1992 Ford Taurus L - это Sedan. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем мощностью 223 hp, работающим в паре с коробкой передач. 1992 Ford Taurus L имеет грузовой объем литров и весит 1565 кг.. Что касается помощи при движении, 1992 Ford Taurus L имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 243 нм и максимальную скорость 223 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 и достигает четверти мили за 15.5 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 17,767
Генри Форд основал компанию в 1902 году на 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Гораций Додж, которые позже основали автомобильную компанию братьев Додж. ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.
Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor продолжала маркировать свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с модели a до модели k и модели s, которая была последней машиной Ford с правым рулем. затем, в 1908 году Ford представил модель t, которую разработали Чайлд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта Йозеф А. галамб и юджин фаркас. эта модель оказалась квинтэссенцией автомобиля Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.
Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. к 1912 году объем производства одной только модели t достиг почти 200 000 единиц.
это организационное нововведение, внесенное в область автомобилестроения, позволило компании Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.
Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. это дало бы покупателям долю прибыли, если бы продажи достигли 300 000 штук. как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.
В рамках новой финансовой тактики компания Ford предоставила рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократила рабочие смены и вдвое увеличила заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.
тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. к середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.
война не потрясла бы компанию Ford так же сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают в себя введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.
Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкий спад продаж автомобилей заставил компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. в мае 1929 года компания Ford Motor Co. подписал соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. по этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (газ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами великого сталинского террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в советские ГУЛАГи.
с приходом Второй мировой войны компания Ford увеличила свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное ведомство США передало Ford производство самолетов-освободителей B-24, объем производства вырос до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет объединенная авиастроительная корпорация.
после Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. затем в 1958 году он представил бренд edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача edsel как автомобильного бренда возникла в начале рецессии 1957 года в штатах и высокой цене автомобиля.
Ford Motor Co. удалось оправиться от провала edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.
Ford погрузился в состояние усталости от бренда, что привело компанию к грани банкротства. после крупных потерь продаж в 2000-х годах Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.
предпочитая возвращаться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под маркой Ford, так и под другими суббрендами, такими как более свежие. и более острые ртути и роскошные линкольны, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.
1992 Ford Taurus отзывы потребителей
pedometeraustin, 08/07/2009
думал, что мне никогда не понравится форд
я купил машину за 106000 км. Сейчас у него 196500. Я купил его у пожилой женщины, которая купила его совершенно новым. Кажется, все, что я делал этим летом, это вставлял в него новые или бывшие в употреблении детали. подвеска в этих машинах воняет. он слишком жесткий. обивка крыши падает. пришлось заменить радиатор, шланги и гусиная шея, которая до сих пор под давлением течет. вся новая тормозная часть в задней части. (диск) б / у капот и задняя пассажирская дверь. проще чем замена стеклоподъемника. заменил все остальные переключатели окон. стержень в колонне управления сломался, поэтому мне не нужен ключ для его запуска. новый аккумулятор. но по-настоящему страшно то, что она продолжает идти. Форд сделал нормально с этой машиной. я бы купил еще один.
shirleyglazing, 09/09/2010
92 тельца хорошая машина в собственности
мой 92 gl работал хорошо, пока не проехал 155 000 миль, трансмиссия не пошла на нем. я его поменял, и никаких проблем с ним на 165 000 он ездит как новый.
raddedollhouse, 09/28/2002
это не твои отцы форд - шо
пока еще ставят в ряды
"Телец" для слишком многих
классификации (например, детали и даже
этот рейтинг edmunds) шо в
класс по itselt.
5-ступенчатый высокопроизводительный двигатель и
набор дизайна интерьера и экстерьера
кроме «других» бродов Тельцов.
по стандартной цене 1992 года в 28000 долларов
машина была не для слабых
бумажник. машина для владения и вождения
был мечтой - каждый день.
135 000 миль и все еще сильны!
sistonalumni, 08/03/2010
это все еще начинается
я получил эту машину 3 года назад. на нем более 300к. нужны удары, покрышки, радиатор и воздух не работает. Я не менял масло, не менял трансмиссию, починил гидроусилитель руля. эта машина несгибаемая. и если я когда-нибудь получу деньги, я исправлю эти вещи.
barberpickle, 03/10/2019
1995 Ford Taurus
"отличная первая машина, врать не буду".
Я купил эту машину примерно в 2017 году на старшем курсе за 500 долларов у дяди, это была моя первая машина, и я любил ездить на ней и иметь в ней моих друзей, к сожалению, по состоянию на 9 марта 2019 года машина наконец сдалась, и на меня взорвался двигатель. Как только я получил его, я делал регулярную замену масла каждые 5000 миль и очень заботился о своей машине, так как предыдущие владельцы (мой дядя, двоюродный брат и человек, который владел ею изначально) никогда не занимались обслуживанием, она умерла на мне, я был очень грустно прощаться со всеми воспоминаниями и веселыми временами, которые я провел с машиной. но ни одна машина не работает вечно. Я очень рекомендую этот автомобиль для первого автомобиля или для студента колледжа, потому что он может доставить вас из пункта а в пункт б, просто не забудьте выполнить базовое обслуживание, если вы видите все оригинальные (оригинальные) запчасти с автомобилем. Что касается бензина, то в зависимости от вашего вождения вам придется выкладывать от 20 до 40 долларов в неделю, начиная с версии v6 3.8 (у меня была модель gl), кроме той отличной машины для колотушки.
fakesquiggle, 07/18/2016
1993 Ford Taurus
"дилерские проблемы"
Двигатель 3.8 не такой надежный, как 3.0. известные проблемы с прокладкой головки блока цилиндров, а также известная слабая АКПП, хотя у нас проблем не было.
прокладка головки взорвана примерно на 49 000 км. машина еще была на гарантии; Дилер заявил, что двигатель взорван, и поставил новый длинный блок. я уверен, что они только вставили новую прокладку головки блока цилиндров и «зарядили» форд на длинный блок. при замене прокладки между блоком и головкой были зажаты два провода, которые затем не могли быть прочитаны компьютерным сканером. к этому времени у машины не было гарантии, и дилер отказался от дальнейшего поиска неисправности. После найма на пенсии механика форда, семи компьютерных модулей, он уступил моей просьбе и снял голову, обнаружив проблему с закороченными проводами.
кроме прокладки головки блока цилиндров машина была хорошей. никогда больше не будет иметь дело с этим дилерским центром Ford и, вероятно, никогда не купит еще один Ford, поскольку Ford не будет делать ничего в поддержку претензий. читать меньше
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями