1993 Chrysler Concorde Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1993 Chrysler Concorde Base คือ Sedan. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 163 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1993 Chrysler Concorde Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1534 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1993 Chrysler Concorde Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 178 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 201 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 20,775
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 20,775 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 163 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Concorde | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front wheel drive | |
| แรงม้า | 163 HP | |
| แรงบิด | 178 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 201 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,534 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | Concorde | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 134.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Chrysler Concorde Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 580 | $ 1,318 | $ 1,698 |
| Clean | $ 510 | $ 1,164 | $ 1,504 |
| Average | $ 372 | $ 856 | $ 1,116 |
| Rough | $ 234 | $ 548 | $ 729 |
| Outstanding | $ 580 | $ 1,318 | $ 1,698 |
| Clean | $ 510 | $ 1,164 | $ 1,504 |
| Average | $ 372 | $ 856 | $ 1,116 |
| Rough | $ 234 | $ 548 | $ 729 |
, 
1993 Chrysler Concorde Base สีภายนอก
1993 Chrysler Concorde Base สีภายใน
1993 Chrysler Concorde เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 SOHC 24 valves | LXi | 214 hp @ 5850 rpm | 178 N.m | 13.4 L/100km | 8.2 L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.5L V6 SOHC 24 valves | LXi | 214 hp @ 5800 rpm | 178 N.m | 13.0 L/100km | 8.2 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | LX | 161 hp @ 5300 rpm | 178 N.m | 12.7 L/100km | 8.0 L/100km | 9.8 s | 17.2 s | 28.5 s |
| Base | 163 hp | 178 N.m | L/100km | L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
1993 Chrysler Concorde จดจ้อง
1993 Chrysler Concorde รุ่นก่อน ๆ
1993 Chrysler Concorde คนรุ่นอนาคต
Chrysler Concorde ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไครสเลอร์คองคอร์ดเป็นรุ่นหรูหราขับเคลื่อนล้อหน้าของรถสามล้อ "lh"
ในแง่ของการกำเนิดไครสเลอร์เกือบจะตรงกันกับการระเบิดก่อนกำหนดที่ไม่ต้องการ ท่ามกลางภาวะซึมเศร้าของปี 2464 และการล่มสลายครั้งใหญ่ในปี 2472 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับการสูญพันธุ์เนื่องจากยอดขายลดลงอย่างมากการขาดทรัพยากรและนักลงทุน บริษัท เล็ก ๆ แห่งหนึ่งจะพยายามหาทางเข้าสู่งานแสดงรถยนต์และเข้าสู่พลเมืองอเมริกัน 'โรงรถ แม้จะมีการล่มสลายทางเศรษฐกิจซึ่งขับไล่นักลงทุนออกไปและ บริษัท ที่ถูกปิดตายเร็วกว่ายุคน้ำแข็งที่สอง แต่ตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯแบ่งออกเป็นสองอำนาจหลักคือ gm และ ford ที่ขยายตัวตลอดเวลา
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
1993 Chrysler Concorde ความคิดเห็นของผู้บริโภค
yieldpseudo, 07/26/2008
รถครอบครัวที่ดี
รถคันนี้มีระยะทาง 33,000 ไมล์ วันนี้มี 157,000 คน ไม่เผาน้ำมันใด ๆ ฉันใช้มันเพื่อเดินทางไปทำงาน เครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี ฉันรักการขับรถของฉัน ลูก ๆ สามคนของฉันได้รับใบอนุญาตขับรถขณะขับไครสเลอร์คองคอร์ดของฉัน ฉันทาสีรถเมื่อห้าปีที่แล้ว ดูดี. รถคันที่สองที่ยอดเยี่ยม
leaderscab, 12/12/2012
เช่นรถที่มีการประเมินต่ำ
เมื่อโตมากับผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ฉันก็มีอคติและชอบพวกเขา
เมื่อหลายปีก่อนหลังจากมีแรงกดดันมากฉันออกจากตัวแทนจำหน่ายหลบฉันไปทำงานกับโตโยต้า ..
หลังจากนั้นสองสามปีเพื่อมองย้อนกลับไปและไตร่ตรอง ในขณะที่ฉันไม่สามารถพูดได้ว่า toyota ไม่ได้ผลิตสินค้าที่มีคุณภาพ ฉันเห็นรีวิวมาหลายปีแล้วยิ่งรู้สึกว่ามีอคติกับผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์มากขึ้น
รถคันนี้มีอายุเกือบ 20 ปีและเนื่องจากดวงอาทิตย์ทางตอนใต้ต้องทาสีใหม่
นอกเหนือจากที่; มีชิ้นส่วนไม่กี่ชิ้นที่เคยถูกแทนที่
จำเป็นต้องมีการตัดแต่งตามแนวกระจกหน้ารถและดูเหมือนว่าอาจมีการพัฒนาตัวยึดมอเตอร์
awedcuddly, 02/04/2003
ลากยาว
ซื้อรถคันนี้ในปี 1996 ด้วยเงิน 46k ตอนนี้
มันมี 237k - เครื่องยนต์ 3.3l เหมือนกัน - การเผาไหม้
ไม่มีน้ำมัน
ปัญหาการส่งผ่านครั้งใหญ่ทั้งหมด
พร้อม - ตัวแปลงแรงบิดห้าตัวในทั้งหมด
ในที่สุดก็ใส่ mopar reman และทั้งหมด
ดูเหมือนจะโอเค ไม่เคยติดฉัน
aridstreak, 05/16/2006
คุ้มค่ากับรถมือสอง
ฉันซื้อ 93 concorde เมื่อ 8 ปีก่อนในราคาต่อรอง ฉันเก็บมันไว้เกือบตลอดเวลาและทำการบำรุงรักษาตามปกติ ได้ให้บริการที่ปราศจากปัญหาตลอดเวลา มันสนุกที่จะขับรถและฉันชอบโรงไฟฟ้าขนาด 3.5 ลิตรที่ช่วยให้ลุกขึ้นและไปได้มากมาย การออกแบบภายนอกยังคงดูร่วมสมัยแม้คิดว่าเขาเป็นนางแบบอายุ 13 ปี คุณภาพภายในและภายนอกดีเยี่ยม เบาะหนังจับกระชับและดูดี น่าเสียดายที่เพิ่งประสบพายุลูกเห็บและผู้ปรับประกันได้ "รวม" รถ แม้ว่าจะมีรอยบุ๋มเล็กน้อย แต่ฉันก็ตั้งใจที่จะเก็บไว้ให้นานกว่านี้
aviationmoaning, 05/31/2018
1996 Chrysler Concorde
"รถอเมริกันที่ดีมาก"
ไครสเลอร์ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาถ้าคุณต้องการรถอเมริกันมือสองนี่แหล่ะ มีความน่าเชื่อถือประหยัดน้ำมันและขับสนุก ฉันยังคงได้รับ 28mpg ในทางที่สูง เครื่องยนต์แรงมากของฉันคือรุ่น 1996 lxi ที่มี 3.5l v6 พร้อมแรงบิด 214hp และ 225ft lb สียังคงเงางามมากฉันคาดว่าจะอยู่ได้อีก 10 ปี
eraseavoid, 10/19/2016
1996 Chrysler Concorde
"ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมและเสียงเครื่องยนต์เหมือนลูกแมว"
ฉันซื้อรถที่ใช้จากสมาชิกในครอบครัวเพราะพวกเขาต้องการรถใหม่กว่าและฉันต้องการมันมาโดยตลอดเพราะความสะดวกสบายรูปลักษณ์และฉันรู้ว่ามันไม่เคยถูกทำร้าย เนื่องจากฉันเป็นเจ้าของแล้วฉันต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เครื่องปรับอากาศใช้งานไม่ได้อีกต่อไป (ฉันไม่สนใจ) มีสนิมใต้ประตูมีรอยรั่วที่กระโปรงหลังและเซ็นเซอร์สำหรับการส่งกำลังไป ไม่ดีทันทีหลังจากที่ฉันซื้อมัน แต่นั่นเป็นการแก้ไขที่ง่าย ตอนนี้ฉันกำลังเปลี่ยน atc เพราะมันใช้งานไม่ได้อีกต่อไป นอกจากนั้นรถยังขับไปและกลับจากที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ค่อนข้างมากและน้ำมันได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างซื่อสัตย์ตั้งแต่แรกเริ่ม ผ้าภายในเหนือกว่าเนื่องจากไม่มีสีซีดจางฉีกขาดและทำความสะอาดง่ายมาก ถ้าไครสเลอร์สามารถสร้างรถคันนี้ได้อีกครั้งฉันจะซื้ออีกครั้ง มันเป็นรถที่สวยจริงๆและนอกเหนือจากสนิมจากถนนสายเค็มในฤดูหนาวของโอไฮโอแล้วสีเมทัลลิกสีเงินนั้นยังคงสวยงาม การเดินเรือที่ราบรื่นอีกครั้งฉันหวังว่ามันจะใหม่อีกครั้ง นอกจากนี้คีย์รีโมตยังคงอยู่ในแบตเตอรี่เดียวกัน ..
radiationhig, 05/07/2016
1997 Chrysler Concorde
"รถที่ขับสบายและดีที่สุดที่ฉันเคยมี"
นี่เป็นรถที่สะดวกสบายมากในการขับขี่และขับขี่ มันเป็นรถคันโปรดของฉันในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เป็นรถคันที่ 2 และได้รับการดูแลอย่างดีจึงมีระยะทางต่ำ
มีรอยขีดข่วนและรอยบุบเล็กน้อย แต่ผ่านไปเกือบ 20 ปีก็อยู่ในสภาพดีจริงๆ ถ้าคุณชอบความกว้างขวางขับง่ายและเข้าออกรถได้ง่ายนี่เป็นทางเลือกที่ดี รถคันนี้น่าจะไปได้อย่างน้อยอีก 100,000 ไมล์ มันต้องมีกระจกบังลมใหม่ฤดูหนาวที่หนาวจัดทำให้มันแตก
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 1993 Chrysler Concorde Base
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