1998 Pontiac Firebird Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă
1998 Pontiac Firebird Base este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 3.8L V6 OHV 12 valves care produce 200 hp @ 5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 1998 Pontiac Firebird Base are o capacitate de încărcare de 366 litri, iar vehiculul cântărește 1501 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1998 Pontiac Firebird Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 7.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 24,580 USD
| Nume | Base | |
|---|---|---|
| Preț | $ 24,580 | |
| corp | Coupe | |
| usi | 2 Doors | |
| motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| putere | 200 hp @ 5200 rpm | |
| număr de locuri | 4 Seats | |
| transmitere | 4 speed automatic | |
| spațiu de încărcare | 366.0 L | |
| spațiu maxim de încărcare | 366.0 L | |
| tip roată | ||
| serie | Firebird IV | |
| transmisie | Rear-wheel drive | |
| putere | 200 HP | |
| cuplu | 218 N.m | |
| viteza maxima | 215 km/h | |
| accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) | 7.8 s | |
| tipul combustibilului | Petrol (Gasoline) | |
| consum de combustibil (oraș) | 12.4 L/100km | |
| consum de combustibil (autostradă) | 7.5 L/100km | |
| tip unelte | auto | |
| greutate | 1,468 KG | |
| marca | Pontiac | |
| model | Firebird | |
| 0-400m (sfert de milă) | 15.7 s | |
| 0-400m (sfert de milă) - viteză | 146.2 km/h | |
| 0-800m (jumătate de milă) | 26.1 s | |
| 0-800m (jumătate de milă) - viteză | 164.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Pontiac Firebird 0-60
246: 1998-02 Pontiac Firebird Trans Am acceleration
1998 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,764 | $ 10,914 | $ 12,635 |
| Clean | $ 6,860 | $ 9,668 | $ 11,197 |
| Average | $ 5,050 | $ 7,175 | $ 8,321 |
| Rough | $ 3,240 | $ 4,683 | $ 5,445 |
cu excepția unei perioade mici de istorie de la începutul anilor '80, firebird a fost sinonim cu performanța din 1967. când luăm în considerare păsările de foc de top din trecut, îmi vine în minte trans am cu dungi albastre din 1969, împreună cu sd-455 din 1974, 455 t / a negru și auriu din 1978 abuzat de Burt Reynolds în „Smokey and the bandit”, esprit portocaliu din 1978 Firebird, condus spre faimă de James Garner în „The Rockford Files”, mașina turbo-alimentată cu 500 de viteze indianapolis din 1987 și asta, iterația actuală a mașinii f a pontiac.
pasărea de foc, sub formă de bază, este o mașină frumoasă. amestecul de linii unghiulare de seră și foaia metalică ușor bombată creează echivalentul auto al lui Kim Basinger într-o cămașă de noapte din mătase. din nefericire, trans amulat, cu plafoanele sale aerodinamice, scufundările în picioare și cuțitele laterale îndoite distrug efectul. să nu-ți faci griji; formula oferă toate bunătățile hardware ale t / a într-un pachet mai restrâns, mai ușor și mai puțin costisitor.
carlinga firebird-ului este un amestec frumos de stil și funcție și este mult mai bine executată decât cea găsită în geamănul său corporativ, Chevrolet Camaro. airbagurile duale și frânele antiblocare sunt standard, iar formula firebird și trans am pot fi echipate cu un sistem opțional de control al tracțiunii. în plus, versiunile decapotabile ale modelului trans am au fost introduse în 1994, deci dacă este preferabilă conducerea de sus în jos, este pentru dvs. o creștere a prețului.
performanța de la v8 derivată din corvetă este uimitoare, oferind suficientă putere pentru a aduce păsările de foc la 60 mph mai repede decât copilul tău de zece ani poate ajunge la 40 de metri. noul-pentru-1998 ls1 v8 este bun pentru 305 cai putere. ai nevoie de mai mult de atât? este disponibil un pachet de performanță și manevrabilitate ram air ws6 pentru formula și t / a, cu bile duble de capotă care forțează aerul rece în ls1, rezultând 15 ponei în plus. Reglarea suspensiei ws6 și anvelopele p275 / 40zr17 păstrează pământul pământului. ram air este disponibil pe edițiile coupe și decapotabile ale formulei și trans am. modelele de bază sunt alimentate de o serie 3800 ii v6 care face 200 de cai putere, cu 45 mai mult decât rivalul Ford Mustang.
pontiac a îmbunătățit aspectul firebird pentru 1998, pe lângă motorul său v8. stilul este revizuit față și spate, dar schimbările sunt cele mai dramatice față de parbriz. designerii au tăiat câțiva centimetri de ciocul păsării și rezultatul este un profil mai strâns și mai coeziv. luminile de conducere sunt standard pe toate modelele anul acesta. de asemenea, noi sunt două culori exterioare, auriu și bleumarin.
cu sisteme de propulsie de clasă mondială și tablă fierbinte la un preț scăzut, mustangul Ford Fries din 1998 prăjește. stați departe de trans-ul bine opționat, deoarece formula oferă toate performanțele și imaginea de care aveți nevoie și vă păstrează bugetul bine în negru.
1998 Pontiac Firebird Base exterior colors
1998 Pontiac Firebird Base interior colors
1998 Pontiac Firebird motoare
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 3.8L V6 SFI with ETC | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 7.8 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.6 s |
1998 Pontiac Firebird garnituri
1998 Pontiac Firebird generațiile anterioare
1998 Pontiac Firebird generatiile viitoare
Pontiac Firebird prezentare generală și istorie
această companie a fost cumpărată de general motors în 1909 după moartea la timp a fondatorului său. prima mașină pontiac a fost autocarul cu cinci pasageri în 1926, prezentat publicului la expoziția auto din New York. era un motor cu șase cilindri menit să fie suficient de puternic pentru a depăși mașinile cu 4 cilindri de pe drum la acel moment, dar totuși să fie mai ieftin decât majoritatea modelelor.
succesul acestui prim model care s-a vândut în număr record a dat naștere următoarei mașini cu șase cilindri, pontiac big six în 1929, numită astfel din cauza deplasării și puterii crescute. la început, mașinile pontiac au fost comercializate de GM ca o versiune la preț redus a modelelor lor Oakland, dar începând cu anii 30, compania a încercat să renunțe la imaginea pentru mașini „fiabile, dar altfel plictisitoare”.
și-au pus ochii pe o piață mai tânără și au încercat să le atragă atenția cu mașini mai rapide, mai frumoase, cum ar fi torpila deluxe 8 și capul super deluxe, care au venit și în versiuni coupe. un lucru demn de menționat este și faptul că pontiac a fost primul care a oferit clientului opțiuni de motor pentru aceeași mașină.
dar primul model definitoriu pentru pontiac a fost boneville din 1957, cel care a introdus designul înotătorului care ar defini o întreagă eră a mașinilor americane. printre producătorii de mașini americane, pontiacul era acum văzut ca o mașină care era strălucitoare ca un Chevrolet, dar fiabilă și ieftină ca un vechi mobil sau un Buick.
în 1964, s-a născut primul muscle car american și, de altfel, era un pontiac, gto (grand turismo omologato). de atunci, anii '60 aveau să fie tot cât mai repede posibil cu cel mai mare motor posibil. singurul lucru este că ai arătat bine în timp ce o făceai într-un pontiac. în timp ce ceilalți producători s-au grăbit să imite această tendință, gto rămâne mașina musculară originală.
dar gto nu a fost singura mașină de cult care a ieșit în anii 60 cu logo-ul pontiac. în 1967, un alt simbol american a văzut lumina zilei, păsările de foc pontiac, un concurent direct pentru provocatorul Dodge și puma cu mercur. apoi a venit Firebird trans am în 1969. ambele mașini au continuat să fie produse de GM până în 2002, o dovadă a succesului lor.
pe măsură ce criza petrolului din anii 70 a lovit America, GM mergea puternic, cu o gamă largă de motoare cu gaz care nu erau atât de ecologice. cu toate noile reglementări privind emisiile și lipsa de combustibil, oamenii pur și simplu nu mai doreau mașini musculare mari și GM a fost forțat să micșoreze doar pentru a putea rămâne pe piață.
de aceea, în anii '80, pontiac fiero a fost o mașină considerată de mulți ca fiind construită din piesele restante ale altor modele GM. acest lucru nu a făcut-o foarte populară în rândul publicului, dar faptul a fost că versiunile ulterioare ale mașinii au fost de fapt destul de bune din punct de vedere al performanței.
a urmat o perioadă lungă pentru pontiac, timp în care toate mașinile vândute ar fi alte modele GM care purtau pur și simplu sigla pontiac. singurele apariții notabile au fost sportul pontiac trans, un purtător de oameni și focul de soare. pontiac affifionados ar putea aminti, de asemenea, versiunea anilor 90 a firebird-ului, o mașină foarte torpilată, chintesența mașinii sport americane.
pentru a ajuta compania să iasă din trecerea ei proastă, faimosul gto a fost resuscitat, dar rezultatele nu au fost pe gustul tuturor, la fel cum păsarea de foc nu a mers bine cu tradiționaliștii. bazat pe șasiul australian monaro vauxhall, noul gto ar avea aceeași rezistență ca și predecesorul său, dar din punct de vedere vizual nu avea nicio originalitate, fapt care a îndepărtat mulți fani de noul model.
în ultima vreme, Pontiac se întoarce la rădăcinile sale ca furnizor de mașini musculare pentru masă, fiind primul model care a avut motoare v8 de când 1987 a fost anunțat în solstițiul Pontiac
1998 Pontiac Firebird recenzii ale consumatorilor
comparați cu concurenții
Specificații 1998 Pontiac Firebird Base
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 366 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1501 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1321 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.2 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale