2008 Lincoln MKZ Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Lincoln MKZ Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 DOHC 24-valve care produce 263 hp @ 6250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission. 2008 Lincoln MKZ Base are o capacitate de încărcare de 447 litri, iar vehiculul cântărește 1602 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Lincoln MKZ Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 287 n.m și o viteză maximă de 235 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.2 și atinge un sfert de milă la 15 secunde. consumul de combustibil este de 13.1 l / 100km în oraș și 9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 39,499 USD

2008 Lincoln MKZ Used Price Estimates

în ciuda faptului că a adăugat mai multă putere anul trecut și mai multe caracteristici standard în acest an, lincoln mkz din 2008 se confruntă în continuare cu o luptă dificilă, deoarece concurenții oferă o dinamică de manipulare mai clară, interioare de calitate superioară și un rafinament general mai mare.

descifrarea numelor de lincolns în zilele noastre începe să fie ca și cum ai sparge codul spion sovietic. mkz din 2008 i se alătură mkx și în curând mks, plus că este inexplicabil marca lt. spre deosebire de lt și opt mărci anterioare de la Lincoln, folosirea cvasi-acronimelor este aparent mult mai rece și este mai probabil să atragă un grup de cumpărători mai tânăr - mai tânăr ca în sudul anului 65. logica din spatele acestui lucru, totuși, este ca și cum i-ai da lui Ed mcmahon un skateboard și așteptându-l să găzduiască jocurile x. în timp ce mkz este cu siguranță mai plin de viață decât mașina de oraș geriatrică, are un drum lung de parcurs înainte de a putea fi considerat un concurent realist pentru alte sedanuri de lux de bază.

lincoln mkz din 2008 este mai mult sau mai puțin o fuziune ford cu stiluri diferite față și spate, un interior retro prea gătit și încă 42 de cai. în timp ce modelele cum ar fi acura tl și lexus es 350 sunt legate de vehiculele mai mici Honda și, respectiv, Toyota, au un stil complet distinctiv. asta nu înseamnă că fuziunea este o mașină proastă pe care se poate baza, totuși, întrucât această familie de sedanuri de dimensiuni medii are o manevrare competentă, o senzație bună de direcție și mult spațiu interior. în plus, mkz adaugă o plimbare mai confortabilă la mix, împreună cu v6 de 263 de cai putere găsit în mkx mult mai mare.

mkz oferă, de asemenea, o mulțime de caracteristici standard, cu scaune față răcite și radio prin satelit adăugate la rețea pentru 2008. mai târziu în anul model, debutul potențial revoluționar al sincronizării ford al comunicărilor hands-free și al tehnologiei de divertisment. cu sincronizare, șoferii și pasagerii își pot accesa și opera telefoanele mobile, PDA, dispozitive de stocare USB, iPod-uri sau alte playere mp3 folosind comenzi vocale. agenda telefonului mobil este, de asemenea, transferată fără fir și automat la vehicul.

în alte aspecte, însă, lincoln mkz din 2008 vine puțin scurt pentru un sedan premium. mașini precum tl, es 350, audi a4, cadillac cts și volkswagen passat pot depăși Lincoln în termeni de performanță, lux interior, echipamente de siguranță și design, deși probabil nu se pot potrivi cu prețul mkz. Este posibil ca noua schemă de denumire a lui Lincoln să nu facă atât de mult pentru a atrage cumpărători mai tineri, dar valoarea este cu siguranță ceva ce orice generație poate aprecia.

lincoln mkz 2008 este un sedan premium de dimensiuni medii, care vine într-o singură garnitură, fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală. vine frumos echipat cu funcții standard precum jante din aliaj de 17 inci, tapițerie din piele, tapițerie din lemn, scaune frontale cu încălzire și răcire cu memorie pe partea șoferului, control automat al climatizării cu două zone și un stereo cd cu 7 difuzoare cu radio prin satelit și o mufă audio auxiliară. mai târziu în anul modelului, sistemul de sincronizare hands-free de comunicare și integrare a divertismentului va fi standard.

Opțiunile notabile includ roți cromate, faruri xenon, trapa, un sistem de sunet certificat thx îmbunătățit, senzori de parcare inversă și un sistem de navigație activat prin voce.

toate lincoln mkz-urile vin cu un motor v6 de 3,5 litri. este bun pentru 263 CP și 249 lire-picioare de cuplu și este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte. sistemul opțional cu tracțiune integrală controlată electronic poate transfera puterea dintr-o parte în alta, precum și din față în spate. în testare, un mkz awd a trecut de la zero la 60 mph în 7,7 secunde, ceea ce este puțin sub medie pentru clasa sa. pentru 2008, mkz cu tracțiune față primește 17 mpg de oraș și 25 mpg de autostradă în testarea economiei de combustibil epa, în timp ce versiunea awd primește 1 mpg mai puțin.

caracteristicile standard de siguranță includ airbag-urile laterale cu impact lateral ale scaunelor din față, precum și airbag-urile cu perdea capului pe toată lungimea. acele airbag-uri cu cap includ o caracteristică "roll-fold" care ajută la menținerea airbagului împotriva geamului, chiar dacă ocupantul este în afara poziției. toate mkz-urile includ frâne cu disc antiblocare cu patru roți. controlul tracțiunii este, de asemenea, standard, dar, în mod ciudat, controlul stabilității nu este disponibil. în testele de accident guvernamentale, lincoln mkz din 2008 a primit cinci stele din cinci pentru siguranța șoferului și a pasagerilor din față. în testul de compensare frontală a institutului de asigurări pentru siguranța autostrăzii, Lincoln mkz a primit un rating de "bun", cel mai mare rating al IIHS. a obținut, de asemenea, o evaluare „acceptabilă” în testele de impact secundar. în ansamblu, acestea sunt evaluările medii de accident pentru o mașină din această clasă.

lincoln mkz din 2008 este în esență o fuziune ford mai echipată cu lux și, ca atare, lincoln împărtășește manevrabilitatea fină a mașinii și caracteristicile generale dinamice. dar mkz încă nu reușește să obțină aceeași experiență de conducere atletică lăudată de alte sedanuri în această gamă de prețuri. în ciuda faptului că are mai multă putere decât zefirul original din 2006, v6-ul de 3,5 litri al mkz este doar adecvat. pe de altă parte, mkz oferă o plimbare tipică cu „mașină mare” din Lincoln pe autostradă, făcându-l un candidat excelent pentru călătorii pe drum.

cei interesați de designul interior de ultimă oră ar trebui să arate în alt loc decât mkz. liniuța amintește de designul blocat găsit în navigator, cu un capac înalt dominat de guri de aerisire mari și rotunde. teancul central este dominat de nichelul satinat de lincoln, care în principiu arată și se simte ca tabloul standard din plastic vopsit argintiu al Ford. stilul și calitatea cabinei mkz sunt palide în comparație cu cele ale altor mașini de lux de vârf. cu toate acestea, Lincoln vine foarte bine echipat, este puțin mai mare decât multe sedanuri de lux entry-level și oferă un scaun din spate complet utilizabil. spațiul portbagajului este amplu la 15,8 metri cubi și, dacă aveți nevoie de mai multă capacitate, scaunul din spate este împărțit 60/40 și se rabatează.

Suspensia special reglată, complet independentă, a lui Lincoln Lincoln MKZ din 2008 plimbă ceva mai moale decât ford-ul mai sportiv, dar păstrează aproape toată capacitatea de reacție și agilitatea fuziunii pentru a conduce. parțial datorită structurii rigide a mașinii, direcția cu cremalieră și pinion este precisă, cu o senzație bună la centru și transmite vibrații reduse înapoi la volan, datorită montării pe sub-cadru față izolat. tracțiunea integrală „inteligentă” disponibilă monitorizează și prezice tracțiunea la toate cele patru roți și oferă cuplu celor cu cea mai bună aderență. există un comutator de blocare a suprasolicitării pentru transmisia cu șase trepte (în principal pentru drumurile deluroase), dar nu există nicio modalitate de a controla manual alegerea treptelor și sincronizarea schimbării.

motor standard duratec 35 v6Ford are de mult timp nevoie de o versiune V6 mai lină, mai puternică, de ultimă generație pentru intrările sale de dimensiuni medii de lux, și asta este. împreună cu performanțe puternice, oferă o economie de combustibil respectabilă de 19 mile orașe Epa pe galon și 27 pe autostradă cu două roți cu tracțiune și un kilometru mai puțin pe galon atât la testele de oraș, cât și pe autostradă cu tracțiune integrală disponibilă.audio premium certificat thx ii opționalacest sistem de 600 de wați, cu 14 difuzoare, oferă un sunet surround demn de un cinematograf de lux. sunt disponibile, de asemenea, o mufă de intrare audio mp3 și radio prin satelit sirius.

în interiorul cabinei ultra-silențioase și de calitate premium sunt porțiuni generoase de lemn real, nichel satinat și accente cromate. spațiul scaunelor din spate este surprinzător de generos, cu mai mult de trei picioare de spațiu pentru picioare. portbagajul este cel mai bun din clasa sa de 15,8 metri cubi, cu podea plană și înălțime redusă de ridicare pentru un acces ușor, iar balamalele compacte de acoperire nu vor zdrobi sau interfera cu încărcătura dvs. scaunele din spate standard, exclusiv din clasă, 60/40, împăturite, cu asistență de arc convenabilă, pentru un acces ușor de depozitare sau pentru extinderea podelei de marfă direct de pe puntea din spate la scaunele din față.

Lincoln spune că obiectivul său modern de imagine este „recompensă câștigată” sau „vis american”, mai degrabă decât „lumea veche” strălucitoare sau „lux ostentativ”, ceea ce se traduce prin design liniștit, casual, încrezător și mai subevaluat. cu grila îndrăzneață a cascadei, farurile cu proiector cu patru proiecții asemănătoare bijuteriilor, utilizarea judicioasă a garniturilor cromate și a anvelopelor cu profil redus pe roțile din aluminiu prelucrate cu 17 spițe, cu opt spițe, lincoln mkz din 2008 arată cu siguranță ca un lux credibil de mijlocsedan. în spate sunt lămpi de stop mari înfășurate și evacuări duble cromate.

lincoln mkz 2008 bine echipat vine cu faruri automate de pornire / oprire, scaune din piele, scaune frontale cu 10 căi încălzite și răcite, volan înclinabil / telescopic cu patru spițe cu comenzi croazieră și audio, climatizare cu două zone, încălzire electrică oglinzi, geamuri electrice și încuietori, intrare fără cheie de la distanță cu tastatură exterioară, sistem de comunicații de sincronizare, stereo am / fm cu schimbător de CD cu șase discuri și mufă de intrare audio auxiliară, radio satelit sirius și două prize de 12 volți. caracteristicile standard de siguranță includ frâne cu disc antiblocare cu patru roți (abs) cu control al tracțiunii și șase airbag-uri: fronturi cu două trepte, laterale montate pe scaunele din față și saci cu perdea laterală pentru ambele rânduri de scaune.

printre numeroasele opțiuni mkz se numără roțile cromate, un acoperiș lunar electric, faruri cu descărcare de mare intensitate (hid), faruri de 14 difuzoare certificate premium thx ii și navigație pe DVD.

noul mkz de 3,5 litri dohc cu 24 de valve din aluminiu duratec 35 v6 oferă 263 cai putere și 249 lire-picioare de cuplu printr-o nouă transmisie automată cu șase trepte, cu raport larg, cu ambreiaj multiplu are o sincronizare variabilă a supapei de admisie, un colector de admisie dual-plen și un raport de compresie relativ ridicat de 10,3: 1 pentru a-și optimiza echilibrul de performanță și eficiență.V6 de 3,5 litri263 cai putere @ 6250 rpm249 lb.-ft. de cuplu @ 4500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 18/28 (fwd); 17/24 (awd)

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producătorul din lincoln mkz din 2008 (msrp) începe în jur de 31.000 USD, în timp ce modelul cu tracțiune integrală complet încărcat se apropie de puțin sub 39.000 USD. prețurile actuale stau chiar sub aceste prețuri, așa că asigurați-vă că le verificați pentru a vedea pentru ce vând mkzs în prezent în zona dvs. valoarea reziduală de cinci ani proiectată de Lincoln McKz din 2008 este mult sub valorile stabilite de infiniti g35,acura tl andaudi a4, dar se descurcă mai bine decât cel alcadillac cts v6.

2008 Lincoln MKZ recenzii ale consumatorilor