2013 Acura ILX Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Acura ILX Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 SOHC 16-valve care produce 150 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission with manual mode. 2013 Acura ILX Base are o capacitate de încărcare de 350 litri, iar vehiculul cântărește 1330 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2013 Acura ILX Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independant suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 164 n.m și o viteză maximă de 195 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.4 și atinge un sfert de milă la 16.8 secunde. consumul de combustibil este de 8.6 l / 100km în oraș și 5.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 27,850 USD

2013 Acura ILX Used Price Estimates

calitatea excelentă a construcției, economia bună de combustibil și prețurile de pornire plăcute fac din acura ilx 2013 o opțiune interesantă pentru un sedan compact de lux. totuși, există alte alternative demne pe care ar trebui să le ia în considerare cumpărătorii pricepuți.

după un deceniu de mișcare de lux și mai departe de cumpărătorul entry-level, acura a revenit cu un model compact de nouă generație, ilx 2013. mai mică și mai puțin costisitoare decât tsx, sedanul ilx se adresează cumpărătorilor care doresc ceva mai frumos și mai sportiv decât sedanul tipic de masă, dar nu sunt dispuși să facă față cheltuielilor mai mari ale unei mașini de lux consacrate. în general, ilxul are destul de succes în misiunea sa. cu toate acestea, veți dori, de asemenea, să fiți conștienți de limitările acestei strategii.

Acura ilx 2013 se bazează pe honda civic, dar este puțin mai lung și mai larg și are un stil unic, care îl diferențiază destul de mult de ruda sa honda. cel mai important, există îmbunătățiri semnificative de inginerie și interior. respingerea ilxului ca doar un civic purtând ecusoane ar fi nedrept.

există doar un singur stil de caroserie sedan, dar Acura compensează lipsa opțiunilor de coupe / hatchback, oferind trei opțiuni distincte de propulsie pentru noul ilx. baza ilx vine cu un motor cu patru cilindri de 2.0 litri cu putere modestă, dar economic și o transmisie automată cu cinci trepte. o performanță semnificativ mai mare vine de la ilx 2.4 și patru cilindri mai mari și mai puternici de 2,4 litri. din păcate, acest model vine doar cu o transmisie manuală cu șase trepte. al treilea model ilx este hibridul frugal, care este primul vehicul hibrid-electric de la acura.

cu o plimbare confortabilă, un interior relativ spațios și un nivel decent de echipament standard, baza ilx este o opțiune nouă și interesantă pentru cumpărătorii care caută un punct de intrare accesibil în marca premium acura. ilx 2.4 este convingător ca un sedan sport premium, dar este scump în raport cu performanțele sale absolute, iar lipsa unei transmisii automate îi limitează atracția. hibridul ilx oferă o economie bună de combustibil - dar nu remarcabil - și este, de asemenea, relativ scump.

acura ilx 2013 este una dintre puținele alegeri pentru o mașină cu adevărat entry-level de la o marcă de lux. buick verano este un astfel de model. s-ar putea să nu ofere o versiune hibridă, dar este mai puțin costisitoare la pornire și oferă un motor puternic de 250 de cai putere, precum și un interior mai frumos. există, de asemenea, audi a3 și lexus ct 200h, două modele premium care merită cumpărături încrucișate cu ilx, deoarece oferă utilitate hatchback și economie de combustibil similară cu cea a ilx hybrid.

un alt aspect de luat în considerare este prețul ilx după ce îl încărcați cu opțiuni. pentru aceiași bani, ați putea obține și o versiune încărcată a unui sedan popular de dimensiuni medii, cum ar fi Ford Fusion, Kia Optima sau Nissan Altima. de asemenea, puteți economisi niște bani și puteți lua în considerare versiunile încărcate ale dodge dart sau ford focus. majoritatea acestor mașini vor oferi același număr de caracteristici de confort și lux ca și ilx. dar pentru cineva care dorește un sedan mic relativ accesibil, care consumă benzină și oferă o atmosferă premium, ilx este o alegere inteligentă.

sedanul de lux acura ilx entry-level din 2013 vine în șase niveluri de finisare: bază 2.0, bază 2.0 cu pachet premium, bază 2.0 cu pachet tehnologic, bază 2.4 cu pachet premium, hibrid și hibrid cu pachet tehnologic.

echipamentul standard este aproape la fel atât pentru baza 2.0, cât și pentru hibrid și include roți de 16 inci, trapa, accesorii cu putere maximă, aprindere / intrare fără cheie, volan înclinat și telescopic învelit în piele, climă automată cu două zone control, conectivitate audio și telefon Bluetooth, o cameră retrovizoare și un sistem de sunet cu șase difuzoare, cu un CD player, o mufă audio auxiliară, o interfață audio USB / iPod și integrare pandora.

trecerea la garniturile premium vă oferă jante de 17 inci, faruri xenon, faruri de ceață, tapițerie din piele, scaune față încălzite, un scaun electric pentru șofer, o cameră retrovizoare mai avansată, anulare activă a zgomotului (exclusiv hibrid) și un sunet actualizat cu șapte difuzoare sistem cu radio prin satelit. acura oferă, de asemenea, pachetul premium ilx echipat cu configurația motorului de 2,4 litri.

decupajul tehnologic (ciudat nu este disponibil pe 2.4) include echipamentul din pachetul premium și adaugă un sistem de navigație bazat pe hard disk și un sistem audio surround cu stocare digitală de muzică.

motorul standard pentru 2013 ilx este un motor cu 2 cilindri de 2,0 litri care generează 150 CP și cuplu de 140 de lire sterline. singura transmisie oferită este o automată cu cinci trepte care își trimite puterea către roțile din față. în testarea performanței, acest grup de propulsie a adus ilx-ul de la zero la 60 mph în 9 secunde. acest lucru este mediu pentru o mașină economică compactă, dar lent pentru un compact care poartă o insignă premium. economia de combustibil este destul de respectabilă la 24 mpg în oraș / 35 mpg pe autostradă și 28 mpg combinate.

ilx-ul cu pachetul premium poate fi, de asemenea, echipat cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri, evaluat la 201 CP și cuplul de 170 lb-ft. o transmisie manuală cu șase trepte este standard; un automat nu este disponibil pentru această configurație. în testarea performanței, ilx 2.4 a trecut de la zero la 60 mph în 7,1 secunde. acest lucru este mediu atât pentru sedanurile de lux entry-level cu un motor de bază, cât și pentru sedanele medii obișnuite cu un motor de upgrade. o anumită economie de combustibil este sacrificată în schimbul unei performanțe mai pline de spirit, dar nu mult: ratingurile ilx 2.4 sunt 22/31/25.

hibridul ilx folosește aceeași configurație de propulsie pe care honda o folosește în hibridul civic: un cilindru de 1,5 litri cu patru cilindri cuplat cu binecunoscutul asistent integrat al motorului honda, un motor electric care acționează ca un amplificator de putere ocazional și pentru a converti energia de frânare în electricitate, care este folosit pentru a reîncărca pachetul de baterii litiu-ion de dimensiuni modeste al hibridului ilx. motorul și motorul pe benzină produc 111 CP și cuplu de 127 lb-ft.

o transmisie automată variabilă continuă este standard. angrenajul orientat spre performanță unic pentru hibridul ilx produce o economie de combustibil de 39 de orașe / 38 de autostradă și 38 mpg combinate, semnificativ mai puțin decât 44 mpg ale hibridului civic. nu putem spune că a făcut mult pentru performanța mașinii, totuși, deoarece hibridul ilx trece de la zero la 60 mph în 10,4 secunde, ceea ce este de fapt mai lent decât hibridul civic. totuși, este la fel ca un lexus ct 200h.

Acura ilx 2013 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale ale scaunelor din față, airbaguri pentru perdele laterale și tetiere active din față. o cameră de spate este, de asemenea, standard.

