1994 Chrysler Concorde Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1994 Chrysler Concorde Base คือ Sedan. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 163 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1994 Chrysler Concorde Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1534 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1994 Chrysler Concorde Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 178 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 201 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 22,590
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 22,590 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 163 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Concorde | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front wheel drive | |
| แรงม้า | 163 HP | |
| แรงบิด | 178 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 201 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,534 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | Concorde | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 134.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Chrysler Concorde Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 580 | $ 1,319 | $ 1,699 |
| Clean | $ 511 | $ 1,165 | $ 1,505 |
| Average | $ 372 | $ 856 | $ 1,117 |
| Rough | $ 234 | $ 548 | $ 729 |
| Outstanding | $ 580 | $ 1,319 | $ 1,699 |
| Clean | $ 511 | $ 1,165 | $ 1,505 |
| Average | $ 372 | $ 856 | $ 1,117 |
| Rough | $ 234 | $ 548 | $ 729 |
, 
1994 Chrysler Concorde Base สีภายนอก
1994 Chrysler Concorde Base สีภายใน
1994 Chrysler Concorde เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 SOHC 24 valves | LXi | 214 hp @ 5850 rpm | 178 N.m | 13.4 L/100km | 8.2 L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.5L V6 SOHC 24 valves | LXi | 214 hp @ 5800 rpm | 178 N.m | 13.0 L/100km | 8.2 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.3L V6 OHV 12 valves | LX | 161 hp @ 5300 rpm | 178 N.m | 12.7 L/100km | 8.0 L/100km | 9.8 s | 17.2 s | 28.5 s |
| Base | 163 hp | 178 N.m | L/100km | L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
1994 Chrysler Concorde จดจ้อง
1994 Chrysler Concorde รุ่นก่อน ๆ
1994 Chrysler Concorde คนรุ่นอนาคต
Chrysler Concorde ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไครสเลอร์คองคอร์ดเป็นรุ่นหรูหราขับเคลื่อนล้อหน้าของรถสามล้อ "lh"
ในแง่ของการกำเนิดไครสเลอร์เกือบจะตรงกันกับการระเบิดก่อนกำหนดที่ไม่ต้องการ ท่ามกลางภาวะซึมเศร้าของปี 2464 และการล่มสลายครั้งใหญ่ในปี 2472 เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับการสูญพันธุ์เนื่องจากยอดขายลดลงอย่างมากการขาดทรัพยากรและนักลงทุน บริษัท เล็ก ๆ แห่งหนึ่งจะพยายามหาทางเข้าสู่งานแสดงรถยนต์และเข้าสู่พลเมืองอเมริกัน 'โรงรถ แม้จะมีการล่มสลายทางเศรษฐกิจซึ่งขับไล่นักลงทุนออกไปและ บริษัท ที่ถูกปิดตายเร็วกว่ายุคน้ำแข็งที่สอง แต่ตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯแบ่งออกเป็นสองอำนาจหลักคือ gm และ ford ที่ขยายตัวตลอดเวลา
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
1994 Chrysler Concorde ความคิดเห็นของผู้บริโภค
thankchase, 07/23/2011
ปี 1994 chrysler concorde 3.5l
เราไม่มีประสบการณ์เหมือนกับคนอื่น ๆ
ด้วยรถคันนี้เพียง 108,000 ไมล์ในเดือนกรกฎาคม 2554 เรามีประสบการณ์ดังต่อไปนี้ 1. ต้องเปลี่ยนระบบ ac ทั้งหมดที่ 65,000 - ราคา 1,500 เหรียญ
2.
ต้องมีไอดีสองตัวและตัวโยกไอเสียสองตัวในแคมด้านหลังขวาแทนที่ในปี 2550 ที่ 66,500 ไมล์ 3. ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์จับเวลาเครื่องยนต์ในเหวี่ยงที่ 82,000 ไมล์ในปี 2551
3.
คอมเพรสเซอร์ ac ล้มเหลวอีกครั้งที่ 92,000 ไมล์ในปี 2009 เปลี่ยนที่ 650 ดอลลาร์
4.
ล้ออัลลอยด์ทุกๆ 2 ถึง 3 ปีจะต้องถูกถอดออกและนำออกซิเดชั่นออกจากบริเวณขอบยางเพื่อป้องกันการสูญเสียอากาศ
แย่ลงในฤดูหนาวด้วยเหตุผลบางประการ
5.
ปลายคันชักหน้าทั้งหมดและข้อต่อพวงมาลัยถูกแทนที่ในปี 2554
conclusiongigabyte, 07/08/2009
หนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่
ฉันซื้อรถคองคอร์ดปี 1994 ในปี 2000 และมีระยะทาง 130,000 ไมล์ ตอนนี้ในปี 09 ที่ 312,387 ไมล์และการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นที่สุด ปัญหาเดียวที่ฉันเคยมีกับรถคันนี้คือยาง มันไม่เคยล้มเหลวเลยสักครั้ง ฉันเป็นคนหลบ / ไครสเลอร์ที่มั่นคง ฉันซ่อมรถมากขึ้นแล้วส่วนใหญ่ 3.5 เป็นมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมกับ 3.3 การหลบหลีกทุกครั้งที่ฉันเป็นเจ้าของทำให้ฉันมีเงินคุ้มค่า มีรถพาวเวอร์แวกอนหลบในปี 1977 พร้อมด้วย 360 ที่มี 796,342 ไมล์ รถบรรทุกที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมีมา เช่นเดียวกับรถคองคอร์ดคันนี้ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นรถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ คุณปฏิบัติต่อเธออย่างถูกต้องเธอจะปฏิบัติต่อคุณเหมือนราชา บวกกับมันไม่มีชิ้นส่วนที่ไม่มีจุดหมายที่ต้องเปลี่ยนเช่น chevy และ ford
portbillet, 07/13/2009
ไครสเลอร์คองคอร์ด
ไครสเลอร์ปี 1994 คันนี้มีปัญหาสำคัญและจำได้เมื่อฉันซื้อมันในปี 2002 มันมี (2) เรียกคืนคลัทช์และการเปลี่ยนเกียร์ cv เพลายังมีปัญหา ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นและบังเอิญ แต่ตัวแทนจำหน่ายไม่สามารถเล่าเรื่องนั้นได้
gongwood, 04/29/2011
สร้างรถที่ดีที่สุด
ฉันเช่า 94 Concord เป็นเวลาสามปีจากนั้นก็จ่ายเงินและเก็บไว้ ฉันไม่เคยเป็นแฟนไครสเลอร์ แต่นี่จะต้องเป็นรถที่ดีที่สุดที่พวกเขาเคยสร้างมา เรามีทางหลวงมากกว่า 30 mpg (แกลลอนจักรวรรดิ) และเมือง 20-25 แห่ง มันมีเครื่องยนต์ 3.5 ซึ่งฉันรู้สึกว่ามันกันกระสุนได้เพราะตอนนี้มี 353,243 กิโลเมตรและไม่ใช้น้ำมันใด ๆ ระหว่างการเปลี่ยนแปลง ฉันใช้โคลงน้ำมันมาโดยตลอดในการเปลี่ยนแต่ละครั้งและมั่นใจว่ารถคันนี้ดีอย่างน้อยอีก 100000 กิโลเมตร ดูดีสบายและท่าทางที่กว้างทำให้ความฝันที่จะขับรถด้วยความเร็วสูงภรรยาของฉันจะหายไปหากไม่มีคอมพิวเตอร์บนเครื่องบิน
dillsonore, 05/31/2018
1996 Chrysler Concorde
"รถอเมริกันที่ดีมาก"
ไครสเลอร์ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาถ้าคุณต้องการรถอเมริกันมือสองนี่แหล่ะ มีความน่าเชื่อถือประหยัดน้ำมันและขับสนุก ฉันยังคงได้รับ 28mpg ในทางที่สูง เครื่องยนต์แรงมากของฉันคือรุ่น 1996 lxi ที่มี 3.5l v6 พร้อมแรงบิด 214hp และ 225ft lb สียังคงเงางามมากฉันคาดว่าจะอยู่ได้อีก 10 ปี
endnotetokahee, 10/19/2016
1996 Chrysler Concorde
"ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมและเสียงเครื่องยนต์เหมือนลูกแมว"
ฉันซื้อรถที่ใช้จากสมาชิกในครอบครัวเพราะพวกเขาต้องการรถใหม่กว่าและฉันต้องการมันมาโดยตลอดเพราะความสะดวกสบายรูปลักษณ์และฉันรู้ว่ามันไม่เคยถูกทำร้าย เนื่องจากฉันเป็นเจ้าของแล้วฉันต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เครื่องปรับอากาศใช้งานไม่ได้อีกต่อไป (ฉันไม่สนใจ) มีสนิมใต้ประตูมีรอยรั่วที่กระโปรงหลังและเซ็นเซอร์สำหรับการส่งกำลังไป ไม่ดีทันทีหลังจากที่ฉันซื้อมัน แต่นั่นเป็นการแก้ไขที่ง่าย ตอนนี้ฉันกำลังเปลี่ยน atc เพราะมันใช้งานไม่ได้อีกต่อไป นอกจากนั้นรถยังขับไปและกลับจากที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ค่อนข้างมากและน้ำมันได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างซื่อสัตย์ตั้งแต่แรกเริ่ม ผ้าภายในเหนือกว่าเนื่องจากไม่มีสีซีดจางฉีกขาดและทำความสะอาดง่ายมาก ถ้าไครสเลอร์สามารถสร้างรถคันนี้ได้อีกครั้งฉันจะซื้ออีกครั้ง มันเป็นรถที่สวยจริงๆและนอกเหนือจากสนิมจากถนนสายเค็มในฤดูหนาวของโอไฮโอแล้วสีเมทัลลิกสีเงินนั้นยังคงสวยงาม การเดินเรือที่ราบรื่นอีกครั้งฉันหวังว่ามันจะใหม่อีกครั้ง นอกจากนี้คีย์รีโมตยังคงอยู่ในแบตเตอรี่เดียวกัน ..
colagyr, 05/07/2016
1997 Chrysler Concorde
"รถที่ขับสบายและดีที่สุดที่ฉันเคยมี"
นี่เป็นรถที่สะดวกสบายมากในการขับขี่และขับขี่ มันเป็นรถคันโปรดของฉันในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เป็นรถคันที่ 2 และได้รับการดูแลอย่างดีจึงมีระยะทางต่ำ
มีรอยขีดข่วนและรอยบุบเล็กน้อย แต่ผ่านไปเกือบ 20 ปีก็อยู่ในสภาพดีจริงๆ ถ้าคุณชอบความกว้างขวางขับง่ายและเข้าออกรถได้ง่ายนี่เป็นทางเลือกที่ดี รถคันนี้น่าจะไปได้อย่างน้อยอีก 100,000 ไมล์ มันต้องมีกระจกบังลมใหม่ฤดูหนาวที่หนาวจัดทำให้มันแตก
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 1994 Chrysler Concorde Base
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