2007 Ford Freestar Înlocuiți hardware-ul de frână

Reutilizarea clipurilor hardware de frână pot provoca zgomotul enervant al frânei

Clipuri anti-zgomot

și furnizați un canal neted pentru filele plăcuțelor de frână pentru a merge înăuntru. Multe modele exercită, de asemenea, o tensiune de primăvară pe filele de frână pentru a reduce vibrațiile și zgomotul. De asemenea, clemele de abupare împiedică uzura abutativă care altfel ar putea fi cauzată de forța continuă a plăcii de susținere a plăcuței de frână, fiind forțată împotriva înclinării metalice. Subțire

Abutare Clip afișat în Land of Frk Caliper Brakcet

Clipurile de înclinare din oțel inoxidabil iau greutatea forței în loc să permită placa de susținere a plăcuței de frână să se săpare în abutarea metalelor turnate.

Clipurile de legare pot fi, de asemenea, denumite clipuri anti-zgomot. Când este folosit pentru a reduce vibrațiile și zgomotul, clemele sunt construite cu un mecanism de arc pentru a exercita forța pe filele plăcuțelor de frână.

Căldura mare se degradează tensiunea de primăvară a clemelor anti-zgomot și rugina poate provoca legătura de frână "urechile"

uzura plăcuței de frână neuniformă și legarea plăcuței de frână în terenurile de abutare. În al doilea rând, clemele de abupare și anti-zgomot își pot pierde tensiunea de primăvară datorită ciclurilor ridicate de căldură și răcire efectuate în frânare normală. De fapt, testul arată că clemele de reducere a zgomotului de frânare își pot pierde eficiența în 35.000 până la 45.000 de mile.

Testele de la un laborator independent arată că 100% din toate clipurile de abupare și clipurile anti-zgomot într-un lot de testare au fost de fapt în afara specului destul de puțin după 35.000 până la 45.000 de kilometri, chiar dacă au arătat bine.

Reinstalarea hardware-ului de frână utilizat este, ah, doar stupid. Este o modalitate excelentă de a crea zgomot și uzură neuniformă a plăcii de frână.