2006 Ford Mustang Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2006 Ford Mustang Base - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 4.0L V6 SOHC 12-valve мощностью 210 hp @ 5300 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic transmission. 2006 Ford Mustang Base имеет грузовой объем 348 литров и весит 1497 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Ford Mustang Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear solid axle suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16'' aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 229 нм и максимальную скорость 218 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.7 и достигает четверти мили за 15.7 секунды.. расход топлива 12.6 л / 100км по городу и 8.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 23,999

2006 Ford Mustang Used Price Estimates

Последний мустанг - это больше, чем просто переоборудование в стиле ретро, ​​он демонстрирует превосходные характеристики во всех областях и предлагает энтузиастам v8 заманчивую цену.

Ford Mustang дебютировал в апреле 1964 года и стал национальной сенсацией. К концу 1960-х мустанг конкурировал с AMC Javelin, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Plymouth Barracuda и Pontiac Firebird. но, как и Элвис Пресли, мустанг превратился из легкого и простого в тяжелый и яркий. К тому времени, когда разразился нефтяной кризис 1973 года, мустанг потерял свое преимущество с точки зрения производительности и привлекательности. Возрожденный в 1974 году, Mustang II был построен на платформе Pinto, чтобы снизить затраты на разработку и улучшить топливную экономичность. нормы выбросов задушили производительность, и кабриолет исчез из модельного ряда. Тем не менее, Ford не был готов отказаться от мустанга. в 1979 году он был полностью переработан. была даже высокопроизводительная модель с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. новый мустанг оказался популярным, и к 1982 году Ford снабдил его относительно мощным (для того времени) двигателем v8 и обозначением gt, которое сохраняется и по сей день. в 1994 году появился новый автомобиль с элементами ретро-стиля, такими как задние фары с тройной планкой и боковой ковш. внутри, приборная панель с двойным капотом создавала изобилие. Однако время шло, и на рубеже веков Mustang отчаянно нуждался в более современной платформе.

войдите в нынешний мустанг, переработанный в 2005 году. Наклонный нос с большой решеткой радиатора и круглыми фарами напоминает мустанги 1967-1969 годов, а боковые скульптуры, линия крыши в стиле фастбэк и задние фонари напоминают тех пони урожая 1965 года. даже треугольные боковые окна напоминают то, что сделал Кэрол Шелби, когда он превратил Mustang 1965 года «2 + 2» (он же фастбэк) в свой Shelby GT 350. Интерьер мустанга уникален и соответствует теме внешнего дизайна. явные влияния старой школы можно найти в приборной панели: приборная панель с двойным капюшоном и алюминиевыми акцентными панелями явно отдает дань уважения Mustang 1967-1968 годов, так же как и большой спидометр и тахометр, круглые дефлекторы и пухлая круглая ступица рулевого колеса. . опциональная изменяемая подсветка освещает ностальгические инструменты; одним нажатием кнопки можно выбрать белый, синий, зеленый или оранжевый оттенки. Для мощности базовый Mustang использует 210-сильный двигатель v6, в то время как GT упаковывает 300-сильный 4,6-литровый двигатель v8 с регулируемыми фазами газораспределения. подвеска может похвастаться относительно гибким ходом и сверхчетким управлением. Ford отлично поработал с последним мустангом не только с точки зрения стиля, но и с точки зрения производительности, управляемости, динамики движения и базовой эргономики. Если вы ищете доступное по цене купе или кабриолет, быстрое, веселое и достаточно комфортное, чтобы ездить каждый день, это ваша поездка.

Mustang, который продается как купе или кабриолет, поставляется в пяти основных комплектациях: v6 standard, v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe и gt premium. стандартная комплектация по стандарту v6 включает бесключевой доступ; 16-дюймовые колеса; кондиционирование воздуха; электрические стеклоподъемники, замки и зеркала; круиз-контроль; и проигрыватель компакт-дисков. v6 deluxe добавляет легкосплавные диски. v6 premium добавляет аудиосистему премиум-класса Shaker 500 мощностью 500 Вт с CD-чейнджером, модернизированными колесами и сиденьем водителя с электроприводом. дополнительный пакет пони для мустангов v6 включает более жесткую настройку подвески, 17-дюймовые колеса, абс, противотуманные фары и уникальную решетку радиатора. Подойдите к gt deluxe с двигателем v8, и вы получите все оборудование v6 deluxe, а также абс, задний спойлер, противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья. GT Premium добавляет звуковую систему Shaker 500 и кожаные сиденья. звуковая система Shaker 1000 мощностью 1000 Вт не является обязательной.

Мустанги v6 включают 4,0-литровый v6 с 210 лошадиными силами и 240 фунт-фут крутящего момента. Подойдите к GT, и вы получите 4,6-литровый v8 с 300 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента. все мустанги заднеприводные и могут оснащаться либо пятиступенчатой ​​механической, либо пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

дисковые тормоза на четыре колеса входят в стандартную комплектацию всех мустангов. антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система являются дополнительными для моделей v6 и стандартными для gt. система контроля устойчивости не предлагается. боковые подушки безопасности для передних пассажиров являются дополнительными для всех моделей, но подушки безопасности-занавески во всю длину не доступны. В краш-тестах nhtsa Mustang получил пять звезд за защиту от лобового столкновения и четыре звезды за защиту от бокового удара.

с v6 ускоряется ускорение, независимо от того, выбираете ли вы увлекательную ручную передачу или отзывчивую автоматическую. Конечно же, GT предлагает типичный маслкар с огромным крутящим моментом, доступным прямо на конвейере, и соответствующей характеристикой выхлопа. мустанг резко и быстро поворачивает в повороты с ровной и сдержанной позой. тормоза мощные, а управляемость в ухабистых поворотах хорошая, несмотря на то, что по-прежнему используется прочный задний мост. шум ветра и дороги низкий для маслкара, а качество езды на удивление удовлетворительное.

эргономика салона значительно улучшена по сравнению с предыдущими мустангами, так как водительское сиденье теперь дает вам правильное положение для работы с переключателем передач и управления. переключатели и ручки кажутся прочными, и, хотя многие пластмассы имеют грубую текстуру, посадка и отделка в целом хорошие. ретро-стиль изобилует мелочами, такими как большой круглый спидометр и тахометр (с соответствующим винтажным шрифтом), приборная панель с двойным капюшоном и крутое рулевое колесо с небольшой круглой ступицей подушки безопасности и доступными металлическими спицами. Пакет ярких цветных акцентов включает красные кожаные сиденья, красные вставки в дверных панелях и красные коврики на фоне темно-серого интерьера.

2006 Ford Mustang отзывы потребителей