în testele de impact guvernamentale, acura ilx a obținut un rating de cinci stele de top pentru protecția generală în testele de impact, cu patru stele totale pentru siguranța la impact frontal și cinci stele pentru siguranța la impact lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat ilx un scor maxim de „bun” pentru performanța mașinii în testele de decalare frontală, impact lateral și rezistență la acoperiș. la testarea frânelor, ilx premium 2.0 sa oprit de la 60 mph în 121 de picioare, ceea ce este puțin mai bun decât media. curios, presupusul sportiv ilx 2.4 s-a oprit la 130 de picioare, ceea ce este mai lung decât media. hibridul a postat practic aceeași distanță.

nimeni nu va confunda Acura ilx 2013 cu o serie BMW 3, dar performanța generală este mai mult decât adecvată pentru serviciul zilnic de navetă. motorul standard de 2,0 litri, de 150 CP, oferă aceleași accelerații pe care le-ați aștepta de la o mașină compactă care nu este de lux, dar motorul revine de bunăvoie și plăcere, astfel încât să scoateți cel mai mult din el nu este o sarcină enervantă. hibridul ilx este încă mai lent, dar beneficiază în mod evident de o economie de combustibil îmbunătățită dramatic. totuși, nu poate accelera folosind electricitatea, iar sistemul hibrid nu este la fel de sofisticat sau perfect ca cel al unui lexus.

ilx-ul cu motorul de 2,4 litri este un animal diferit, deoarece nota sa de evacuare sportivă și o putere mai mare se traduce printr-o accelerație semnificativ mai rapidă. ne place, de asemenea, acțiunea prelucrată cu precizie a transmisiei manuale cu șase trepte, care este una dintre cele mai ușoare și mai plăcute de utilizat în orice mașină.

Banda loială de pasionați de conducere a acurei ar putea fi dezamăgită de faptul că ilx 2.4 nu vine cu suspensii mai sportive sau calibrări ale direcției, dar, în general, ilx este o mașină sigură și destul de agilă de pilotat. calitatea călătoriei este un compromis aproape ideal între control și confort, deși anvelopele par să genereze mai multe conversații prin cabină decât am prefera, la fel ca și micile imperfecțiuni ale pavajului spart.

interiorul lui ilx este impecabil de bine construit, dar materialele utilizate nu sunt cu adevărat un pas în sus față de sedanele non-lux de top. în mod similar, designul prezintă atmosfera tipică de înaltă tehnologie a acura, dar interiorul nu țipă exact „lux!”

cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea funcțiilor de înaltă tehnologie pentru a merge împreună cu acea atmosferă de înaltă tehnologie, ilx oferă cu siguranță. există un ecran de afișare de 5 inci care acoperă stiva centrală pentru numeroasele funcții de infotainment și butoane și butoane amplasate inteligent pentru a le controla. un ecran de 6 inch vine cu sistemele audio de navigație / actualizate. o altă caracteristică plăcută este că chiar și sunetul ilx de bază are capacitatea de a converti mesajele SMS în vorbire.

o atenție deosebită a fost folosită în proiectarea scaunelor pentru a fi de susținere, dar nu da impresia de închidere sau duritate. ilx este, de asemenea, destul de spațios pentru o mașină compactă, cu o cantitate decentă de cameră din spate. spațiul trunchiului, la 12,4 metri cubi, este mediu, iar deschiderea este puțin îngustă. scaunul din spate se rabatează pentru a facilita transportul obiectelor mai lungi, dar spătarul scaunului nu este împărțit pentru a permite un amestec de marfă lungă și un pasager sau doi pe bancheta din spate. hibridul, datorită acumulatorului său, scade la 10 metri cubi de spațiu.

ar fi ușor să spunem că ilxul conduce la fel ca un civic, dar adevărul să fie spus, nu. deși ilx-ul este mic și ușor ca un civic, aspectul său interior pare mult mai sofisticat, iar cabina este îmbunătățită pentru a îneca zgomotul exterior, ceea ce face o experiență de conducere mai plăcută. efortul de direcție este ușor și mersul variază de la confortabil la ferm în funcție de model. am avut șansa să probăm toate cele trei sisteme de propulsie pe care le are de oferit ilx și am ieșit impresionați de toate, fiecare în felul său. motorul de bază de 2,0 litri are multă putere pentru conducerea zilnică, deși ridicarea pe dealuri abrupte s-a dovedit puțin provocatoare. bmw seria 3, asta nu este. sistemul de propulsie hibrid, deși mai lent decât 2.0, ne-a compensat cu ușurință o constantă de 38 mpg în condiții de conducere mixte. 2.4 litri cu turație ridicată pune o față sportivă legitimă pe ilx.

Motor de 2,4 litri, i-vtecscos direct din honda civic si, motorul de 2,4 litri cu turație ridicată oferit în ilx adaugă o parte sălbatică mașinii și este suficient pentru a trezi pe oricine.pachet tehnologicpachetul tehnologic este oferit în toate modelele acura și cu siguranță am opta pentru acesta în ilx. ne plac sunetele dulci ale sistemului audio acura els cu 10 difuzoare, precum și sistemul intuitiv de navigație cu trafic acuralink și vreme în timp real.

interiorul ilx 2013 este spațios în față, claustrofob în spate și bine echipat pe tot parcursul. articole de confort și comoditate, cum ar fi intrarea fără cheie, controlul climei cu zonă dublă și un acoperiș lunar cu înclinare / glisare sunt standard, la fel ca magia modernă, cum ar fi capacitatea bluetooth, un port USB compatibil cu iphone, mesaje text și radio pandora.

definim exteriorul acura ilx ca fiind „subtil elegant”. atât de mult încât s-ar putea ierta semnătura acura grilă în stil scut care poate fi descurajantă pentru alte modele. dar în comparație cu alte mașini din segment precumbuick verano sau ct 200h, ilx tratează spectatorii cu un aspect contemporan, renunțând la o abordare excesiv de fermă sau evident futuristă.

Acura ilx 2013 vine cu o listă sănătoasă de caracteristici standard. unele dintre cele mai notabile includ trapa, control automat al climatizării cu două zone, aprindere și intrare fără cheie, conectivitate bluetooth și audio, o cameră retrovizoare și un sistem audio cu 6 difuzoare cu interfață usb / ipod și integrare pandora. suprafețele de șezut din pânză sunt standard, la fel ca și roțile de 16 inci.

două pachete majore domină lista de opțiuni ilx. pentru iubitorul de confort, elementele esențiale ale pachetului premium includ tapițeria din piele, un scaun reglabil de putere pentru șofer, scaunele din față încălzite, plus un sistem de sunet cu 7 difuzoare încorporate și o cameră de spate. pachetul tehnologic include audio, navigare și recunoaștere vocală actualizate și meniul de comunicații prin satelit al acuralink, care oferă trafic în timp real, redirecționarea traficului și vreme.

cele trei personalități distincte ilx menționate anterior scutură astfel:ilx 2.0l - 150 cai putere, cu o transmisie automată cu 5 trepte, care se schimbă ușor.ilx 2.4l - 201 cai putere trăgând puternic printr-o transmisie manuală cu 6 trepte.hibrid ilx 1,5l - 39 mile pe galon în oraș, 38 mpg pe autostradă.2.0 litri inline-4150 cai putere @ 6.500 rpmCuplu de 140 lb-ft @ 4.300 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 24/35 mpg2,4 litri inline-4201 cai putere @ 7.000 rpmCuplu de 170 lb-ft @ 4.400 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/31 mpgMotor electric de 1,5 litri inline-4 +111 cai putere @ 5.500 rpm127 lb-ft de cuplu @ 1.000-3.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 39/38 mpg

Acura ilx 2013 prezintă prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp), care începe de la aproximativ 26.000 de dolari, în timp ce verificarea tehnologiei și cutiile de pachete premium vor duce prețul la aproximativ 32.000 de dolari. atât nivelurile de 2,4 litri, cât și cele de hibrid au un preț de 30.000 USD, dar adăugarea pachetului tehnologic la acesta din urmă va acoperi aproximativ 5.000 USD la acel preț. prin comparație, un buick verano începe cu aproximativ 2.000 USD mai puțin decât un ilx de bază și se ridică la aproximativ același preț, în timp celexus ct 200h șiambele audi încep cu aproape 30.000 de dolari. ne așteptăm ca Acura Ilx să-și păstreze valoarea în timp la fel ca Audi și Lexus și mai bine decât buick verano.

2013 Acura ILX recenzii ale consumatorilor