2016 MINI Cooper Countryman S ALL4 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 MINI Cooper Countryman S ALL4 este un All-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 1.6L L4 DOHC turbo 16-valve care produce 181 hp @ 5500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2016 MINI Cooper Countryman S ALL4 are o capacitate de încărcare de 1170 litri, iar vehiculul cântărește 1445 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 MINI Cooper Countryman S ALL4 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Parking distance control, rear și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor system, are 17-inch 5-star double spoke light alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 198 n.m și o viteză maximă de 208 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8 și atinge un sfert de milă la 14.4 secunde. consumul de combustibil este de 10.1 l / 100km în oraș și 7.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,950 USD

2016 MINI Cooper Used Price Estimates

cine spune că nu o poți face așa? este o întrebare adresată de mini cooper 2016, un compact sportiv care permite un grad aparent nesfârșit de personalizare. este, de asemenea, elegant și este o mișcare de condus. hai să aflăm ce altceva face mini cooperul atât de special.

clasa subcompactă este populată de vehicule care sunt ușor de condus în centrele aglomerate ale orașului, câștigă o economie mare de combustibil și afectează puțin portofoliul. distracția, totuși, este adesea deficitară. hardtop-ul mini cooper 2016 este conceput pentru a rescrie acea poveste. în timp ce este mai scump decât majoritatea rivalilor, acest runabout construit bmw adaugă multă valoare prin experiența sa de conducere energizantă și caracterul premium.

albastrul electric este una dintre cele 14 culori exterioare disponibile pe mini cooper 2016. acoperișul și oglinzile pot fi albe, negre sau colorate.

a alege un cooperar înseamnă a alege dintre unul dintre cele trei motoare disponibile. în anii anteriori, motorul de bază era destul de slab îngenunchiat, dar cel mai recent turbocompresor cu trei cilindri este surprinzător de agitat, frugal cu gaz și o alegere excelentă pentru majoritatea cumpărătorilor. pentru mai multă experiență cu sânge fierbinte, mini oferă, de asemenea, hop-up-urile s și jcw, care se mândresc cu motoare cu patru cilindri turbocompresoare cu un pumn considerabil mai mare. desigur, manevrarea agilă este un alt semn distinctiv al cooperatorului, în timp ce lista sa de funcții disponibile și opțiuni de personalizare este de neegalat.

există în mod firesc câteva motive pentru care cumpărătorii ar putea dori să ia în considerare altceva. Manevrabilitatea sportivă a mini-cooperului vine în detrimentul confortului la mers, în special cu roțile mai mari și anvelopele instalate. După cum sa menționat, Cooper este, de asemenea, mai scump decât alte mașini subcompacte și se înrăutățește doar pe măsură ce adăugați toate acele opțiuni interesante pe care le-ați găsit pe site-ul mini-configurator.

dacă sunteți în căutarea unui subcompact mai puțin costisitor care să aibă încă ceva pizazz, verificați ford fiesta obișnuită sau versiunea st de mare putere. fiesta este puțin mai mare decât mini-ul, iar st-ul dezvoltă o putere similară cu cea a cooperelor, deși ford-ul nu se potrivește cu atmosfera de lux a mini-ului. Simpaticul 500 al lui Fiat merită, de asemenea, o privire, deoarece este disponibil cu o gamă de motoare și opțiuni individualizate, la fel ca mini. în mișcare în sus, ford focus / focus st, scion fr-s și volkswagen golf / gti sunt foarte recomandate. dar, în general, mini cooperul este o alegere excelentă pentru cumpărătorii care doresc un subcompact care se ridică cu mult peste ceea ce este banal.

