2007 Cadillac STS V6 1SC спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2007 Cadillac STS V6 1SC - это Rear-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24 valves мощностью 255 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Cadillac STS V6 1SC имеет грузовой объем 391 литров и весит 1750 кг.. Что касается помощи при движении, 2007 Cadillac STS V6 1SC имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear parking assist и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Yes. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 279 нм и максимальную скорость 233 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 и достигает четверти мили за 15.8 секунды.. расход топлива 13.4 л / 100км по городу и 7.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 69,305

2007 Cadillac STS Used Price Estimates

Благодаря красивому стилю, мощным характеристикам, хорошо сбалансированному шасси и роскошной кабине Cadillac Sts 2007 года является сильным игроком на арене, наполненной талантами. Конкурентоспособная цена на кэдди - еще один фактор, который делает его обязательным в коротком списке любого потребителя.

дебютировавший несколько лет назад в качестве преемника seville, sts (туристический седан seville) дал понять, что Cadillac серьезно относится к тому, чтобы утомлять культовые роскошные спортивные седаны Европы. У Cadillac Sts 2007 года есть внешний вид, мощность, производительность и роскошные атрибуты, которые делают его привлекательным пакетом.

STS хорошо отражает новый язык дизайна компании, со вкусом включив в себя фирменную решетку ящика для яиц, сложенные фары и резко изогнутые панели кузова. Платформа sts основана на том, что лежит в основе моделей cts и srx, а это означает, что в этом более крупном седане содержится изрядное количество спортивной ДНК. Салон украшают обилие красиво прошитой кожи и отделки из дерева, а также здесь присутствуют новейшие технологии, такие как проекционный дисплей и подключение по Bluetooth. Благодаря особому вниманию, уделяемому таким вещам, как дверные уплотнения и изоляция приборной панели, STS (по словам компании) является самым тихим автомобилем GM из когда-либо созданных.

с парой мощных двигателей (255-сильный v6 и 320-сильный v8), хорошо подобранной подвеской, сочетающей приятную езду со спортивной управляемостью, и мощными тормозами, STS ничего не дает с точки зрения общих характеристик ближайшему к нему соперники.

Cadillac STS 2007 года занимает своеобразную нишу. Размер больше похож на полноразмерный (длина 196,3 дюйма, он на 6 дюймов длиннее, чем у Mercedes e-класса), но по цене больше похож на меньший автомобиль премиум-класса, sts, казалось бы, представляет собой хорошее соотношение цены и качества. конечно, это было бы правдой только в том случае, если бы этот кэдди мог комфортно конкурировать с такими автомобилями, как e-class, bmw 5 series, audi a6, infiniti m35 / 45 и lexus gs series. он действительно страдает в нескольких областях, таких как качество материалов интерьера и отсутствие доступной механической коробки передач. но это не главные проблемы, и с такой сильной, разносторонней личностью у STS нет проблем с соперниками на мировой арене.

cadillac предлагает sts с двигателем v6 или v8 и задним или полным приводом. Все версии оснащены 17-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями, алюминиевой внутренней отделкой, передними сиденьями с электроприводом в восьми направлениях, двухзонным климат-контролем, дистанционным запуском автомобиля, спутниковым радио xm, аудиосистемой Bose с восемью динамиками и системой onstar. Версия v8 добавляет устройство смены компакт-дисков, предварительные настройки сидений с памятью, сиденья с подогревом (передние и задние) и рулевое колесо, отделку из натурального дерева и дворники с датчиком дождя. многие функции v8 могут быть добавлены к модели v6 с помощью трех пакетов. другие функции, доступные на обеих моделях, включают развлекательную и навигационную систему DVD, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. также доступна система адаптивной подвески (магнитная регулировка хода) и большие 18-дюймовые колеса. только на v8s имеются ксеноновые фары с омывателями и система «intellibeam», которая автоматически регулирует дальний свет.

Покупатели sts могут выбрать один из двух двигателей: 3,6-литровый v6 (255 л.с. и 252 фунт-фут крутящего момента) и 4,6-литровый v8 (320 л.с. и 315 фунт-фут крутящего момента). V6 идет в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а V8 - с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе трансмиссии оснащены обычными и спортивными программами переключения передач. Также можно выбрать задний привод для максимальной производительности и экономичности или полный привод для лучшего сцепления при любых погодных условиях. Стандартный v6 способен с удивительным энтузиазмом разогнать большой седан. но переходите к v8, и sts действительно показывает свой характер - мы зафиксировали время разгона до 100 км / ч за 6,3 секунды и спринт на четверть мили за 14,4 секунды.

дисковые тормоза с антиблокировочной системой, контроль устойчивости, датчик давления в шинах и полный набор подушек безопасности входят в стандартную комплектацию всех автомобилей Cadillac 2007 года выпуска. подушки безопасности включают боковые передние сиденья и боковые занавески во всю длину. В краш-тестах IIHS с фронтальным смещением STS получил оценку «хорошо», как можно более высокую.

опциональная магнитная подвеска предлагает туристический и спортивный режимы. в туристическом режиме cadillac sts обеспечивает плавную езду и спокойную управляемость; действительно, машина ныряет в повороты с непоколебимым хладнокровием и никогда не чувствует, как будто она пружинит слишком мягко. в настройках производительности управление немного острее, а поездка немного жестче, но sts так хорошо справляются в туре, что мы сомневаемся в необходимости этих двух настроек. в целом, этот большой автомобиль ощущается на три четверти своего размера, когда его водят с энтузиазмом, но он едет как роскошный автомобиль, когда вы мчитесь по шоссе. Торможение также мощное, с прогрессивным действием педали и впечатляюще коротким тормозным путем 120 футов на скорости 60 миль в час.

Привлекающий внимание дизайн, использование материалов премиум-класса и в целом прекрасная посадка и отделка - вот что отличает роскошный салон Cadillac STS. с его отделкой из эвкалипта, красиво прошитой кожей и центральной стойкой в ​​стиле водопада, внутреннее святилище STS выглядит и ощущается на верхней полке. Однако есть несколько мелких недостатков, таких как несколько пластиковых деталей низкого качества и незавершенная кромка возле экрана навигации. Большинство роскошных функций просты в использовании, за исключением запутанной процедуры настройки памяти для водительского сиденья, зеркал, радио и климат-контроля. в отличие от традиционных систем, которые размещают кнопки на двери или консоли, вы должны глубоко погрузиться в экран навигации, чтобы установить память в sts. четырехцветный проекционный дисплей, подключение по Bluetooth и опциональная аудиосистема объемного звучания Bose 5.1 с 15 динамиками должны удовлетворить самого ярого технофила.

Спортивно настроенная подвеска sts-v - это впечатляющий образец инженерной мысли, который надежно удерживает автомобиль на самых крутых поворотах, обеспечивая отличную обратную связь с водителем за счет хорошо взвешенного рулевого управления и отзывчивых тормозов. Нет недостатка в мощности от двигателя V8 с наддувом, который движет Sts-V весом 4300 фунтов, как камень, оставляющий рогатку. в то время как он не такой плавный через каньон, как некоторые другие настроенные на заводеДля седанов спортивно настроенная подвеска sts-v обеспечивает впечатляющие пределы прохождения поворотов. Чтобы исключительная мощность sts-v не подавляла впечатления от вождения, компания Cadillac создала уникальную четырехрежимную версию своей системы стабилизации Stabilitrak с настройками для комфортного, спортивного и конкурентоспособного стиля вождения. Кажется, что система лучше всего работает в спортивном режиме, обеспечивая сбалансированное сочетание комфорта и управляемости.

проекционный дисплейпроекционный дисплей работает, проецируя цифровые показания на нижнюю часть лобового стекла. даже не отрывая глаз от дороги, вы можете просматривать соответствующую информацию о скорости, настройках звука и круиз-контроля.адаптивный удаленный запускВпервые в этой области дистанционный запуск Cadillac не только позволяет запускать автомобиль с расстояния до 200 футов, но также может активировать ряд предустановленных команд, включая операции по обогреву, кондиционированию воздуха и размораживанию.

