2004 Volvo C70 Convertible HT är en Front-wheel drive Convertible. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves-motor som matar ut 242 hp @
5400 rpm och är ihopkopplad med 5 speed manual växellåda. 2004 Volvo C70 Convertible HT har en lastkapacitet på 229 liter och fordonet väger 1564 kg. när det gäller körhjälp har 2004 Volvo C70 Convertible HT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en den har 16 in. Ceres alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 264 n.m vridmoment och en toppfart på 229 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.3 och träffar kvarts mil på 15.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.8 l / 100 km i staden och 8.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 63,995
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,111
$ 3,467
$ 4,237
Clean
$ 1,899
$ 3,125
$ 3,812
Average
$ 1,475
$ 2,441
$ 2,963
Rough
$ 1,051
$ 1,757
$ 2,113
den första "ur lådan" volvo visar sin ålder, men med sitt överflöd av säkerhetsfunktioner, bekväma grävningar och en smidig körning är det fortfarande en tilltalande lyxkonvertibel.
ab volvo är en världsledande svensk tillverkare av kommersiella fordon, lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer, flyg- och rymdkomponenter och finansiella tjänster. men det började som en biltillverkare, grundad av assar gabrielsson och gustaf larsson. företagets huvudsyfte var att producera så säkra bilar som möjligt efter assars hustrus död i en bilkrasch. biltillverkaren grundades 14 april 1927 i Göteborg som en avknoppning från rullagerstillverkaren skf (svenska kullagerfabriken ab).
namnet volvo registrerades ursprungligen i maj 1915 som ett separat företag inom skf ab och som ett registrerat varumärke med avsikt att användas för en speciell serie kullager, men denna idé användes bara under en kort tid och skf beslutade att använda "skf" som varumärke för alla dess bärande produkter. volvo ab började fungera den 10 augusti 1926 då skf säljchef assar gabrielsson och ingenjör gustav larson, startade produktion av 10 prototyper och startade biltillverkningsverksamheten volvo ab inom skf group. volvo ab introducerades på stockholmsbörsen 1935 och skf beslutade sedan att sälja sina aktier i företaget.
den första serieproducerade volvo-bilen, kallad 'öv4', lämnade fabriken den 14 april 1927. Bara 996 bilar tillverkades mellan 1927-1929. 'öv4' ersattes av modellen pv651 i april 1929. dess framgång på marknaden hjälpte volvo att köpa ut sin motortillverkare och därmed bli en seriös biltillverkare. 1931 återlämnade den redan sin första utdelning till aktieägarna.
efter att den nådde en milstolpe för produktionen på 10 000 bilar i maj 1932 riktade volvo sig sedan mot ett nytt demografiskt segment som syftade till att göra deras bilar billigare, en bil "för folket". detta skulle vara pv 51 som kom ut 1936 som var en mindre version av pv36.
pv444 var en av de mest betydelsefulla bilarna under krigstiden, den första riktiga lilla bilen, en blandning av amerikansk känsla och europeisk storlek, den skulle bli en resonant framgång och den bäst sålda modellen under 60-talet. p1800 var Volvos första sportbil, tillverkad i början av 60-talet och den var så populär att den presenterades i hit-tv-serien “the saint” med Roger Moore i huvudrollen.
säkerhet och kvalitet var fortfarande av största vikt för volvo och det var därför 240-serien som ersatte 140 hade ännu fler säkerhetsinnovationer i den avdelningen, som krusningszoner, bakåtvända barnstolar och hopfällbara rattstänger. tillsammans med de mindre 340 modellerna skulle de tjäna större delen av försäljningen under 70- och 80-talet för volvo.
90-talet tog med sig en helt ny modell, 850, en framhjulsdriven, verkställande bil som vann många utmärkelser för hantering och säkerhetsfunktioner. nu ökade produktionskostnaderna och volvo var en av få oberoende producenter där ute efter att en föreslagen affär med renault föll igenom 1993. Detta tvingade företaget att söka nya marknadsföringsstrategier och så var de snyggare modellerna S40 och V40 infördes i fabrikens produktionslinje.
de nya modellerna gav ett friskt luft, precis som c70 coupé och cabriolet, som är ansvariga för att vitalisera volvo-bilden samtidigt som de följer den gamla traditionen för säkerhet och kvalitet.