Mini Cooper 2016 este disponibil ca hatchback cu două sau patru uși și decapotabil. toate stilurile de caroserie sunt disponibile în versiunile de bază Cooper și Cooper, în timp ce garnitura John Cooper Works (jcw) de înaltă performanță este rezervată pentru trapa cu două uși (o versiune jcw a decapotabilului este programată pentru anul viitor).

ambele modele cooper cu două și patru uși sunt dotate standard cu jante din aliaj de 15 inci, diferențial electronic cu alunecare limitată, faruri automate, oglinzi încălzite, volan înclinat și telescopic învelit în piele, moduri de conducere reglabile, accesorii cu putere maximă , control automat al climei, o cutie cu mănuși răcită, control automat al vitezei de croazieră, scaune față cu reglare pe înălțime, tapițerie din piele (vinil), spătarele din spate rabatabile 60/40 și iluminare ambientală reglabilă în culori. Cele mai importante tehnologii includ conectivitate audio și telefon Bluetooth și un sistem de sunet cu patru difuzoare (șase difuzoare pentru modelul cu patru uși) cu radio HD, un port USB și o mufă de intrare auxiliară.

modelul cooper s adaugă un motor mai puternic, o capotă de capotă, două vârfuri de evacuare montate pe centru, roți de 16 inch cu anvelope de tip run-flat (anvelopele obișnuite sunt opționale), lumini de ceață cu LED, scaune sport și, pentru modelul cu două uși, un sistem de sunet cu șase difuzoare. echipamentul suplimentar pentru varianta John Cooper Works include jante de 17 inch, frâne față brembo, suspensie reglată sport, faruri cu led, un motor și mai puternic, un kit de caroserie aerodinamic, un volan sport și scaune speciale cu tapițerie din pânză. suspensia standard este disponibilă ca opțiune gratuită pentru jcw.

farurile de ceață cu led și scaunele sport sunt oferite ca opțiuni pe modelele de bază cooper. alte caracteristici disponibile, dintre care multe sunt grupate în diverse pachete, includ faruri cu led, o gamă de jante de 17 și 18 inci, amortizoare de suspensie reglabile, trapa dublă, spoiler de acoperiș, pliabilă electrică și partea de reglaj oglinzi, aprindere și intrare fără cheie, senzori de parcare spate, o cameră retrovizoare, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, un afișaj frontal, un sistem de parcare automatizat, un ecran central de 6,5 sau 8,8 inci, un sistem de navigație, aplicație pentru smartphone integrare, scaune față încălzite, radio prin satelit, un sistem audio Harman Kardon cu 12 difuzoare și tapițerie din pânză sau piele. o personalizare și mai mare este disponibilă printr-o selecție largă de detalii personalizate, cum ar fi dungi de capotă, culori contrastante ale acoperișului și piese speciale de finisaje interioare.

caracteristicile standard și pachetele de echipamente pentru decapotabil sunt în general aceleași cu hatchback-ul, cu câteva excepții notabile. decapotabila de bază vine cu ecranul de afișare de 6,5 inci și cotiera centrală, care costă suplimentar pe hatchback. pachetele sunt, de asemenea, ușor diferite: pachetele de actualizare cablate și cablate ale hatchback-ului sunt grupate împreună și sunt numite tehnologie pe cabrio. pachetul premium include articole suplimentare în cabrio, inclusiv scaune față încălzite și oglinzi cu reglare automată.

cabina mini cooper 2016 este plină de materiale de înaltă calitate, care le depășesc cu ușurință pe cele din majoritatea concurenților.

indiferent de motor sau de numărul de uși, mini cooperul din 2016 este livrat standard cu transmisie manuală cu șase trepte (cu asistență la pornire la deal și reglare automată a turațiilor pentru descărcări ușoare și simple), în timp ce automată cu șase trepte (de asemenea cu potrivire) este opțional. pentru economii suplimentare de combustibil, o funcție de oprire-pornire automată oprește motorul în timp ce mașina este oprită.

motorul de bază este un turbocompresor de 1,5 litri, cu trei cilindri, care dezvoltă 134 de cai putere și 162 lire-picioare de cuplu. la testare, o transmisie automată cu două uși a înregistrat un timp de 0,4 km / h de 7,4 secunde. acesta este un moment rapid și al doilea doar după ford fiesta st din clasa subcompactă. economia de combustibil este, de asemenea, impresionantă, mai ales având în vedere performanța disponibilă - EPA estimează 32 mpg combinat (28 oraș / 39 autostradă) pentru două uși cu manual, în timp ce manualul cu patru uși câștigă 33 mpg combinat (29 oraș / 39 autostradă). ambele versiuni automate returnează cu 1 mpg mai puțin.