Кабина STS-V может быть самым красивым интерьером, когда-либо созданным Cadillac. мягкая кожа покрывает сиденья, рулевое колесо, дверные панели и приборную панель. Чистая простота центральной консоли sts-v подчеркивается большим сенсорным дисплеем для аудиосистемы и навигационной системы, а под ней расположена отдельная панель для управления отоплением и вентиляцией. переключатель круиз-контроля на подрулевом переключателе показался нам устаревшим; мы предпочитаем, чтобы эта функция была размещена на рулевом колесе, где ею легче управлять. Что касается спортивных сидений Cadillac, мы можем подтвердить, что замшевые вставки помогают удерживать пассажиров на месте, но немного больше боковых подкреплений достигнет той же цели, обеспечивая столь необходимую боковую поддержку.

тот же стилистический генофонд, который породил ctsседан и родстер XLR также рождают sts-v. Угловые линии и вертикальный профиль автомобиля отделяют его от округлых контуров, характерных для большинства его конкурентов, и создают смелый вид, который уникален в американском стиле. V-образная обработка кадиллака делает еще один шаг вперед в этом визуальном образе, применяя сетку из нержавеющей стали на решетке радиатора и нижнем воздухозаборнике, а также опуская переднюю и заднюю панели. Чтобы освободить место для нагнетателя двигателя, Cadillac сделал небольшую выпуклость в центре капота Sts-V, придав ему угрожающий вид, немного напоминающий маслкар 1960-х годов. Для того, чтобы STS-V прочно встал на дорогу, 18-дюймовые колеса спереди и 19-дюймовые колеса сзади.

Стандартное оборудование для sts-v включает четырехколесные антиблокировочные дисковые тормоза (abs) brembo, стабилизатор стабилизации, задний дифференциал повышенного трения и шестиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом переключения передач. Внутри sts-v есть передние и задние боковые подушки безопасности, аудиосистема объемного звучания bose 5.1 с шестидисковым CD-чейнджером с поддержкой MP3, навигация по GPS, onstar, круиз-контроль, проекционный дисплей, двухзонный автоматический климат-контроль , передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, подогрев передних и задних сидений, дистанционный запуск, рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, скрытые автоматические фары с омывателями, люк с электроприводом на крыше, система омывания лобового стекла с подогревом и система помощи при парковке сзади.

Список опций sts-v короткий. Вы можете добавить роторы тормозов с перфорацией для лучшего торможения и оборудовать двигатель нагревателем блока. Вы также можете заказать модель STS-V без люка с электроприводом.

STS-V использует вариант полностью алюминиевого двигателя Cadillac Northstar V8. 32-клапанный, 4,4-литровый силовой агрегат оснащен двумя верхними распределительными валами и системой изменения фаз газораспределения (vvt) для повышения эффективности. Затем инженеры Cadillac устанавливают нагнетатель, который нагнетает воздух в камеры сгорания двигателя, тем самым увеличивая мощность и крутящий момент. дополнительная мощность может означать дополнительную нагрузку на двигатель, поэтому внутренние компоненты, такие как поршни, шатуны, головки цилиндров и распределительный вал, были соответственно усилены.4,4-литровый v8 с наддувом469 лошадиных сил при 6400 об / мин439 фунт-фут. крутящего момента при 3800 об / минepa город / трасса расход топлива: 14/21

STS-V имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 77 290 долларов, которая включает в себя сбор за пункт назначения в размере 745 долларов и налог на пожиратель бензина в размере 2100 долларов. Еще около 8000 долларов посадят вас за руль 500-сильногоBMW M5, в то время как 400-сильный Jaguar S-Type R стоит примерно на 13000 долларов ниже запрашиваемой цены sts-v. Прежде чем принимать какое-либо решение, обязательно проверьте текущую справедливую закупочную цену, которая показывает реальные цены, которые другие потребители платят за свои автомобили. Что касается стоимости перепродажи sts-v, мы ожидаем, что она сохранится, с прогнозируемым пятилетним прогнозом немного ниже, чем у bmw m5 и mercedes-benz cls55 amg, но намного выше, чем у jaguar s-type r.

2007 Cadillac STS отзывы потребителей