2013 Cadillac SRX Leather Collection AWD 1SB specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Cadillac SRX Leather Collection AWD 1SB este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 308 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2013 Cadillac SRX Leather Collection AWD 1SB are o capacitate de încărcare de 839 litri, iar vehiculul cântărește 2015 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2013 Cadillac SRX Leather Collection AWD 1SB are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' Spoke ultra bright aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 337 n.m și o viteză maximă de 248 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.9 și atinge un sfert de milă la 13.4 secunde. consumul de combustibil este de 13.2 l / 100km în oraș și 8.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 46,595 USD

2013 Cadillac SRX Used Price Estimates

unele îmbunătățiri semnificative ale interiorului și ale caracteristicilor fac din cadillac srx 2013 și mai mult o alegere încrucișată de lux.

probabil veți fi surprinși să aflați că cel mai bine vândut model de linie sub umbrela cadillac este cadillac srx crossover. Divizia de vehicule de lux a GM a lucrat cu sârguință pentru a transforma utilitatea srx uitată într-un jucător serios de la reproiectarea ei în urmă cu câțiva ani, iar cadillac srx 2013 este, fără îndoială, cea mai bună versiune de până acum.

pentru 2013, cadillac srx primește un interior revizuit axat pe introducerea interfeței de infotainment "cadillac user experience" (cue) a mărcii. inima sistemului cue este un ecran interactiv cu comenzi gestuale similare cu cele care au făcut produsele din mere atât de omniprezente. dacă ești un fan al comenzilor mai simple și al unei estetici minimaliste, totul este în bine. probabil că nici o abordare de interfață nu va fi perfectă pentru toată lumea, dar tacul este destul de eficient pentru multe sarcini. de asemenea, adoptarea unui indiciu a curățat cu siguranță ceea ce înainte era o explozie virtuală de butoane pe stiva centrală a srx.

între timp, cadillac nu stă nemișcat nici cu profilul de siguranță al srx. noile pachete de asistență și conștientizare a conducătorului auto pentru 2013 introduc tehnologii de frânare automată care ajută la reducerea șanselor de impact la viteză redusă. srx 2013 se alătură, de asemenea, berlinelor xts și ats ale lui Cadillac în utilizarea noului scaun de alertă de siguranță vibratorie pentru a avertiza că senzorii mașinii au detectat o situație periculoasă iminentă. sistemul opțional de avertizare wiggle-my-seat ar putea să nu atragă toată lumea (poate fi oprit), dar este o abordare unică.

aceste upgrade-uri pentru 2013 fac cu siguranță srx-ul și mai atrăgător. dar această transformare nu poate eradica în totalitate câteva dintre neajunsurile de bază ale acestui crossover de lux. srx este semnificativ mai greu decât aproape orice crossover, ceea ce înseamnă că performanța și economia de combustibil nu sunt la fel de competitive pe cât ar putea fi. De asemenea, stilul srx ridicat oferă un spațiu îngust și câteva linii de vedere provocatoare.

totuși, concentrarea cadillac-ului pe modernizarea interiorului modelului SRX 2013 și pe împrospătarea ușoară a tablelor sale a pus în mare măsură SRX pe picior de egalitate cu alte crossover-uri de lux compacte de top. vă sugerăm să faceți cumpărături în jurul unora, poate aruncând o privire la mai puțin costisitoare 2013 Acura Rdx, mai sportivă 2013 BMW X3 sau mai spațioasă 2013 Volvo XC60. Chiar și așa, deși a fost odată un curs pentru cele mai bune crossover-uri de lux, cadillac srx 2013 merită acum o analiză serioasă.

cadillac srx 2013 este un SUV compact crossover de lux disponibil în patru niveluri de finisare, inclusiv bază, lux, performanță și premium.

modelul de bază este echipat cu jante din aliaj de 18 inci, faruri automate, șine de acoperiș, intrare fără cheie, pornire la distanță a motorului, control automat al climatizării cu două zone, tapițerie din vinil premium, un scaun șofer cu șase direcții în opt direcții, șezut înclinat și 60/40 scaun spate rabatabil, cruise control și volan înclinabil și telescopic. sistemul de control al infotainment-ului cu afișaj de 8 inch este, de asemenea, standard, la fel ca conectivitatea onstar, telefonul Bluetooth și audio și un sistem de sunet cu opt difuzoare, cu un CD player, radio prin satelit și HD, două porturi USB și o mufă audio auxiliară .

