ 676 | $ 985 | $ 1,152 |
| Rough | $ 434 | $ 642 | $ 762 |
รถครอบครัวที่กว้างขวางและหล่อด้วยการเคลื่อนไหวของสปอร์ตซีดาน
คองคอร์ดพร้อมกับพี่น้องที่หลบหลีกกล้าหาญได้ผ่านการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ในปี 2541 และคนที่ไครสเลอร์เข้าใจถูกต้องในครั้งนี้ คองคอร์ดได้รับการออกแบบและนำมาใช้งานจริงผ่านการใช้คอมพิวเตอร์และไครสเลอร์ก็จบลงด้วยคลาสสิกสมัยใหม่ ด้วยกระจังหน้าที่ชวนให้นึกถึงรถเฟอร์รารีบางรุ่นไครสเลอร์ได้นำคลาสและสไตล์มาสู่รถเก๋งขนาดใหญ่ แต่รูปลักษณ์ไม่ใช่ทุกอย่างและบางครั้งสิ่งที่อยู่ข้างในนั้นนับได้ว่าจริงๆ คุณสามารถวางใจได้กับแรงม้า 225 แรงม้าและแรงบิด 225 ฟุต - ปอนด์จากรุ่น 3.2 ลิตร v6 ที่รวดเร็วของ lxi ซึ่งมีกำลังส่งผ่านระดับกลางที่แข็งแกร่งและได้ระยะทางที่ยอดเยี่ยม lx มาพร้อมกับ 2.7 ลิตร v6 ที่มีกำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 190 ฟุต - ปอนด์ และคุณบอกว่าคุณชอบช่วงเวลา 100,000 ไมล์ระหว่างการปรับแต่ง? ความปรารถนาของคุณได้รับการยินยอม
ขณะนี้มีเพียงระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเท่านั้นและอย่ามองหาการตั้งค่าอัตโนมัติที่ใดก็ได้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ การควบคุมแรงฉุดเป็นมาตรฐานของ lxi และเป็นทางเลือกสำหรับผู้แสวงหา lx และคุณสามารถใช้กับ abs ได้ ทั้ง lx และ lxi มีระบบกันสะเทือนอิสระสี่ล้อแบบ Touring-Tuned ซึ่งค่อนข้างเป็นไปตามมาตรฐาน lxi มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแร็คแอนด์พิเนียนที่ไวต่อความเร็วและการบังคับรถก็แม่นยำเหมือนรถเก๋งสปอร์ตขนาดกลางไม่ใช่รถที่มีฐานล้อ 113 นิ้ว lx ขับเคลื่อนด้วยระบบแร็คแอนด์พิเนียนพาวเวอร์ นอกเหนือจากความแตกต่างของพลังงาน v6 ระหว่าง lx และ lxi แล้วยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกบางอย่างที่มีให้เฉพาะใน lxi รวมถึงระบบรักษาความปลอดภัยและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ แต่สินค้าฟุ่มเฟือยจำนวนมากมีทั้งแบบมาตรฐานหรือแบบจำลองพื้นฐาน ระบบควบคุมความเร็วคงที่กระจกไฟฟ้าและถุงลมนิรภัยด้านหน้าเป็นรายการมาตรฐานในขณะที่มูนรูฟแพ็คเกจคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง / โฮมลิงค์และเบาะหนังเป็นตัวเลือก นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจสำหรับ lx ที่ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับพวงมาลัยหุ้มหนังเบาะนั่งด้านหน้าแบบ 50/50 และเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
ด้วยการออกแบบใหม่ครั้งล่าสุดไครสเลอร์ได้นำคลาสและสไตล์มาสู่รถเก๋งขนาดเต็ม ถ้าพื้นที่ภายในเป็นของคุณ ลำดับความสำคัญอันดับ 1 คองคอร์ดยากที่จะเอาชนะ ส่วนที่เป็นที่นิยมของตลาดนี้เต็มไปด้วยรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่ไครสเลอร์กำลังสร้างกรณีที่แข็งแกร่งให้กับตัวเอง ต้องการรถเก๋งที่คุณต้องการ? ดูคองคอร์ดให้ดี รูปลักษณ์เหล่านี้จะคงอยู่ไปอีกหลายปี
2000 Chrysler Concorde LX สีภายนอก
2000 Chrysler Concorde LX สีภายใน
2000 Chrysler Concorde เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L V6 SOHC 24 valves | LXi | 225 hp @ 6300 rpm | 218 N.m | 12.6 L/100km | 7.9 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 3.2L 24V 6cyl. sohc | LXi | 225 hp @ 6300 rpm | 218 N.m | 15.0 L/100km | 9.0 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 2.7L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5800 rpm | 218 N.m | 11.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.7L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5800 rpm | 218 N.m | 11.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.7L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5800 rpm | 218 N.m | 11.9 L/100km | 7.8 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.7 L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5800 rpm | 218 N.m | 11.7 L/100km | 7.5 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.7L V6 DOHC 24 valves | LX | 200 hp @ 5800 rpm | 218 N.m | 11.7 L/100km | 7.5 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.7L 24V 6cyl. dohc | LX | 200 hp @ 5800 rpm | 218 N.m | 11.8 L/100km | 8.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
2000 Chrysler Concorde จดจ้อง
2000 Chrysler Concorde รุ่นก่อน ๆ
2000 Chrysler Concorde คนรุ่นอนาคต
Chrysler Concorde ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
2000 Chrysler Concorde ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2000 Chrysler Concorde LX
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 530 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1566 kg |
| Fuel Tank Capacity | 65 L |
| Height | 1417 mm |
| Length | 5311 mm |
| Wheelbase | 2870 mm |
| Width | 2100 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.7L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.7L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 11.7 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