2019 Acura MDX Base este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24-valve care produce 290 hp @
6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 9-speed automatic transmission with manual mode. 2019 Acura MDX Base are o capacitate de încărcare de 447 litri, iar vehiculul cântărește 1928 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2019 Acura MDX Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Multi-angle rearview camera with guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, are 18-inch alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 317 n.m și o viteză maximă de 243 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7 și atinge un sfert de milă la 13.5 secunde. consumul de combustibil este de 12.2 l / 100km în oraș și 9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 54,390 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 40,349
$ 43,016
$ 46,311
Clean
$ 39,637
$ 42,252
$ 45,473
Average
$ 38,212
$ 40,724
$ 43,797
Rough
$ 36,787
$ 39,197
$ 42,121
atributele „pentru toți” ale Acura MDX se extind la manierele sale de drum. standardul său v6 este un partener bun care oferă o accelerație puternică și o putere de trecere. îmbunătățiri ulterioare ale automatului cu 9 trepte continuă să înăbușe criticile din trecut pe care le-am avut cu privire la netezimea acestuia. pentru această actualizare din 2019, acura a oferit mdx posibilitatea de a tăia esențial o treaptă de viteză, prioritizând în schimb starturile din treapta a doua. atunci când în modul sport sau cererea este necesară pentru accelerație mai rapidă sau situații de urcare și remorcare, totuși, pornirile din prima treaptă sunt prioritare. sistemul de tracțiune integrală (awd) al mdx este printre cele mai avansate de acest gen. configurația sa orientată spre spate și cuplul vectorial face ca acest model să se simtă mai atletic decât versiunile standard cu tracțiune față (fwd) și ar fi recomandarea noastră dacă locuiți într-o stare de vreme rece în care tracțiunea rutieră poate fi compromisă. nou în acest an este disponibilitatea unui sistem cu amortizor activ care anterior era exclusiv hibridului. vorbind despre, sportul hibrid acura mdx nu este un oximoron. exploatarea unui motor V6 și a trei motoare - unul în față pentru a ajuta la alimentarea roților din față și două în spate pentru a ajuta la vectorizarea cuplului roților din spate - sistemul este o minune tehnologică. funcționează perfect sub piele, rezultând maniere de conducere atletice, dar mai eficiente.
acurawatchtoate modelele mdx 2019 includ o serie de caracteristici de siguranță activă și asistență pentru șofer cunoscute sub numele de acurawatch. suita include avertizare de coliziune directă cu frânare automată de urgență, avertizare la ieșirea benzii, asistență la menținerea benzii și control automat al vitezei de croazieră.sh-awdSistemul de tracțiune integrală super manipulare acura este un sistem sofisticat care îmbunătățește manevrabilitatea la vreme uscată, precum și siguranța la intemperii. sistemul împarte continuu puterea motorului fără probleme în timp ce conduceți, trimitând mai mult în față când navigați pentru o economie de combustibil îmbunătățită, mai mult în spate pentru a ajuta la accelerație și de la o parte la alta în viraje. pentru 2.000 de dolari sistemul este o valoare puternică.
SUV-ul cu 3 rânduri al acura poate fi plasat șapte sau șase, în funcție de modul în care doriți să fie configurat. pentru a ocupa șapte locuri, al doilea rând este o bancă cu 3 colțuri. dacă scaunele cu 6 pasageri funcționează pentru familia dvs., puteți opta pentru scaunele de căpitan din al doilea rând, care fac al doilea rând mai confortabil și permit accesul mai ușor la al treilea rând. la fel ca în cazul celor mai multe SUV-uri crossover de 3 rânduri, ultimul rând este cel mai potrivit pentru copii, deși este în regulă pentru utilizarea ocazională de către adulți, lucru care nu se poate spune despre noul lexus rx l și al treilea rând restrictiv al acestuia. acura folosește mai bine spațiul pentru pasageri, oferind în același timp spațiu bun pentru încărcătură. spre deosebire de unele SUV-uri hibride, hibridul mdx sport nu sacrifică spațiul interior pentru trenul său electric electrificat. ajustarea / finisarea generală este foarte bună, iar scaunul șoferului are niveluri de confort peste medie, cu reglabilitatea puterii în 14 direcții și caracteristica standard de intrare ușoară care mută spătarul scaunului la ieșirea din vehicul. sistemul de infotainment care include pachete audio, climatice și alte controale necesită o muncă, cu sarcini simple precum schimbarea vitezei ventilatorului și a modului care necesită atingeri multiple. editorii noștri sunt, de asemenea, împărțiți în opinia lor despre selectorul de viteze acționat cu buton.
noul mdx acura se bucură de un echilibru bun între aspect elegant, dar dur, luxos, dar practic. La fel ca și la alte modele de la acura, acest SUV emblematic a câștigat recent o grilă atractivă cu diamant-pentagon și este greu să ratezi farurile cu LED-uri de ochi. șinele de acoperiș pot fi deopotrivă pentru a întări personalitatea MDX și pentru a oferi un plus de practic. versiunile hibride ale mdx arată aproape identic cu versiunea standard. noua, mai sportivă acura mdx a-spec are roți de 20 inci, cu o lățime de jumătate de inch decât modelul standard, fațadă frontală unică, finisaje cu diametru mai mare și accente negre lucioase.
Acura MDX 2019 este surprinzător de bine echipat pe poartă. un model standard vine cu suita acurawatch de siguranță și caracteristici de conducere semi-autonome, interior din piele, scaune față acționate electric și încălzite, control automat al climei în trei zone, hayon electric, trapa electrică și deschizătorul ușii de garaj homelink. pe frontul audio / divertisment, mdx include un sistem am / fm / cd cu 8 difuzoare, cu mai multe porturi USB și conectivitate bluetooth. mdx vine, de asemenea, cu Android auto și apple carplay și integrare fără ochi siri. scaunele din față beneficiază de o reglare a puterii în 14 direcții pentru șofer și în 12 direcții pentru pasager. este apreciat și volanul reglabil de putere.
în afară de tracțiunea integrală, majoritatea opțiunilor majore sunt incluse în pachete. modelele hibride sport încep de la nivelul pachetului de tehnologie, care include navigație, monitorizare a punctului mort cu alertă de trafic încrucișat din spate, sistem audio premium cu 10 difuzoare, scaune perforate din piele, jante de 20 inch și oglinzi laterale pliabile. noul pachet a-spec, care nu este disponibil pe modelul hibrid, include caracteristici în pachetul tehnologic și adaugă propriile îmbunătățiri estetice interioare și exterioare. pachetul avansat de top adaugă tapițerie premium din piele milano, sistemul amortizor activ, scaune frontale ventilate și volan încălzit, cameră surround și oglinzi laterale cu reglare automată. rețineți că pachetul de avans vine, de asemenea, standard cu scaune cu cupă pe rândul 2 pentru o capacitate totală de șase locuri. dacă doriți o bancă și scaune pentru șapte, o puteți comanda cu sistemul de divertisment pentru scaunele din spate.
a face o putere de 290 de cai putere este motorul v6 de 3,5 litri al mdx. configurația standard este cu tracțiune față, cu tracțiune integrală super manipulabilă a Acura opțională pe orice model. motorul este legat de o transmisie automată standard cu 9 trepte și din nou actualizată. spre deosebire de anul trecut, în care funcția de pornire / oprire a ralantiului motorului a fost rezervată pachetului avansat, este standard în toată gama pentru acura mdx 2019. s-a lucrat pentru a reporni repede mai repede, dar este înfrângător dacă doriți să dezactivați funcția. pentru a îmbunătăți în continuare economia de combustibil, gestionarea variabilă a cilindrilor oprește trei dintre cei șase cilindri în timpul croazierii și decelerării. un mdx cu tracțiune față (fwd) poate trage până la 3.500 de lire sterline, în timp ce un model cu tracțiune integrală (awd) este evaluat la 5.000 de lire sterline. hibridul acura mdx sport folosește un V6 de 3,0 litri combinat cu un motor electric, direcționat printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, dezvoltată din noua viteză a supercarului NSX. în spate pe hibridul sport sunt două motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată din spate. V6 de 3,5 litri 290 cai putere @ 6.200 rpm Cuplu de 267 lb-ft @ 4.700 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/27 mpg (fwd), 19/26 mpg (awd), 19/25 mpg (a-spec) Motoare electrice v6 + 3,0 litri (hibrid sport) 321 cai putere combinati Cuplu combinat de 289 lb-ft economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 26/27 mpg
Acura MDX 2019 are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) începând de la 45.295 USD, doar o creștere de 100 USD față de anul trecut. tracțiunea integrală este de 2.000 de dolari suplimentari, iar adăugarea pachetelor poate ridica prețurile cu câteva mii mai multe. un mdx 2019 complet încărcat poate depăși 60.000 de dolari. aceste prețuri sunt aproape în concordanță cu rivalii precum infiniti qx60 și volvo xc90, deasupra enclavei buick și sub concurenți precum audi q7, bmw x5 și mercedes-benz gle și gls. hibridul mdx sport începe în gama de 50.000 de dolari, care subminează versiunile hibride ale Mercedes-ului gle și volvo’s xc90, dar este mai mare decât hibridul lexus rx. înainte de cumpărare, verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noul lor SUV de lux. valoarea de revânzare a acura mdx este de așteptat să fie foarte bună în anii următori.conținut bonus: 2019 acura mdx vs. 2019 honda pilotok, deci ce urmează?Sunt interesat de această mașină. ce e de vanzare langa mine?Sunt interesat de această mașină și aș dori să tranzacționez mașina mea actuală în timp ce sunt la ea.din nou, poate că ar trebui să mă gândesc la o mașină uzată.
noua acura mdx a-spec vine în linie cu gama de modele de bază a acura, inclusiv ilx a-spec, tlx a-spec.
Acura MDX a primit un lifting în 2016, oferind mai mult stil și echipament.
japonezii par să aibă toate trăsăturile descendenților mitici pasari phoenix pasionați de inginerie. după ce s-au ridicat din cenușa bombardamentelor nucleare din hiroshima și nagasaki din cel de-al doilea război mondial, locuitorii insulei au sărit într-un proces de reconstrucție atât la nivel intrinsec cât și exterior, care ulterior îi va catapulta ca o forță de lider pe piața auto internațională. 1986 a fost anul în care inginerii japonezi au declanșat noua lor divizie acura de 4 katane cu roți împotriva armatelor fragile ale tehnologiei occidentale.
la scurt timp după ce a fost inițiat atacul, primele modele de vehicule acura au preluat rapid cote vaste de piață auto americane pe drumul spre victorie. scânteia a declanșat o conversie tehnico-religioasă în masă în rândul cumpărătorilor de mașini care s-au orientat rapid către noile alternative din est - care au lovit cu exactitate nișa constructorii americani nu au reușit să o umple: piața luxului.
acura s-a născut ca fiind copilul bogat al mărcii tatălui Honda mai mare și a devenit rapid forța motrice care ar schimba percepția clienților asupra artizanatului motorizat asiatic. pachetul acura livrat către noi după ce Honda a petrecut 10 urechi de cercetare consta din doar două modele: legenda și integra. perechea de alergători rutieri a avut suficient succes în străinătate pentru a obliga marile asiatice concurente să-și trimită propriile trupe la noi. astfel, Toyota a trimis un val de noutate și îmbunătățiri ostile cu noua lor brigadă de lux Lexus și Nissan s-au alăturat petrecerii, arătând o nouă marcă strălucitoare pentru copii, infiniti.
deși acura reușise deja să integreze legenda automobilelor asiatice mai bune în mintea noastră a consumatorilor prin intermediul sedanului legendă cu motor V6 și a integrării elegante și ascuțite, era încă să afișeze tot arsenalul său. imediat ce au venit anii 90, la patru ani după ce brandul a ajuns pe teritoriul american, a dat o lovitură zdrobitoare concurenților de mașini sport de lux: nsx. un acronim pentru un strigăt de luptă alimentat de știință, care s-a tradus ca „nou experiment sportiv”, nsx a devenit rapid o alternativă mai ieftină și distractivă la omologii europeni costisitori, cum ar fi cei livrați de producătorii germani și italieni, cum ar fi BMW și supremații de curse pe drumuri și curse Ferrari.
nsx nu numai că a lovit un punct slab, dar a câștigat și aprecierea ca fiind prima mașină de serie fabricată în întregime din aluminiu. în ciuda succesului său timpuriu, acura a intrat în unele epoci întunecate de la mijlocul anilor 90, ca urmare a alegerilor de design slabe raportate și a eșecului de întinerire a liniei deja existente de modele. până în 1996, numele legendelor și al integratorilor au fost renunțate și înlocuite cu etichete alfanumerice parsimoniose ca parte a unei noi nomenclaturi de denumire care ar trage întreaga marcă într-o ușoară confuzie. îmbunătățirile ulterioare ale modelului și falsificarea cvasi-subtilă a designului lexus au scufundat Acura într-o platitudine temporară, în ciuda puterii sale a motorului la peste 200 CP pe 3,5 rl din 1996 - legenda reinventată.
efectul knockdown nu va dura mult timp, deoarece începutul secolului 21 a adus acura la un nou început odată cu introducerea mai multor modele reproiectate, cum ar fi acura 3.2 tl din 1999, proiectat ca un provocator împotriva soldaților cu roți din competiție, precum precum lexus es, infiniti l30 și bmw seria 3. în ciuda faptului că nu a reușit să-și domine dușmanii, 3.2 a câștigat multă apreciere datorită atractivității consumatorilor, care a fost rezultatul unui amestec echilibrat de lux, sportivitate și prețuri competitive.
