2011 Cadillac CTS Coupe AWD спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2011 Cadillac CTS Coupe AWD - это All-wheel drive Coupe. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24-valve мощностью 304 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Cadillac CTS Coupe AWD имеет грузовой объем 297 литров и весит 1858 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Cadillac CTS Coupe AWD имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear park distance sensor и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 18'' painted alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote engine starter. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 332 нм и максимальную скорость 247 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.6 и достигает четверти мили за 13.1 секунды.. расход топлива 11.7 л / 100км по городу и 7.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 50,255

2011 Cadillac CTS Used Price Estimates

Cadillac CTS 2011 года остается лучшим выбором среди роскошных седанов американского производства, но в некоторых ключевых областях он отстает от конкурентов импортных брендов.

Cadillac CTS 2011 года воплощает стремление компании стать более конкурентоспособным по сравнению с доминирующими моделями иностранных производителей. Дни раздутых наземных яхт, грохочущих по межгосударственным трассам, прошли, так как cts значительно опрятнее и компактнее, чем предыдущие кадиллаки. стильный дизайн и улучшенные характеристики определенно направляют компанию в новом направлении.

В линейке cts есть много нового, но это в основном относится к совершенно новой версии купе, которая рассматривается в отдельном обзоре, как и экстра-пикантная модель cts-v. в его нынешнем виде седан cts 2011 года практически не изменился по сравнению с предыдущим модельным годом.

Для седана cts 2011 года возвращаются те же варианты двигателей - 3,0-литровый v6 на 270 лошадиных сил или 3,6-литровый двигатель мощностью 306 л.с. Также по-прежнему доступен выбор подвески с различной степенью спортивной управляемости. К сожалению, остались все те же недостатки, в том числе неудобное положение за рулем, плохая обзорность сзади и неровная езда (с более спортивной подвеской). Мы также немного подозрительно относимся к надежности cts, так как автомобиль для долгосрочных испытаний cts 2008 года, которым мы владели, страдал от нестабильного качества сборки и наличия некоторых электронных гремлинов.

Cadillac CTS 2011 года, безусловно, является шагом в правильном направлении, но он по-прежнему отстает от Audi A4 2011 года, BMW 3 Series 2011 года, Infiniti G37 и Mercedes-Benz C-класса 2011 года по качеству и управляемости. Нам также очень нравится Hyundai Genesis 2011 года, поскольку он предлагает аналогичный уровень роскоши при значительно более низкой цене. cts стоит посмотреть, но мы все равно настоятельно рекомендуем проверить конкурентов, прежде чем принимать окончательное решение.

Cadillac cts 2011 года - это седан класса люкс среднего размера с пятью пассажирами, который доступен в пяти комплектациях: 3.0 базовый, 3.0 люкс, 3.0 производительности, 3.6 производительности и 3.6 премиум.

Стандартное оборудование на 3.0 включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, задний центральный подлокотник со сквозным отверстием, наклонный и телескопическое рулевое колесо, виниловая обивка премиум-класса из искусственной кожи, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и стереосистема с восемью динамиками и спутниковым радио.

3.0 Luxury добавляет 10-позиционные передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с подогревом, функции памяти водителя, кожаную обивку, рулевое колесо из дерева и кожи, внутреннее освещение, bluetooth и чейнджер на шесть компакт-дисков.

Модель 3.0 Performance оснащена роскошной отделкой салона, а также 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами, высокопроизводительными тормозами, модернизированной спортивной подвеской fe2, задним дифференциалом повышенного трения и адаптивными скрытыми фарами. производительность 3.6 добавляет более крупный движок v6 и стерео объемный звук с 10 динамиками, цифровым хранилищем музыки и аудиоинтерфейсом usb / ipod.

Обе модификации соответствуют доступному пакету роскоши второго уровня, который добавляет задние датчики парковки, складывающееся заднее сиденье, передние сиденья с подогревом и охлаждением, рулевую колонку с усилителем наклона и телескопирования, бесключевое зажигание / вход и дистанционный запуск двигателя. 3.6 premium имеет оборудование второго уровня плюс панорамный люк (опция для всех других моделей cts) и навигационную систему на основе жесткого диска с информацией о дорожном движении и погоде в реальном времени.

камера заднего вида и навигационная система являются необязательными для всех автомобилей, кроме базовых. Пакет летних 19-дюймовых шин (доступен для моделей 3.6) добавляет 19-дюймовые колеса, летние шины, модернизированную подвеску fe3 Performance и улучшенный усилитель рулевого управления. Также доступны 19-дюймовые колеса с всесезонными шинами.

Покупатели cadillac cts 2011 года могут выбирать между двумя двигателями v6. базовый 3,0-литровый v6 производит 270 л.с. и 223 фунт-фут крутящего момента и достигает оцененных EPA 18 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе и 22 миль на галлон вместе взятых. 3,6-литровый v6 выдает 306 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента и, по оценкам, составляет 18/27/21 миль на галлон.

Базовые модели 3.0 и роскошные модели поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной в качестве опции. автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех других моделей, но механическая коробка передач также доступна с 3,6-литровым двигателем. задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод предлагается в качестве опции для моделей, оснащенных автоматической коробкой передач.

при тестировании производительности 3.6 v6 с автоматической коробкой передач разгонял заднеприводный седан cts с нуля до 100 км / ч за 6,7 секунды.

Стандартные функции безопасности для cadillac cts 2011 года включают антиблокировочные дисковые тормоза, контроль тяги, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности во всю длину и систему экстренной связи onstar от GM.

в правительственных краш-тестах cts заработал четыре из пяти звезд за защиту от лобового столкновения и пять звезд за боковую защиту. В страховом институте по тестированию безопасности на дорогах седан получил высшую оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение и боковой удар.

при тестировании тормозов cts 3.6 premium с подвеской fe2 и всесезонными шинами остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 117 футов, что очень хорошо для роскошного седана. с 19-дюймовыми колесами и летними шинами это расстояние сокращается до очень впечатляющих 109 футов.

Cadillac CTS 2011 года проезжает повороты с гораздо большей спортивностью, чем вы могли ожидать. Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, что делает CTS конкурентоспособным с европейскими конкурентами. однако такая устойчивость на дороге достигается за счет качества езды. Те, кто ожидает роскошной езды от прошлых кадиллаков, скорее всего, найдут подвеску fe2 на моделях с высокой производительностью слишком жесткой на свой вкус. даже более жесткая спортивная подвеска fe3, вероятно, будет слишком жесткой и неумолимой для большинства.

Подача мощности от базового 3,0-литрового двигателя v6 медленна по сравнению с широкоплечим 3,6-литровым двигателем. учитывая, что оба двигателя обеспечивают практически одинаковую экономию топлива, мы предлагаем перейти на более крупный v6, если позволяет ваш бюджет.

Внутри Cadillac CTS 2011 года отличается приятной угловатостью, которая сочетается с его внешностью. мягкие на ощупь материалы в изобилии подчеркнуты стильной деревянной отделкой. дополнительная навигационная система выступает из верхней части приборной панели и убирается почти полностью, оставляя небольшую секцию, видимую как сенсорный дисплей для аудиосистемы - гениальное и элегантное решение, альтернативное отдельной панели управления.

К сожалению, интерьер также имеет немало недостатков. многие находят положение водителя неудобным из-за слегка смещенных педалей и ограниченного пространства для колен из-за широкого центрального стека. видимость сзади заметно ухудшается, что вынуждает водителя полагаться на дополнительную камеру заднего вида при маневрировании задним ходом.

Общему комфорту мешают плоские и жесткие спинки сидений, а пассажирам на задних сиденьях будет еще хуже из-за низкой линии крыши. Объем багажника приличный, но узкий проем требует немало усилий, чтобы вместить громоздкие предметы. Клюшки для гольфа не поместятся по ширине и займут доступное пространство, так как их нужно размещать по диагонали.

наш обширный опыт вождения cts начался на гоночной трассе в Калифорнии и продолжился через множество извилистых двухполосных дорог, скоростных автострад, городских заторов и разрастания пригородов со смешанной скоростью, большая часть из которых была представлена ​​в модели с пакетом характеристик с мощным двигателем v6 на 304 лошадиные силы. . Мы ожидали, что за его отзывчивое рулевое управление, устойчивость на дороге мирового класса и мощное торможение будет неприятно жесткая езда по неровной поверхности, но его подвеска оказалась удивительно гибкой даже на самых сложных поверхностях. Нам понравился шикарный, бесшумный дизайн кабины, многорегулируемые сиденья были необычайно удобны в течение длительного времени, а все органы управления были легко видны, находились и управлялись. этот прекрасный новый кадиллак среднего размера может на равных конкурировать с любым автомобилем своего класса.

объемный звук в салоне Bose 5.1Эта аудиосистема может похвастаться сюрреалистическим звуком с 40-гигабайтным жестким диском и встроенным iPod. он загрузит и сохранит вашу коллекцию компакт-дисков и будет управлять вашим iPod с всплывающего сенсорного экрана.продвинутая система навигациипредлагает информацию о пробках и погоде в реальном времени, расширенные голосовые подсказки и трехмерное изображение основных достопримечательностей. в то время как его большой центральный сенсорный экран на приборной панели полностью раскрывается по запросу, верхняя часть выступает наружу для отображения ключевой информации даже при сохранении.

cts 2011 года привносит совершенно иную тему дизайна интерьера для Cadillac, с акцентом на со вкусом оформленный орнамент и детали ручной работы. инструменты, вентиляционные отверстия и другие элементы выполнены в хромированном обрамлении, центральная консоль органично вписывается в нижнюю приборную панель и консоль, повсюду используются обшивки ручной работы, сшитые вручную и обернутые вручную с французской строчкой. В передних сиденьях с подогревом и вентиляцией используется технология «тонкого сиденья», обеспечивающая улучшенное пространство для ног, коленей и ступней сзади. Мягкая белая светодиодная подсветка дверных проемов, ниш для ног, а также между верхней и нижней панелями приборов создает эффект, аналогичный встроенному освещению в современных домах.

определенный видCadillac cts 2011 года отличается смелой двухсегментной решеткой радиатора, хромированными боковыми воздухозаборниками и скульптурными крыльями, подчеркивающими его более широкие гусеницы и более спортивное шасси. По бокам нижней решетки под вертикальными фарами расположены хромированные круглые прорези для дополнительных воздухозаборников и противотуманных фар. наклонная линия крыши напоминает профиль купе, большие вертикальные задние фонари дополняют недавнюю практику Cadillac, центральный стоп-сигнал в верхней части багажника служит аэродинамическим спойлером, а доступный двойной люк на крыше предлагает вид на открытое небо как спереди, так и сзади пассажиры.

Базовый cts приводится в движение 3,0-литровым двигателем v6 мощностью 270 лошадиных сил, который управляется шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и ездит на всесезонных шинах на 17-дюймовых алюминиевых колесах. внутри его кабины находятся двухзонный климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом на восемь направлений, информационный центр для водителя, проход для задних сидений / багажника и аудиосистема Bose с восемью динамиками am / fm / cd со спутниковым радио Sirius xm. и возможность mp3. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности и защиты включает усовершенствованные передние, боковые и боковые подушки безопасности, стабилитракт и антипробуксовочную систему, дневные ходовые огни, автомобильные лампы сумеречного дозора, программируемые дверные замки с электроприводом, систему защиты от кражи и один год обслуживания в режиме onstar с пошаговой навигацией.

доступный «роскошный пакет» включает улучшенные сиденья, аудиосистему и дополнительные роскошные функции. «пакет производительности» добавляет 18-дюймовые колеса и шины, спортивную подвеску fe2 и высокоинтенсивные газоразрядные фары с адаптивным передним освещением, а «премиальный пакет» предлагает деревянную отделку, аудиосистему премиум-класса Bose 5.1 с 10 динамиками и 40-гигабайтным жесткий диск и радио, перемотка и пауза, интеграция с iPod, GPS-навигация, доступ без ключа и зажигание easykey. Основные автономные опции включают шестиступенчатую автоматическую трансмиссию, полный привод, крышу Ultraview, аудиосистему премиум-класса Bose (с навигацией или без нее), камеру заднего вида (с навигацией или без нее), спортивную подвеску fe2 и подвеску fe3 performance на высокопроизводительные «летние» шины.

2011 cts предлагает два уровня мощности v6 с 24 клапанами, прямым впрыском, двойным верхним распредвалом и регулируемым фазированием клапана. стандартный 3,0-литровый двигатель v6 имеет мощность 270 лошадиных сил, а дополнительный 3,6-литровый двигатель обеспечивает впечатляющую мощность в 304 лошадиных силы. 3,0-литровый двигатель стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. автомобили с полным приводом могут комплектоваться только автоматической коробкой передач.3,0-литровый v6270 л.с. при 7000 об / мин223 фунт-фут. крутящего момента при 5700 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 18/27 (автомат, задний привод), 16/26 (ручной, задний), 18/26 (полный привод)3,6-литровый v6304 лошадиные силы при 6400 об / мин273 фунт-фут. крутящего момента при 5200 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 18/27 (автомат, задний привод), 16/25 (механический, задний), 18/27 (полный привод)

Cadillac среднего размера 2011 cts является законнымBMW 5-й серии по ценам 3-й серии. с рекомендованной розничной ценой (msrp) начального производителя, близкой к 36000 долларов, это больше, чемbmw 3 series, примерно на одном уровне с c-классом по цене и чуть меньше переднеприводногоlexus es 350. Пакет высшего класса «премиум» добавляет более 6000 долларов, а пакет 18-дюймовых высокопроизводительных шин, колес и спортивной подвески стоит почти 3500 долларов. Чтобы узнать, сколько другие жители вашего региона могли заплатить за свои CT, обязательно проверьте справедливую цену покупки на kbb.com. на стороне перепродажи остаточная стоимость СТС должна быть ниже, чемmercedes-benz c-class, bmw 3 series и lexus es 350, но сохраняют уверенное преимущество надлинкольн мкз.

2011 Cadillac CTS отзывы потребителей