1997 Suzuki Esteem GLX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1997 Suzuki Esteem GLX คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6L L4 SOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 98 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed manual. 1997 Suzuki Esteem GLX มีความจุ 340 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1016 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1997 Suzuki Esteem GLX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 107 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 169 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 8.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 14,995
| ชื่อ | GLX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 14,995 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1.6L L4 SOHC 16 valves | |
| อำนาจ | 98 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed manual | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 340.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 340.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 98 HP | |
| แรงบิด | 107 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 169 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 10.4 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 8.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.2 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,016 KG | |
| ยี่ห้อ | Suzuki | |
| แบบ | Esteem | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.7 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 130.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 29.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 146.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1997 Suzuki Esteem Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 838 | $ 1,627 | $ 2,048 |
| Clean | $ 739 | $ 1,438 | $ 1,812 |
| Average | $ 541 | $ 1,060 | $ 1,339 |
| Rough | $ 343 | $ 682 | $ 867 |
บางครั้งในช่วงรุ่นปี 1995 suzuki esteem เปิดตัว เราบอกว่าบางครั้งเป็นเพราะมันออกสู่ตลาดมาสองปีแล้วและเราก็ยังแทบไม่เห็นพวกเขาบนท้องถนน หลังจากตรวจสอบแล้วเราคิดว่าเราได้ทราบสาเหตุที่มีการขายเพียงไม่กี่ชิ้น แม้ว่าจะเป็นรถเก๋งเล็ก ๆ น่ารัก แต่ก็ทนทุกข์ทรมานจากการใช้พลังงานที่น้อยเกินไปและ msrp ที่มากเกินไปการแข่งขันในสาขารถยนต์ที่ให้มูลค่าที่เหนือกว่าสำหรับเงินดอลลาร์ เราไม่ชอบความภาคภูมิใจ มันเป็นรถเล็ก ๆ ที่น่าดึงดูดและมีอุปกรณ์ครบครัน ปัญหาคือสติกเกอร์ติดหน้าต่างทำให้เราคิดว่าหลบนีออนในขณะที่ตัวรถทำให้เราคิดว่าเกียซีเฟีย ล่องลอย?
เครื่องยนต์สี่สูบแบบอินไลน์ 98 แรงม้า 1.6 ลิตรเชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งสี่ล้อทำให้เกิดความผิดปกติในทางเท้า ในปีพ. ศ. 2539 ไฟวิ่งกลางวันเป็นมาตรฐาน
มีสองระดับการตัดแต่งฐาน gl และ uplevel glx ระบบปรับอากาศเป็นมาตรฐานของ gl เช่นเดียวกับพวงมาลัยพาวเวอร์, ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง, ประตูน้ำมันเชื้อเพลิงระยะไกลและฝากระโปรงหลัง, กระจกคู่และเบาะหลังพับลง รุ่น glx เพิ่มกระจกไฟฟ้าล็อคและกระจก เช่นเดียวกับสเตอริโอเทปที่อัปเกรดเมื่อเร็ว ๆ นี้เบาะหลังแบบพับแยกได้มาตรวัดความเร็วรอบและยางขนาดใหญ่ขึ้น แพ็คเกจเสริม abs มีให้สำหรับ glx และรวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่
ฟังดูดีใช่มั้ย? ความนับถือไม่ได้ใหญ่โตมากทั้งภายในและภายนอก มันให้ความคุ้มค่ามากพอ ๆ กับรถเก๋ง toyota tercel dx ซึ่งพูดได้ไม่มาก เงินเยนของญี่ปุ่นนั้นแข็งค่าเกินไปสำหรับ suzuki หรือ toyota สำหรับเรื่องนั้นราคารถ subcompact ของพวกเขาในระดับที่เหมาะสม แผ่นป้ายชื่อในประเทศและเกาหลีใต้ให้คุณค่าที่ดีกว่ามากในกลุ่มนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาการรับประกันที่ค่อนข้างขี้เหนียว suzuki ให้ความนับถือ
อย่างที่บอกเราไม่ชอบรถคันนี้ ในอีกยุคหนึ่งเราขอแนะนำด้วยใจจริง อย่างไรก็ตามในยุค 90 เรารู้สึกว่ามีรถเก๋งขนาดเล็กอื่น ๆ ที่ให้คุณค่าที่ดีกว่ามาก
1997 Suzuki Esteem GLX สีภายนอก
1997 Suzuki Esteem GLX สีภายใน
1997 Suzuki Esteem เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1997 Suzuki Esteem จดจ้อง
1997 Suzuki Esteem รุ่นก่อน ๆ
1997 Suzuki Esteem คนรุ่นอนาคต
Suzuki Esteem ภาพรวมและประวัติศาสตร์
เขาหันไปทำรถยนต์และในปีพ. ศ. 2480 ก็เริ่มพัฒนารถต้นแบบ ซึ่งแตกต่างจากโตโยต้าที่เลือกที่จะลอกเลียนแบบเครื่องยนต์หกสูบแบบอเมริกัน suzuki สร้างโมเดลของตัวเองเป็นรุ่นสี่สูบที่ให้กำลัง 13 แรงม้า แต่เมื่อสงครามโลกเริ่มต้นขึ้นการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก็กลายเป็นสิ่งหรูหราซูซูกิจึงหันกลับมาทำเครื่องทอผ้าเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมฝ้ายใหม่ของญี่ปุ่น ทั้งหมดนี้หยุดลงเมื่อตลาดล่มในปี 2494
ที่หลากหลายและชาญฉลาดตอนนี้ Suzuki หันมาทำเครื่องยนต์สำหรับจักรยาน ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์อื่น ๆ ที่สามารถติดตั้งกับจักรยานได้มอเตอร์ของเขามีคุณลักษณะเฉพาะที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่เหยียบด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์หรือปลดคันเหยียบทั้งหมด สิ่งนี้ดึงดูดความสนใจของรัฐบาลที่ให้ทุนแก่ซูซูกิเพื่อการวิจัย
ในช่วงยุค 50 ซูซูกิเปิดตัวหลายรุ่น: ในปี 1955 suzulight ss, a-2 door, suzulight sd, wagon 2 ประตู, sl - ซีดาน 3 ประตูและ sp, ปิ๊กอัพ จากทั้งหมด sp พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จมากที่สุดโดยได้รับการผลิตจำนวนมากและได้รับการปรับปรุงในช่วงยุค 60 ยอดขายที่ดีสำหรับ sp ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถเพื่อการพาณิชย์นั่นหมายความว่าในปีพ. ศ. 2503 มีการเปิดตัวรถ suzulight van tl รุ่นอื่น ๆ จากยุค 60 ได้แก่ suzuki fronte 360 ขนาดเล็กและ suzuki fronte 500
จิมนีออฟโรดที่มีชื่อเสียงเกิดขึ้นในปี 1970 ซึ่งมีแชสซีและเครื่องยนต์หลายแบบ รถยนต์รุ่นอื่น ๆ จากยุค 70 ได้แก่ Cervo, Alto และ Fronte พร้อมด้วยรูปแบบและการปรับปรุงมากมายตลอดหลายปีที่ผ่านมา
เมื่อทศวรรษที่ 80 เข้ามาซูซูกิก็เริ่มขยายไปทั่วมหาสมุทรด้วยข้อตกลงทางธุรกิจกับ gm (ในปี 1981) ซึ่งทำให้พวกเขามีช่องทางที่สำคัญในตลาดตะวันตก พวกเขาเริ่มเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัท รถยนต์ของอินเดีย maruti ในปี 1983 เพื่อผลิตรถยนต์ที่นั่น อีกหนึ่งปีต่อมาในปี 1984 suzuki motor gmbh deutchland ได้เปิดประตูในเมืองเฮปเพนไฮม์ประเทศเยอรมนี
รุ่น Swift และ Vitara ได้รับการแนะนำในช่วงปลายยุค 80 และ Suzuki มียอดการผลิตถึง 10 ล้านคัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ยังคงขยายโรงงานไปทั่วโลกและมีการเปิดตัวรุ่น 4x4 อื่น ๆ อีกมากมาย ปัจจุบันซูซูกิได้รับการจัดอันดับให้เป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อันดับที่ 12 ของโลกโดยมีโรงงานผลิต 35 แห่งทั่วโลกและมีอยู่ใน 192 ประเทศ
1997 Suzuki Esteem ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 1997 Suzuki Esteem GLX
GLX Dimensions
| Cargo Capacity | 340 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1016 kg |
| Fuel Tank Capacity | 51 L |
| Height | 1370 mm |
| Length | 4195 mm |
| Wheelbase | 2480 mm |
| Width | 1680 mm |
GLX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L L4 SOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
GLX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1.6L L4 SOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 8.5 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway)7.7 (Manual City)5.7 (Manual Highway) |
| Power | 98 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GLX Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
GLX Suspension and Steering
| Front Tires | P175/70R13 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