treceți la luxul srx și veți obține senzori de parcare față și spate, alarbă pentru punct mort și alertă de trafic, o cameră retrovizoare, ștergătoare ploaie, un trapa panoramică, aprindere / intrare fără cheie și un hayon electric cu înălțime de deschidere reglabilă. în interiorul cabinei există tapițerie din piele, suport reglabil al coapsei pentru scaunul șoferului, un scaun pasager cu putere în opt direcții, scaune față și volan încălzite, funcții de memorie ale șoferului, pedale reglabile de putere, oglindă retrovizoare cu reglare automată, iluminare cu accent interior și un sistem de gestionare a încărcăturii. un sistem de navigație activat prin voce și un sistem audio cu sunet surround bose cu 10 difuzoare sunt opționale.

opțional la nivel de finisare de lux este pachetul opțional de conștientizare a șoferului - cu alertă de coliziune înainte, avertisment la ieșirea benzii și scaunul șoferului de alertă de siguranță. De asemenea, este disponibil pachetul de asistență pentru șofer, care încorporează controlul vitezei de croazieră adaptiv, pregătirea automată a coliziunii și frânarea automată.

modelul de performanță srx adaugă jante din aliaj de 20 inci, o suspensie reglată sport, amortizoare adaptive (numai tracțiune integrală), servodirecție cu efort variabil, faruri xenon adaptive, faruri de ceață, sistemul de navigație și sistemul audio surround Bose .

Premium SRX de vârf adaugă pachetul de conștientizare a șoferului, plus câteva bunătăți suplimentare, care includ controlul climatizării tri-zone, scaunele din față ventilate, scaunele din spate încălzite și comenzile audio ale scaunelor din spate.

un pachet de remorcare și un sistem de divertisment pe scaunele din spate cu ecrane duble montate pe spătar sunt disponibile pentru toate, cu excepția modelului de bază.

alegerea motorului pentru cadillac srx 2013 este simplă, deoarece fiecare model are un V6 de 3,6 litri care generează 308 cai putere și un cuplu de 265 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte este singura transmisie oferită. tracțiunea față este standard, dar tracțiunea integrală este disponibilă pentru orice asamblare srx. când a fost testată o performanță SRX cu unitate frontală, aceasta a rulat de la zero la 60 mph în 7,1 secunde, un timp mediu pentru crossover-uri de lux compacte.

în ceea ce privește economia de combustibil, greutatea lui SRX ajută la scăderea ușor sub medie, cu un epa estimat la 17 mpg oraș / 24 mpg autostradă și 19 mpg combinat pentru modelele cu unitate frontală și 16/23/18 pentru awd. există un mod de conducere eco comutabil, care pretinde că cadillac poate îmbunătăți consumul de combustibil cu până la 1 mpg.

cadillac srx 2013 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale frontale și airbaguri laterale pentru cortină. sistemul onstar include notificarea automată a accidentelor, asistență rutieră la cerere, deblocare ușă de la distanță, asistență furată a vehiculului și navigare pas cu pas. standard pentru majoritatea srx-urilor sunt sistemele de monitorizare a punctului mort și a sistemelor de avertizare încrucișate

pachetul opțional de conștientizare a conducătorului auto (standard pentru SRX Premium) adaugă o alertă de coliziune înainte, un avertisment la ieșirea benzii și o avertizare de siguranță a scaunului șoferului. acesta din urmă vibrează pe partea stângă sau dreaptă a scaunului, în funcție de ce direcție apare un potențial pericol. pachetul opțional de asistență pentru șofer oferă pregătire automată pentru coliziune și frânare automată cu viteză redusă, atât în ​​mers cât și în sens invers.

la testarea frânelor, o performanță SRX cu tracțiune frontală sa oprit de la 60 mph la 120 de picioare, un număr bun în această clasă. în cadrul testelor de impact efectuate de institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii, SRX a primit calificativul de „bun” la testele de compensare frontală, impact lateral și rezistența acoperișului.

dinamica de conducere a cadillac srx 2013 este la fel de receptivă pe cât ar dori majoritatea, cu v6 de 3,6 litri care se ocupă de deplasarea srx cu siguranță în majoritatea situațiilor, deși plumpness-ul acestui crossover înseamnă că accelerarea este cel mai bine descrisă ca satisfăcătoare mai degrabă decât exaltant. transmisia automată cu șase trepte este totuși un bun însoțitor și, într-un mod discret, menține v6 pregătit pentru răspuns, deși schimbările de viteză uneori pot fi mai lente decât v-ați dori.

probabil că veți fi surprinși de claritatea comportamentului și manevrării în viraje ale srx 2013. multe crossover-uri de lux tind să fie orientate spre partea moale, sacrificând o oarecare agilitate pentru o călătorie mai confortabilă, dar srx nu necesită cu adevărat astfel de compromisuri. reglarea standard a suspensiei permite viraje receptive, în timp ce cei care caută abilități serioase de traseu vor găsi direcția mai rapidă și amortizoarele adaptive care vin cu suspensia sport a modelului cu tracțiune integrală, un amestec aproape perfect de capacitate de virare orientată spre sport și o călătorie acceptabilă confort.

montarea sistemului de control al infotainment al cadillac-ului a redefinit interiorul srx din 2013 pentru a deveni unul dintre cele mai interesante și mai favorabile în orice crossover de lux. dispărut este ecranul tactil care s-a ridicat de pe liniuță și a arătat întotdeauna ceva asemănător. a dispărut marea de butoane - nu toate aranjate logic - întinse peste stiva centrală a srx. în locul lor se află un ecran LCD clar și clar, care oferă control în cea mai mare parte intuitiv asupra funcțiilor audio, telefonice (și a altor dispozitive electronice) și a climatizării.

uimitor, acum există doar patru butoane: alimentare, creștere volum / reducere volum și „acasă”. majoritatea funcțiilor pot fi comandate prin voce, dar ecranul de răspuns răspunde la comenzile tactile familiare, cum ar fi glisări și ciupiri - și include feedback tactil pentru a vă informa când a fost acceptată o comandă. efectul eliminării dezordinii butoanelor stivei centrale este îmbunătățit și mai mult prin capacitatea de a reconfigura informațiile din grupul de instrumente pentru o varietate de preferințe ale driverului. nu mai ești blocat să privești același vitezometru, tahometru și manometre auxiliare.

impactul vizual din curățarea tacului și noile capabilități ale grupului de instrumente ajută la transmiterea unui ton serios de înaltă tehnologie pentru ceea ce a fost deja unul dintre interioarele crossover de lux mai bune. unele noi combinații de culori interioare conferă o atmosferă aerisită, iar aspectul și senzația de înaltă calitate ale finisajelor interioare ale srx sunt evidențiate de o potrivire și finisare în general bune. ne dorim ca unele accente din lemn să nu pară atât de lustruite, dar impresia generală este un amestec excelent de tehnologie-întâmpină-lux.

există spațiu amplu (dacă nu prea generos) pentru patru adulți, deși linia acoperișului - mai ales dacă trapa panoramică opțională este în poziție - cu siguranță îi poate ciupi pe cele din spate. camera de marfă este aproximativ medie pentru clasă: 30 de picioare cubice în spatele scaunelor din spate și 61 de picioare cubice cu ambele secțiuni ale spătarelor din spate 60/40-divizate rabatate.

indiferent dacă este pe autostradă sau pe un drum canionat, SRX este un partener de conducere capabil și competent. nu se simte la fel de agil sau rapid ca un BMW x3, dar srx oferă un bun echilibru între confort și agilitate. v6-ul de 3,6 litri care a ajuns în vehicul anul trecut reprezintă o mare îmbunătățire față de opțiunile anterioare ale motorului și oferă o putere lăudabilă. în ceea ce privește direcția, sistemul SRX-pinion disponibil cu viteză sensibilă la viteză ajută vehiculul să se simtă sportiv și oferă feedback bun cu privire la ceea ce se întâmplă pe drumul de mai jos. Sistemul opțional de tracțiune integrală (awd) al srx este unul sofisticat care distribuie cuplul lateral și lateral, precum și față în spate, ceea ce ajută anvelopele să păstreze aderența pe suprafețele alunecoase.

sistem de tacaceastă prescurtare pentru experiența utilizatorului cadillac poate fi, de asemenea, tradusă ca o stație de comandă de top pentru toate nevoile dvs. audio, telefonice, climatice și de navigare. acest sistem standard are un ecran tactil de 8 inci care se poate sincroniza cu până la 10 (!) dispozitive Bluetooth fără fir. la fel ca tabletele și cele mai noi smartphone-uri, ecranul recunoaște glisarea degetelor și gesturile de ciupire / răspândire.pachetul de conștientizare a șoferuluiacest sistem opțional se referă la siguranță. acest lucru se bazează pe sistemele disponibile de monitorizare a punctului orb ale srx și sistemele de trafic transversal din spate cu funcții precum un avertisment de ieșire a benzii și un scaun de alertă de siguranță, care scutură literalmente scaunul șoferului atunci când vehiculul simte un pericol potențial, cum ar fi derivarea dintr-o bandă parcarea prea aproape de un obiect.

pășește în interiorul cadillac srx din 2013 și vei fi întâmpinat de o cabină complet modernă - unii ar putea spune că este futuristă - învelită în materiale suple și ecartamente sclipitoare. ecranul de navigare pop-up din modelele anterioare a fost înlocuit cu afișajul de 8 inci pentru sistemul de tacuri ridicat în linie. în jurul ecranului sunt câteva butoane cu profil redus pentru caracteristici des folosite, cum ar fi viteza ventilatorului și controlul volumului. noul grup de instrumente oferă citiri digitale în plus față de indicatoarele analogice tradiționale pentru viteză și capacitate de combustibil. scaunele din față sunt spațioase, dar spatele poate fi confortabil pentru adulții mai înalți. portbagajul din spate oferă flexibilitate și capacitate mare.

când SRX a fost reproiectat pentru 2010, fostul lung și înaltvagonul arăta de parcă ar fi urmat o dietă și ar fi fost rupt. acel aspect cizelat rămâne pentru 2013 cu tablă unghiulară a cadillacului, cutele laterale arcuite și acoperișul înclinat elegant, dar care împiedică vizibilitatea. o nouă grilă și orificii de protecție pentru aripile frontale cu țevi de lumină cu LED sunt o actualizare de bun gust a srx. roțile mari fac, de asemenea, parte din personalitatea acestui SUV, cea mai mică fiind de 18 inci și cea mai mare, de 20 inci.

în formă de bază, srx-ul 2013 oferă o cantitate decentă de caracteristici standard, dar cheltuind puțin peste 5.000 USD în plus și urcând la finisajul de lux aduce mult mai mult. modelele de bază vin cu un sistem audio cu 8 difuzoare bose cu intrări USB duble și streaming bluetooth, control automat al climatizării în două zone și intrare fără cheie. garnitura de lux adaugă trapa ultravioletă, hayonul electric, scaunele din piele, volanul încălzit, ștergătoarele cu efect de ploaie, pedalele reglabile de putere, camera retrovizoare și monitorizarea zonei oarbe. ediția premium de top oferă scaune față încălzite și ventilate, scaune spate încălzite, sistem audio Bose cu 10 difuzoare și pachetul de conștientizare a șoferului.

awd poate fi obținut pe toate modelele cu excepția modelelor de bază ale modelului srx 2013, iar alte opțiuni variază în funcție de finisare. printre acestea se numără un sistem de divertisment pe scaunele din spate cu dublu ecran, cu căști fără fir, și pachetul de conștientizare a șoferului, cu funcții precum avertismentul de ieșire pe bandă. o opțiune de remorci echipează srx cu un cârlig și cablaj, în timp ce partiția de încărcare pentru animale de companie face mai ușoară acomodarea fido-ului.

o v6 cu injecție directă de 3,6 litri este standard în cadillac srx 2013. motorul face o lăudabilă 308 de cai putere, dar economia sa de combustibil se ridică la 24 mpg pentru autostradă. rivali precum bmw x3, acura rdx și audi q5 obțin cifre mai bune în ceea ce privește consumul de combustibil atât cu motoarele cu 6 cilindri, cât și cu cele cu 4 cilindri. spre deosebire de unii rivali, srx nu necesită benzină premium și se spune că modul eco selectabil de șofer îmbunătățește ușor eficiența prin schimbarea punctelor de schimbare a transmisiei. motorul este, de asemenea, capabil să utilizeze combustibil flexibil, ceea ce înseamnă că poate funcționa pe un amestec de benzină / etanol. toate cadillac srx utilizează o transmisie automată cu 6 trepte. srx poate trage până la 3.500 de lire sterline.V6 de 3,6 litri308 cai putere @ 6.800 rpmCuplu de 265 lb-ft la 2.400 rpmeconomie de combustibil epa / oraș: 17/24 mpg (tracțiune față), 16/23 mpg (awd)

Cadillac srx 2013 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (MSRP) începând cu puțin peste 38.000 USD. o versiune încărcată, de top, cu awd poate ajunge la peste 50.000 de dolari. prețul de bază al srx este ușor sub cel al lexus rx și bmw x3 și peste cel al acura rdx și audi q5. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect kbb pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru cadillac srx 2013. pe termen lung, valoarea de revânzare a srx este de așteptat să fie bună, dar urmează cea a lexus rx și audi q5.

2013 Cadillac SRX recenzii ale consumatorilor