în câțiva ani, acura a preluat teritoriul SUV cu MDX și a continuat să susțină ascensiunea mașinilor sale cu noi realizări și unități mai rapide și mai bune la porțile fabricii care ies. de fapt, acura conduce în prezent o preluare la scară largă, marca ajungând pe piețele chinezești în urmă cu doar doi ani și intenționează să pătrundă în fostul complex URSS până la sfârșitul anului 2008.
2019 Acura MDX recenzii ale consumatorilor
zebraaudio, 09/06/2019
„2016 mdx - argumente pro / contra”
Îmi place modul în care puterea acestui motor poate începe fără efort și te poate îndepărta și ieși din situațiile potențial periculoase atunci când conduc. una dintre cele mai silențioase transmisii pe care le-am deținut vreodată. schimbă vitezele și nu se străduiește să o facă.
frânarea este uneori puțin apăsătoare. Nu știu dacă acest lucru are legătură cu tipul de cursă pe care îl puteți selecta pe butonul ID-uri.
confortul scaunelor din piele este bun, iar scaunele încălzite se pot încălzi în grabă! aerul condiționat suflă la fel de rece ca orice marcă de acolo.
harta și afișajul nu sunt ușor de utilizat și nu sunt intuitive de utilizat. durează prea mult pentru a vă introduce destinația, iar harta nu este cea mai bună pentru a vă grafica cursul. doresc să pot face upgrade sau să mă schimb în locul în care ar putea folosi hărțile Apple sau o aplicație similară de pe telefonul meu mobil.
confortul la volan este destul de bun. suportul lombar ar putea fi ceva mai asertiv.
gackedicing, 08/22/2019
„distracția de a conduce SUV-ul imită manevrarea sedanului sportiv și”
acesta este al treilea mdx al meu și experiența mea este comparată cu alte mașini pe care le deținem. acestea includ 2019 mb e350 suv, 2011 mb e350 cabriolet, 1988 jeep cherokee, 1981 pridvor 911 sc. Îl folosesc ca mașină de navetă la serviciu, iar drumul meu este de 14 mile pe un drum de țară minunat și curbat. lucrurile care îmi plac cel mai mult în comparație cu 2019 mb este distracția de a-l conduce. simte rocă solidă în viraje și are o accelerație egală sau mai bună. soția mea preferă mb în ceea ce privește confortul său față de suprafețele neregulate ale drumului. ne place amândouă modul în care funcționează lucrurile mdx „electronic-gps” fără să fie nevoie de atât de mult să scoatem ochii de pe drum pentru a găsi comutatorul sau butonul care trebuie acționat. ambele mașini sunt echipate cu controlul direcției de menținere a benzii de rulare și control automat al vitezei de croazieră. mb face o treabă mai ușoară atunci când folosește regulatorul de viteză adaptiv și are un algoritm de control mai bun, care ajustează mai ușor viteza pentru a se potrivi cu viteza de trafic a vehiculului pe care îl urmezi. totuși mb necesită utilizarea simultană a păstrării benzii și a controlului de viteză și cele două caracteristici nu pot fi apelate separat, așa cum se poate face cu mdx. reglarea automată a farurilor pe MB funcționează la viteze mult mai mici decât pe MDX, ceea ce mi se pare foarte util să conduc încet noaptea pe drumuri curbate. cea mai mare frustrare pe care o avem cu cele două mașini este că diverse funcții îndeplinite, luminile, schimbătoarele, ștergătoarele de parbriz au actuatoarele sau tulpinile lor pe părțile opuse ale volanului, ceea ce adaugă o mulțime de confuzie atunci când pornești pentru prima oară.
shirleyglazing, 07/30/2019
"vă rog să nu vă irosiți banii, foarte dezamăgiți"
calitate foarte slabă, zornăituri, scârțâituri, fără putere, manualul șoferilor înșelător
Electric power-assisted rack-and-pinion steering (EPS)
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Independent rear suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators
Turning Circle
11.79 meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)
Chrome wheel locks
Wheel Type
18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)
20-inch black wheels
Critics Reviews
The 2016 Acura MDX has been given significant updates for the new model year, while the price has only increased by $ 100 to a starting price of $ 43,785 after the $ 920 destination charge.Power will ...
2016 Acura MDX Review by Sarah Shelton | March 8, 2019 The 2016 Acura MDX offers nimble handling for an SUV, along with a winning combination of robust power and good fuel economy. It sits in the top third of our luxury midsize SUV rankings, though some in the class have more space and better reliability ratings.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale