ข้อดีและข้อเสียของ Gtr Radial Tyres

มีสองการจำแนกประเภทของยาง: ยางเรเดียล และ Bias Ply Tyres . การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับการก่อสร้างของยางรถยนต์และคุณสมบัติของมัน

คุณสมบัติของยางเรเดียลเรเดียล PLIES แนวขวางที่วิ่งในแนวตั้งฉากกับทิศทางของการเดินทาง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการสะสมความร้อนน้อยลงและการขับขี่ที่นุ่มนวล ยิ่งไปกว่านั้นยางรัศมีผลิตขึ้นด้วยเพลย์ที่วางอย่างสงบซึ่งส่งผลให้ผนังยางยืดหยุ่นมากขึ้น ยาง BIAS PLY ผลิตขึ้นด้วย PLIES ที่วางในแนวทแยงมุมซึ่งทำให้ผนังไม่ยืดหยุ่น องค์ประกอบอื่น ๆ ของยางรัศมีพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยแต่ละอย่างรวมถึง:

• ดอกยางที่ปกป้องการตกแต่งภายในและรับประกันการยึดเกาะสูงไปยังถนน มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ชีวิตที่ยาวนานขึ้นเช่นเดียวกับความคล่องแคล่วและความทนทานที่ดีขึ้น
• เข็มขัดเหล็กที่ให้ความตึงเครียดกับดอกยาง
• เลเยอร์เกลียวเพื่อความทนทานที่สูงขึ้นและความคล่องแคล่ว
• ไหล่หนาที่ให้การป้องกันการตกแต่งภายในจากแรงกระแทกและความเสียหาย
• แก้มที่ยืดหยุ่นที่ช่วยปกป้องการตกแต่งภายในและให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย
• สายดินซึ่งเป็นร่างกายหลักของยาง มันถือแรงดันเงินเฟ้อและทนต่อแรงกระแทกภาระและถนน
• ฟิลเลอร์ลูกปัดที่ให้ความทนทานและความคล่องแคล่วมากขึ้น
• สายลูกปัดที่ถือยางให้ขอบ
• Chafer ที่ปกป้อง Plycord จากความร้อนที่เกิดจากการถูของหน้าแปลนลูกปัดและริมฝีปาก

ข้อได้เปรียบยางเรเดียล

ข้อดีของยางรัศมีเหนือยาง Bias Ply รวมถึง:

• แก้มที่ยืดหยุ่น
• ลดการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากความต้านทานการหมุนน้อยลง
• การนั่งที่นุ่มนวลเนื่องจากเค้าโครงของ plies ของยางและเนื่องจากความยืดหยุ่นของแก้มให้การสัมผัสที่มีเสถียรภาพมากขึ้นกับบริการถนนและนั่งที่นุ่มนวล
• การสั่นสะเทือนน้อยลง
• ยืดอายุการใช้งานยางเนื่องจากความร้อนน้อยลงที่เกิดขึ้นจากยาง

ข้อเสียของยางรัศมี

ข้อเสียของยางรัศมีเมื่อเทียบกับยาง Bias Ply รวมถึง:

• การจัดการการขนส่งที่ไม่ดีเนื่องจากความฝืดด้านข้างต่ำทำให้ยางมีแกว่งขึ้นเพื่อเพิ่มความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น
• เพิ่มช่องโหว่ในการละเมิดเมื่อโอเวอร์โหลดหรือสูงเกินจริง แก้มมีแนวโน้มที่จะกระพุ้งซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายและการเจาะ
• เลย์เอาต์ชั้นหนึ่งที่ทำให้ยางรัศมีติดตามการเดินเรือได้อย่างสม่ำเสมอมากกว่ายางอคติ

ยางเรเดียลมีราคาแพงกว่ายางอคติที่อาจถือเป็นข้อเสีย อย่างไรก็ตามยางเรเดียลใช้งานได้นานขึ้นและส่งผลให้เงินออมเงินในระยะยาว

คำถามและคำตอบที่เกี่ยวข้อง

ยางยางรถยนต์ในยางเรเดียลแตกต่างกันอย่างไร?

การออกแบบดอกยาง แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระหว่างยางรัศมีและประเภทอื่น ๆ รวมถึงยางอคติ PLY ยาง BIAS PLY ใช้การออกแบบที่ดอกยางและแก้มของยางมีการแชร์ไพ่ที่เหมือนกันซึ่งหมายความว่าความแข็งแกร่งของทั้งสองดอกยางและแก้มจะถูกบุกรุกและขึ้นอยู่กับกันและกัน ยางรัศมีมี plies แยกสำหรับ sidewalls และดอกยางซึ่งหมายความว่าดอกยางมากขึ้นจะสัมผัสกับถนนตลอดเวลา ชีวิตดอกยางได้รับการปรับปรุงด้วยยางรัศมีเนื่องจากความเครียดวางอยู่บนแก้มของยางมีการแบกตามเงื่อนไขของดอกยาง

ยาง Sidewall ซ่อมยากขึ้นบนยางรัศมีหรือไม่?

ใช่, ซ่อมแซมตะแกรงยาง บนยางรัศมีนั้นยากกว่ายางอคติ ในขณะที่การซ่อมแซมแก้มเป็นเรื่องธรรมดาในยางรถยนต์อคติความจริงที่ว่า Plies แยกต่างหากที่ใช้ในรูปแบบแก้มของยางรัศมีทำให้ยากต่อการซ่อมแซมแก้ม ในความเป็นจริงในขณะที่ยางติดอยู่กับยางรถยนต์ในรัศมีเป็นไปได้ไม่แนะนำให้เป็นไปตามที่แก้มของยางรัศมีอยู่ภายใต้ความเครียดมากกว่าหนึ่งบนยางอคติ อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการที่จะเสร็จสิ้นการซ่อมแซม SideWall ของยางในรัศมี แต่ก็เป็นไปได้โดยใช้ชุดแพทช์แบบดั้งเดิมแม้ว่าคุณควรทดสอบการซ่อมแซมตะแกรงยางที่ความเร็วต่ำก่อนที่จะเสี่ยงบนทางด่วนด้วยยางรถยนต์ซ่อม

ยางเรเดียลซ่อมแซมที่กว้างขวางและยากกว่ายางอื่น ๆ หรือไม่?

ใช่, ซ่อมแซมยางเรเดียล มีความกว้างขวางและยากกว่าประเภทซ่อมยางอื่น ๆ เช่นเดียวกับที่อาจพบเมื่อซ่อมแซมยางอคติบนรถพ่วงเรือหรือคล้ายกัน ในฐานะที่เป็นแก้มและดอกยางของยางรัศมีใช้ประโยชน์จากการพนันแยกที่ส่งผลกระทบต่อทั้งสองพื้นที่จะต้องได้รับการจัดการเป็นการเจาะแยกต่างหากและต้องใช้ปลั๊กหรือแพทช์แยกต่างหาก การซ่อมแซมยางรัศมีที่ง่ายที่สุดที่จะทำให้สมบูรณ์คือสิ่งที่ต้องทำกับพื้นที่ดอกยางหรือแก้มหลังจากการเจาะที่เรียบง่ายที่เกิดจากสกรูเล็บกิ่งไม้หรือสิ่งที่คล้ายกัน การสร้างความพยายามซ่อมแซมยางเรเดียลจำนวนมากเกินไปโดยไม่ต้องเปลี่ยนยางอาจส่งผลให้ยางอ่อนแอลงซึ่งอาจไม่ปลอดภัยที่จะใช้