Cooper s este alimentat de un motor turbo cu 2 cilindri de 2,0 litri, care produce 189 CP și cuplu de 207 lb-ft. la comanda transmisiei automate se adaugă schimbătoare de palete montate pe volan. în testele noastre, un s cu patru uși cu automatul a sprintat de la zero la 60 în 6,3 secunde (doar o căpușă mai lentă decât un vw golf gti). un decapotabil echipat manual a fost ușor mai lent la 6,8 secunde. consumul de combustibil pentru ambele stiluri de caroserie este estimat la 29 mpg combinat (26/33) cu automat, în timp ce manualul este evaluat la 27 mpg combinat (23/33).

Disponibil doar ca două uși, varianta john cooper works crește puterea turbocompresorului de 2,0 litri la 228 CP și 236 lb-ft. Am testat un jcw cooper cu transmisie manuală și am obținut un timp de 0-60 mph de 6,2 secunde; mini spune că un jcw echipat automat este cu câteva zecimi de secundă mai rapid. consumul de combustibil estimat de epa este de 28 mpg combinat (25/31) cu automat și de 26 mpg combinat (23/31) cu manualul.

Caracteristicile standard de siguranță ale mini cooperului din 2016 includ frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale pe scaunele din față, airbag-uri pentru genunchi față și airbag-uri laterale pentru cortină. senzorii de parcare din spate și o cameră de spate sunt opționale.

în testele de impact guvernamentale, cooperarul cu două uși a primit patru din cinci stele posibile pentru protecție generală, cu patru stele pentru protecția totală împotriva impactului frontal și patru stele pentru protecția generală împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii i-a acordat lui Cooper Hatchback scorul său cel mai bun de „bun” la testele de impact frontal cu suprapunere moderată și suprapunere mică, precum și un scor „bun” la impactul lateral, rezistența la acoperiș și teste pentru tetieră / scaune (protecție împotriva loviturii).

la testarea frânelor, mai multe mini-cupere cu anvelope de vară s-au oprit de la 60 mph între 113 și 116 picioare. aceste distanțe de oprire sunt bune pentru clasă, dar puțin dezamăgitoare, având în vedere anvelopele clasificate la vară. un decapotabil cooper cu pneuri de vară pirelli pzero s-a oprit într-o uimitoare 101 picioare. deși nu am testat un cooperator cu anvelope pentru toate anotimpurile, ne așteptăm ca acestea să se oprească cu aproximativ 15 metri mai mult decât cele echipate cu anvelope de vară.

Amprenta redusă a mini cooperului din 2016, centrul de greutate redus și greutatea redusă îi conferă caracteristici excelente de manevrare, făcând această mașină distractivă de condus indiferent de motorul care o alimentează. Chiar și doar să zboare în jurul orașului, se simte jucăuș și antrenant, iar parcarea în locuri strâmte este foarte simplă. de-a lungul drumurilor curbate, cocoșul se simte încordat și tenace, scuturând aderența cu un entuziasm rar. nu este la fel de comunicativ sau echilibrat ca scion-ul cu frână, dar altfel aceasta este una dintre cele mai bune mașini pentru bani.

compromisul pentru dinamica sa de conducere entuziasmantă este o călătorie fermă care se învecinează cu aspre când este comandată cu roți mai mari. acest lucru este valabil mai ales pentru jcw și suspensia sa standard reglată sport. este foarte recomandat să comandați amortizoarele de suspensie adaptive pentru jcw, deoarece am constatat că acestea netezesc vizibil mersul. De asemenea, am observat că bara cu patru uși, cu ampatamentul mai lung, este puțin mai confortabilă decât cea cu două uși și sacrifică puțin în ceea ce privește performanța. toate stilurile de caroserie sunt relativ silențioase la viteza autostrăzii, deși am auzit că panourile interioare scârțâie și scârțâie peste umflături dure, mai ales în cabrio.

motorul de bază oferă o putere impresionantă având în vedere dimensiunea sa diminuată. pierde ceva abur la turații mai mari, dar pentru majoritatea șoferilor este o alegere foarte solidă. ambele motoare cu patru cilindri turbocompresoare au mini-punching peste clasa sa, permițându-i să țină pasul cu mașini mai mari, cum ar fi Ford Focus ST și Volkswagen Golf GTI. ne plac oricare dintre opțiunile de transmisie, dar funcția de oprire-pornire automată a motorului poate fi distractivă, deoarece readuce motorul la viață după oprire. din fericire, este ușor de dezactivat prin intermediul unui comutator, iar mașina îți amintește preferința ta între unități.

pășește în mini cooper 2016 și vei găsi o cabină cu materiale de o calitate superioară celor din alte mașini subcompacte. materialele plastice soft-touch acoperă ușile și tabloul de bord, care pot fi personalizate cu mai multe acoperiri diferite. iluminarea ambientală a ușilor își schimbă culoarea în funcție de modul de conducere selectat.

comenzile mini sunt ușor accesibile și comutatoarele de comutare din partea inferioară a stivei centrale sunt o atingere rece. există totuși câteva probleme ergonomice, totuși (da, încă un mini!), cum ar fi interferențele de la cotiera centrală atunci când este coborâtă și lipsa de vizibilitate pe parbriz pentru șoferii mai înalți. stâlpii groși ai decapotabilului și luneta spate mică inhibă și vizibilitatea din spate, așa că vă recomandăm să scoateți tetierele scaunelor din spate dacă purtați doar un pasager.

în ceea ce privește partea superioară a decapotabilului, apăsați și mențineți apăsat butonul de deblocare de pe cheie sau folosiți comutatorul de comutare din interiorul mașinii pentru a acționa topul. țineți o dată pentru a deschide zona de deasupra capetelor ocupanților scaunelor din față pentru un efect de trapa și eliberați și țineți din nou pentru experiența completă în aer liber. partea de sus se pliază în jos pe trunchi, mai degrabă decât în ​​el, așa că există un pic de cocoașă care vă împiedică vederea atunci când priviți direct înapoi.

ne plac calibrele ușor de citit ale lui Cooper, iar ecranul central de 8,8 inci disponibil se remarcă prin setul său de caracteristici sofisticate și grafica excepțional de clară. similar cu idrive-ul bmw, afișajul este acționat de un buton de control de pe consola centrală. este nevoie de ceva timp pentru a învăța cum se folosește, iar locația butonului este puțin ciudată, dar, în general, este un sistem cuprinzător și foarte util.

camera de marfă este la un preț ridicat în mini cooper 2016. pentru mai mult spațiu în spate, luați în considerare configurația cu patru uși.

scaunele din față ale cooperarei oferă sprijin ferm și o poziție de conducere ideală. Indiferent dacă alegeți cele cu două sau cele cu patru uși, totuși, spațiul din spate pentru pasageri este destul de strâns. capacitatea de încărcare pentru cele două uși măsoară 8,7 metri cubi în spatele spătarelor scaunelor din spate, extinzându-se la 34 de cuburi cu acele spătaruri rabatate. cu patru uși se extinde la 13,1 și respectiv 40,7. chiar și numerele cu două uși nu sunt de fapt groaznice pentru clasa subcompactă și, după cum am aflat dintr-un test de un an al unui mini cooper 2014, forma cutiei mașinii o face mai versatilă decât ai putea crede. spațiul portbagajului decapotabilului este și mai strâns, măsurând doar 7,6 metri cubi. deschiderea încărcăturii este destul de mică, deși mânerele de eliberare interioară permit rabatarea fundului capotei, mărind deschiderea pentru obiectele mai mari.

2016 MINI Cooper recenzii ale consumatorilor