utköp av volvo bilar tillkännagavs den 28 januari 1998. fram till dess ägdes volvo bilar av ab volvo (kommersiella fordonskoncernen). året därpå förvärv av volvo bilar av den amerikanska biltillverkaren ford motor co. slutfördes till ett pris av $ 6,45 miljarder usd. volvo använde medlen från försäljningen av bildivisionen för att finansiera inköpet av scania, en annan ledande svensk lastbilstillverkare, men affären stoppades av konkurrensskäl av Europeiska unionen. istället förvärvade volvo affärsdivisionen av franska renault och den amerikanska lastbilstillverkaren mack trucks (som ägdes av renault vid den tiden). som en del av arrangemanget att köpa renault-lastbilar köpte det tidigare moderbolaget renault i sin tur 20 procent av aktierna i ab volvo. bland anledningarna till att volvo tog initiativet till att sälja biltillverkningen var de ökande utvecklingskostnaderna för nya bilmodeller, i kombination med att det var en relativt liten tillverkare. strategin var istället att växa som lastbilstillverkare där den hade en starkare marknadsposition.
volvo automotive: s motto är "volvo for life" tillskrivs deras bilars tillförlitlighet och säkerhet. volvo betyder "jag rullar" på latin. kombinerat med deras företagsymbol, (vanligtvis förväxlas med den manliga symbolen) som faktiskt står för järnmalm och enligt företaget representerar "rullande styrka".
2004 Volvo C70 konsumentrecensioner
potsubway, 05/31/2013
tranny utfärdar pest c70
Jag köpte min 2004 2005 och älskar utseendet uppifrån och ner.
det viktigaste att se upp för är överföringen !!!
vid 90 000 mil började det glida och med 120 000 fick jag bygga om det till $ 3500.
sedan jag har gjort det här arbetet har jag inte haft några ytterligare problem men blev mycket besviken över denna volvo eftersom jag har ägt 6 och den här poopade bara ut.
en annan sak att titta på är att aldrig köra upp för nära en parkeringskort !!!
stötfångaren är så flexibel och låg till marken att den lätt kan köra upp.
på grund av formen kommer den bokstavligen att riva av när du säkerhetskopierar.
detta har hänt mig 2x och jag svär att jag inte är så dum som det här låter.
leaderscab, 07/29/2004
fantastisk bil
ur astetisk synvinkel är det en
underbar bil. interiören är
lyxiga och sätena kan justeras
så att du känner att du har blivit
en med bilen. det finns gott om
benutrymme samt mer utrymme för
ytterligare passagerare. resan är en
slät en och du kommer att märka mycket av
människor som tittar i din riktning. också
jag har stoppats av människor som frågar
om bilen. jag rave. ljudsystemet
är spektakulär och du känner dig alltid säker
kör en volvo.
peshawarkiss, 07/24/2009
rolig bil
verkligen njuta av bilen. är 6'3 ", jag behöver mer utrymme än de flesta. den här bilen passar mig bra. slät motor, snyggt utseende. bara problem: långsam acceleration upp lättare grader får ibland att tranny glider lite mellan 2: a och 3: e. tyngre acceleration men också, få verbalt missbruk om strålkastartorkarna: kunde klara sig utan dem. faktiskt utrymme under huven för att arbeta på några saker själv. bara andra nitpick är den långsamma power-sätesfunktionen för att komma in i baksätet.
walruschokehold, 03/24/2016
LPT 2dr Convertible (2.4L 5cyl Turbo 5A)
4: e c70
det här är min andra ragtop, och jag är här för att berätta hela sanningen ... dessa bilar kan ha sina konstigheter, men är fulla av karaktär. de skramlar, är inte de smidigaste att åka runt i staden och kan vara bullriga, inte nämna, lädret kan vara högt underhåll, och toppen kan läcka runt a-pelarna. att ersätta bara toppen, är till exempel mellan 1500-2500, men andra delar kan hittas ganska billiga på ebay.
factorvolvox, 10/18/2019
2003 Volvo C70
"bra bil"
byggd som en tank. små problem. kul att köra. säker. styr bra.
yardgone, 12/11/2018
2001 Volvo C70
"sexig och pålitlig"
t5 mycket starkt, men svagt chassi. några mindre kvalitetsproblem. huvud vända bil.
onlookerbolham, 08/10/2015
2003 Volvo C70
"bra bil"
detta är den bästa konvertibla jag har ägt. några mindre problem men totalt sett utmärkt fordon för priset. bakrutan i toppen avskild vid tidig ålder trots att bilen hölls i garaget. båda ytterdörrregulatorerna misslyckades efter cirka 11 år. annars mycket pålitlig. blå färg och snygg design gör detta till en vändare.
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer