2006 Lotus Elise Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2006 Lotus Elise Base este un Roadster. are 2 uși și este alimentat de un motor 1.8L L4 DOHC 16-valve care produce 190 hp @ 7800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed manual transmission. 2006 Lotus Elise Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 900 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Lotus Elise Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are 16" front and 17" rear alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 207 n.m și o viteză maximă de 211 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.8 și atinge un sfert de milă la 13.6 secunde. consumul de combustibil este de 10.2 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 58,550 USD

2006 Lotus Elise Used Price Estimates

pentru cei care doresc să suporte utilitatea și confortul său puternic compromis, lotus elise 2006 oferă cea mai nefiltrată experiență de conducere a oricărui roadster vândut astăzi.

o realitate și un inamic al designului de mașini sport în ultimii 30 de ani a fost escaladarea inevitabilă a greutății vehiculului. în timp ce mașinile performante cu două locuri au devenit mai confortabile, mai fiabile și mai sigure în ultimele decenii, ele au devenit, de asemenea, destul de ridicate, cel puțin conform standardelor privind mașinile sport.

din păcate, dacă v-ați dorit atât performanță, cât și greutate redusă într-o singură mașină, a trebuit să renunțați la mirosul de mașină nouă (ca să nu mai vorbim de tehnologia modernă, fiabilitate și caracteristici de siguranță) și să începeți să cumpărați anunțurile. dar toate acestea s-au încheiat cu introducerea lotului elise în u.s. piață pentru 2005. Elise este în vânzare în Europa din 1996, dar cererea europeană pentru vehicul, împreună cu U.s. standardele de accident, au împiedicat-o să sară din iaz - cu excepția unei versiuni limitate doar pentru curse, care nu era legală să funcționeze pe drumurile publice.

lansarea celei de-a doua generații a elisei din 2000 a oferit în cele din urmă lotusului posibilitatea de a planifica o versiune certificată de SUA. este adevărat că întâlnirea cu u.s. standardele de avarie au necesitat adăugarea airbagurilor și a altor elemente de siguranță care adaugă greutate. și lotus știa că chiar și fanii mașinilor sport din această țară au probleme în sacrificarea facilităților de dragul performanței, așa că SUA Elise este dotat standard cu aer condiționat, frâne antiblocare și sistem audio am / fm / cd. dar nu căutați controlul stabilității sau servodirecția pe această mașină sport. Lotus a fost dispus să îndoiască filozofia inițială a Elisei „greutatea este inamicul” pentru gusturile americane, dar compania a refuzat să o rupă. producătorul auto a reușit să păstreze u.s. greutatea la bord a lui Elise sub marca de 1 tonă. la 1.975 de lire sterline, elise este cu ușurință cea mai ușoară mașină de performanță vândută în această țară.

cu o greutate atât de mică de împins, nu este nevoie de putere. prin urmare, lotus elise are un motor cu patru cilindri, de 1,8 litri, construit cu emblema Toyota. acesta este același motor găsit în toyota corolla xrs, dar a fost reglat de lotus pentru a lărgi banda de putere și a crește puterea de vârf la 190. este mai mult decât suficientă putere pentru a gestiona greutatea crescută a elisei, iar lotusul spune că mașina va sprinta din zero la 60 mph în mai puțin de 5 secunde. nu există nicio îndoială că lotus elise 2006 este o mașină specială. pentru bani, nu veți găsi o experiență de conducere mai palpitantă dintr-o mașină nouă de producție. doar să fiți conștienți de faptul că aceasta este o mașină simplă, orientată spre cursă. chiar și Honda S2000, o mașină despre care am spus anterior că este destul de minimalistă, pare destul de elegantă în comparație. Cei care doresc un roadster care poate oferi mai multă funcționalitate de zi cu zi decât elise, oferind în același timp o mulțime de emoții la volan, vor dori să verifice boxsterul porsche sau s2000 menționat anterior.

Lotus Elise este un roadster cu două locuri, cu tracțiune spate, cu motor mediu, disponibil într-un singur nivel. interiorul este de înțeles spartan, dar must-have-urile precum aerul condiționat și un CD player sunt standard (este disponibilă o opțiune de ștergere a / c pentru a economisi greutate). mai multe pachete de opțiuni oferă un pic de personalizare: pachetul turistic include scaune din piele, geamuri electrice, un sistem stereo îmbunătățit cu capacitate mp3, o plasă de depozitare, un soft top dublu izolat, material suplimentar de reducere a sunetului și covoare complete. aranjamentul standard al roții / anvelopelor elise specifică aliajele de 16 inci cu anvelope 175 / 55r16 yokohama advan neova ad07 în față și 17s cu cauciuc 225 / 45r17 în spate. caracteristicile pachetului sportiv opțional îmbunătățesc capacitățile de performanță ale mașinii prin schimbarea roților standard pentru aliajele ușoare, în timp ce montează anvelope yokohama a048 lts (cu cauciuc 195 / 50r16 mai lat în față) și o suspensie reglată pe șină. un hardtop este disponibil ca opțiune autonomă.

Puterea pentru Lotus Elise provine de la un motor cu patru cilindri de 1,8 litri de la Toyota, cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte. lotus a montat componente unice de admisie și evacuare, precum și un controler de motor refăcut, pentru a lărgi banda de putere a motorului și a împinge puterea maximă la 190 la 7.800 rpm. cuplul maxim la 138 lb-ft la 6.800 rpm. sistemul de suspensie independent cu patru roți are arcuri eibach și șocuri bilstein monotub. lotus susține o durată de la 0 la 60 de doar 4,9 secunde. un diferențial cu alunecare limitată este opțional.

nu vă așteptați la mult mai mult decât echipamentele de siguranță mandatate de federal pe lotus elise. este inclus un sistem antiblocare cu patru roți, dar nu sunt disponibile nici controlul stabilității, nici airbagurile laterale. un sistem de control al tracțiunii este opțional.

direcția fără servodirecție se simte la fel de naturală ca orice am condus vreodată, iar motorul Toyota de 1,8 litri este într-adevăr mai ușor de utilizat (cu o curbă de cuplu mult mai utilizabilă) decât ceea ce veți găsi în corolla xrs sau matrice xrs. frânarea este manevrată de etriere cu două pistoane în cursa ap în față și etriere cu un singur piston brembo în spate (rotoare de 11,5 inci în jur). toate acestea se adaugă la o mașină care se simte la fel de orientată spre cursă și capabilă ca un Ferrari 430. Când considerați că elise-ul lotus din 2006 costă aproximativ o pătrime la fel, adevărata lui valoare devine evidentă.

spațiile de cazare interioare transmit o temă clară a mașinii sportive. scaunele sport compozite oferă mult sprijin, iar comenzile sunt suficient de simple pentru a vă menține atenția pe drum. pragurile largi ale ușii și volanul scăzut necesită niște lucrări fantastice la picioare la intrarea sau ieșirea din vehicul. este inutil să spunem că cabina de pilotaj a Elisei subliniază conducerea mai presus de orice, deoarece există caracteristici minime de confort și depozitare pentru călătoriile lungi pe drum.

2006 Lotus Elise recenzii ale consumatorilor