2002 Suzuki Aerio Fastback SX este un Front-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 DOHC 16 valves care produce 141 hp @
5700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 2002 Suzuki Aerio Fastback SX are o capacitate de încărcare de 364 litri, iar vehiculul cântărește 1190 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 Suzuki Aerio Fastback SX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 154 n.m și o viteză maximă de 191 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.9 și atinge un sfert de milă la 16.5 secunde. consumul de combustibil este de 9.1 l / 100km în oraș și 7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 18,985 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,240
$ 2,207
$ 2,725
Clean
$ 1,098
$ 1,959
$ 2,421
Average
$ 813
$ 1,463
$ 1,813
Rough
$ 529
$ 966
$ 1,205
o mașină compactă utilă de la Suzuki. totuși, la câțiva pași de liderii pachetelor.
în comparație cu uriașii japonezi precum Honda, Nissan și Toyota, Suzuki nu a obținut niciodată un succes uriaș cu mașinile sale de aici, în America. camioanele și motocicletele au fost punctul forte al acesteia. pentru 2002, suzuki speră în cele din urmă să facă un zgomot real cu aerioane.
disponibil în versiunile sedan și hatchback, aerionul este nou. stilul său este menit să arate aerodinamic (de aici și numele) și distinctiv. berlina, deși are o lungime mai mică decât majoritatea celorlalte mașini compacte, oferă o cabină și portbagaj surprinzător de spațioase. aerio sx hatchback (care arată mai mult ca un vagon înalt decât un hatchback) este, de asemenea, mare în interior. ceva care nu ne place atât de mult este clusterul digital de ecartament; o varietate de producători auto au încercat acest lucru în anii '80, iar publicul cumpărător le-a urât. De asemenea, lista caracteristicilor de siguranță este scurtă: abs este disponibil ca opțiune, dar Suzuki a decis să nu ofere deloc airbaguri laterale.
atât sedanul, cât și hatchback-ul sunt alimentate de un motor cu patru cilindri de 2,0 litri care produce 141 cai putere și un cuplu de 135 de lire-picioare. o transmițătoare manuală cu cinci trepte este standard, iar automatul cu patru trepte este disponibil opțional. o versiune cu tracțiune integrală a aeronavei se va îndrepta spre reprezentanțele din apropierea dvs. în septembrie
cumpărătorii sedanului aerian pot alege între două ornamente. S oferă funcții standard, cum ar fi aer condiționat, un sistem audio cu cd cu un singur redor cu șase difuzoare, geamuri electrice și un volan înclinabil. garnitura GS de lux oferă suplimente, cum ar fi încuietori electrice ale ușii, control automat al vitezei, buzunare la spatele scaunelor din față, jante din aliaj de 15 inci, mânere și oglinzi ușoare cu cheie colorată, scaun șofer reglabil pe înălțime, intrare la distanță fără cheie și spoiler spate . aerio sx vine cu aceleași caracteristici ca și sedanul gs. indiferent de ce comandați, nu veți plăti mult; GS și SX au msrps mai mici de 15.000 USD.
dar este suficient un preț ieftin pentru a justifica o achiziție? segmentul de mașini compacte este mai competitiv ca oricând și există câteva mașini pe care le-am alege probabil peste aeronave. cu toate acestea, concurentul Suzuki reușește să se separe de pachet oferind tracțiune integrală; în prezent, Toyota și Subaru sunt singurii alți producători de automobile care oferă acest lucru pe o mașină economică. dacă sunteți în căutarea unui compact capabil să bată vremea dificilă, aerionul ar putea merita o privire.
michio suzuki, fondatorul companiei suzuki, a început cam ca Toyota, în industria textilă, producând războaie automate în 1909 într-un mic sat de coastă numit hamamatsu. de ani de zile, compania sa a avut succes, dar odată cu trecerea timpului, Suzuki și-a dat seama că va trebui să se diversifice dacă dorește să rămână în afaceri.
s-a orientat spre fabricarea de mașini și în 1937 a început să dezvolte un prototip. spre deosebire de Toyota, care a ales să copieze un motor american cu șase cilindri, Suzuki și-a creat propriul model, o versiune cu patru cilindri, care scoate 13 cai putere. dar, odată cu începerea celui de-al doilea război mondial, producția de autoturisme a devenit un lux, așa că Suzuki s-a întors la fabricarea de țesături pentru a sprijini noua industrie a bumbacului din Japonia. toate acestea s-au oprit când piața sa prăbușit în 1951.
versatil și ingenios, Suzuki s-a orientat acum către fabricarea motoarelor pentru biciclete. spre deosebire de alte motoare care puteau fi montate pe biciclete, motoarele sale aveau o caracteristică unică care îi permitea călărețului să pedaleze asistat de motor sau să deconecteze complet pedalele. acest lucru a captat atenția guvernului care a acordat fonduri Suzuki pentru cercetare.
în anii 50, Suzuki a lansat mai multe modele: în 1955, suzulight ss, a-2 door sedan, suzulight sd, un vagon cu 2 uși, sl - o 3 door sedan și sp, un pick-up. din toate acestea, sp s-a dovedit a fi cel mai de succes, fiind produs în serie și îmbunătățit în anii '60. vânzările bune pentru vehiculele sp, considerate ca fiind un tip de vehicul comercial, au însemnat că în 1960 a fost introdusă autoutilitara suzulight, tl. alte modele din anii 60 includ micul suzuki fronte 360 și suzuki fronte 500.
faimosul off-road jimny a venit în 1970, care avea mai multe variante de șasiu și motor. celelalte mașini din anii 70 sunt cervo, alto și fronte, de asemenea, cu o serie de variații și îmbunătățiri de-a lungul anilor.
pe măsură ce anii 80 au intrat în vigoare, Suzuki a început să se extindă peste ocean, datorită unui acord comercial cu GM (în 1981) care le-a conferit o nișă importantă pe piața occidentală. de asemenea, au început un parteneriat cu compania indiană maruti în 1983 pentru a produce mașini acolo. un an mai târziu, în 1984, Suzuki Motor GmbH Deutchland își deschide porțile în Heppenheim, Germania.
modelele rapide și vitara au fost introduse la sfârșitul anilor 80, iar Suzuki a ajuns la o producție de 10 milioane de unități. în anii 90, compania a continuat să se extindă cu fabrici din întreaga lume și au fost introduse alte câteva modele 4x4. în acest moment, Suzuki este listat ca fiind al 12-lea cel mai mare producător auto din lume, cu 35 de unități de producție pe tot globul și fiind prezent în 192 de țări.
2002 Suzuki Aerio recenzii ale consumatorilor
ancestorantarctic, 07/21/2013
gaz conjugat 2002 gs
mașină destul de ieftină de cumpărat a cumpărat una cu 1400 USD cu
95k mile, are în prezent 98k mile. o mașină de pornire destul de bună dacă poți investi banii în ea pentru a o menține în funcțiune. de exemplu: o persoană care nu poate plăti în mod consecvent o plată a mașinii peste asigurarea cu acoperire completă, dar își poate permite să economisească bani și, în cele din urmă, să repare lucruri. mașina este destul de agitată, așa că nu știu despre ce vorbesc alți oameni pe mașina care nu are pep. pare, de asemenea, să obțină un kilometraj de gaz destul de bun. hwy are în medie aproximativ 35mpg oraș, nu am măsurat cu adevărat.
cleaversculling, 03/30/2009
această mașină ar trebui cu siguranță reînviată!
Mi-am cumpărat mașina uzată de la o reprezentanță. nu văzusem niciodată vreun model ca acesta. De fapt, am fost unul dintre primii din întreaga mea comunitate cu acest tip de mașină, oprind traficul cu oamenii care mă întrebau ce tip de mașină era cât de drăguță era. deci, asta îți spune ceva despre aspectul său. experiența de conducere a fost minunată. fără probleme. Îl folosesc pe al meu zilnic peste 123k acum și încă minunat. încăpător (chiar și pentru 6,4 soți), de încredere, funcționează grozav! Aș vrea să cumpăr altul dacă este necesar, dar am constatat că a fost întrerupt. cu recordul de fiabilitate al acestei mașini, acest lucru nu ar trebui să fie! adu-l înapoi suzuki!
alienlily, 03/18/2002
aerio sx
vehicul grozav, dragoste la prima vedere, se descurcă bine, mult spațiu pentru transport, plus că întoarce o mulțime de capete mergând pe stradă. acesta este al doilea Suzuki al meu, celălalt avea nevoie doar de schimburi de ulei și rotații ale anvelopelor.
pulsestreese, 07/07/2017
GS 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M)
bad motor
acesta este al doilea nostru. L-am cumpărat ca rezervă. ne-a plăcut această mașină la început. l-am cumpărat folosit. a fost bine îngrijit, în sensul că adolescentul meu a fost condus de ea și a iubit-o și a distrus-o pe prima. Am încercat să mă asigur că l-am păstrat într-o formă bună. M-am asigurat că a fost efectuat pentru verificări la fiecare 6 săptămâni. a vrut să dureze, dar nu a durat - nici măcar cu mare grijă. dintr-o dată calendarul a continuat. plus 600 de dolari în plus pentru alte părți - pentru că fiicei mele i-a plăcut atât de mult..am fost nevoit să plătesc pentru a fi reparat. -a fost scump. apoi la 48 de ore după ce fiica mea o primește înapoi, devine lumină cu presiune scăzută a uleiului, a trebuit să fie tractată - o altă cheltuială mare pentru ea. patru locuri diferite - spun că s-a terminat motorul, ei cred că s-a confiscat motorul. 3 din cele 4 locuri mi-au spus că nu este disponibil niciun motor la mai puțin de 900 de mile, iar motorul aflat la 900 de mile depărtare are o garnitură cu capul suflat. Sunt supărat --- interiorul mașinii fiicelor mele este ca nou, caroseria mașinilor este, de asemenea, nouă, vopseaua este în stare perfectă. Am investit într-o nouă vopsea cu o lună înainte. mașina se află acum în garajul nostru și cardul meu de credit este plin de cheltuieli.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale