2014 Cadillac CTS Coupe AWD 1SF спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Cadillac CTS Coupe AWD 1SF - это All-wheel drive Coupe. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24-valve мощностью 318 hp @ 6800 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed automatic transmission with manual mode. 2014 Cadillac CTS Coupe AWD 1SF имеет грузовой объем 297 литров и весит 1858 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Cadillac CTS Coupe AWD 1SF имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Parking assist и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 18'' painted aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote engine starter. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 347 нм и максимальную скорость 251 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.4 и достигает четверти мили за 12.9 секунды.. расход топлива 11.8 л / 100км по городу и 7.6л / 100км по трассе. цена машины от $ 52,030

2014 Cadillac CTS Used Price Estimates

с обновленным современным дизайном, обновленным интерьером и более мощными и экономичными двигателями, обновленный cadillac cts 2014 года выглядит серьезным соперником в классе седанов класса люкс среднего размера.

Класс роскошных спортивных седанов среднего размера является одним из наиболее конкурентных сегментов, и именно здесь должны соревноваться обновленные Cadillac CTS 2014 года. здесь представлены все известные производители автомобилей класса люкс. от audi a6 и bmw 5 series до jaguar xf и mercedes-benz e-class - право называться самым сложным, самым приятным, самым производительным или даже самым красивым седаном на дороге действительно имеет значение в этом классе. предыдущий cadillac cts был хорошим седаном класса люкс, но этого было недостаточно, чтобы не отставать от европейских конкурентов.

Для своих новых автомобилей Cadillac переработал практически все, и результаты обнадеживают. у нового седана колесная база длиннее на 1,2 дюйма, в целом он на 4,2 дюйма длиннее и на 0,8 дюйма ниже. Благодаря такому увеличению размера CTS 2014 стал настоящим седаном среднего размера - улучшением по сравнению со своим предшественником, который был слишком большим, чтобы казаться таким же спортивным, как компактные предложения конкурентов, но не таким просторным, как традиционные модели среднего размера. стиль - во многом эволюция уходящей модели; Рестайлинговая решетка радиатора стала одновременно более тонкой и агрессивной, а новые светодиодные ходовые огни на Caddy бросаются в глаза. Если стиль предыдущего седана cts выглядел вымученным и излишне угловатым, то у Cadillac CTS 2014 года более плавный и элегантный дизайн.

3,6-литровый v6 возвращается с еще несколькими лошадиными силами, но теперь у cts есть новый базовый двигатель. Позаимствовав страницу из учебников своих европейских конкурентов, новая силовая установка состоит из энергичного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который впервые дебютировал в седане caddy ats. есть также новый двигатель в новом уровне отделки салона под названием vsport. Задуманный как топпер (не считая будущего седана cts-v), 3,6-литровый двигатель v6 с турбонаддувом генерирует мощность, аналогичную мощным двигателям V8 с турбонаддувом или наддувом, которые есть в конкурирующих седанах. Высокопроизводительная модель vsport доступна только с задним приводом, в то время как модели с четырьмя цилиндрами и безнаддувный двигатель v6 предлагают опциональный полный привод.

Внутри cts берет свое начало от xts с богатой кожей и элементами отделки, большим настраиваемым дисплеем с приборной панелью и вторым цветным сенсорным дисплеем для управления информационно-развлекательной системой cue. В целом, внутри царит очень роскошная атмосфера, хотя мы надеемся, что Cadillac обновит элементы управления cue и тактильные сенсорные виртуальные «кнопки» для более интуитивного, тактильного ощущения и более быстрого реагирования. наш опыт работы с кием в других кадиллаках пока что не впечатляет.

Хотя наше время за рулем пока ограничено высокопроизводительной моделью cts vsport, мы можем подтвердить, что Cadillac борется с импортными конкурентами премиальных брендов в этом ценовом диапазоне. комплектация седана cadillac cts 2014 года и материалы интерьера не уступают или лучше, чем у BMW 5 series 2014 года или mercedes-benz e-class 2014 года. кроме того, новая линейка силовых агрегатов столь же сложна и современна, как и все, что в настоящее время доступно в сегменте спорт-люкс среднего размера. Суть в том, что впервые за долгое время Cadillac, кажется, имеет полный пакет без компромиссов, которые мы видели в более ранних моделях. Когда дилеры начинают предлагать тест-драйвы Cadillac CTS 2014 года, вы обязаны сделать больше, чем просто покрутиться вокруг квартала.

седан среднего размера cadillac cts 2014 предлагается в шести основных комплектациях: стандарт, люкс, производительность, премиум, vsport и vsport premium. Доступность двигателя - 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, 3,6-литровый v6 и v6 с турбонаддувом - зависит от конкретного уровня отделки салона. купе и универсал cts 2014 года, а также cts-v перенесены с 2013 года и рассматриваются в отдельных обзорах.

В стандартную комплектацию cts (только с четырьмя цилиндрами) входят 17-дюймовые легкосплавные диски, тормоза марки Brembo, зеркала с подогревом, автоматические фары, датчики парковки сзади, дистанционное зажигание, зажигание / вход без ключа, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двойное -зональный автоматический климат-контроль, обтянутый кожей руль с ручным управлением и выдвижением, 5,7-дюймовый дисплей в приборной панели, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях (с поясничным поясом с двусторонним управлением), настройки памяти водителя, кожзаменитель (винил премиум-класса) обивка и фиксированные задние сиденья с проходом в багажник. электронное оборудование включает телематику onstar, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, базовую информационно-развлекательную систему cadillac user experience (cue), 8-дюймовый сенсорный дисплей, голосовые команды и аудиосистему объемного звука Bose с 11 динамиками, тремя портами USB, дополнительным аудиоразъем, спутниковое и HD-радио.

опциональный пакет сидений включает кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, заднее сиденье с раздельным складыванием, рулевое колесо с подогревом и функцией наклона и телескопирования с усилителем, CD-плеер (установлен в перчаточном ящике) и дополнительное светодиодное внутреннее освещение.

Обновление до роскошной отделки cts (четырехцилиндровый или базовый v6) включает в себя вышеуказанный пакет сидений плюс адаптивные ксеноновые фары с автоматическим управлением дальним светом, предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о лобовом столкновении, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, камера заднего вида и вибрирующее водительское сиденье cadillac. необязательными для роскоши являются 18-дюймовые колеса, адаптивные магнитные амортизаторы подвески, панорамный люк на крыше, задний солнцезащитный козырек с электроприводом и задние боковые шторки с ручным управлением. Системы cue как стандартной, так и роскошной отделки салона можно модернизировать, чтобы включить навигацию и еще два динамика для аудиосистемы Bose.

комплектация cts performance (также четырехцилиндровая или базовая v6) включает в себя все перечисленное выше роскошное оборудование. у него также есть автоматизированная система помощи при параллельной парковке, подсвечиваемые дверные ручки и накладки на пороги, проекционный дисплей, розетка на 110 В, трехзонный автоматический климат-контроль и подогрев задних сидений. Варианты настройки производительности - это пакет помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, переднее и заднее автоматическое торможение (которое использует радар и датчики парковки автомобиля для обнаружения возможных ситуаций столкновения на низкой скорости и автоматически применяет тормоза для предотвращения столкновение), а в случае неизбежных столкновений - автоматическое торможение для подготовки к столкновению с автоматическим затягиванием ремня безопасности. Вы также можете получить передние спортивные сиденья с 20-позиционной регулировкой и перенастраиваемую приборную панель.

Комплектация cts premium включает в себя все функциональное оборудование, а также расширенную кожаную обивку, пакет помощи водителю и расширенный пакет защиты от кражи.

cts vsport поставляется исключительно с турбонаддувом v6. Что касается характеристик, он эффективно соответствует уровню отделки салона и добавляет спортивную подвеску, выбираемые водителем режимы вождения, улучшенное рулевое управление, электронный задний дифференциал повышенного трения и особые 18-дюймовые колеса с высокопроизводительными летними шинами. cts vsport premium включает в себя все стандартное оборудование cts premium и vsport. единственный вариант для vsport - это высокопроизводительная модернизация тормозных колодок.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 272 лошадиных силы и впечатляющими 295 фунт-фут крутящего момента является базовым двигателем для Cadillac CTS 2014 в стандартном, роскошном, производительном и премиальном комплектациях. Доступный как с задним приводом (передний), так и с полным приводом (AWD), четырехцилиндровый двигатель соединяется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

опционально для cts luxury, performance и premium комплектации - 3,6-литровый двигатель v6 мощностью 321 л.с. и 275 фунт-фут крутящего момента. с задним приводом двигатель идет с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. v6 awd по-прежнему получает шестиступенчатую.

Возглавляет список трансмиссий cts 3,6-литровый двигатель v6 с турбонаддувом для vsport. он выдает 420 л.с. и 430 фунт-фут крутящего момента. задний привод с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач - единственная конфигурация трансмиссии.

На момент написания этой статьи epa опубликовала данные об экономии топлива для трех конфигураций Cadillac CTS 2014 года: четырехцилиндровый CTS расходует 23 мили на галлон вместе (20 городов / 30 шоссе) с задним приводом и 22 комбинированных (19 город / 28 шоссе). ) с AWD. модель v6 awd имеет 21 комбинированный (18 город / 26 шоссе).

при тестировании cts vsport мы зафиксировали результат разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды, что является хорошим временем для автомобилей этого класса с мощностью, подобной v8.

Стандартные функции безопасности для cadillac cts 2014 включают антиблокировочные дисковые тормоза, контроль тяги и устойчивости, активные передние подголовники, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые подушки безопасности по всей длине. в стандартную комплектацию входят также система onstar (которая включает в себя автоматическое уведомление о ДТП, помощь на дороге по запросу, аварийную кнопку, локатор угнанного автомобиля и активное вмешательство, а также дистанционное отпирание дверей) и задние датчики парковки.

При тестировании cts vsport с опциональными тормозными колодками мы зафиксировали впечатляющую остановку на скорости 108 футов на скорости 60 миль в час. что отлично для седана этого класса с летними шинами.

дополнительное оборудование безопасности впечатляет и включает в себя вибрирующее сиденье cadillac, предупреждающее о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида, переднюю и заднюю систему автоматического торможения (которая использует радар автомобиля и датчики парковки для выявления потенциальных ситуаций столкновения на низкой скорости и включения тормозов, если водитель не реагирует достаточно быстро), а также автоматическое торможение для подготовки к столкновению (для столкновений, которые автомобиль считает неизбежными) с автоматическим затягиванием ремня безопасности.

В государственных краш-тестах cts 2014 года получили наивысший рейтинг в пять звезд в категориях общего, лобового и бокового столкновения для всех мест.

наши впечатления от cadillac cts 2014 года пока основаны на 420-сильном vsport premium. но для этого топ-пса ускорение действительно впечатляет. Более того, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется как с плавным переключением на повышенную передачу, так и с отзывчивостью, подобной спортивному автомобилю, в зависимости от выбранного режима.

На поворотах здесь наблюдается необычный уровень тактильности по сравнению с большинством других роскошных седанов среднего размера. cts резкий, но сохраняет самообладание, утончен и интегрирован так, как никогда не было cts. Испытания на управляемость и торможение показали конкурентоспособные, если не лучшие в своем классе возможности. Тем не менее, cts также хорошо подходит для круизов по шоссе, так как адаптивная подвеска позволяет автомобилю ездить с комфортом.

Интерьер Cadillac CTS 2014 следует тенденции, заданной сначала полноразмерными XTS. это утонченный и роскошный дизайн, выполненный из богатых и аутентичных материалов, собранных с высоким уровнем мастерства в сочетании с технологиями. кожа, дерево, анодированный алюминий, краска цвета рояль и углеродное волокно - все это оригинальные изделия. как таковые, они сразу же приятны для глаз и на ощупь.

Что касается электроники, то cts идет в ногу с xts и ats, а это означает, что есть некоторые проблемы. Сенсорная информационно-развлекательная система Cadillac User Experience (cue) находится на переднем крае таких систем, предлагая множество меню, предназначенных для дополнения подключенных смартфонов и предоставления полезной информации о состоянии автомобиля, погоде, запасах, ценах на топливо и многом другом.

однако, как и многие централизованные системы управления, Cue использует цветной сенсорный экран с минимумом обычных кнопок и ручек. Владельцы, привыкшие к более традиционным элементам управления, нуждаются не только в обучении, но и к тому, что время отклика на сенсорный ввод может быть медленным, как будто системе просто требуется больше вычислительной мощности, даже для простых задач, таких как регулировка громкости звука. Тем не менее, cadillac работает над обновлениями, и мы надеемся, что более поздние версии cts 2014 года будут иметь более развитую версию cue.

Даже если размеры салона 2014 cts не больше, согласно опубликованным спецификациям, высококлассная среда в новом седане, несомненно, более приятна и подходит для среднего класса роскошных автомобилей. как и прежде, пассажиры на передних сиденьях пользуются львиной долей пространства, и в этом отношении cts 2014 года, безусловно, конкурентоспособен. Именно в задних сиденьях и объеме багажа cts немного отстает от конкурентов. багажник седана cts объемом 13,7 кубических футов уступает вместимости 5-й серии и e-класса.

Сохранившиеся члены линейки cts остаются желанными товарищами по путешествиям сами по себе, но именно седан cts 2014 года выводит роскошное подразделение GM на новое и даже лучшее место. Основанный на удлиненной версии сложной альфа-платформы, которая также лежит в основе компактных автомобилей Cadillac, 4-дверный автомобиль 2014 cts может похвастаться превосходной управляемостью и маневренностью в любых условиях. Это особенно актуально для моделей, оснащенных магнитной системой управления ходом, которая дополняет улучшенный динамический характер комфортом уровня Cadillac и еще более продвинутыми технологиями, ориентированными на водителя. 3,6-литровый безнаддувный двигатель v6 останется самым популярным двигателем cts, но мы нашли новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, предназначенный только для седана, привлекательной альтернативой. в то время как ничто не может сравниться с чистым адреналиновым приливом 6,2-литрового двигателя v8 cts-v мощностью 556 лошадиных сил, новый 420-сильный v6 twin turbo в cts vsport оказывается соблазнительно близким в реальных условиях - и за значительно меньшие деньги.

подвеска с магнитным управлениемДоступный на всех седанах cts и в стандартной комплектации для cts-v, vsport и всех седанов с 18-дюймовыми и 19-дюймовыми колесами / шинами, магнитное управление плавностью хода предлагает многорежимное программирование амортизаторов в реальном времени, которое точно настраивает ходовые качества автомобиля. в настройках cts-v / vsport «спорт» / «трек» он также настраивает усилие рулевого управления и смещает отображение для более ориентированных на производительность конфигураций.3,6-литровый двигатель v6 с двумя турбинамиЭтот высокотехнологичный штурмер с принудительной подачей, эксклюзивный для нового седана vsport cts, развивает волнующие 420 лошадиных сил и 430 фунт-фут крутящего момента. Кадиллак сразу отмечает, что твин-турбо разделяет лишь около 10 процентов своих компонентов с атмосферным 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем, предлагаемым в других моделях cts.

Как и их внешний вид, впечатляюще хорошо оборудованные каюты линейки 2014 cts отражают два разных, но взаимосвязанных подхода к одной и той же дизайнерской ДНК. кожзаменитель или натуральная кожа, а также акценты из натурального дерева, металла или углеродного волокна помогают определить роскошный спортивный характер каждого варианта, но только переделанный седан cts вносит новые штрихи в формулу, включая более элегантные очертания приборной панели и консоли, пересмотренные схемы управления и модернизированные сиденья со стандартной 14-позиционной регулировкой спереди. Кроме того, это единственный компьютер, предлагающий сложную, хотя и немного необычную систему информационно-развлекательной / телематики cue (пользовательский интерфейс cadillac), которая является стандартной для всех моделей.

Последние десять лет cadillac совершенствовал свою фирменную философию дизайна «искусство и наука», и семейство cts отражает наиболее выразительное проявление этого стиля на сегодняшний день. в то время как смелые края, заметная «щитовая» решетка радиатора и вертикальные элементы освещения являются фирменными знаками всей линейки, новый седан cts расширяет эти отличительные визуальные перспективы, добавляя более современный вид. Седан 2014 cts длиннее и ниже, чем 4-дверный, который он заменяет, сочетает в себе более изысканные пропорции с дополнительной колесной базой на 1,2 дюйма и улучшает его более гладкий аэродинамический профиль за счет использования активных жалюзи решетки радиатора на 4-цилиндровых моделях.

Все модели cts 2014 года включают в себя длинный список элементов комфорта / удобства, от двухзонного климат-контроля и премиального аудио от Bose до спутникового радио sirius xm, bluetooth и onstar с годовыми указаниями и подключениями. Совершенно новый седан cts дополняет ряд таких вещей, как стандартное активное шумоподавление, три порта USB, слот для SD-карты и подрулевые переключатели на всех моделях. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности и защиты включает стабилитракт и антипробуксовочную систему, автоматическое включение / выключение фар, программируемые дверные замки с электроприводом и систему защиты от кражи - и если у переносимых моделей cts только шесть подушек безопасности, у нового седана cts их 10.

Все модели cts могут быть представлены в различных «коллекциях» отделки и предлагают дополнительные пакеты, которые дополняют друг друга, чтобы еще больше подсластить набор функций и обеспечить еще большую индивидуальность. В случае нового седана cts покупатели могут выбирать из восьми различных внутренних «сред» и переходить через стандартные, роскошные рабочие характеристики и премиум-классы - плюс модели vsport / vsport premium с полной кожаной обивкой, пакетом осведомленности водителя, полноприводным привод, реконфигурируемая цифровая комбинация приборов, проекционный дисплей, навигация, объемный звук Bose, автоматический параллельный парковочный ассистент, магнитная регулировка хода, электронный дифференциал повышенного трения и многое другое.

Примите наши извинения, но будьте готовы запутаться: модельный ряд cts 2014 года включает пять высокотехнологичных двигателей, два из которых эксклюзивны для нового седана. Якоря смесью является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 272 лошадиных силы и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач как в заднеприводных, так и в полноприводных моделях седана. в то время как 3,0-литровый v6 на 270 лошадиных сил есть только в базовом спортивном универсале, 3,6-литровый атмосферный v6 на 318/321 лошадиных сил (в зависимости от модели) используется всеми типами кузова и сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. в новых седанах cts с задним приводом, но 6-ступенчатая автоматическая коробка передач во всех остальных случаях. 420-сильный 3,6-литровый двигатель v6 с двойным турбонаддувом в заднем приводе vsport turbo получает новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как cts-vs соответствует их 556-сильному 6,2-литровому v8 с наддувом с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительным 6-ступенчатым автоматический. Обе трансмиссии нового седана оснащены переключателями на рулевом колесе.2,0-литровый рядный-4 с турбонаддувом (седан cts)272 лошадиных силы при 5500 об / мин295 фунт-фут крутящего момента при 1700-5500 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 20/30 миль на галлон (задний привод с автоматическим приводом), 19/28 миль на галлон (полный привод с автоматическим приводом)3,0-литровый v6 (спортивный универсал cts)270 лошадиных сил при 7000 об / мин223 фунт-фут крутящего момента при 5700 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 18/26 миль на галлон (задний / полный привод, автоматический универсал)3,6-литровый v6 (cts купе / седан / спорт универсал)318 (купе / спортивный универсал) / 321 (седан) лошадиных сил при 6800 об / мин275 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 18/27 миль на галлон (задний / полный купе), 19/29 миль на галлон (задний автоматический седан), 18/26 миль на галлон (полный автоматический седан), 18/26 миль на галлон (задний / полный автоматический универсал)3,6-литровый v6 с двойным турбонаддувом (cts sedan vsport)420 лошадиных сил при 5750 об / мин430 фунт-фут крутящего момента при 3500–4500 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 17/25 миль на галлон (задняя автоматическая коробка передач)6,2-литровый двигатель v8 с наддувом (cts v-sport coupe / sedan / sport wagon)556 лошадиных сил при 6100 об / мин551 фунт-фут крутящего момента при 3800 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 14/19 миль на галлон (задний привод), 12/18 миль на галлон (задний привод с автоматической коробкой передач)

как и его соперники среднего размера в спорте и роскоши, цены наМодельный ряд cadillac cts 2014 года охватывает довольно широкий, но очень конкурентоспособный диапазон, который по-прежнему начинается от 40000 долларов за купе и спортивный универсал и составляет примерно 65000 долларов за силовое трио cts-v купе / седан / универсал. с новым акцентом на повышении имиджа, обновленный седан cts поднимает стекло на скромную ступеньку выше. 2,0-литровый турбо-вариант со стандартной спецификацией стоит чуть более 46000 долларов, а cts vsport premium начинается на несколько долларов меньше 70 тысяч долларов - хотя стандартный vsport обеспечивает такую ​​же производительность за 10 000 долларов меньше. Исторически сложилось так, что базовые модели cts со временем сохраняли немного меньшую ценность, чем их конкуренты bmw 5 series и mercedes-benz e-class, но новый седан cts может переломить эту тенденцию. Ожидается, что модели cts-v будут поддерживать остатки немного ниже, чем у моделейbmw m5 и mercedes-benz e63 amg, но немного выше, чем уaudi s6.

2014 Cadillac CTS отзывы потребителей